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TA的每日心情无聊 09:15签到天数: 345 天[LV.8]以坛为家III
一款很简单的plug-in type充电器，输出为DC 5V。正常充电时，用万能表测得初次级绕组之间的AC电压值为1010V。工作电压值有这么大么？或者说测量方法有误，不可以用万用表测量工作电压？
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图1是PCB的正面，有个电压控制芯片THX203H与初级绕组的一个引脚相连。图2是PCB的背面，正常充电时，测得初次级绕组引脚之间最大的AC电压值为1010V。 在网上查了下THX203H，控制方式为PWM。
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请教大虾们：: _/ Z9 M+ ~" F" u, v, U安规网www.angui.org
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1. 这种PWM电路的工作电压，能否用万能表测量？（本人安规菜鸟一枚，没有用专业的示波器对比测试确认过）
2. 这种常见的充电器，初次级绕组之间的工作电压范围一般是多少？
3. 如果用万能表测得的1010V工作电压没问题，按60950 table 2K，电气间隙限值应该是6.4mm了，要求这么高？死翘翘了咯
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TA的每日心情奋斗 08:52签到天数: 630 天[LV.9]以坛为家II
一般300-600V之间，不太可能这么高，建议对比下，测试的时候最好将初级的N和输出的负极短接在一起
&230V AC输入，一般整流桥后的电压不会那么高吧？
难道是有倍压电路吗？
在网上看了下倍压电路，一般都是在次级的。初级电路为什么要升压呢？升压后更难过安规啦，想不明白咯。&
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TA的每日心情擦汗 08:25签到天数: 28 天[LV.4]经常看看
先排除下万用表或者测试方法的问题吧，初次级间一般4,5百伏，找台示波器测一下，记得用高压差分探头
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TA的每日心情擦汗 10:02签到天数: 1583 天[LV.Master]伴坛终老
请用示波器测量，开关电源都是高频的，远远超过了万用表的测量频率，而且万用表不太适合测量非正弦波电压。
以福禄克FLUKE 15B为例，只能测正弦波交流电压最大到500Hz。
&嗯，我的第一直觉，也是普通万用表不能测PWM方波的。但这种芯片控制通断的充电器，绕组处的频率一般在什么范围呢？&
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TA的每日心情无聊 09:15签到天数: 345 天[LV.8]以坛为家III
stey 发表于
16:57 " |0 s+ o) G1 y% K安规网www.angui.org
请用示波器测量，开关电源都是高频的，远远超过了万用表的测量频率，而且万用表不太适合测量非正弦波电压。 ...; q&&H7 K* c$ k9 d0 o# `% S' Z&&A% }安规网www.angui.org
嗯，我的第一直觉，也是普通万用表不能测PWM方波的。但这种芯片控制通断的充电器，绕组处的频率一般在什么范围呢？
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TA的每日心情开心 13:17签到天数: 5 天[LV.2]偶尔看看
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TA的每日心情奋斗 12:31签到天数: 433 天[LV.9]以坛为家II
测高频变压器初次级的工作电压怎么可能用万用表呢？万用表是测不出来正确的值的，必须用示波器。
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该用户从未签到
用高输入阻抗（100+-5MΩ）的示波器，设置成直流耦合方式。
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TA的每日心情怒 07:58签到天数: 627 天[LV.9]以坛为家II
理清工作电压的定义后再测
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TA的每日心情奋斗 08:56签到天数: 231 天[LV.7]永久居民
不太可能这么高
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& Since 2007感应式充电器的制作方法
专利名称感应式充电器的制作方法
技术领域感应式充电器
技术领域本发明涉及ー种应用于电动设备充电领域，主要涉及大功率，快速充电领域的充电器。
背景技木随着电动汽车或电动单车越来越普及，ー个普遍的问题随之而来，就是如何解决充电问题，如果一台车一台充电器，就会有很大的浪费。而且，开车在外，万一电池用光，而车上又没备用电池，则给使用者带来相当大的麻烦。申请人:针对此种情况，申请人设想在公路的旁边设置充电站，在充电站中有很多备用电池，当电车的蓄电池的电快用光时，将车开进充电站，将电池取下放进充电站里，同时从充电站拿ー个电池来使用。这样又快又好地使用电动汽车。本发明涉及的是充电站里的ー种大功率感应式充电器。
发明内容本发明目的是克服了现有技术中的不足而提供ー种结构简单、充电方便的基于感应充电理论的大功率感应式充电器。为了解决上述存在的技术问题，本发明采用下列技术方案感应式充电器，其特征在于包括有初级绕组安装壳体I，在初级绕组安装壳体I中设置有初级绕组2，还包括有可拆分的次级绕组固定外壳3，在次级绕组固定外壳3中设置有次级绕组4，在初级绕组安装壳体I和次级绕组固定外壳3上设有可将次级绕组固定外壳 3安装定位在初级绕组安装壳体I上的并使初级绕组2与次级绕组4进行耦合从而传递能量的定位结构5。如上所述的感应式充电器，其特征在于所述定位结构5包括有设在初级绕组安装壳体I两侧边的凸导条51和设在次级绕组固定外壳3两侧边的导槽52，所述凸导条51卡在导槽52中。如上所述的感应式充电器，其特征在于所述凸导条51的上表面为平直表面，凸导条51的下表面为倾斜表面；所述导槽52的上表面为平直表面,导槽52的下表面为与凸导条51下表面倾斜方向相反的倾斜表面。如上所述的感应式充电器，其特征在于所述凸导条51下表面的倾斜表面向下倾斜，所述导槽52下表面的倾斜表面向上傾斜。如上所述的感应式充电器，其特征在于在初级绕组安装壳体I的一端设有数字显不系统6和开关系统7以及电路控制系统8。如上所述的感应式充电器，其特征在于初级绕组2和次级绕组4之间的距离在
0.3-0. 8mm 之间。如上所述的感应式充电器，其特征在于初级绕组2和次级绕组4之间的距离在
0.Smnin[0014]本发明与现有技术相比有如下优点本发明利用感应式充电技术是将变压器的输入电感与输出电感分别绕在两组不同的磁芯上面，即初级绕组和次级绕组，通过磁芯间的间隙，来进行耦合、传递能量。其中， 初级绕组的初级绕组安装壳体可固定安装在充电站上，而次级绕组与被充电原件固定在一起，随车走。这样将要充电的电池从车中拿下来，放置到初级绕组安装壳体上即可充电。结构构造合理，使用方便，快捷。
图I是本发明的分解示意图。图2是本发明的分解示意图。图3是本发明的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明进行详细描述如图所示，感应式充电器，包括有初级绕组安装壳体1，在初级绕组安装壳体I中设置有初级绕组2，初级绕组2包括有初级线圈和磁芯。还包括有可拆分的次级绕组固定外壳3，在次级绕组固定外壳3中设置有次级绕组4，次级绕组4包括有次级线圈和磁芯。在初级绕组安装壳体I和次级绕组固定外壳3上设有可将次级绕组固定外壳3安装定位在初级绕组安装壳体I上的并使初级绕组2与次级绕组4进行耦合从而传递能量的定位结构5。即通过定位结构5将次级绕组固定外壳3放置到初级绕组安装壳体I上后，使初级绕组2与次级绕组4进行耦合从而实现传递能量。具体来说，所述定位结构5包括有设在初级绕组安装壳体I两侧边的凸导条51和设在次级绕组固定外壳3两侧边的导槽52，所述凸导条51卡在导槽52中。作为本实施例的优选方式，所述凸导条51的上表面为平直表面，凸导条51的下表面为倾斜表面；所述导槽52的上表面为平直表面，导槽52的下表面为与凸导条51下表面倾斜方向相反的倾斜表面。作为本实施例的优选方式，所述凸导条51下表面的倾斜表面向下倾斜，所述导槽 52下表面的倾斜表面向上倾斜。作为本实施例的优选方式，在初级绕组安装壳体I的一端设有数字显示系统6和开关系统7以及电路控制系统8。作为本实施例的优选方式，由于凸导条51与导槽52的配合，还可以使初级绕组2 与次级绕组4之间有0. 5mm的间隙，保证了电感量和漏感量，提高了充电效率。具体来说，初级绕组2设置在初级绕组安装壳体I表面上，而初级绕组安装壳体I 内表面与初级绕组2的底部距离刚好是0. 5mm，而凸导条51与导槽52的配合就是为了使初级绕组安装壳体I内表面紧贴在次级绕组4上，从而使初级绕组2与次级绕组4之间有
0.5mm的间隙。当然，初级绕组2与次级绕组4之间有0. 5mm的间隙是理想状态，只要初級绕组2与次级绕组4之间的距离在0. 3mm-0. 8mm都是符合要求的。
权利要求1.感应式充电器，其特征在于包括有初级绕组安装壳体a)，在初级绕组安装壳体a) 中设置有初级绕组(2)，还包括有可拆分的次级绕组固定外壳(3)，在次级绕组固定外壳(3)中设置有次级绕组(4)，在初级绕组安装壳体(I)和次级绕组固定外壳(3)上设有可将次级绕组固定外壳(3)安装定位在初级绕组安装壳体(I)上的并使初级绕组(2)与次级绕组(4)进行耦合从而传递能量的定位结构(5)。
2.根据权利要求I所述的感应式充电器，其特征在于所述定位结构(5)包括有设在初级绕组安装壳体(I)两侧边的凸导条(51)和设在次级绕组固定外壳(3)两侧边的导槽(52)，所述凸导条(51)卡在导槽(52)中。
3.根据权利要求2所述的感应式充电器，其特征在于所述凸导条(51)的上表面为平直表面，凸导条(51)的下表面为倾斜表面；所述导槽(52)的上表面为平直表面,导槽(52) 的下表面为与凸导条(51)下表面倾斜方向相反的倾斜表面。
4.根据权利要求3所述的感应式充电器，其特征在于所述凸导条(51)下表面的倾斜表面向下倾斜，所述导槽(52)下表面的倾斜表面向上傾斜。
5.根据权利要求I或2或3所述的感应式充电器，其特征在于在初级绕组安装壳体(I) 的一端设有数字显示系统(6)和开关系统(7)以及电路控制系统(8)。
6.根据权利要求I或2或3所述的感应式充电器，其特征在于初级绕组(2)和次级绕组(4)之间的距离在0. 3-0. 8mm之间。
7.根据权利要求6所述的感应式充电器，其特征在于初级绕组(2)和次级绕组(4)之间的距离在0. 5mm。
专利摘要本实用新型涉及的是感应式充电器，包括有初级绕组安装壳体，在初级绕组安装壳体中设置有初级绕组，还包括有可拆分的次级绕组固定外壳，在次级绕组固定外壳中设置有次级绕组，在初级绕组安装壳体和次级绕组固定外壳上设有可将次级绕组固定外壳安装定位在初级绕组安装壳体上的并使初级绕组与次级绕组进行耦合从而传递能量的定位结构。本实用新型克服了现有技术中的不足而提供一种结构简单、充电方便的基于感应充电理论的大功率感应式充电器。
文档编号H02J17/00GKSQ
公开日日 申请日期日 优先权日日
发明者刘常乐, 刘庆伦, 王奉瑾 申请人:中山普润斯电源设备技术有限公司