6月26日晚上9点在建邺区江东中路奥体北门口，一辆现代轿车在快车道撞飞一辆自行车，男子头部撞碎挡风玻璃，倒地不起头破血流，自行车飞出10多米。报警后120，122迅速到场。将男子送明基医院治疗。男子头部受伤，右臂骨折。司机表示没想到快车道上有自行车，避让不及撞上，骑车男子也回忆不起当时情况。附近居民表示各行其道就不会发生交通事故，目前交警四大队正在调查处理。
发表于：16-06-27 14:36
车祸猛于虎
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先付款，后聊天，款到即聊。
对待非专业人士，偶不承担主动交谈义务。
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发表于：16-06-27 17:37
十次车祸九次快！
发表于：16-06-27 17:37
发表于：16-06-27 17:43
以下是引用 第2楼 @似的如同0 的话：
车祸猛于虎 ...
发表于：16-06-27 17:43
哎，开车骑车都要注意
&林夕梦，女人梦
&健康自信不是梦
发表于：16-06-27 17:56
遵守交通规则
TTTTTT让孩子快乐学魔方TTTTTT
发表于：16-06-27 18:01
司机表示没想到快车道上有自行车，司机是国外的吗？中国什么情况心里没有数？绿灯的时候你都要两眼睁一样大开车。
发表于：16-06-27 18:06
这种人不吃苦不长记性，江东中路那么宽还上快车道，找死
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发表于：16-06-27 18:26
被系统删除于： 13:44:36
发表于：16-06-27 18:48
高架上还经常看到电瓶车
※好在生态※
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发表于：16-06-27 19:08
自找的，不作死不会死。
发表于：16-06-27 19:09
发表于：16-06-27 19:35
车停在斑马线前10米，估计碰撞点就在斑马线附近。
没有交通信号灯的路口，机动车要停车让非机动车。有红绿灯的路口，机动车要减速观察通过。
发表于：16-06-27 19:43
只能说：“惨”……
发表于：16-06-27 20:03
发表于：16-06-27 20:12
人生五十年，与天地长久相较，如梦又似幻！一度得生者，岂有不灭者乎
发表于：16-06-27 20:23
不作不死！
发表于：16-06-27 20:31
这是交通法规无能，只能用自然规律来说话了，找死！
发表于：16-06-27 20:32
发表于：16-06-27 20:42
我貌似见过这个车主，经常看到他 骑车，奥体里面骑
I&am&Sergeant
发表于：16-06-27 20:43
发表于：16-06-27 20:55
Poor&Second&O2
发表于：16-06-27 21:03
骑自行车的想找死也不应这样害人啊。
发表于：16-06-27 21:05
活该，最讨厌不遵守交通规则的人了，害人害已
发表于：16-06-27 21:09
开车开的太快，骑车的闭着眼睛瞎骑，结果一个赔钱，一个赔身体，报应
发表于：16-06-27 21:10
别说什么10次事故9次快，非机上快车道就应该负主责。汽车为次责属于观察不利
以后交通法就会改了。
发表于：16-06-27 21:14
没撞死啊？太遗憾了。不够精彩。
发表于：16-06-27 21:18
以下是引用 第2楼 @似的如同 的话：
车祸猛于虎...
我来接下联：不作不会死！ 横批――死不足惜。
发表于：16-06-27 21:30
别说什么10次事故9次快，非机上快车道就应该负主责。汽车为次责属于观察不利
以后交通法就会改了。还有现在电动车都有很多晚上不开灯的
发表于：16-06-27 21:31
被系统删除于： 15:55:27
发表于：16-06-27 21:40
以下是引用 第3楼 @锦瑟_年华 的话：
十次车祸九次快！...
不同意楼上的观点，在快车道上车速像蜗牛一样吗。
被撞的骑车人，是害人害已！！！
发表于：16-06-27 21:57
说来话长......
发表于：16-06-27 22:12
喜德盛山地车，估计是晚上出来骑行的！
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发表于：16-06-27 22:15
自行车主表示：老子在路上想怎么骑就怎么骑 你TMD的居然敢撞老子 还没把老子给撞死
发表于：16-06-27 22:20
不作死就不会死
发表于：16-06-27 23:00
以下是引用 第9楼 @gjtl 的话：
这种人不吃苦不长记性，江东中路那么宽还上快车道，找死...
别提他妈的江东中路，宽的是机动车道，你注意过非机动车道没？每个十字路口，明明可以设计的直行通过，非要给你搞成非机动车七拐八拐的才能通过马路。还要很注意的从石桩子中间拐弯，一不留神就撞到腿，同时咯噔咯噔的颠几下。几个路口下来，我的胳膊那叫一个酸啊。有次我这么穿过七八个路口之后，终于一个路口反应慢了一拍，车子蹭到了石桩子。
发表于：16-06-27 23:38
骑快车道又怎么样了，国家没有规定，骑快车道被撞死就不赔钱呀，现在你看着办，死也得赔，不死也得赔，残废了更得赔，哈哈
发表于：16-06-28 00:01
&&[第3版 06-28 00:01]
我是骑大牌摩托车的~说句实话，现在道路杀手太多，国人开车骑车都是不讲套路的~
出租车经常抢道和不打方向灯拐弯是最贱的~
电动车操尼玛闯红灯、逆行、走快车道，还有某些人骑个电摩比他吗我开摩托车还快，市区动不动六七十码急速，经过十字路口和小区也不减速观察~横冲直撞！这些吊人真心都是找死的节奏~
我骑车横摔过两次，全是绿灯直行时候突然有电动车闯红灯，然后当时路面被撒水车喷了水滑的要死，我紧急刹车，直接横摔出去，因为我有护具和头盔，所以人没事，就是车子修了下~
现在我是想清楚了，市区不管什么路段，老子过红绿灯也不拉急速了，三四十码匀速骑过去。因为闯红灯的太多，实在躲不急我也他吗也不紧急刹车了，直接撞这种闯红灯找死的呆逼，大不了次责任险赔钱，（反正老子开40码也撞不死人，把闯红灯的撞出点事，有保险公司赔，赔不够老子私人掏腰包，总比紧急刹车自己摔出去好！！！）
最后说句，不管你骑什么车，除非自行车，其它一定要戴头盔，现在大街上骑电摩的都是不戴头盔的，最好千万别摔出去，只要摔出去一次碰了头，要么下半辈子你躺床上过，要么直接摔死得了~
忽如一夜春风来
千树万树梨花开
发表于：16-06-28 00:18
事故原因没有查清楚之前 都不要瞎比比了 后面就是斑马线 是自行车和汽车同方向被撞 还是自行车过斑马线被撞 过斑马线又分红灯被撞的 还是绿灯被撞的 还是汽车抢最后黄灯冲过来撞的
还是自行车骑反道被撞的 各种可能性 就看这几张照片 就在那说谁对谁错 太武断了吧 &
机车外观改装&做漆&翻新&拉花
发表于：16-06-28 00:34
遵守交通规则
发表于：16-06-28 00:43
不知道是谁的错咱不评论，问题不大好解决最好
发表于：16-06-28 07:22
快车道上开慢车，也会影响交通的，自行车上快车道，是不懂交通法规，吃一点苦以后有经验了，时代变化以后会越来越多人懂交通法规的。
发表于：16-06-28 07:58
&&活着的时候开心点，因为我们要死很久！
发表于：16-06-28 08:05
以下是引用 第9楼 @gjtl 的话：
这种人不吃苦不长记性，江东中路那么宽还上快车道，找死 ...
想死送他一程，可怜司机了！
想和风一起去流浪......
发表于：16-06-28 08:11
买轻型货架，中型货架，精品货架的找明圆
发表于：16-06-28 08:37
这样的一律撞死不赔 & 应该没人敢乱骑了
就一称呼，就一马甲，请大家就事论事。。。
发表于：16-06-28 08:44
自己付医药费，赔司机修车钱
发表于：16-06-28 08:49
还是各行其道安全，珍惜生命！
发表于：16-06-28 08:50
我昨天在路上正常行驶，遇到一电动自行车，了快车道逆向朝我开过来，还差几米紧急避让，吓得我一身冷汗～这种人无语了，自己的生命不知珍惜
共2页 到第页
你尚未登录或可能已退出账号:(请先或者　　很多人还记得上世纪七八十年代，上下班时马路上自行车车流汹涌的场景吧。据统计表明，武汉中心城区拥有自行车最高峰时曾经达到380万辆。公交发展、私家车日增使得自行车日益减少，目前已不足100万辆。
　　据悉，武汉市新建道路不建自行车车道，原有自行车车道被剥夺改为机动车道。令人遗憾的是：因城市快速发展，自行车呼唤路权的声音，已淹没在嘈杂的机动车轰鸣声中……自行车不再拥有自己的车道，我们今后还要不要骑自行车？我们该怎么骑自行车？欢迎各位网友谈谈自己的看法。[]
　　下一步我市将着力继续引导自行车出行，提高骑车出行比例，尽快恢复重建自行车道路网，交通规划部门已着手计划编制相关规划…[][关注：]
【现状一】新修道路不设自行车车道
　　建武昌秦园路，没建自行车道，汉口常青路改造也拆除自行车道…[][]
【现状二】公交车、私车增加
　　城市交通管理研究所所长说，自行车减少和公交私家车日增有关…[][]
【现状三】自行车出行难
　　记者在汉口武昌街头随机采访，八成骑车人认为武汉骑车环境恶化…[][]
　 >>>目击――自行车行路难现状
　　2005年建成的武昌秦园路，没有建自行车道，机动车和自行车在马路上混行。
　　汉口常青路，近期经过改造，拆除了以往宽敞的自行车车道，拓宽了机动车道，骑车人只能在马路上和机动车混行。[]
　　汉口菱角湖路，宽约10米的道路，没有自行车车道。自行车只能在机动车道上骑行。而在道路一侧，划了停车标志线停泊机动车。自行车被挤到马路中央。
　　在汉口天门墩路，在武昌东亭路、武昌东三路、武昌黄鹂路等城市连接道路上，都没有自行车车道，自行车被迫和机动车抢道现象普遍存在。[]
　　前几年，武汉提出“港湾公交车站”概念，将部分原在机动车道上的车站，引入到自行车车道。
　　武昌徐东大街，一直有宽敞的自行车车道。在“港湾公交站”思路下，徐东平价车站占据自行车道设立。自行车在这里只能上人行道骑行，或者在马路中间和机动车抢道。
　　新建成的香港路（建设大道――唐家墩）段，采用了新型的自行车道设计概念。
　　在人行道上，有深浅两色地砖，按照规划理念，深色为自行车道，供自行车通行。但因缺乏相应的标识，大多数骑车人对此并不知情。与此同时，深色的自行车道大多成为机动车停车场，在武汉市工商局和旺角沐足俱乐部前，自行车道上停满机动车。
　　在中北路上的自行车道上，大量划设了机动车停车线，机动车频繁进出自行车车道，加剧了骑车人的安全隐患。[]
　　汉口与武昌街头八成骑车人认为武汉市骑车环境日益恶化，需要得到改善，以方便自行车出行。
　　市民张达人：“现在骑自行车感觉蛮危险，大多数时候只能在机动车道上和机动车混行。一些机动车道边上又成了停车位，自行车只能在马路中间骑。换一种说法，自行车能走的路越来越少，越来越危险。”
　　市民徐秀昌说：“徐东大街有自行车车道，但早晚上班高峰期，机动车都涌上自行车车道，自行车反而没路走了，这样的事情也没人管。”[]
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　自行车行路难症结何在？
政协委员：新建道路要有自行车道　
　　1995年《城市道路交通规划规范GB50220-95》规定：大、中城市干路网规划设计时，应使用自行车与机动车分道行驶。
　　武汉市多名政协委员多次提出建议：新建道路应该留有机动车道。
　　机动车快速增长，城市交通日益拥堵；决策部门解决交通堵塞问题的办法是拓宽机动车道，一味强调机动车道的“路权”。甚至不惜牺牲自行车“路权”，换取机动车的“路权”。
　　过于强调机动车的通行，相对忽视自行车和行人通行权利；
　　一些道路拆迁成本高，牺牲本应建设的自行车车道。[][]
　　武汉市政协委员陈华：坚决反对限制使用自行车道的做法，近几年为给机动车让道而变窄或取消的自行车道必须恢复。
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　本已交通拥堵的中心城区如何骑车？
免费租赁自行车，倡还是“捣”？　
　　将背街小巷开辟为自行车专用道；
　　在一些闹市将背街小巷开辟为自行车专用道。比如目前的中山大道，因交通环境所限无法再设自行车道，可以考虑将周边的街巷设置成自行车专用道，方便自行车通行。[][]
　　武汉“建设两型社会三年行动计划”中，专门提到要“实施公共自行车租赁服务”。昨日上午，100辆便民公共自行车在常青花园各社区投放启用。
　　有专家认为，这是政府倡导自行车出行方式的一个积极信号。
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【“发动机”PK“脚蹬子”】
【大楚调查】
【无奈的“无车道”时代】
　　我十一的时候沿着珞瑜路一路西进，到大东门那骑着骑着发现没有自行车道了。公交车经常从后面呼啸而过，小汽车也跑到非机动车道撒野，这就没有交警管嘛？道路的设计者要好好揣摩国家的用意啊，一个文明的城市，不是只有汽车，一个文明的城市，更不应该牺牲非机动车道的利益换取机动车……[]
【担心被“霸”道】
　　和行人抢道？那是它没道走了，和机动车还是行人抢，估计谁都会正确选择。武汉交通要有一个整体规划，不能哪疼就治哪。车受伤可以修理，人没了就无法再回拉！路权不光是汽车有，行人，自行车的路权应在第一位！是谁霸占了我们的“路权”？……[]
【害怕被“抢”道】
　　每天骑车像冒险“来往车速非常快，擦着我呼啸而过。我经常被逼到马路中间，总是将车把握得紧紧的，冷汗直冒。”
一些新修道路没有留自行车道，原有的一些自行车道被改造掉了，骑自行车夹在汽车中提心吊胆。自行车的节能和环保特点是机动车无法替代的。希望在城市规划中，适当考虑到市民的需要……[]
【“无车道”也挺好】
　　走在马路上，我觉得最危险的不是汽车，反而是自行车对我威胁最大。自行车从来都是和行人抢道，而且自行车没有任何规则，随意性大，经常乱窜。经常见到两辆自行车左让右让还是撞到一起了。如果和汽车一样都往右侧避让，也许会好很多……[]
你经常骑自行车吗？
是的，经常
你骑自行车的主要用途是什么？
你认为单车会“退出江湖”吗？
汽车越来越多，现在连自行车道都没了，能不退出江湖吗？！
不会，骑自行车才是节能环保
可能会减少吧，功能转为娱乐
城市修路，自行车道越来越窄，你有什么看法？
愤怒，不能牺牲自行车“路权”
担忧，人行道越来越不安全了
　七嘴八舌热议区　>>>
　Q吧连线　>>>金华市人大代表：城市道路应确保自行车道畅通_网易财经
金华市人大代表：城市道路应确保自行车道畅通
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政府已经在市区投入了3000辆公共自行车，现在机动车越来越多，很多地方的非机动车道都被机动车挤占、被店铺商家占用，骑自行车要么与机动车抢道、要么在行人间穿行，有些市民应走的，却要挤占机动车道，造成交通拥堵，而一些司机看到机动车道拥堵就改走自行车道，造成恶性循环。
作为一种公共资源，不能仅仅成为汽车的天下，也应给自行车留下应有的空间。
建议政府相关部门制订自行车交通规划，自行车车道网络、连续，结合城市道路布局，根据自行车交通流量流向需求，提供安全的自行车道。有关部门要象管理机动车一样管理自行车，保障骑行者的安全。（本报记者 张苗）
本文来源：浙江在线-钱江晚报
责任编辑：王晓易_NE0011
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>> 丹麦：自行车“绿化”城市交通
　　在丹麦首都哥本哈根，一名女子骑车经过马路旁的自行车流量显示装置。这个装置自动记录通过这里的自行车数量。
一名丹麦妇女在哥本哈根市博物馆观赏不同年代的自行车。
在丹麦首都哥本哈根，人们在自行车专用车道上等待通行。
　　丹麦人钟情于自行车就如同他们对嘉士伯啤酒的热爱。对于大多数丹麦人而言，没有自行车的生活是毫无生趣的。在丹麦，骑自行车不仅是一种降低交通费用的手段，更是一种生活态度，是应对气候变化的积极响应。
　　不论是上班，送孩子上学，还是休闲购物，自行车在丹麦都是首选的交通工具。仅有540多万人口的丹麦拥有自行车数量超过420万辆。
　　丹麦的最高海拔为170米，这也是丹麦成为自行车普及理想地区的原因之一，而丹麦的基础设施建设已经普遍地进行调整以适应骑自行车的需要。种种举措为丹麦人选择自行车代步提供了最直接的理由———快捷、便利，在健身和节省开支的同时，还支持了环保。[共 4 页]&&&[1]&&[2]&&[3]&&[4]&下一页
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