谁说定位不需要对方同意运动就不要后排了

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-01-09 16:41 标签： h6运动版后排座椅放倒
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原创&&舒适对话运动 标致508对比别克君威
1　　【太平洋汽车网 车型导购】要购买一台的话有什么需求？漂亮的外观？这事儿只能说是萝卜白菜各有所爱，众口难调。不错的车内空间？作为中型车的内部空间应该都不能太压抑吧。那么是动力吗？至少不会出现小牛拉大车的情况啦。现在的中型车市场已经不像以往要求中规中矩、大气，个性化的诉求已经成为新的发展趋势，而其中，追求运动的和浪漫的是两个不错选择，它们到底谁更适合您。　　一款是来自浪漫国度的508，一款是美式运动性能车君威，两款车的定位相似，空间差距也不大，当这两款车碰面会怎么样的火花？还是让我们一起来看看吧。
别克君威/标致508系价格参数
售价（万）
18.59-25.99
16.97-22.97
　　●外形对比：美式运动与法式优雅　　作为在中国市场上主流的中型车，别克君威和标致508都需要在外形设计上迎合大多数人的审美取向，只是方面上有所差异，君威主打的是运动风，508则更多的是优雅范儿。　　君威的外观有别于以往别克车型沉稳的传统，更追求时尚与动感，紧致的轮廓让它看起来更有运动感；508作为德国红点设计大奖得主，设计上当然有其过人之处，周身散发出法国特有的优雅气息。&&　　君威动感的设计元素在大灯上也有体现，展翼式上扬设计极具视觉冲击力。508延续了的&梅花眼&，而刀锋狮爪动感尾灯具有很高的辨识度。　　君威采用了如今流行的四门车型概念，侧面有着强烈的轿跑风格。而标致508没有浮夸的车顶造型，也没有凹凸有致的夸张腰线，侧面造型平实中渗透出一丝优雅。　　君威车尾与前脸呼应，相对紧凑，线条张力十足，而镀铬装饰条很符合国人的审美；标致508的尾部造型也有点轿的范儿，整体依然以简约为主。狮爪式的尾灯设计绝对是508尾部设计最出彩的地方。　　两车在的选择方面也是下足了功夫，君威来自固特异的花纹轮胎更偏重于车辆的运动性，同时直接式胎压监测让行车更有保障。标致508的轮胎来自倍耐力品牌下的高性能运动系列P7，充分安全的同时兼顾低噪和舒适性能。　　外观小结：两款风格迥异的设计都很成功，无论是君威的运动风格还是标致508的法式优雅，都能贯彻自己品牌的设计基因，而且都有足够的魅力去吸引消费者。2　　●内饰配置：内饰科技感十足 508配置丰富　　&车辆的外观除了车主自己会看，其实更多时候是给别人看的，而内饰是与驾乘关系最为密切的部分，和508能给我们怎样的感官体验呢？　　&内饰的科技感是两车的共同特点，只是展现的效果不同；君威遵循了家族式的360度环抱一体式座舱设计，运动感更强；则更多的是商务气息，内饰氛围也更有档次。　　&君威的盘和让人很有驾驶欲望；而508玲琅满目的按键集成了日常驾驶所常用的功能，方向盘下端平切设计运动感十足。
别克君威/标致508主要配置对比
售价（万）
ABS+EBD+EBA
车身稳定系统
胎压监测系统
倒车视频影像
HUD抬头数字显示
后排独立空调
　　&作为售价二十多万的，人们对于君威和标致508的的要求也肯定不止是代步工具那么简单，丰富的配置也是它们的潜在用户所期待的东西，我们选取了售价较为接近的车型进行了对比。两款车在安全方面的重视都很用心，一系列主动安全配置都很齐全。而舒适性配置上，508的表现优势明显。　　&当然，别克君威所配置的安吉星系统是吸引人的装备，而Harman Kardon的配置让君威在车内娱乐系统上表现信心十足，虽然这套高端音响系统只有在君威顶配车型上出现。　　&多媒体控制系统上，标致508 Info-Drive系统的功能上比别克君威E-touch系统完善了些，而且这套系统在508中配车型就已经开始应用了。　　508值得炫耀的还有&抬头显示系统&，虽然与真正的抬头显示有区别，但是这块小小的液晶屏对于安全驾驶确实有很大的帮助。　　内饰配置小结：两款车都有着不错的配置水平，君威可以做到该有的都有，而且像安吉星系统这样的还属于很多竞争对手所没有的，而标致508，确实在配置方面带来了相当的惊喜，大量的原先只属于更高车型的配置都出现在了它的身上，可谓优势尽显，令车主面子和实用上都很满意。3　　●空间对比：尺寸有优势&508空间占优
车身尺寸对比
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　　可以看出，君威在车身尺寸上有着微弱的优势，但由于君威更多的是考虑运动驾驶感受为主，它没有打算把后排乘客当做贵宾来看待，所以在上逊色于。508更注视后排的空间表现，2815mm的轴距领先于不少同车型　　因为定位运动，所以君威的2737mm轴距，不能带来非常充裕的后排腿部空间。而头部空间在后排同样属于受流线轮廓影响而略感压抑。　　由于2815mm的轴距使得508在空间上很自信，前后排的空间表现都不俗，即使是身高一米八的人坐进这两辆车也丝毫不会感到空间上的拮据。[君威储物空间][508储物空间]　　君威的乘坐空间不占优势，但在储物方面就扳回一城。君威在车内的储物空间上的确是下了一番心思，几乎在各个角落都可以找到可以储存东西的储物格，而且后排的中央扶手也配置了储物空间，确实人性化。同时，君威的前后门储物格大而深，可以很方便的放置饮料瓶，而508的储物空间也表现的不错。　　从车身尺寸来看，就很容易猜测到在后备箱空间方面的对比结果了，君威要略优于508，后备箱的空间比较大，尤其是纵深比较大，而且君威支持，在空间利用率上表现更加出色。　　空间小结：这一环节可以说是各有所长，君威在乘坐空间上稍显劣势，但储物空间上就占了上风；508表现的就比较平均，既保证了足够的乘坐空间，同时储物方面也够用。4　　●动力对比：符合各自车型定位　　在动力上，的性能车名符其实，不仅有1.6T车型可以选择，2.0T的动力更加充沛；508则配置了2.0L和2.3L的VTCS自然吸气，动力动力方面的表现并不弱。　　在动力方面也有各自的特点，君威2.4L的动力表现相对略胜一筹，而的2.3L发动机从数据上看也超过了很多同竞争对手。　　最后说到底盘， 君威和508都是采用了前后多连杆的方式，只是助力方式以及调校有所差异。君威的调教偏硬，对路面细微震动的反应十分清晰，给驾驶者带来了良好的路感回馈，而EPS电子助力使得转向精准操控的同时更省油。　　508的悬挂提供了足够的舒适性，路面的颠簸和震动绝大多数都被过滤掉，基本上没有任何路感可言，更倾向于舒适性的调教。　　动力小结：很明显的，君威属于运动型选手，508就是舒适型，也就不用纠结于动力性能了，喜欢激情驾驭的就选君威，想舒舒服服开车的可以选择508。　　编辑总结：君威以运动性能为主，在定位上，君威更年轻、运动，出色的操控感和年轻时尚的设计使其获得了更多的认可，因此主要适用人群大多是年轻群体。而508作为的最新，更多的是追求的舒适性，而且508的消费群体或许要比君威的更年长成熟一些。
18.99-31.69万
16.98-23.78万
18.39-33.29万
17.98-27.98万
18.78-29.28万
17.58-29.88万
22.98-33.98万
17.58-23.58万
25.28-34.28万
12.98-17.68万
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请登录后操作大众新一代尚酷信息披露 定位更运动化
来源： 腾讯汽车
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关键词：大众、尚酷、新一代、信息、效果图
编辑视点：新一代尚酷会将重心放到车型运动化的调教上，从而进一步的拉开与高尔夫的差距，将之打造成一款更加富有运动特性的小钢炮。而MQB平台的优势显然能够让它在包括操控性在内的很多方面获得很大的提升。
大众今年3月的日内瓦车展上推出了中期改款的尚酷，该车在本月有望在国内上市。新一代车型最快则预计会在2016年推出，运动性更加突出将是新一代车型的最大看点，无论是外观造型还是操控性上都是如此。
外观造型会比现款车型更为硬朗
换代新车保留动感的三门掀背造型，但车身线条表现出硬朗的风格
大众现款尚酷是一款与高尔夫5同平台开发的运动性车，发动机也与高尔夫系列共享，但外观造型相比高尔夫三门版要更加运动和动感，针对的消费人群也更加年轻、个性化一些，定位运动版的三门高尔夫。而换代车型依旧会保持这样的角色定位，但MQB平台会让它获得一次全方位的提升。首先，新一代外观造型会更加硬朗一些，就如同高尔夫7。尺寸则增大一些，安放4个座椅的车内空间会更好一些，同时尾门更大，行李箱空间更理想。从曝光的效果图来看，新车依旧为动感的三门掀背造型，并具有现款尚酷标志性的扁平化车身设计，冲击力很强。前脸头灯更为细长，侧面腰线以及后翼子板线条则更加清晰，增添了力量感。
增强动力表现，操控性更好
动力来看，新一代尚酷将会拥有更强的动力表现，但发动机依旧会是1.4T和2.0T两款汽油发动机，并匹配双离合或是6速手动变速箱。尚酷R版车型会搭载高功率输出的EA888 2.0T发动机，动力输出将从现款的280Ps（206Kw）提高到300Ps（220Kw），与高尔夫R保持一致。更大的看点来自可能推出的RS性能版车型，这款车型将是一款纯粹的运动型车，车内后排两个座椅将被拆除，同时装上铝合金防滚架，最大马力输出达到334Ps（245Kw）左右。
除了动力的升级，换代尚酷还会将重心放到车型运动化的调教上，从而进一步的拉开与高尔夫的差距，将之打造成一款更加富有运动特性的小钢炮。而MQB平台的优势显然能够让它在这方面获得很大的提升，不仅会让新一代尚酷拥有更轻的车重，进而令操控更灵活，而且配置部分也会更高，带来全面的进步。
编辑： 王周梦昱
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