地铁建筑者的一次什么经历_鬼故事吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：1,603,888贴子：
地铁建筑者的一次什么经历
我是一名地铁建筑的技术人员，我想说一说我的一次神秘经历，或许是真的或许只是我多年前的一场梦。我已经记不太清楚了。诸位且当故事来听一下吧众所周知，地铁建筑施工大多在地下施工，地下的世界自古以来便不是活人的世界。我们项目采用矿山式工法，地下暗挖车站。我们的项目上面还有一个已经通车的车站。所以我所在的位置非常的深。
在昏暗的地铁中，你是一...
每天上岗各种逗比乘客，...
有些人整天着急着让地铁...
已经发生了
拿S423镇楼好了，盗图的...
多看了两眼差点被当成便太
心酸啊！早上我我点起床...
又一次给乞讨者钱了，妈...
票牛教你如何买到热门、便宜、真实的演出门票！
我所在的位置，有建立的一个地下实验室，好像是地下做一些同条件试件。当时的我一直不被允许去哪里，当时并不明白因为什么。在我们车站尚未建成时，这个实验室就已经建好了有一天，我师傅（总工程师）电话联系我，说让我来一趟实验室，直通实验室的电梯在地面上。实验室在地下四层。当时心想，终于可以去见一见了，来了几个月搞现场施工，也没学到什么太多东西，终于想要教我一些东西了
我在地面上找到了，直达电梯的入口，进入以后我就懵逼了。只有三层，电梯按键处只有地下三层。电梯是蛮新的电梯，有地上一共4层按钮，可是应该没有用。
我进去，出来，也找不到一个熟悉的人问。。这时，实验室郎哥过来了，要做电梯的样子。他看到我，打招呼，小王，你也要去实验室吗，我回，是啊，我师傅让我过去。我和他一同进去以后，只见他按到地上4层的按钮，连按了两次电梯地上4层的按钮亮了
电梯向下极速飞去，瞬间我感到一股眩晕感。并不像平时坐电梯的那种感觉特别强烈地下四层不应该这么深呀我心说
百度小说人气榜
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴建筑材料总结_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
建筑材料总结
上传于||暂无简介
阅读已结束，如果下载本文需要使用5下载券
想免费下载本文？
定制HR最喜欢的简历
下载文档到电脑，查找使用更方便
还剩5页未读，继续阅读
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢地铁用防水材料价格
公司名称：
联系电话：186-
联系地址：山东省寿光市鹏盛防水厂
电子邮件：
联系人：陈子润&先生&&&&
发布时间： 0:22:11
光波网会员信息
认证信息：已认证
光波指数：10&&分
会员评价总数：0&&条
公司经营模式：生产商
◆&&规格说明：
186- ←←厂家咨询热线
◆&&产品说明：
地铁用防水材料价格
TPO防水卷材在铺设的时候，不需要明火加热，很多的TPO防水卷材的制作商在进行TPO防水卷材的制作时，将特殊组分的自粘层在生产过程中位于卷材的底部，上面覆盖一层隔离膜。TPO自粘式防水卷材与自粘改性卷材相似：清理基面准备铺设，然后撕去隔离膜，将卷材粘在基面上，该方法最主要的优点就是铺设方便，不含溶剂，TPO防水卷材没有挥发性的有机物质。
地铁用防水材料价格—山东鹏盛防水荣获绿色建筑选用产品证明商标准用证！
1、可直接在潮湿（无明水）基层上施工；
2、与未固化的基面粘结，省去了找平层，与结构共同构成牢固的防水体系；
3、冷施工无须使用溶剂和燃料，安全、节约、；
4、后续维护简单，即使局部破坏，渗水都被锁定在小范围内，不会发生窜水现象。
地铁用防水材料价格—选择“鹏盛”防水卷材的客户都这样安装
蓝星公司强化质量管理重实效
近年来，蓝星玻璃有限责任公司本着“强化质量意识，全面提升企业管理水平;追求卓越品质，满足顾客的需求和期望”的方针，狠抓质量管理，提升品牌效益，为稳步提升产品质量提供了有力保证。公司积极引进先进的管理技术和经营理念，坚持走质量效益型之路，不断加快技术改造步伐，大力推进自主创新，产品品种、质量及产品附加值等不断跃上新台阶。
　　技术改造改进工艺
　　公司拥有国内先进工艺技术水平的两条浮法工艺生产线。2006年，公司对浮法二线投入1800多万元进行冷修技术改造，基本解决了上窑期熔窑火焰短、退火质量差、上窑期不能生产厚板等问题，使该线在生产能力、产品质量等方面明显提高，可连续稳定生产4-12mm的优质浮法玻璃，有效板宽由设计3m可扩展到3.3m;日均拉引量由设计的350吨提高到357吨，总成品率可达87%，全年比计划超产12.23万重量箱，每重量箱主要单耗明显降低。
　　浮法一线主要以生产各种性价比较高的着色玻璃和在线镀膜玻璃为主。2007年，公司投入2600万元对其进行了冷修技术改造。改造后的生产线基本解决了上窑期改色时间长、产品退火差、着色玻璃产品质量不稳定等生产难题，生产能力、质量等方面都有了大幅度提高，着色玻璃的汽车级率平均达到85%以上;日均拉引量由设计的235吨提高到245吨，实际比计划超产4万重量箱，总成品率可达87%，生产成本明显降低。
严格把关　确保质量
　　为保证产品质量，满足质量检测的要求，确保产品符合国家浮法玻璃标准，公司首先建立了完整的质量检测体系，其中包括专业的质量检验人员和整套的，设备包括外观、斑马仪、全自动电脑控制在线透、反射比检测报警系统、单片质量管理系统、离线透、反射比检测系统、耐磨试验仪、耐酸碱试验仪器等;其次，依据标准对产品品质进行全方位连续跟踪检测和信息反馈，确保出厂产品的品质。为了提高检测人员的技术素质，公司相关部门每年都要进行一至两次的技能培训。在国家检验标准基础上，公司还结合市场及用户的实际质量需求，制定了企业内部质量标准，主要质量标准指标都严于国家质量标准，使出厂产品始终得到用户的广泛认可。
　　在不断进行技术改造和完善质量检测体系的同时，按照IS09001质量管理体系的要求，公司逐步形成了一套完整的质量管理体系，规范了操作，统一了标准，从最高管理者到普通员工与质量有关的每项工作都有据可查。公司层层把关，确保了各种原、辅材料，材料进厂及产成品出厂质量。公司推行业绩管理考核制度，以合同的形式对各生产单位、职能部门进行约束，使各项指标细化，落实到人，职责分明;每月的考核结果与每人的职责相连，与收入挂钩，从而使每个人既有动力又有压力。
强化服务　占领市场
　　为了不断提高产品的市场占有率，公司重点突出“后用户之乐而乐”的服务理念，严格履行“开发——售前——售中——售后——回访”的服务程序，认真对待每一位客户，不断满足客户的需求，使公司产品在西北地区的众多中脱颖而出。
　　几年来，通过坚持不懈的努力，公司产品在每年的产品抽检中均一次性通过国家玻璃质量监督检验中心和自治区产品质量检验所的监督抽查和委托检验。
2008年12月，中国玻璃控投有限公司对旗下的4个生产基地的10条生产线进行了产品质量现场检验，通过现场抽检结果比对，公司产品均符合国家检验标准，质量排名位于前列。公司产品多次荣获“内蒙古自治区名牌产品”和“用户满意产品”称号，在西北地区产品质量名列前茅。公司产品除行销国内20多个省市、自治区外，还远销中东、俄罗斯、韩国、东南亚等国家和地区。质量管理为公司带来了品牌效益，今年，公司产品受到市场的青睐，产品供不应求，而且产品销售价格均高于周边同行业生产厂家的平均售价。
上一篇：下一篇：
以下信息由企业自行提供，该企业负责信息内容的真实性、准确性和合法性。光波网对此不承担任何保证责任。服务热线：400-601-0860
供货商家：
产品单价：185- ←←厂家咨询热线
更新时间： 3:31:36
供货商家：
产品单价：185- ←←厂家咨询热线
更新时间： 3:31:21
供货商家：
产品单价：185- ←←厂家咨询热线
更新时间： 3:29:38
供货商家：
产品单价：185- ←←厂家咨询热线
更新时间： 3:29:10
供货商家：
产品单价：185- ←←厂家咨询热线
更新时间： 3:28:37
供货商家：
产品单价：185- ←←厂家咨询热线
更新时间： 3:25:50社区广播台
查看: 3589|回复: 5
UID455114帖子精华0积分167金钱1107 M值0 阅读权限20最后登录
地铁族II, 积分 167, 距离下一级还需 33 积分
UID455114帖子精华0积分167威望0 人气1 注册时间
本帖最后由 Masheng22 于
17:47 编辑
基本线索：
日北京地铁13号线新增两座预留车站工程环境影响评价项目第二次公示
建设单位：北京地铁运营公司
北京地铁13 号线新增两座预留车站工程设备招标
业主方名称：北京地铁运营公司
国土资源局正式批复了《关于北京地铁13号线新增预留两座预留车站项目用地预审意见》
送审单位：北京市基础设施投资有限公司
有效期：不详
。。。。。。
。。。。。。
。。。。。。
国土资源局正式批复了《北京地铁13号线新增预留车站（清华东路站）建设项目用地预审申请报告》
送审单位：北京市基础设施投资有限公司
有效期：2年
不负责，不靠谱分析开始：
2012年应该是非常接近开工建设的，用地预审貌似是最后一关。但是，但是，后面就没有了。
具体原因推测是那个时间点15号线建设时间，其中含15号线的清华东路站，有可能因为换乘方案无法一致，最终项目搁浅。
今年就突然看到用地预审，意味着项目再启动了。但没有再看到环评和设备招标，是否意味着前期工作已经都就绪了，只不过用地预审可能过期，所以就重新做了一个用地预审。这可能说明东西都已经准备好了，就差最后一步，如果不做，前期的损失不小啊。但是，但是，没有建材城东站。
那么情况只能是2个。要么是分开申请的，但只过了一个；要么是只申请了一个。
而原因也可能是2个。一个是项目不做了，另一个是与上次搁浅一样，建材城东路站这里有其他项目影响，需要延后来统一考虑。
我们不知道是哪个，但我们可以看出第二个可能更大。因为第一个原因有不小的损失，且相对2012年也没有特别的理由要取消。
补充内容 ( 14:50):
“因用地预审意见有效期为2年，按照《行政许可法》的有关要求，过期后要重新办理。2015年2月该项目单位向我局重新申报时，只申报了清华东路站的用地预审，对建材城东路站未进行申报。”
UID499794帖子精华0积分1317金钱3069 M值0 阅读权限50最后登录
地铁族V, 积分 1317, 距离下一级还需 1683 积分
UID499794帖子精华0积分1317威望0 人气2 注册时间
这帖子又发一遍啊……
UID420953帖子精华0积分537金钱3030 M值0 阅读权限40最后登录
地铁族IV, 积分 537, 距离下一级还需 463 积分
UID420953帖子精华0积分537威望0 人气3 注册时间
还有清河站也要加站呢 现在还没有消息 应该要跟昌南一起弄吧？
UID39950帖子精华0积分2687金钱7930 M值0 阅读权限50最后登录
地铁族V, 积分 2687, 距离下一级还需 313 积分
UID39950帖子精华0积分2687威望0 人气46 注册时间
fixablecar 发表于
还有清河站也要加站呢 现在还没有消息 应该要跟昌南一起弄吧？
一共加三个站
让我们养成先下后上的文明乘车习惯，做一名彬彬有礼的南京人~~~“南京大萝卜”欢迎您
UID803帖子精华0积分2131金钱10751 M值0 阅读权限50最后登录
地铁族V, 积分 2131, 距离下一级还需 869 积分
UID803帖子精华0积分2131威望11 人气-1 注册时间
这个问题说过N次了，13号线目前客流太大，运力有限，现有的几个站高峰需要长时间限流，短期不会再加站的（除非是换乘站如清华东），否则高峰运营更是雪上加霜。
换句话说，除非在13号线运力有较大缓解后，才有再提加站的可能，那就要等到昌南和19北都完工，13西的客流压力小了，再在此站加站比较合适。
UID49295帖子精华10积分15652金钱53931 M值14 阅读权限150最后登录
UID49295帖子精华10积分15652威望331 人气299 注册时间
有新内容请发新的。没有请不要发重复的。
照搬其他人发帖内容而不做任何标注是毫无疑问的侵权行为。
论坛长老勋章
在地铁族注册达5年以上的会员
优秀版主勋章
版务管理成绩突出的版主地铁装修与常规设备安装设计有注意哪些？_建筑建材_中国百科网
地铁装修与常规设备安装设计有注意哪些？
    1 各站厕所水管头应考虑增设减压阀。2 装修设计除车站中间的公共区外其它房间应统一装修标准，备件宜统一，易维修，如地面、墙面、天花、洗手间门、卫生洁具、水龙头等；装饰材料应考虑备品备件问题。3 各种门（如卷帘门、不锈钢门、防火门、防火卷帘门等）的材质、防火填料、型号规格和颜色应分类统一制定标准、安装应由同一个承包商承担，以减少工程接口问题。门锁要系列化、标准化4 车站装修吊顶在满足安全美观的前提下，要便于拆卸。5 所有机房在设计时就应采用防火防盗门和门禁等。6 组织开展车站管线布线的标准化、美观化的研究。并结合车站装修综合考虑选择无吊顶方案，降低工程造价。7 站厅、站台层结构高度要适当加高，主要考虑在安装阶段，常常会遇到环控风管跟装修吊顶标高之间的矛盾，而导致返工。8 在设计联络结束以后，必须稳定设备的外形尺寸，尤其是大型设备，避免对土建基础和设备布置带来麻烦。9 车站商铺、广告用电要独立设计安装符合商业计量的表。10 设备安装应留足维修空间。11 设计中要充分考虑车站物业开发、向导标识、广告灯箱照明、党政通信、公安通信、公众通信、PIS、门禁、大屏幕、感温光纤等系统。12 车站应预留公网电话孔洞，出入口应设置通信管道检修门。公网机房应有空调及消防设施。13 设计院在广告媒体设计前应加强与业主、广告经营单位的沟通；在设计中应考虑到实际经营需要；实施过程中应加大跟踪落实的力度。
收录时间:日 05:22:22 来源:筑龙 作者:匿名
上一篇： &(&&)
创建分享人
喜欢此文章的还喜欢
Copyright by ；All rights reserved. 联系：QQ：