汽车尾气对开车一族最直接的危害
尾气致命，汽车尾气对车主自身的危害有多大？
&汽车尾气致命，尾气对车主自身最直接的危害，以及坐在车中的人的伤害有多大？
&&第一：车主自身就处在一个尾气浓度非常高的空间中。
众所周知，开空调时车窗紧闭，车内空气不流通，空气混浊，而发动机运转时排出的一氧化碳气体会积聚在车内，可能造成驾乘人员中毒，甚至死亡。经常有人坐车晕车，但是将车窗打开点，就会好些，原因是：一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的红血蛋白Hb结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害，暂时性出现头晕、呕吐、恶心现象，而坐火车没有人晕车。
一氧化碳是由汽车发动机产生的。当汽车停驶时，若仍开放空调，发动机则处于运动状态，排出的大量一氧化碳便会在车内逐渐积聚。车内一氧化碳另外一种主要来源是汽车尾气。当汽车停止不动而车内还使用空调冷气或暖气时，发动机所排出的一氧化碳不能被风吹走，积聚在汽车周围，很容易泄漏到车厢内。时间一长，车内的一氧化碳越聚越多，车内人员吸入这种无色无味的剧毒气体时会在不知不觉中中毒身亡，所以人们称它为“沉默的杀手”。发生车内一氧化碳中毒的例子不胜枚举。
第二：车主开车在路上不仅呼吸自己车子排出来的尾气，而且呼吸其他车排出来的尾气。
&&&&因为在堵车时，所有的车辆都会处于停滞的状态，汽车尾气将不可避免地散布在空气中。汽车尾气包含大量的粉尘，一般集中在较低的地面层，如果通过空调交换空气，难免将废气吸入车内。这时打开汽车天窗，并关闭掉汽车的侧窗，开启空调内循环，利用天窗较高位置的优越性，可以有效地将车内的废气和室外的新鲜空气进行交换。
&&&&此外，新车内甲醛、苯等有害气体，在夏季室外温度高的时候，会大量释放。如果长时间在车内开着空调，车窗封闭较严，也会增加车内空气的污染程度，造成对车内人员的健康伤害。
第三：对于孕妇和儿童乘车的危害，特别是对脆弱的儿童呼吸系统造成严重损伤。
&作为一个孕妇和早期的胚胎是否会对这些污染产生相应的影响，相关的因素是很多的，所以作为孕妇来讲，尤其在妊娠前三个月，如果在有条件的情况下，应该避免过多地或者长时间地在不良的环境当中生活，因为这些物质可能会对人类的胚胎产生影响，造成不良的妊娠结局
&&&长期接触高浓度尾气易致低氧血症。
尾气的杀伤力极强。据疾病预防控制中心的有关专家证实：长期接触高浓度的汽车尾气会导致低氧血症，出现头痛、头晕、乏力、心烦、急躁、记忆力减退等症状，对儿童的智商影响更大。
第四：长期开车，容易导致男性性功能下降，生理活性下降，导致女性皮肤粗糙。
因为汽车尾气中含有很多有毒物质，如苯并比，有机铅化合物，对于长期与汽车接触的车主中，会非常影响车主最直接的身体健康，其中，因为苯并比，有机铅化合物对生理活性最强的精子有非常大的聚合力，同时对女性的皮肤影响非常大。
面对如此尾气污染，最直接受伤害的是车主本身，所以对车主来说，注重减排是最有必要的，要做到合理的使用车，同时做到降低自己车的尾气排放，最直接受益的是自身以及家人的健康，如此一来，大家都纷纷保护自身的同时，也对整个环境做出了巨大的贡献，因为人类只有一个地球，我们需要用最合理的方法，利用好汽车这把双刃剑。
一：不要在车内边吸烟边吹空调
边吸烟边吹空调是慢性自杀&提示：长春市某汽车维修公司张勇师傅说，停车开空调本来有害，再加上吸烟，更对身体健康无益。如果忍不住非要吸烟，记住一定要将空调通风控制调整到“排出”位置。
二：停车后，先关空调，在熄火，保证空调使用处于非常良好的状况&。
不关空调直接熄火是不少车主的习惯，当再启动发动机时空调也会启动，增加发动机负担。在到达目的地（停车）之前几分钟关掉冷气。稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。
三：定期对车的空调做保养和清洁，定期使用凯塔新能源，保证进入车内空气不受空调本身影响。
　&一般情况下每5000公里或3个月对空调滤清器进行一次清洁，每20000公里或12个月更换空调滤清器。这样就保证您可享受到清爽干净的汽车室内环境。
四：尽量购买1.3-1.6L排量之间的车，这样经济实在，尾气排放量有限，保护身体。
需要注意的是一般1.3升以上排量的轿车，空调效果基本都可以的，但一些1升或以下的微型车，因发动机功率小而导致空调效果不理想，甚至开空调走一段路就会发生水沸现象，尤其在炎热的暑天。因此夏天空调使用要注意的事情有以下两点：1.如果发动机因开空调增大负荷导致水温过高，要暂停使用空调，至水温正常为止。2.要避免停车时以怠速工况在夏日高温下长时间使用空调。
&五：为防止由于汽车漏气造成的一氧化碳中毒，汽车要定期进行全面检修，空调车应注意检查排气系统是否有漏气处，及时排除隐患。
对于车辆来说，定期做检查是非常有必要的，不仅仅是保证尾气安全，同时也保证了行车安全。
六：坚持使用，有效减少90%的有害尾气，支持检测。
最直接的用途是节能，但是其对车辆尾气的减排作用100%,非常适合年检无法通过的车长期使用。
日，国家客车质量监督检验中心检测报告显示：凯塔能源分将CO、HC、NOx减少至原排放的9.23%、12.53%、27.35%，是当前唯一有效的减排产品。
国家客车质量监督检验中心检验结果
单位：（g/km）
检验时间、地点：检验于日在国家客车质量监督检验中心进行
检验编号：QE11WT1J32991
参考材料来源：
广州日报日&
作者评论：尾气致命，这不仅仅是尾气只会伤害居民，更主要是会直接伤害车主，伤害整个社会的环境，作为社会的一部分，非常有必要重视尾气的危害，自己保护好自己。对于凯塔新能源的效果，四个字：支持检测，为了更好地保护好自身的健康，我们车主从自身出发，保护社会健康，保护自身和家人的健康，为减排作贡献。
车辆对任何人来说都是一把双刃剑。
牛牛从事车辆选购、保养、故障服务，如果有什么需要咨询的，可以联系：&&QQ：
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跑步姿势不对反而对伤身体有害
核心提示：在我们外行人看来,跑步是对身体有好处的一项运动.殊不知,跑步姿势不对,不但对我们没好处,反而会伤害我们的身体.北京市先农坛青少年体育俱乐部资深教练、著名技巧世界冠军教练陆金良总结了跑步爱好者的一些错误姿势，提醒大家加以注意：
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　　在我们外行人看来,跑步是对身体有好处的一项运动.殊不知,跑步姿势不对,不但对我们没好处,反而会伤害我们的身体.北京市先农坛青少年体育俱乐部资深教练、著名技巧世界冠军教练陆金良总结了跑步爱好者的一些错误姿势，提醒大家加以注意：
　　错误一：全脚掌着地。很多人在跑步时习惯全脚掌着地，其实这种落地方法并不正确，由于落地时没有缓冲和过渡，很容易“蹲脚”，而且还容易震伤颈椎，在柏油马路等硬地上跑步就更是如此，长此以往还容易引发胫骨。
　　错误二：步幅过大。人们在刚开始跑步健身时，总喜欢增加步幅来提高锻炼效果，其实增大步幅势必造成腾空时间长、重心起伏大、落地力量重，这样对人体的震动会增大。在跑步机上锻炼时更要根据自身能力选择合适的速度，超出自身能力范围的步幅和步频，可能会增大运动风险的几率。
　　错误三：内外八字。日常走路时，很多人会有“八字脚”，跑步时如果仍然是“内八字”或“外八字”，那么膝盖和脚尖就不能保持在同一个方向上，这会加重膝关节的负担，长期下来容易造成膝关节等部位的损伤。
　　错误四：仰头看电视。很多健身房为了让运动者摆脱枯燥感，在跑步机上方或机子上安装了电视，因此很多人在跑步时不是仰头就是低头，这样会增加对颈椎的负担和震动。跑步时，头部应该自然保持正直，双眼平视前方。
　　错误五：左摇右摆。有的爱好者特别是青少年，在跑步时喜欢身体左右摇晃，觉得这样跑起来“带劲”，就像骑自行车的“摇车”动作一样，其实这样不仅会增加不必要的体力消耗，而且会破坏跑步的直线性，影响速度和效果。
　　那么，正确的姿势应该是怎样的呢?其实，跑步这种运动方式的精髓在于，以一种毫不勉强的速度、在轻松的状态下锻炼。跑步时，人的上体应稍向前倾。这种由俄罗斯运动学家尼古拉斯·罗马诺夫发明的“前倾姿势”，不仅能减轻关节负担和运动强度、还能延长运动时间。前倾的幅度应以自然、舒适为好。如果过分前倾，将会增加背部肌肉的负担;如果后仰，则会导致胸腹部肌肉过分。
　　跑步时，自然摆臂很重要。正确的摆臂姿势可以起到维持身体平衡、协调步频，提高腿部动作的效果。摆臂时肩部要放松，两臂各弯曲约成90度，两手半握拳，自然摆动，前摆时稍向内，后摆时稍向外。摆动的幅度不要太大，用力不要过猛。
　　跑步时，腿部动作应该放松。一条腿后蹬时，另一条腿屈膝前摆，小腿自然放松，依靠大腿的前摆动作，带动髋部向前上方摆出。以脚跟先着地后迅速过渡到全脚掌着地，也可由前脚掌或前脚掌外侧由上向下着地，然后过渡到全脚掌。
（实习编辑：李紫嫣）
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汽车尾气的危害有什么?请简短点!
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汽车尾气排放的主要污染物为一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)、铅(Pb)等.1.一氧化碳：一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲合力,它的亲合力比氧强几十倍,亲合后生成碳氧血红蛋白(COHb％),从而消弱血液向各组织输送氧的功能,造成感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍,重者危害血液循环系统,导致生命危险.2.氮氧化物：氮氧化物主要是指NO、NO2,都是对人体有害的气体,特别是对呼吸系统有危害.在N02浓度为9．4mg／m2(5PPm)的空气中暴露10分钟,即可造成呼吸系统失调.3.碳氢化合物：目前还不清楚它对人体健康的直接危害.但是HC和NOX在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后,产生一种复杂的光化学反应,生成一种新的污染物——光化学烟雾.1952年12月伦敦发生的光化学烟雾,4天中死亡人数较常年同期约多4000,45岁以上的死亡最多,约为平时的3倍；1岁以下的约为平时的2倍.事件发生的一周中,因支气管炎、冠心病、肺结核和心脏衰弱者死亡分别为事件前一周同类死亡人数的9．3倍、2．4倍、5．5倍和2．8倍.
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