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第A01：头版
电动自行车乱改装最高时速达80公里
北京电动车市场存在擅自调速、违规销售等隐患，监管乏力
日 星期一 新京报
　　详见A08-09·调查<INPUT type=checkbox value=0 name=titlecheckbox sourceid="SourcePh" style="display:none">
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电动车改装乱象：仅需10秒速度翻番 限速装置消失
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店维修人员擅自改控制器，进行人为提速。
5月18日，北二环与和平里西街交叉口，一群电动自行车一起加速，从机动车道闯红灯而过。
维修人员打开控制器后，将蓝色的线拔出进行调速。
电动自行车疾速驶过，两旁的车辆、行人纷纷避让，交通秩序乱成一团，险象环生……这样的场景，经常在我们身边上演。在电动自行车成为越来越多人出行代步工具的同时，背后暗藏的诸多隐患，也随着其越来越快的车速而显现出来。
上个月，中国自行车行业协会公布的最新统计数据显示，截至2013年底，中国电动自行车社会保有量为1.81亿辆，照此计算，平均约每7个人就有一个人有一辆电动自行车。北京电动自行车数量也已超300万辆，且每年以数十万辆的增长。
但另一方面，北京也曾多次试图规范电动自行车领域，但成效不佳。1999年颁布的《电动自行车通用技术条件》的国家标准，目前执行情况也不理想，新的标准却迟迟未能出台，使得对于这种游走于机动车和非机动车边缘的交通工具，监管困难重重。
新京报记者近日调查发现，在北京，电动车自行车违章行驶、擅自调速、违规出售等问题层出不穷，大量的超标电动自行车行驶在路面上，由此引发的交通事故更是屡见不鲜。
如何管好数量庞大的电动自行车，消除改装之患，已成为一个亟待解决的问题。
　　拦不住的“疯狂”穿行
　　电动自行车横穿路口，逼停车辆制造险情成常态；协警拦车收效甚微
朝阳区北苑路和大屯路的交叉口，中午交通高峰时段。
绿灯亮起，等待的车流启动。路边一位中年女士右手一拧，跨下红色电动自行车“噌”的一下蹿出，在已缓慢前行的车流前，从马路这一侧横冲到了另一侧。多辆刚起步的汽车发出了刺耳的刹车声。
“看这速度，怎么也超过了40公里！”望着已绝尘而去的红色电动自行车，刚被迫踩下刹车的一位的哥司机心有余悸，只要再晚踩一步，那辆电动自行车便会被撞到，飞出去。
在这个路口，这样的险情已成常态。据记者15分钟的观察，98辆横穿马路的电动自行车中，8成以上都超过了国家强制标准《电动自行车通用技术条件》规定的20公里的时速。
在东城区磁器口路口，虽然有协警管理，但电动自行车超速行驶情况并未改观。“现在的电动自行车速度都很快，超过了20公里每小时是肯定的，如果不拦着，事故肯定多。”磁器口路口一名协警说，曾目睹一名骑电动自行车的快递员，加速从十字路口斜穿至对角，差点出了事故。
“我们很大一部分精力，也用在拦电动自行车上了，但很多电动自行车速度太快，想拦的时候，已经开走了。”该协警说。
北京市交管局朝阳交通支队呼家楼非机动车登记站一名工作人员称，按规定电动自行车速度不能超过20公里每小时，而且需要到登记站进行登记，“现在满大街的电动自行车，大部分都超速，根本管不过来，而且也没什么人登记。”
北京市交管局秩序处一名工作人员表示，没有登记的电动自行车，如果被抓到肯定会受到相应处罚。他同时承认，有大量的超规电动自行车行驶在道路上。
　　螺丝刀一拧速度翻番
　　多家电动自行车店提供调速收费“服务”；记者体验调速过程仅需10秒
电动自行车车速越来越快。那么，它又是怎么快起来的？
为一探究竟，记者骑着电动自行车找到东城区安乐林路上的一家“立马电动车”店，询问“有没有让车跑得快的办法”。
“没问题，你这车能调，现在你可能最多时速也就在20公里左右吧，调完我保证你这车能快一倍。”店老板瞟了一眼电动自行车，便打下了“包票”。
店老板从店内拿出一个螺丝刀，熟练地拆开了电动自行车后座，指着一个蓄电池形状的铁盒子说，“这个就是控制器。”
连接着控制器的，有十多根五颜六色的线，店老板选出唯一一根蓝色的线，将线的插头拔了出来，接着，又拿出螺丝刀在一个圆柱体的元件上拧了拧，“搞定了，这回肯定快了。”
粗略估计，店老板的整个调速过程仅约10秒。
把控制器重新装回之后，记者骑上电动自行车，明显感觉速度大幅提升。“你以前能骑20公里每小时，现在这车速大约在35公里每小时，提升了近一倍。”店老板目测后说，“其实，每辆电动自行车的速度，是按照电机的功率来决定的，功率大，速度肯定快。这个控制器，只不过是人为地给电动车设置了一个 慢速模式 ，只要把慢速模式的线给拔了就行了。”
随后，记者又在朝阳、海淀等多家电动自行车专卖店中，其中不乏新日、绿源等知名品牌专卖店，发现但凡是出售电动自行车的店铺，均能够调速，调速的价格在20元到200元不等。
在朝阳区来广营附近的一家“新日电动车”店内，该店老板表示，不光可以帮记者换控制器，还能换更大号的蓄电池，“你这个电动车蓄电池电压太低，跑不远，我可以给你换个60V的。”
而在《电动自行车通用技术条件》中，要求蓄电池的标称电压应不大于48V。
本文来源：新京报
责任编辑：王晓易_NE0011
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网上有个视频，电摩秒杀尼桑轿车的，大家看了吗？没看过的可以搜一下/电动车&&&&锦州/就可找到，视频里的电摩好像是用鬼火款改的，技术上好多东西都查不到，我有好多疑问如下:车架究竟是不是电动车原装的（按说是不可能的这样的高速为电动设计的柴火棍早就解体了），要不就是特制的。动力电池组用的是铅酸还是铁锂电池驱动电压在多少伏？（x宝上可见的最高电压成品车是72伏可以跑70多迈，照此推算电压应该更高）。再有就是电机部分，普通无刷电机不会有这么大的转速范围，难道其中加入了普利珠之类结构的变速机构来实现高速高扭？大家知道的共同研究下
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电动车跑100迈，这是急着去找阎王爷吗？
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以前玩电动车的时候看过改双驱的资料。前后轮同时驱动。
只要电机功率能达到 就跑到100公里 电动的不需要变速器 电压越高转速越高功率越大要达到100的时速根据摩托的功率应该6千瓦以上 要是电机功率能上10千瓦 那0-100公里加速能秒杀2.0以下自然吸气的轿车 。这样大的功率只能短时间 时间长了 电池和电机都受不了
呵，短时间可以，长时间电池跟不上来
前后轮都是电机，双驱的！！上70很轻松啊~~
只要电机功率能达到跑到100公里并不会太困难！
100迈约等于每小时160公里，这么快？
很简单的呀，我的电摩就轻松上90，单线电机，ECPU控,双72锂电
肯定是高压大功率电机就可以解决啦！囧事：我六月份回老家，用电动车载了两个人，结果爬坡时跳闸了。我不知道，以为坏了，就这样顶着大太阳，推着车回去，结果我爸麻利的打开盖子，把开关拨上，OK啦！
1迈等于1英里等于1.6公里
这个简单 一般电动车的电机 是 不怕高电压 怕大电流 一般都是电摩改的&&电机功率大 超压&& 加电池 有钱上锂电 就这样 我的几年前改的 72v 500w电机 能上55的速度
那个视频好像是宝马的电动车，如果做到了续航能力应该差强人意
能达到220V电压，肯定达得到100迈以上
一辆电摩才多少重连人带车300KG最多了，达到100太容易了。特斯拉，秦等电动模式都能破百，
:那个视频好像是宝马的电动车，如果做到了续航能力应该差强人意&#160;( 17:51)&#160;我也注意到车上的宝马标志了，不过还是怀疑外壳是公版模具的组装货
这样的自行车你敢做，我不敢骑。
作死的节奏啊。。。
速度应该不难。难的是安全性。
100迈&& 骑起来 会不会发飘啊&&
125排量的摩托基本都能上100左右，但是功率只有8-9千瓦而已，所以电动车的电机能上到10千瓦的话，应该没问题的，至于安全性，只要不是山上来的，都可以的，那种两三千价格的电动车就不要想了
100迈是160KM/H,再加“多迈”，时速得上200了吧？
淘宝有定制的电机和控制器
我只能说 no zuo no die 字数你妹
没有技术难点
1500W电机，8个12V20AH电池就能达到100KM/H，我们这边酷车联盟俱乐部，专门改装大功率电动车，100迈很轻松，不过价钱也不菲
:1500W电机，8个12V20AH电池就能达到100KM/H，我们这边酷车联盟俱乐部，专门改装大功率电动车，100迈很轻松，不过价钱也不菲&#160;( 14:46)&#160;电机才1500W 这么小
有空去电动车论坛看看就知道了，不复杂，中国大把人会组装。
弱弱得问，无刷电机转速应该上万转了，为何电动车转速不快，是控制器限速？？
以现在的技术，只要不惜成本，装个电摩达到瞬时速度200km/h也不算难。但这种东西就要是玩家玩玩，或者实验室做试验、验证这些，没有什么经济实用性可言。
关键是刹车能刹柱吗
一般中置的电机，调好齿比，就拿2.2kw的电机，拉急速可以到100多的速度，不过那时候基本都是在5-6kw的功率的，当然还得看车重，轮胎，路面等因素。
:弱弱得问，无刷电机转速应该上万转了，为何电动车转速不快，是控制器限速？？[表情] [表情] &#160;( 23:54)&#160;扭矩。百度来的：扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数
:1迈等于1英里等于1.6公里&#160;( 16:25)&#160;这么多年，我一直以为一迈是1公里，真是活到老学到老
“现在我骑T3出行时，基本没人能追得上我。”张勇的T3电动车灯加装了避震器，车身灯泡也换成了高档的LED灯饰，为了在行驶中更拉风，张勇在改装师的帮助下将原先3000瓦的电机增加了1倍功率，达到6000瓦，电池容量也由之前的84伏调整到双96伏。“现在速度最快能跑到140公里。”张勇说，或许是好胜心驱使，平时骑行的过程中就见不得有车骑在他的前面。“现在，没有车能追上我。再说，经过改装的电动车，除了速度得以提升外，车身零部件工作起来更协调，骑行体验非常舒适。现在车身避震、启动、综合性能良好，花近6万元改装出的这台利器很值得。”记者注意到，张勇的T3电动车为上牌落户车辆。“60伏的小龟电动车时速改到100公里需要多少钱？”记者问。“电动车要加速，必须得更换电池和电机。”改装技师介绍，60伏的小龟电动车正常时速最高是60公里。可小龟电动车车架小，可供改装的空间不大，建议记者加一组电池，把电压改为72伏，时速就能跑到70公里以上。“电压加大后，还需更换更大功率的电机，不然电压与电机不符，容易烧坏。整套改装费用需要一千多元。”这是新闻，基本都差不多属实。其实只要肯掏钱就可以的。
一般出厂，会限速。只要把限速去掉，有多快就多快。不过电池用电如流水
不上高速，我小汽车都不敢开到100，最多80多的样子，多数就60多，因为60多不容易超速，哪里拍都不怕。
车上装10kg 硝基立方烷，点火瞬间可能有东西达到每秒1000多米，包括身体碎片，大家可以算算到底多少迈
想想高铁是电动的啊！几百吨重不是也能跑到400多公里
多加几块电瓶，换个大电动三轮车的控制器
&&&& 七十二伏的电池&&&&八千瓦的控制器&&四千瓦的电机&&带爆管&&&&&&开启爆管短时间可以达到120
我电动车96V 8节12V铅酸电池串联的, 电机定制的全顺3000W电机&&&& 上不上100没测试过 但是跑过80多&&GPS测速知道的 油门从没敢拉到最后.太快 不敢跑
电摩时速不是大问题，关键是续航能力。
估计是特制版，现在卖的电动车时速达不到这个速度。
国内说的迈其实是Km/H
这样的自行车你敢做，我不敢骑。
记得我初中买不起摩托车，用自行车代替摩托车，俺们村还有个大下坡路，他妈的，，刹不住车啊，我摔了一跤，膝盖骨出来了，至今仍然有伤疤
:车上装10kg 硝基立方烷，点火瞬间可能有东西达到每秒1000多米，包括身体碎片，大家可以算算到底多少迈&#160;( 23:20)&#160;所以只要不计后果，真心很多理想都能达到！
:有空去电动车论坛看看就知道了，不复杂，中国大把人会组装。[表情] &#160;( 16:52)&#160;电动车论坛要邀请码，能给个吗？
电压太高不会烧电机吗?
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Gzip enabled&主题：普通自行车如何改装成变速车？
泡网分: 21.089
帖子: 1007
注册: 2005年04月
一个普通的捷安特自行车，没变速，上下班骑的。觉得太慢，想改成变速车，骑的快些，有没有可能？不要N多变速，只要有几档就行。有经验的给指导下，顺便告诉个大概的价格。谢谢
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泡网分: 21.089
帖子: 1007
注册: 2005年04月
多谢各位，看来还是换车实在。
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泡网分: 38.214
帖子: 6273
注册: 2003年08月
骑的慢与变速没有关系。
可劲的蹬不就结了。
可以掏些钱去专卖店保养一下，换换油什么的。。
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泡网分: 0.053
注册: 2014年06月
要换很多配件，不建议改。
泡网分: 0.025
注册: 2008年10月
完全不值得这样改!自行车看似简单,但车架的尺寸规格设计都是不一样的!
泡网分: 0.79
注册: 2011年11月
楼主可否考虑过改电动呢？如今来看也比改齿轮容易的多吧。淘宝上就有现成的方案。
泡网分: 23.456
注册: 2004年12月
首先騎車輕快，先改良三轉。變速只不過是更能滿足您的踏頻而已，更好輸出力量，不一定能更快。君不見場地TT車，就是個死飛么！
而且，不知道您的是什麽樣的車架。安裝前後變速，其實關鍵是有個后撥掛耳，和前撥掛耳，你可以焊接一個，或者找人CNC訂制一個。但是你要達到變速順暢的話，估計就是要耗費不少人力財力和時間了。
或者，前輪轂換個電動的，就可以無級變速了！改動也小，就是預算比較高，連電池估計要2000左右！
泡网分: 9.891
注册: 2009年03月
不值得折腾，普通车的底子太差，再投入进去就是浪费钱。自行车轻快不轻快更多的是车架，传动系统决定的，
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泡网分: 0.008
注册: 2014年06月
见过有人安装汽油引擎上自行车
泡网分: 1.868
帖子: 1679
注册: 2009年07月
上上签 发表于
一个普通的捷安特自行车，没变速，上下班骑的。觉得太慢，想改成变速车，骑的快些，有没有可能？不要N多变速，只要有几档就行。有经验的给指导下，顺便告诉个大概的价格。谢谢研究下内三速吧..
泡网分: 49.106
帖子: 18561
注册: 2008年02月
买一台内三速+电动助力的车也不贵
泡网分: 16.724
帖子: 4132
注册: 2006年12月
20多年前装过“加快轴”就是那玩意吧
泡网分: 3.267
帖子: 2078
注册: 2013年08月
没这个必要吧？
泡网分: 0.713
注册: 2011年07月
泡网分: 0.186
注册: 2011年09月
后叉开裆的大小不一样的，别折腾了，重新买吧，普通变速车500左右搞定
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泡网分: 11.861
帖子: 10384
注册: 2012年06月
就想快一点就把前牙盘换个大点的
现在的车子前面那个都太小
泡网分: 25.816
帖子: 7302
注册: 2005年03月
别折腾了，普通车的改装余地很小，后叉开档可能都不一样，如果你没改车的经验，找人动手又是一笔费用，还不如旧车卖二手，再加几百元在车友论坛上收辆入门车。
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泡网分: 15.834
注册: 2006年10月
后叉开档不一样的，铁架子可以掰一下，撑一下，铝架慎重。
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泡网分: 21.089
帖子: 1007
注册: 2005年04月
老顽童 发表于
70年代末，买过一个“三飞”，属于“内三飞”，行星齿轮变速。直接换掉飞轮、后轴一套就可以了。23元买的，是西安庆安公司出品的。安上去才发现辐...匠人啊
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泡网分: 21.089
帖子: 1007
注册: 2005年04月
xinf-60d 发表于
先卖了旧的，再买辆新的。
楼主啊，一个几百块的玩意折腾什么啊！！...跟我快20年了，很有感情滴。新车放外面多不放心啊，旧车就像丑老婆，踏实
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泡网分: 0.004
注册: 2010年05月
很简单 淘宝买个禧玛诺内三速后花鼓，装上就可以，200多块钱，我去年自己实践成功，很好用，小日本的内三感觉很牛逼。
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泡网分: 0.931
帖子: 3751
注册: 2014年02月
二手卖掉，再买一辆变速的。
泡网分: 30.474
帖子: 2353
注册: 2003年02月
很难，要花鼓支持，还有安装后拨的位置，不如重新买。
泡网分: 35.546
帖子: 8781
注册: 2002年08月
上上签 发表于
一个普通的捷安特自行车，没变速，上下班骑的。觉得太慢，想改成变速车，骑的快些，有没有可能？不要N多变速，只要有几档就行。有经验的给指导下，顺便告诉个大概的价格。谢谢先卖了旧的，再买辆新的。
楼主啊，一个几百块的玩意折腾什么啊！！
泡网分: 28.401
帖子: 13114
注册: 2006年05月
最近踩的就是这个，带个人上桥完全不累，买的时候大概1000块不到，实惠。
泡网分: 28.401
帖子: 13114
注册: 2006年05月
→青竹← 发表于
我的马斯特123骑了5，6年了，始终也没搞清变速原理，前后轮盘比例也没变呀，它怎么变得速哪？？？？里面齿轮类似宝塔状。
泡网分: 43.425
帖子: 4908
注册: 2005年10月
原子广告 发表于
再买一辆，内三速，保证喜欢。
我的马斯特123骑了5，6年了，始终也没搞清变速原理，前后轮盘比例也没变呀，它怎么变得速哪？？？？
无忌交流论坛版主
泡网分: 146.458
精华: 14帖子: 49900
注册: 2000年06月
70年代末，买过一个“三飞”，属于“内三飞”，行星齿轮变速。直接换掉飞轮、后轴一套就可以了。23元买的，是西安庆安公司出品的。安上去才发现辐条长了一点，一根根凿断，装好了。用了许多年。
再往前，70年代初，许多朋友流行先将钢板退火，再用钢锯、锉刀将钢板加工成齿轮，再淬火，手工制造外三飞，很佩服。
泡网分: 28.401
帖子: 13114
注册: 2006年05月
再买一辆，内三速，保证喜欢。 本帖最后由 原子广告 于
21:33 编辑
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