成都哪里能买到骑川藏线的装备 - 悦旅行
成都哪里能买到骑川藏线的装备
#成都#请问成都哪里有卖便携式的氧气瓶？最好是靠近绕城附近？进川藏线备用～跪求解答药店都有。 各户外装备店有售。
能问下通常骑行川藏线去拉萨是往返吗
还是骑到拉萨坐车回成都？？没必要往返吧，即使想骑行也可以换个线路回来，如滇藏线等。 我在拉萨的青旅碰到的那些骑行的都是川藏线骑过去之后把自行车托运回家，然后在西藏和尼泊尔游玩，之后飞机或者火车回家 很多骑过去以后，有人把车卖掉，也会有买他们的车子，骑回去。有人托运寄回去。有的人坐火车回去，在回去拼起来到家。也有一路上骑的，你的时间够，钱够了再骑回家 通常都是单
有哪位在成都租车走川藏线去过西藏的,能不能告诉我去哪里能租到车?很感谢!!!最好别这么干,好危险的
新手骑行，无骑行装备，求推荐，到哪可以找到小伙伴一起同行在这边上面有一个结伴，或者百度贴吧。骑行吧都可以找到队友，先把自己的经历，和状态说说，如果合适，就约个时间在成都集合。一起出发。　骑行西藏前，我们应该会在网络上去搜集各种各样的骑行攻略，以及骑友们精心准备的各种骑行游记，以及各类的西藏风俗，民情等等相关的内容。大多数骑友会在脑子里行成一个想象中的西藏，但有个事实就是，大多数骑友想象中的骑行西藏
2月中骑行川藏线，3月初到，逗留半个月，5000元够吗？请大神指教。还有早上和晚上会太冷吗？骑行的话2、3月份还太冷吧......逗留半个月？是指骑半个月还是骑到拉萨之后待半个月？骑车半个月不够的。。。正常情况下，一般都是27天左右，从成都到拉萨。假设你车啊什么的这些装备都备齐了，只算路上的吃住等开销，5K够。
有哪位在成都租车走川藏线去过西藏的，能不能告诉我去哪里能租到车？多谢！！！最好别这么干，好危险的。
要买什么牌子的车子
大概要多少钱
就是骑次川藏线骑完就不要了你可到户外店看看，多走几家店，咨询一下，在你所在的城市买，跟店家说明你买车的目的，并请店家推荐一下。先在本地骑行一段时间，看看车况如何，需要什么装备也在这个店里有的陆续购买，这样即省钱又可靠，还能买到适合自己的车，也可随时找店家，对吧。 美利达，捷安特都是骑行川藏线的常见车，具体的推荐车型在川藏南线骑行的攻略
骑自行车成都到拉萨，其中理塘到巴塘这路段分为一天跑骑完吗？还是分为两天骑完？求高手帮助据说巴塘比较陡峭，道路不是很好，海拔也比较高，建议分两天吧
我现在在317川藏线玩，想买很多新鲜的牦牛肉和牦牛肉干还有藏药寄回家 想问一下哪里可以买到便宜又好的沿途的小店靠谱的不多，附近有大超市嘛？成都有家乐福。 亲，建议不要购买景区的牛肉，这个很贵又不一定卫生。成都市区的超市就有卖的。红旗连锁，家乐福，舞东风都有的。各种包装和规格都有。
请问，9月29日到拉萨，玩了之后想走川藏线出来，如果拼车的话哪里能拼的到，到成都的话大概花费的时间和费用是多少？本人第一次去西藏，西藏的游玩路线未定，目前2人，时间10天左右，求大蜂们指点。一辆车大概在八九千块钱，七天左右到达。你十天时间太紧了，走川藏估计来不及的，川藏线上很美，景色很多，但也多发泥石流造成道路限行。一般火车进汽车出最少要准备20天时间来回。
打算六月底骑摩托进藏，川藏线进，青藏线出，一个人安全么，路上有没有可能碰见同行骑摩托的多不，打算自己一个人，装备已齐全。可操作性还是挺强的，尤其今年川藏线一些危险路段都通了隧道，当地治安也都很好，尊重当地人的民俗尽量不和当地人发生冲突没问题的，川藏线骑摩托的现在不是特别多，可以在相关论坛约约伴，不过骑自行车或者自驾的很多，所以不用担心。川藏线住宿吃饭加油都很完善，合理规划好行程就可以了。只是川藏线
你好，楼主。看了你的川藏线骑游很有感触，我也预计明年五六月份来一次，我没有组织、没有同伴，但我不甘心，真的想来次“千里走单骑”，我就在成都，所以就从成都出发，我能向你咨询一系列的问题吗？先问了我能咨询吗，你会回答吗？能不能，先回复个，谢谢。。。可以。加qq吧。
反走318川藏线从拉萨出发到成都，在哪里包车或拼车？大概多少钱多少天？包不包住宿？有联系方式吗？我也是打算这样走！！有行程吗？？
打算4月15号走西宁—拉萨—成都路线怎么安排，大神指点，没经验，一个人打算徒步拉萨，需要那些装备徒步进藏要走川藏线，成都进，到拉萨后坐火车走青藏线到西宁。，线路成熟，景色美，沿路设施比较齐全，人也多容易搭伴。青藏线不适合徒步，间距过大，不易补给，投宿也难。
3月底到四月初想走一遍川藏线，想问问从哪里开始出发~然后哪个点最多小伙伴~谢谢~你可以选择从成都开始，有很多拼车，找伙伴很多的，特别是从成都到川藏线拼车的比较多，你在网上直接搜川藏拼车，就有很多这样的信息 我们是直飞拉萨 然后从拉萨出发走川藏线到林芝又回到拉萨的 因为时间原因没法走全程 且那时刚好有个地方塌方路堵了 我觉得两头好找小伙伴 要不成都要不拉萨 成都开始，能找到小伙伴~也有反走的哦，从拉
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（318川藏线）骑行装备清单--不是干货你咬我
（318川藏线）骑行装备清单--不是干货你咬我
一、个人装备
二、团队装备
三、其他物品
(责任编辑：)
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All Rights Reserved.318川藏骑行那些事（装备篇）
318川藏骑行那些事（装备篇）
G318国道，东起上海西至西藏，这条对于所有户外爱好者来说都让为之神往的一条公路，每年都有数以万计的人为之倾倒。川藏线是指G318成都至拉萨之间的距离，不论自驾、徒步、摩托还是自行车，总有一种方式能让你来体会这条线路的壮美。今天就来说说自行车骑行的那些事。今天来说装备，骑自行车进藏最重要的就是自行车了，网上一各种各样的车型五花八门，从操控性、舒适度和安全性考虑，最适合进藏的还是要数山地车了。山地车的特点是轮胎宽（稳定性好），车把宽（便于操控），有避震（舒适度高）以及制动力好（大部分都是油碟了）。山地价格从几百到上万的都有，到底有什么区别呢？一句话来总结：越贵的车子骑起来越轻。几百块的差不多就是充话费就送自行车的那种质量了，质量差不说而且骑起来还死沉的，会让你骑一次就不会再碰它第二次的体验，这种车子就不用考虑了。如果不想投资太多钱可以选择二手车，这种车的好处就是便宜，能让你剩下40%的钱，缺点就是不稳定，为什么这么说呢，在不懂车子的情况下很容易被忽悠，比如链条磨损，刹车漏油，花鼓（车轴）轴承生锈之类的问题根本看不出来，基本上要靠运气。1500元以下的车子最好不要考虑，第一这个价位大部分车子都没有快拆轮组的功能，路上补胎会很麻烦，第二由于配置不高，零件的质量也很一般，刹车变速功能会因为糟糕的天气和路况而出问题，第三这类车子骑起来也很费劲。这个价位的车子就是入门级的了，基本上就是24速油碟的配置了，也会有一些品牌会是27速的，大品牌的车架会好一些，国产品牌虽然配置上会好一些，但是车架比那些国际品牌还是要差一些，所以实际上骑起来的效果都差不多。这个价位对于旅行来说综合性能均衡，是个不错的选择，27速或者30速油碟配置，价格跨度有点大，越贵的车子会让你在路途上越省劲而提高骑行的乐趣，可以根据实际的经济能力来考虑。超过4000的就不建议考虑了，不是说车子不好，而是性能过剩了，路上骑行的速度和强度并不能让车子的性能发挥出来，而且路上维修的费用也会很高。最重要的一点：如果坏了要更换零件，有些没货的还要订货，等待的时候影响行程。车子说完了再说说必备装备了：头盔（遇到意外保命用的）↓骑行手套（防止手掌神经压迫、摔车时保护手掌）↓骑行裤、骑行内裤（提高PP舒适度）↓户外登山鞋（选择鞋底硬的鞋子可以提高踩踏效率以及防止脚趾发麻）↓洞洞鞋（路上旅馆拖鞋大部分都是公用的或者没有，备用鞋神器）↓速干衣（路上会有连续阴雨天气，衣服要带容易晾干的）↓冲锋衣（小雨的时候可以防雨以及防风避寒）↓长袖速干衬衣 速干长裤（最大的作用是防晒）↓魔术头巾（防晒保暖）↓雨披（实际应用雨披的效果要比分体雨衣要好很多）↓驮包（不要贪便宜，毕竟要用一个月，路上烂掉就麻烦了）↓手电（过隧道必用）↓备用内胎（路上爆胎了更换内胎，晚上到休息的时候再补，可以节省时间）↓便携气筒（节省空间）↓补胎工具（就算不会补胎也可以带上让被人帮补胎）↓组合工具（就算不会修车也可以带上让被人帮着修）↓感冒，发烧，止泻药（应急药品，有的地方没有药店）↓其他的就是个人内衣和洗漱用品了，不用多带尽量的精简，带的多了会增加重量成为负担。不过也没关系，现在川藏线已经成为一种产业，非常成熟了，路上觉得没用的可以发快递寄回，大一点的城市也可以买到这些装备，只不过价格会贵很多，所以还是提前准备好，路上就可以无忧无虑的享受美景了。
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作者最新文章成都牛人史上最快：仅用十天完成骑行2166公里川藏线！
成都牛人史上最快：仅用十天完成骑行2166公里川藏线！
一般经验认为，骑行川藏线至少需要花费25天左右，最快也要20天，十天骑完全程2166公里的川藏线，他是第一人！
5月16日下午6：44分，成都小伙子尹晨钟终于抵达布达拉宫广场，从5月7日上午开始从成都出发，耗时9天13小时14分。雄伟的布达拉宫见证了他的这一壮举。
成都到拉萨 对尹晨钟来说一生都刻骨铭心历历在目的十天九夜。
第一天 辛苦+振奋
5月7日，成都-邛崃-雅安-二郎山-泸定-瓦斯沟，315公里。虽说有近百名骑友骑车或驾车陪行，场面很让人振奋，但连续315公里的骑行，还是非常辛苦。
第二天 感慨+“雄起”（加油）
5月8日，瓦斯沟-康定-折多山-新都桥-高尔寺山-雅江，177公里。尹晨钟面对守在折多山垭口喊“兄弟雄起”的粉丝非常感慨；面对比想象中翻越难度大的折多山，他不想辜负大家的期望努力“雄起”，最终成功翻越。
第三天 坚持+痛苦
5月9日，雅江-剪子弯山-卡子拉山-理塘，140公里。为了研究如何分配体力，曾多次修改计划，虽坚持骑到了理塘，但严重的高原反应，痛苦得饭都没吃就睡了。
世界高城-理塘
第四天 难受+愉快
5月10日，理塘-海子山-巴塘-金沙江-温泉山庄，222公里。尹晨钟在严重高反之下，曾一度打算缩短行程。但早上醒来居然适应了，虽然整天都在海拔4000米以上骑行，但心情出奇的愉快。
第五天 伤痛+折磨
5月11日，温泉山庄-宗巴拉山-芒康-竹卡-觉巴山-登巴，152公里。全天骑行在几乎都是碎石烂路上，汽车一过漫天飞尘，从拉乌山顶到竹卡时摔伤了肩，一天连翻三座大山，吃尽苦头。
第六天 疲惫+纠结
5月12日，登巴-东达山-左贡-田妥-邦达，183公里。左肩受伤，加上几十公里烂路，人非常疲惫，故作出缩短行程97公里的选择，其实内心非常纠结。
第七天 努力+艰辛
5月13日，邦达-吉达-然乌-米堆-中坝-波密，320公里。邦达城外修路要断道，尹晨钟早上5点钟就起床了，到达然乌后决定补上昨天一天落下的行程，于是全天骑行18小时达到波密。
第八天 享受+劳累
5月14日，波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一，235公里。波密到鲁朗的风景如画，骑行其中真实享受，坐下来休息就不想离开。晚上，心情舒畅，再次增加行程75公里，到达八一时累得“半死”。
第九天 风雨+彩虹
5月15日，八一-工布江达-松多，224公里。遭遇此行第一场暴雨，所谓不经历风雨怎能见彩虹？雨过天晴后心情大好，当晚加班赶到松多乡。
第十天 喜悦+淡定
5月16日，松多-米拉山-日多-拉萨，176公里。提前十多个小时到达布达拉宫广场，成功实现了自己多年的愿望，表情虽是淡定的，但内心充满了喜悦。为勇敢者献上洁白的哈达。
川藏南线自东向西，穿行于西藏东部的高山峡谷之中。沿318国道从成都至拉萨全程2166公里，共需要翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，跨域6条大河，骑行难度可想而知。
就因其沿途有翻不完的山，淌不完的水，一路上景观千变万化；也有高山峡谷，有一望无际的草原，有雪山草甸，还有沿途随见的经幡，玛尼石、藏寺和多姿多彩的民俗风情，充满了刺激充满了魅力，所以被旅行、摄影爱好者称之为“黄金线路”。