为什么儿童自行车刹车线安装会失灵!

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-18 08:33 标签： 儿童自行车刹车线安装
帖子主题：自行车更换刹车线详细步骤图解
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自行车更换刹车线详细步骤图解
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文章来源：原文地址：刹车线长时间使用时自然会变长。假若无法用刹车杆上的配件调整的话，到了应该换刹车线的时候了。虽然和骑行的场地有关，有时刹车线内粘上脏物等。假若inner cable的操作不顺畅，无可避免地触感会下降。在此介绍的是后V刹的更换。1)解开V刹侧的固定螺栓开放inner cable。从单元取出cable类。2)对好杆侧的调整器的沟，取出inner cable。杆侧的cable先端则挂着。3)决定outer cable的长度。然后握把转至最大，从杆侧沿着头管至下面的outer接受器。4)用刃具在调整器底部剪断线。V刹侧的周边也同样处理。5)剪断线后被压烂的线头要修补，否则穿inner cable时会被钩住。6)在outer cable上加附件盖子。使用刹车线刃具压紧，用手拉不动即可。7)向outer cable内部喷润滑油。目的是减少inner cable的阻抗。另一种方法是inner上涂上特氟隆系脂膏。8)inner cable穿入outer以后，在刹车杆侧装上线。安装后扭紧调整器。9)把inner cable沿着车架至V刹侧。假若有后避震器的车子，outer的长度要留有余地。10)把线固定在V刹的inner螺栓上。此时由inner cable的张力情况，可进行调整。11)线要留下能够钩住弹簧制动器的分量后，其余的剪断。线头要加盖后压住。12)把线钩住弹簧制动器安装操作结束。线不要过多地暴露在车体外，这样看起来整齐、好看。13)刹车的微妙的张力调整，由调整器进行。扭紧调整器，inner cable会拉紧。
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质量太差，这才用一个月。
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这端有个帽的，这样子只能整条换了，顺便外管也修修！
不必整条换。把线管从刹把里拆出来看看，应该有个线管帽的，看下是线管帽没有装紧还是漏装了。我能想到的发生这种情况的原因有两条：一是漏装了线管帽；二是刹车线长度不够，有些车友会为了美观将线管留得太短，而实际上线管长度要照顾到车把拔出高度最大的情况，在车把拔出太高时折叠时必须先缩回车把，如果忘了缩回去再折叠，就会造成线管被过度拉扯导致损坏。因此，前者属质量问题，后者属使用问题，相比之下现实的情况是后者发生的居多，因此我在迅捷M990入门到精通帖子里也特别谈到过这一点。
发生了这种情况不必废弃整条线管，把线管拆下来，损坏的部分截掉，重新安装线帽即可再用。如果原本线管长度就不够，确实需要另购的话，这条也可以留着备用，后刹长度不够可以装前刹（除鸟车以外其它车大都前刹较短），折叠车不够还可以装山地车，成人车长度不够还可以装童车。
整条换，一个月就这样了质量也堪忧，重复利用你放心么？
刹车线也不是特别贵，重新买条便宜能打的也不会太 ...
线头散开了而已，如果原线管长度有足够的冗余完全没有必要更换，只要重新裁切装好了线帽就可以接着用，跟新的一样，没危险。
STT说得对，如动手修复，比换一条更能加深刹车线故障成因以及正确使用的理解。
怎么剪，昨天想拆下来，里面有钢丝拨不掉。
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& 2002- All Rights Reserved.&山地车常见的碟刹的调试
随着山地车的普及，碟刹的车子已经进入了寻常百姓家。但是很多朋友的碟刹总是调试不好，今天我们讲一下几种常见的山地车的碟刹的调试。
什么是碟刹？&&&&碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘
从而产生制动效果。碟刹一般分机械式和油压式两种。现在普遍的还是机械式，今天我们主要讲解一下机械式碟刹的调试。
碟刹的构造：
碟刹有两部分组成，一是碟刹器，二是碟刹片。&碟刹片安装的时候要注意方向，正面一般有箭头标示，上图的两张图片中的碟刹片，第一张为正面，第二个为反面。正确的安装方法如下图：
特别提示，固定碟刹片的螺丝一定要上紧奥！！！碟刹的原理：
机械式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果。油压式，以油液为介质，拉刹车把乃作动里面的活塞压缩油液，压力从油管直通卡钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。
碟刹的调试：
准备工作，六棱扳手一般是调试碟刹器比用的装备，由于碟刹器的型号不一样，所用的六棱扳手大小而不太一样，建议大家多备几个。
调试碟刹之前，大家要先确定好要调试的碟刹到底哪方面出了问题，大家先仔细检查一下碟刹片，因为网购自行车走物流方式，难免会出现碟刹片被压弯的情况
如果看到碟刹片是弯曲的那就要先把碟刹片纠正过来纠正碟刹片的方法很简单。
把自行车前轮固定住,或者把自行车倒立,轻轻转动轮子,看看碟刹片的哪个位置是弯的. 慢慢的找出变形的碟刹片 用扳手往反方向掰正就可以了...这是个细活.希望大家出现这种问题的时候还是要有耐心哦.... 还有一个更简单的方法(不过很暴力)呵呵....那就是把碟刹片拆下来找两块平的钢板,夹住碟刹片使劲用锤砸,碟刹片就正过来了...呵呵& &
可能有人会问,这样会不会把碟刹片砸坏啊... 我很认真的回答大家 不会的..放心了砸
就OK了....（注释：正规的碟刹片都采用的弹性钢片，柔韧性很好的，建议还是第一种方法细心地调，不到万不得已，最好别用第二种方法）既然刹车片搞定了
一般的碟刹问题就已经搞定但是有的问题可能是碟刹器问题。
碟刹器的基本组成：
常见的碟刹器
上面的螺丝6外面有一个帽，去掉螺丝帽以后的图片如下：
在碟刹器的后面还有一个螺丝7，如图所示：
以上为碟刹的基本组成，那怎么调试呢？
螺丝1与螺丝2是用来固定碟刹器的，螺丝5使用来固定刹车线的。螺丝3与螺丝4用来确定碟刹片到两边的距离。当刹车的缝隙合适，却磨刹车片的话，可以通过上述的3和4螺丝的调节来解决。一般调试到这个程度就差差不多了。
缝隙的大小可以通过螺丝6和螺丝7来解决。例如磨右边的碟刹片，可以通过适当调节一下螺丝7达到效果。常见的碟刹器2
螺丝1与螺丝2是用来固定碟刹器的，螺丝5使用来固定刹车线的。螺丝3与螺丝4用来确定碟刹片到两边的距离。当刹车的缝隙合适，却磨刹车片的话，可以通过上述的3和4螺丝的调节来解决。原理于上述碟刹器1的完全相同，只不过螺丝3和螺丝4的位置由前面变成了右边。
常见的碟刹器
这个碟刹器不过螺丝3和螺丝4的位置变成了上下。综上可见：山地车碟刹器的构造虽然有区别，但是是大同小异。调试的原理也是基本上一样的。&新车到到手难免会有一个短暂的磨合期，会出现磨刹车片，刹车不灵等情况，只有自己耐心调试，自己的车车一定会达到最好的刹车效果。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。刹车线管走全线和不走全线各有什么利弊？
單車戰士 发表于
是不是大部份剎车都是全管才对? 我肤浅只见过悍马不是全管的.
那就是说全线管好了？
全线管阻力大些，但是不容易进泥沙，
折叠没地方装,所以全走,全线管只是不得而为之,阻力大,磨线.新款车架(不包括折叠)开始向内走线发展了.
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