780Wh技术 锂硫全电池 400wh kgkg到底是什么概念

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-27 21:01 标签： wh kg是什么单位
日本车企动力电池技术：目标1000Wh/Kg
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日产着手现有电池的性能改进 虽然日本企业是全球在技术投入上最不吝啬的企业，但在笔者看来，电池技术的突破是很难的，因此日产尽可能推动锂离子电池技术的做法理应更合乎逻辑。而日产正在寻找添加剂，以提高如今的的性能和的容量。 目前，日产的想法是通过在锂元素中添加一种叫做非晶硅一氧化碳的添加剂，改善锂离子电池的能量储存。这种化学物质会使电池产生更多锂离子，从而提高整体性能。 日产的研究工程师们面临的挑战，足以说明时下的锂离子性能改进技术也同样复杂。到现在为止，因为没有精确地方法确定其原子结构，日产的工程师还是很难弄清楚如何使用非晶硅。所以，日产的研究人员决定通过发现一种新的方法来分析它的原子特性。 该方法几乎可行。日产高级副总裁TakaoAsami如是说。“这种新的分析方法的发明，是进一步发展下一代高容量的锂离子电池的必要性，它必将成为我们的核心技术之一。”
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日本车企如何储备动力电池技术：目标1000Wh/Kg？
&&来源:&&&& 8:30:40&&我要投稿&&
关键词: &&
:摘要：到2015年，模块比能量达到150瓦时/公斤以上，成本降至2元/瓦时以下，循环使用寿命稳定达到2000次或10年以上;电驱动系统功率密度达到2.5千瓦/公斤以上，成本降至200元/千瓦以下。到2020年，动力电池模块比能量达到300瓦时/公斤以上，成本降至1.5元/瓦时以下。电车汇消息:以上是《节能与新能源汽车产业发展规划()》的原文内容。虽然2015年我国以37.92万辆，累计推广48.55万辆(中国汽车工业协会统计发布)的数据，成为了全球新能源汽车推广当之无愧的排头兵，但有关动力蓄电池单体及成组技术如何突破的难题，依旧制约着整个行业的发展。根据电车汇调研，截止目前，包括所有国内应用的电池材料体系在内，量产动力电池的单体能量密度，最多也就是150wh/Kg，成组之后则更少。不过，相比之下倒是价格下探了不少，部分企业的电池系统报价，已出现了低于2元/瓦时的现象。寻找突破的努力还在继续&&汽车启动新一轮电池研发不过，就在最近的日本车企中间，已开始流传一些针对动力电池的最新技术情报。以丰田和日产两家公司为例，在上个月的独立公告中，他们都明确提出了几年内，将动力电池组能量密度提升至1000wh/Kg的设想。要知道，原本就不善于&吹牛&的日本工程师，一定是做到了心中有数才会发布这样的消息。若真如此言，未来同样容量的动力电池组，重量和体积较现有水平再低一半根本不是问题!根据日本汽车新闻披露：丰田正在研究使用镁元素代替锂元素，作为未来20年中可能出现的电池的基础化学物质。也有消息称，丰田目前正在如火如荼开发的固态聚合物电池或许正在被镁元素电池快速替代?
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为有力推进电力体制改革，切实规范、促进微电网健康有序发展，建立集中与分布式协同、多元融合、供需互动、高效配置的能源生产与消费体系，国家能源局2月9日对外发布《微电网管理办法》(征求意见稿)，以下简称《办法》。《办法》指出微电网项目业主应与电网企业签订并网调度协议、购售电合同，明确
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电池自主 1kWh电池组比能量达332Wh/kg
来源：经济日报&&时间： 09:15&&编辑：路桐一&&
&&& 日前，由中国科学院大连化学物理研究所开发的具有自主知识产权的“高比能量、大容量锂硫二次电池及电池组”在北京通过了由中国轻工业联合会组织的科技成果鉴定。鉴定意见为：项目技术总体达到国际先进水平，其中能量密度达到国际领先水平。
&&& 比能量是单位重量或单位体积电池所能放出的能量，是电池的重要性能指标。锂硫电池是一种原料储量丰富、环境友好、成本低廉的高比能量二次电池，也是最接近实用化的下一代二次电池技术。但是，单质硫是绝缘性材料、电极反应活性低且易流失，电池工程化技术相对缺乏等问题，严重阻碍了这种电池的实用化。
&&& 近年来，大连化学物理研究所研究员陈剑带领的研究组攻克了一系列锂硫电池工程技术难题，先后研制出高性能电池关键材料和关键部件，开发出大容量锂硫电池及电池组技术。
&&& 第三方检测报告显示，该研究组研制的35Ah电池的比能量达到566Wh/kg(25℃测量)，39Ah电池的比能量达到616Wh/kg(50℃测量)，1kWh锂硫电池组的比能量达到332Wh/kg。这是迄今世界上比能量最高的锂硫电池和电池组。
&&& 同时，大容量锂硫电池通过了采用电动汽车动力电池标准的第三方安全性能测试。
&&& 最近，该研究组又在电池的实用化方面取得重要进展，研制出我国第一套具有自主知识产权的12kWh锂硫电池―光伏电池联合示范系统，并成功运行，为实现锂硫电池在储能电站、车用动力电源等领域的实际应用奠定了技术基础。
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