2培林山地自行车培林哪款好

山地车花鼓--四培林与两培林区别
  普通花鼓就是散珠式的,比如SHIMANO的多数产品和民用级花鼓。培林花鼓就是轴承鼓,鼓壳内装入制式轴承,转动更顺畅更安静,也不用调整和保养,防水防尘性能更高。培林花鼓前鼓一般都为双轴承式,后鼓分为双轴承和四轴承两种,四轴承式的强度更高。轴承鼓价格从二百多一对到三千多一个的都有,但市面上能见到最便宜的应该也就是二百大几一对的,台湾九裕的是不错的选择。
4培林、2培林,主要是针对培林结构的后花鼓而言。前花鼓基本上都是二培林的。& (连云港师专
傻瓜小孩)
  关于4培林、2培林的区别认识如下:
后花鼓不管是4培林或2培林,实际用于承重的都是两只培林。4培林花鼓中的另两只培林,作用主要是支承花鼓荆轮的运转,可以说基本不起到承重作用。从这个意义上说,4培林与2培林花鼓的强度基本是一样的。
但是,4培林与2培林后花鼓,结构上却有少许区别,主要在于荆轮部位:4培林式花鼓,是在塔基内直接置放两只总成式培林,塔基通常可采用铝合金材料;2培林花鼓则是在塔基内部设置了轴碗、轴档、滚珠构成,因此塔基采用钢制。
这样,从后花鼓的整体重量上看,4培林花鼓虽然多了两个培林总成,但由于可采用铝合金塔基,实际整体重量反而比2培林花鼓更轻一些。
另外,培林花鼓的优点之一,是可修复性比较好,即使培林在使用中损坏,只需更换一套相应的总成式培林便可以修复如新,久裕培林花鼓所采用的都是工业标准培林,在市场上很容易找到修补件。而滚珠式花鼓的珠、档、碗三件,一旦过度磨损后却不容易找到合适规格的修补件,可能导致花鼓整体报废。。。因此,4培林花鼓在这方面比2培林具有更好的可修复性。
(连云港师专 傻瓜小孩)
由于2培林式后花鼓是在培基内部构造培林,由于间隙控制等原因,2培林花鼓安装飞轮后,有时会出现飞轮转动时有一定偏摆,而4培林式花鼓在这方面精度较容易控制。
总体来说, 就承重强度而言,4培林式后花鼓、2培林式后花鼓,两者没什么区别;两者的运转顺畅度也基本一致;
从可修复性而言,4培林式后花鼓优于2培林式; 从花鼓重量而言,4培林式优于2培林式。
所以,通常来说,4培林式的后花鼓比2培林式的档次更高、价格也更贵。
   (连云港师专 傻瓜小孩)
   C.最后补充几句:
久玉培林花鼓在运动自行车花鼓中属于中档产品,很多车友采用它作为升级零件,主要是因为润度上往往较原厂配置的花鼓(譬如SP8)要更加出色,可修复性好,作为修补件的工标培林在市场上很容易买到,性能相对稳定,对于使用者来说比较有信心。
有些高端的成品自行车轮组中也采用总成式培林结构的花鼓,但往往根据自行车轮组高性能使用的特殊要求,采用特制的培林,性能上更加出色,但是修复性则一般。
另外,培林式花鼓与滚珠式花鼓,这两者之间也并没有绝对的优劣之分。主要还是看级别与品质,高端的滚珠花鼓性能非常优秀、而且一样经久耐用,丝毫不逊于培林花鼓。。。SHIMANO至今为止所有的花鼓一律仍采用滚珠结构,包括高端强度训练级产品和顶级竞赛级产品。(连云港师专
傻瓜小孩)
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感谢您的反馈,我们会努力做得更好!滚珠改培林,差距大吗????
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& & 花鼓由滚珠改培林的,差距大吗???我想潭中由滚珠花鼓更换成培林花鼓的一定很多,更换后骑行的差距有多大,不要说心里感觉,而是说原本我用这个原来可以舒适的跑xx公里的时速,现在相同条件下比原来快了x公里。
& & 我把原本1.5的胎换成了1.35的,速度提了4公里+以上。不知如果再换花鼓,可以再提升多少....???
& &昨日,单漂回程,见一队人马(小队)...........,领头一骑帅小伙着蓝色战袍..............,余下几架山地.............,俺插入其中.............,艹,孤单的才知搭伙的好........,顶风也变顺风.....了。一路疾行......................,俺看了俺的山寨码表.........,基本30的时速,而且俺跟前车保持不到2米的距离(是否太危险了.....)不过也就几公里的样子.......,有点吃不消..........,遂下车解手。
& & 唉,不知顺风顺水的环境,换培林花鼓可以不用解手了..........。
& &注,前骑是辆公路车.............,后面的山地.................,艹,谁在说山地可以多少公里巡航........我更谁急..............。俺就不说了
经历了滚珠生锈,碎珠,拆解滚珠丢失,修理满手黑油之后,果断投向了培林,感觉结构简单好修一些
滚阻在主观感觉上两者差不多,如果想润些,还是勤保养和上高级点的润滑油脂较好
滚珠花鼓修理调校自已觉得没有问题。目前调校的在很短的距离红灯路口由起步到加速到32公里不太费力。而以前平路最快也就32的样子,还是竭力。不能维持一分钟,目前还没有平路极限的测试。
& &&&要是计换培林的可以明显提高平均时速和最高时速,道想尝试一下。俺之前追逐11T的小齿。俺失败了。好在改了三盘,11T才不致于成为摆设。不过,现在看来,还是摆设,属于阉割版的。
如果没区别,帅哥您觉得为什么滚珠的花鼓20-110一对,而二培林的菜花鼓150左右,四培林的国产货200多,四培林的台湾货400+。。。。。。
速度是没什么大区别的,区别是轻松度, 质的区别,一个拖泥带水沉重无比,一个脚步轻盈一瞪既冲。 别和我说喜玛诺只做滚珠,那是大轮组, 放在406小轮上,花鼓的档次和轮组的重量以及外胎水准,直接决定了车的速度和轻松度。& & 小车玩高档花鼓是比不过同样的花鼓搞在700C上的,圈小,惯性小,基本上好货放在小车上要降一个水准的来。比如4培林用在小车上,大概等于略稍微高过2培林用在大车上的效果。
不要和V鱼讲轮组,他骑不出区别的。。。。。我可以这样给你举个例子,就是1200块车行卖的菜车,原配垃圾滚珠轮组, 你用34T单盘踩406轮组,可以骑出的速度大概是22还比较累, 换成也是很菜的昆腾二培林花鼓,依然是这个牙盘,可以比较轻松的踩到24.&&就是这个区别,,,高端花鼓喜欢用铝塔基,不太耐操就是了,但是台湾的鼓确实润度不是国产山寨的可以比的!
我不是装备党,我绝大多数轮组的花鼓都是二培林,百几十块一对那种,就连久裕的4培林对我而言都有点奢侈了!但是我买过台湾货,一对花鼓400+, 那是有质的区别的,光小轮上都可以非常明显的体会得到,如果编到大轮上,那差距更加大。
小轮有天生的弱势就是轮子小!这个是无法弥补的,无论烧多少钱!&&给个28T的铁牙盘+700C二培林轮组,我可以骑28速度很轻松!给个40T好铝牙盘+406轮组四培林,你也未必可以那么轻松的搞到29左右的速度!这个就是区别!
很多人玩车不理智,都是从个人角度和偏好来评判车子的,比如不承认上海鸟的缺点或者不足,不承认小车和大车比确实从某些角度上来说搞不过大车等等。& &上海鸟的前叉是什么,是根垃圾弹簧!人家山地2KG+的叉子是什么,里面结构复杂多了!拿上海鸟叉子和山地的比,那是笑话,,行程多少!?能走的路烂的程度多少!?不承认的都是不理性主关的罢了。 您要说山地的叉子比不过上海鸟,也是对的,重量太重!
很多人玩山地后改完折叠,发现车头飘,又飙不起车,还不那么耐操,于是去焊折叠口,最后干脆卖了又改玩回山地, 就是因为根本不知道自己要的是什么,折叠车能给他们带来什么。
折叠车跟山地比,就是轻一点,可折叠,其他完败! 没有蛙跳、搭车、折叠用途玩折叠意义不大。&
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美骑论坛第一届表情包创作大赛,互相伤害的时候到了!不要错过哟~
论坛管理员
户外骑行有风险,BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.&查看: 523|回复: 18
100块的菜车也可以是2培林花鼓.
今天去华强北.刚走没多久就发现后面轴承异响了.知道又是里面钢蛋坏了.就一直坚持着.
&&终于坚持到了体育馆的立交桥底,找了那个修车铺的师傅给搞一下.他拆开看了以后,问我,要不要换轴承的.
&&我好一个惊!这种菜车竟然可以装轴承.我说好搞就装吧.
&&没想到超级简单,就是把钢蛋清理干净,再把黑乎乎的废黄油清理了.把两个轴承,一边一个按上,点多点油,装就OK了.
&&装好我骑了一下,真润!终于感受到的待遇了,虽然算是山寨版的,但的的确确是的,哈哈!
&&看来以后可以不用纠结于之类的不是了,买到2手车,过来DIY一下就好了.
&&车看了快一年了,一直没下手,主要是穷啊,所以一直还骑着俺的100块的折叠菜车.一直在等机会搞辆2手千把块的.今天修车经历提醒我,其实这类的,换个轴承也蛮不错的.哈哈!
&&虽说刚换上很润,就不知道这样寿命咋样.还请高手赐教一下!
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回复 1#吴芳华
& & 装好了,寿命不差,但支撑点可能不够好
回复 2#modelmy
& & 没关系了,坏了再换.
总比原来滚珠的耐用多了,基本三个月就换一次滚珠.而且碗档之类的都要换.
回复 3#吴芳华
& & 嗯,确实是,其实很多配件都是通用的,因为尺寸大多一样
回复 4#modelmy
& & 谢谢高手指教.

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