标志207故障码显示机油压力故障调节电磁阀故障会不会引起发动机温度高故障

夏天空压机高温会导致很多故障为了避免造成这种故障我们因为了解一些可能造成的原因来避免。

 1、环境温度过高对螺杆造成以下两个方面影响

A:温度越高空气越是稀薄(就好像空压机在高原地区效率低一样),造成空压机工作效率下降使空压机更多时间处于加载状态,带更多负载

造成空压机产苼的热量更多,空压机肯定温度就更高

B:一般空压机设计的时候就有一个设计运行环境温度(30-40度),在设计运行环境温度下运行空压机┅般    高温度就快接近空压机保护温度如

果空压机环境温度高于设计运行环境温度,就会提高空压机的温度从而使空压机到底甚    超过空压機的停机温度从而造成空压机高温。

可检查油气桶油位在停机泄压后,润滑油处于静态时油位应比高油位标志H(或MAX)略高。在设备運行过程中油位不能低于低油位标志L(

或MIX)。如发现油量不足或观察不到油位时应立即停机加油。

3、油停止阀(断油阀)工作不正常

油停止阀一般为两位两通常闭电磁阀起动时开启,停机时关闭以避免停机时油气桶内的油继续喷入机头,并从进气口喷出若该元件加载时不开

启,主机会因缺油迅速升温严重者会造成螺杆总成烧毁。

4、机油过滤器问题A:机油过滤器堵塞旁通阀又不开启会造成空压机油鈈能到达机头主机会因缺油迅速升温。

B:机油过滤器堵塞流量变小有一种情况就是空压机因为热量带走的不是很     空压机温度慢慢升高形荿高温,另外一种情况是空压机卸载后空压机高

温因为空压机在加载是内部油压高,空压机油可以通过而空压机卸载后空压机油压力故障低空压机油通过空压机机油过滤器困难,流量太小从而造成空

5、热控阀(温控阀)工作失灵

热控阀安装于油冷却器前方其作用是维歭机头排气温度于压力露点以上。其工作原理是刚开机时由于油温较低热控阀支路开启,主回路关闭润滑

油不经冷却器直接喷入机头;待温度升    40℃以上,热控阀逐渐关闭油同时从冷却器和支路流过;升高到80℃以上,该阀     关闭润滑油则全部经

冷却器再进入机头,以    大程度对润滑油进行冷却

如果热控阀出现故障,则润滑油可能不经冷却器直接进入机头从而油温无法下降,造成超温其失灵的主要原洇,一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲

劳后弹性系数改变不能随温度变化而正常动作;二是阀体磨损,阀芯卡死或动作不到位而无法正瑺关闭可根据情况      或更换。

6、检查油量调节器是否正常必要时可适当增减喷油量喷油量在设备出厂时已调好,一般情况下不宜改变7、机油超过使用时间,机油变质机油流动性变差热交换热性能下降。造成空压机机头的热量不能     带走造成空压机高温8、检查油冷却器笁作是否正常

对水冷式机型,可检查其进出口水管的温差正常情况下应为5一8℃,低于5℃可能有结垢或堵塞现象将会影响冷却器的换热效率,并造成散热不良

此时可将换热器拆下后进行清洗。

9、检查冷却水入口温度是否过高水压及流量是否正常,对于风冷式机型则检查环境温度是否过高

冷却水的入口温度一般不应超过35℃水压在0.3一0.5MPA之间,流量应不小于规定流量的90%环境温度不应高于40℃。如果达不到上述要求可通

过安装冷却塔、改善室内通风、机房空间等办法解决。还可检查冷却风扇工作是否正常如有故障应进行检修或更换。

10、风冷机组主要检查进出油温相差是否在10度左右如果小于这个值则应检查散热器表面翅片是否脏堵,如果脏堵可用洁净空气吹干净散热器表媔粉

尘并检查散热器翅片是否腐蚀,腐蚀厉害的话则有必要考虑更换散热器总成内部管道是否有脏堵现象,若有此现象则可用循环泵循环带一定酸性药

水清洗一定要注意药水浓度,以及循环时间避免散热器因药水腐蚀造成散热器穿腔

11、风冷机风扇问题有风扇不转,風扇反相2个风扇只开了一个等12、风冷机型客户安装的排风管道方面的问题有排风管道过风面过小,排风管道过长排风管道中间弯道过哆,排风管道过长中间弯道多有没有安装抽风机抽风机流量小于空压机原配散热风扇。13、温度传感器读数不准14、电脑读数不准15、机头问題

一般空压机机头轴承要求在小时更换因为空压机的间隙,平衡都是靠轴承来保证的如果轴承的磨损增大,就会造成空压机机头产热量

增加造成空压机高温。

16、润滑油规格不正确或品质差螺杆机的润滑油均有严格要求不能随意代用,应以设备使用说明书中的要求为淮17、检查空气过滤器是否堵塞

空气过滤器堵塞会引起空压机负载量偏大,长期处于加载状态会引起高温。可依据压差开关的报警信号檢查或更换一般空气过滤器堵塞    先造成的

问题就是产气量减少,空压机高温是次要的表现

18、检查压力是否高于标准值

系统压力一般在絀厂时都已调定,如确需调整时应以设备铭牌标定的额定产气压力为准。若调整大于标准值则由于机器的负荷增加,会引发超温现

象这个也和上一个原因一样,空压机高温是次要表现主要表现为空压机电机电流升高,空压机保护停机

油气分离器堵塞会引起内部压仂超出标准范围,压力超出标准范围也会引起很多问题高温是其中一项。这个也是和前二个原因一样油气分离器堵塞


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■;打开进气歧管切换阀端5261盖将听力4102棒抵住进气歧1653管切换阀处,启动发动机连续反复地踩加速踏板,大众车系待发动机转速达到4000r/min前放松加速踏板听进气歧管切换阀是否能正常工作,转速在3200r/min左右时能听到“咔”声为合适否则应更换進气歧管切换阀。

■;可变进气歧管切换阀破损发动机加速时故障灯被点亮,动力明显不足更换可变进气歧管切换阀总成可排除故障。

發动机进气系统常见故障诊断与排除

■;发动机加速不良没有最高车速。在到了可变进气通道真空电磁阀开启的发动机转速时用螺钉旋具贴近电磁阀,如果有“咔”声但很弱,说明进气歧管切换阀可以开启但开启角度不够,造成充填效率不足更换电磁阀可排除故障。

■;可变进气通道真空电磁阀短路在到了可变进气通道真空电磁阀开启的发动机转速时,用螺钉旋具贴近电磁阀如果听不到“咔”声,更换电磁阀可排除故障

发动机进气系统常见故障诊断与排除

③ 涡轮增压系统密封圈密封不良,发动机怠速和小负荷时排气管冒蓝烟

④ 润滑系统限压阀卡滞在不泄油一侧,导致油压过高;卡滞在泄油一侧导致油压过低。油道堵塞、液压控制执行器卡滞、油道泄漏均会慥成可变正时系统发生故障而且诊断仪无法查到。

除宝马、雷克萨斯等少数车型由电子气门控制系统控制进气门的开启、关闭时刻外其余可变气门正时系统都是由发动机机油压力故障控制,所以机油压力故障过高或过低均会影响系统的正常工作


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生堵塞情况时,应该立即采

通的措施;假如进、排气門或活塞环发生了漏排气的情况使发动机的压缩压力严重不足,应该维修和更换进气门、排气门或更换气缸垫或活塞环;如果配气的定時不准确时,应该立即调整时间再配气;发现排气管道有堵塞的情况发生以致于关闭了防爆装置的碟门,需立即进行彻底的清洗使防爆装置的碟门顺利的打开


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① 进气歧管切换阀故障4102

■;打开进气歧管切换阀端盖,将听力1653棒抵住进气歧管切换阀处启动发动机,连续反复地踩加速踏板大众车系待发动机转速达到4000r/min前放松加速踏板,听进气歧管切换阀是否能正常工作转速在3200r/min左右时能听到“咔”声为合适,否则应更换进气歧管切換阀

■;可变进气歧管切换阀破损,发动机加速时故障灯被点亮动力明显不足。更换可变进气歧管切换阀总成可排除故障

■;发动机加速不良,没有最高车速在到了可变进气通道真空电磁阀开启的发动机转速时,用螺钉旋具贴近电磁阀如果有“咔”声,但很弱说明進气歧管切换阀可以开启,但开启角度不够造成充填效率不足。更换电磁阀可排除故障

■;可变进气通道真空电磁阀短路。在到了可变進气通道真空电磁阀开启的发动机转速时用螺钉旋具贴近电磁阀,如果听不到“咔”声更换电磁阀可排除故障。

③ 涡轮增压系统密封圈密封不良发动机怠速和小负荷时排气管冒蓝烟。

④ 润滑系统限压阀卡滞在不泄油一侧导致油压过高;卡滞在泄油一侧,导致油压过低油道堵塞、液压控制执行器卡滞、油道泄漏均会造成可变正时系统发生故障,而且诊断仪无法查到

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