据库&&日本丰田&&丰田汽车&&转向系统
转向系统零部件的拆装
1.带安全气囊的方向盘
注意：不要试图用锤子敲打方向盘的方法拆卸或安装宫。这可能导致对能量吸收型转向柱造成损坏。
警告：对装备安全气囊的车辆进行作业时，为避免入员伤害，必须解除该系统的功能。拆下安全气囊时，注意不要拉安全气囊导线束。搬动方向盘软垫包时，使它的上表面朝外。存放时，保持软垫包上表面朝上。
1)拆开蓄电池负极接线。开始任何作业之前，从拆开负极接线时间算起，要等至少90s。
2)把前轮摆在正对前方的位置。
3)拆下方向盘后面的小盖。松开托克斯螺钉(Torxr)直到沿螺钉圆周的槽达到螺钉架(见)。
4)从方向盘中拉出方向盘软垫包，并拆开安全气囊接线器。
注意：拆卸方向盘软垫包时，注意不要拉安全气囊导线束接线器。存放方向盘软垫包时，保持软垫包上表面朝上(见)。
5)拆开导线，并拆下方向盘固定螺母。
6)在方向盘和转向轴上作装配标记。
7)用合适的拉器拆下方向盘(见)。
8)检查前轮是否正对前方。对中螺旋索。对中螺旋索时确实遵守下列步骤：
①检查前轮是否正对前方。
②用手逆时针转动螺旋索，直到它很难再转动。螺旋索大约转3圈到中心的左或右。
③然后顺时针转动螺旋索大约3圈，并对正红色标记(见)。
9)对正装配标记，并安装方向盘。拧紧螺母到26lbf?ft(35N?m)。
10)连接接线器。
11)确认螺钉的圆周槽已抵到螺钉架之后，安装方向盘软垫包。
注意：确实保证方向盘软垫包安装达到规定的力矩。如果方向盘软垫包变弱，或者有裂纹、凹陷或其他缺陆在外罩和接线器，用新的软垫包更换。当安装方向盘软垫包时，确保导线和接线器不同其他零件干涉，并且不被夹在其他零件之间。
12)拧紧方向盘软垫包的螺钉到65lbf?in(7N?m)。
13)安装螺钉盖。
14)连接蓄电池负极接线。
2.不带安全气囊的方向盘
注意：不要试图用锤子敲打方向盘的方法来拆卸或安装它。
1)拆开蓄电池负极接线。
2)把前轮摆到正对前方。
3)拆下位于方向盘软垫底部的螺钉。
4)拆下3个卡子。
5)从方向盘上拆下转向软垫。
6)拆下方向盘螺母。
7)用方向盘拉器，拆下方向盘。
8)安装方向盘和螺母。把螺母拧紧到25lbf?ft(34N?m)。
9)安装方向盘软垫，并固定3个卡子和螺钉(见)。
10)连接蓄电池接线，并检查工作是否正常。[]
1)举升车辆的前部并安全地支撑它。拆下车轮。
2)拆下把拉杆固定于转向节的螺母及开口销。
3)用转向拉杆分离工具，把拉杆从转向节压出(见)。
注意：只能用正确的工具来分离拉杆接头。如果橡胶出现裂纹或剥落，更换防尘罩。
4)在转向拉杆的内端和转向机端头上作装配标记。
5)松开锁紧螺母，并从转向机上拆下拉杆(数出拆卸拉杆旋出圈数)。
6)把拉杆接头安装到转向机接头上(为正确安装，数相同的旋进圈数)，并对正先前作的装配标记。
7)把锁紧螺母拧紧到41lbf?ft(56N?m)(除年赛利卡车、佳美和亚洲龙轿车之外)。对这些(括号内)车型，拧紧锁紧螺母到55lbf?ft(74N?m)。
8)把转向拉杆连接到转向节。把拉杆一转向节螺母拧紧到36lbf?ft(49N?m)并安装新开口销。把开口销的叉牢固地缠住螺母平面。
9)如果车辆装备了润滑接头，润滑悬架和底盘零部件。
10)安装车轮并把车辆落回地面。检查前轮定位。前束可能必须重新调整。[]
1)把前轮摆在正对前方。
2)拆开蓄电池负极接线。对装备安全气囊的车辆，进行下步作业前至少要等90s。
3)如果装备了安全气囊，解除系统的功能，并固定方向盘。
4)拆下齿轮一齿条总成的滑动叉。
5)举升并安全地支撑车辆。
6)拆下前轮。
7)拆开转向拉杆接头。
8)对MR2跑车，拆下前行李仓底罩。
9)对花冠轿车，卸下螺栓和3个螺母，拆下发动机后支座隔垫。卸下3个螺栓，拆下发动机后固定支架。
10)拆下齿条―齿轮总成支架螺栓，并从车上拆下齿条―齿轮总成。
11)用固定螺栓把齿条―齿轮总成安装到车上。除MR2跑车以外，拧紧螺栓到43lbf?ft(58N?m)。对MR2跑车，拧紧螺栓到32lbf?ft(42N?m)。
12)对MR2跑车，安装前行李仓底罩并装上固定螺栓。
13)对花冠轿车，安装发动机后固定支架，并装上3个螺栓。拧紧螺栓到57lbf?ft(77N?m)。安装发动机后支座隔垫，并装上螺栓和3个螺母。拧紧螺栓到64lbf?ft(87N?m)，拧紧螺母到35lbf?ft(48N?m)。
14)把转向拉杆接头连接到转向节臂上。
15)把滑动叉连接到齿条-齿轮总成。对雄鹰轿车，拧紧螺栓到19lbf?ft(26N?m)。对花冠轿车，拧紧下部螺栓到26lbf?ft(35N?m)上部螺栓20lbf?ft(27N?m)。对MR2跑车，拧紧螺栓到261bf?ft(35N?m)。
16)安装前轮。
17)安全地落下车辆。
18)连接蓄电池负极接线。
19)检查前轮定位，前柬可能必须调整。[]
1．雄鹰和帕赛奥轿车
1)把前轮摆在正对前方的位置。
2)拆开蓄电池负极接线。对装备安全气囊的车辆，进行下步作业前至少要等90s。
3)如果装备了安全气囊，解除该系统的功能，并固定方向盘。
4)用拉杆分离工具，从转向节臂拆开转向拉杆接头(见)。
5)拆下转向栓孔盖。在滑动叉和控制阀轴上作好装配标记。
6)松开控制阀轴的上部螺栓，并拆开下部螺栓。向上滑动阀轴，然后，从转向齿条上拆开控制阀轴。
7)拆开氧传感器和排气管。
8)如果需要更多的操作空间，拆下横向稳定杆。
9)拆下发动机后支座隔垫的螺栓。
10)拆开2根真空软管。
11)如果装备的手动驱动桥，拆开变速器的控制拉索。
12〉拆开动力转向软管，并把油液放净，盛入容器内。
13)拆开管夹。
14)拆下2个支架和橡胶密封垫。
15)卸下壳体-车架的固定螺栓，并将该总成拆下。把壳体由车辆的左侧拉出。
16)对正转向机花键槽，并安装该总成。
17)安装2个密封垫和支架。把2个螺栓和螺母拧紧到43lbf?ft(58N?m)。
18)连接供油压力管和回油管，并拧紧到26
lbf?ft(36N?m)。
19)固定管夹，并拧紧螺栓到9lbf?ft(13N?m)。
20)连接2根真空软管。
21)安装后支架，并拧紧螺栓到35lbf?ft(48N?m)
22)安装发动机后支座隔垫。把贯通螺栓拧紧到47lbf?ft(64N?m)，把支架螺栓拧紧至拧紧螺栓到58lbf?ft(78N?m)。
23)如果适用，把横向稳定杆安装到车上。
24)把滑动叉连接到控制阀轴上。拧紧螺栓到21lbf?ft(28N?m)。
25)用3个螺母安装转向柱孔盖，并把螺母拧紧到43lbf?in
26)连接左、右横拉杆端头。
27)安装车轮，并落下车辆。
28)把蓄电池负极接线连接到蓄电池上。
29)按说明规定给动力转向贮油罐加注传动油，并排队系统内的空气。
30)检查前轮定位。前柬有时能需要重新调整。[]查看： 回复：6
求助！停车状态下，方向盘传来齿轮转动的感觉[待解决]
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
昨天晚上开车，在等一个红灯的时候突然有的感觉，方向盘像我的手传来齿轮转动的感觉，这个时候车子D档，方向盘没有任何操作，摆正情况下（方向盘正的，没有任何转动），手放在方向盘上，后面试了下放N档也有这个感觉，只是比D档转动感觉轻微点，也有。&开了一天的车都没这个感觉，之前好像也没这个感觉，不知道怎么突然就出现了，论坛上有兄弟碰到过吗？或者能告诉下这个是什么情况？怎么处理啊？
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这不就是怠速抖动&是不是你开空调的原因
没有，那时候没开空调，开空调好像没这个感觉或者没注意。和平常抖动不一样，是有一种齿轮转动碰到方向盘，然后方向盘传递给我的这么一种感觉。
检查一下面向机和助力泵吧&十有八九是哪个毛病
去4S检查？
有条件就去4S&，修理店有的真整不明白&千万别让他们随便拆你得车的配件检查
不觉明历，，，
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底盘保养：我说转向系统
嗨！亲爱的粉丝宝宝们，好久不见！
今天我们继续来聊汽车保养话题，前面已经和大家聊到了底盘保养这个大方面，今天就让我们来聊一聊底盘保养的动力系统保养吧。
不少朋友都比较在意车子的操控性。操控性一方面主要取决于汽车出厂时的相关技术指标，但另一方面也和汽车的保养息息相关，特别是转向系统的保养。那么首先，就让我们来了解一下转向系统的工作原理吧。
转向系统工作原理
大概在初中的物理课上大家就学过轮轴原理，知道这是一个省力装置，但是对于方向盘轻轻一拨就能带动上吨的汽车转弯还是报以好奇之心，恨不得拆解汽车一探究竟，今天我们就一起来解剖一下吧。
转向系统的功能组件可分为主要的四个部分：方向盘、传动管，转向机、转向传动臂。司机通过拨动方向盘将动力传给传动管，传动管带动转向机转弯，转向机又将转弯动力通过转弯传动臂传送至汽车前轮从而实现转弯。其中最关键部分还是转向机。转向机按其结构可分为齿轮—齿条式转向机和循环球式转向机。
齿轮—齿条式转向机
顾名思义，齿轮—齿条式转向机就是由齿轮和齿条两种机械部件构成的转向机，以方向盘传动管末端的齿轮带动转弯传动臂中间的齿条左右摆动从而达到转弯的效果。如下图所示，原理非常简单。
齿轮—齿条式转向机有自己非常突出的优点，那就是结构简单紧凑，咬合紧密、反映灵敏、转向轻便，而且齿轮—齿条式转向机都是采用的密封结构，不需要维护转向机。在进行转向系统检查时，我们只需检查方向盘、传动管、转向传动臂几个单元。
循环球式转向机
如下结构图所示，循环球转向机结构比齿轮—齿条式结构更加复杂，它由两级传动副、壳体、钢球和间隙调整装置等组成。第一级传动副是螺杆—螺母传动副，第二级是齿条—齿扇传动副。
大家可以看到，该装置最终是由齿扇带动转向传动臂转动从而实现转向的，我们不妨倒着推，齿扇又由环状螺母上的齿条上下带动实现的，这就是第二级传动副的工作原理。而环状螺母则是通过螺杆的旋转上下带动的，拧过螺丝的亲都知道，螺杆和螺母反复拧拆非常容易滑丝，造成螺母螺杆报废，所以工程师在螺杆和螺母之间添加了无数小钢珠，不然二者直接接触，通过螺母和螺杆之间的导槽来带动螺母移动，实现滚动摩擦，大大降低了转向器的磨损。
循环球式转向机结构比较复杂，但比较耐用，一般也不容易出问题，转向更加准确精密，只是一旦出现问题维修起来比较麻烦。
液压动力转向
通过固体传动的转向器由于存在一些缺陷，如费力、容易受轮胎震动影响、转向不流畅、容易磨损等，现在的汽车装向系统一般都采用了液压传动系统来克服这些缺陷。
液压转向机其实是在齿轮—齿条转向机或循环球转向机的基础上添加一个液压转向泵，并通过导油管将方向盘的动力间接传递给转向机，这样就使得转向更加省力、流畅、平稳，且降低了转向机的磨损。
好了，今天就吹到这里吧，明天我们在告诉大家如何正确检查转向系统和更换装向油。
下期精彩预告：转向形同检测与装向油更换
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今日搜狐热点一.机械转向系统；l.转向盘2.安全转向轴3.转向节4.转向轮5.；拉杆7.转向减振器8.机械转向器；上图是一种机械式转向系统；二.转向操纵机构；转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它；三.机械转向器；齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器分两端输出式和中；1.转向横拉杆2.防尘套3.球头座4.转向齿条5；两端输出的齿轮齿条式转向器如图d-zx-5所示，
一. 机械转向系统
l.转向盘 2.安全转向轴 3.转向节 4.转向轮 5.转向节臂 6.转向横
拉杆 7.转向减振器 8.机械转向器
上图是一种机械式转向系统。驾驶员对转向盘1施加的转向力矩通过转向轴2输入转向器8。从转向盘到转向传动轴这一系列零件即属于转向操纵机构。作为减速传动装置的转向器中有1、2级减速传动副（右图所示转向系统中的转向器为单级减速传动副）。经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆6，再传给固定于转向节3上的转向节臂5，使转向节和它所支承的转向轮偏转，从而改变了汽车的行驶方向。这里，转向横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。
二.转向操纵机构
转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。
三.机械转向器
齿轮齿条式转向器 齿轮齿条式转向器分两端输出式和中间（或单端）输出式两种。
1.转向横拉杆 2.防尘套 3.球头座 4.转向齿条 5.转向器壳体 6.调整螺塞 7.压紧弹簧 8.锁紧螺母 9.压块 10.万向节 11.转向齿轮轴 12.向心球轴承 13.滚针轴承
两端输出的齿轮齿条式转向器如图d-zx-5所示，作为传动副主动件的转向齿轮轴11通过轴承12和13安装在转向器壳体5中，其上端通过花键与万向节*10和转向轴连接。与转向齿轮啮合的转向齿条4水平布置，两端通过球头座3与转向横拉杆1相连。弹簧7通过压块9将齿条压*在齿轮上，保证无间隙啮合。
弹簧的预紧力可用调整螺塞6调整。当转动转向盘时，转向器齿轮11转动，使与之啮合的齿条4沿轴向移动，从而使左右横拉杆带动转向节左右转动，使转向车轮偏转，从而实现汽车转向。
中间输出的齿轮齿条式转向器如图d-zx-6所示，其结构及工作原理与两端输出的齿轮齿条式转向器基本相同，不同之处在于它在转向齿条的中部用螺栓6与左右转向横拉杆7相连。在单端输出的齿轮齿条式转向器上，齿条的一端通过内外托架与转向横拉杆相连。（d-zx-6）
1.万向节* 2.转向齿轮轴 3.调整螺母 4.向心球轴承 5.滚针轴承 6.固定螺
栓 7.转向横拉杆 8.转向器壳体 9.防尘套 10.转向齿条 11.调整螺塞 12.锁
紧螺母 13.压紧弹簧 14.压块
循环球式转向器 循环球式转向器是目前国内外应用最广泛的结构型式之一， 一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。
为了减少转向螺杆转向螺母之间的摩擦，二者的螺纹并不直接接触，其间装有多个钢球，以实现滚动摩擦。转向螺杆和螺母上都加工出断面轮廓为两段或三段不同心圆弧组成的近似半圆的螺旋槽。二者的螺旋槽能配合形成近似圆形断面的螺旋管状通道。
螺母侧面有两对通孔，可将钢球从此孔塞入螺旋形通道内。转向螺母外有两根钢球导管，每根导管的两端分别插入螺母侧面的一对通孔中。导管内也装满了钢球。这样，两根导管和螺母内的螺旋管状通道组合成两条各自独立的封闭的钢球&流道&。
转向螺杆转动时，通过钢球将力传给转向螺母，螺母即沿轴向移动。同时，在螺杆及螺母与钢球间的摩擦力偶作用下，所有钢球便在螺旋管状通道内滚动，形成&球流&。在转向器工作时，两列钢球只是在各自的封闭流道内循环，不会脱出。
蜗杆曲柄指销式转向器 蜗杆曲柄指销式转向器的传动副(以转向蜗杆为主动件，其从动件是装在摇臂轴曲柄端部的指销。转向蜗杆转动时，与之啮合的指销即绕摇臂轴轴线沿圆弧运动，并带动摇臂轴转动。
四.转向传动机构
汽车转向时，要使各车轮都只滚动不滑动，各车轮必须围绕一个中心点O转动，如图d-zx-07所示。显然这个中心要落在后轴中心线的延长线上，并且左、右前轮也必须以这个中心点O为圆心而转动。
为了满足上述要求，左、右前轮的偏转角应满足如下关系：
三亿文库包含各类专业文献、专业论文、中学教育、各类资格考试、生活休闲娱乐、行业资料、应用写作文书、外语学习资料、幼儿教育、小学教育、51汽车转向系统各部分结构作用图解等内容。　
　汽车各主要部份的作用汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成...转向器一般固定在汽车车架或车身上,转向操纵力通过转向器后一般 还会改变传动方向... 　转向拉杆具有独特的几何结构,可使内车轮的转向角度 大于外车轮。转向器分为几种...提供齿轮减速功能,从而使车轮转向更加方便。 在大多数汽车中,一般要将方向盘旋转... 　转向系设计 1.1 整车参数基本资料 东风小康 双排货车 K02 生产厂商 东风小康 东风小康 K01 所属 车体结构 货车 级别 商用车 上市时间 2008 尺寸/重量/容积 ... 　执行 部分主要由电机、减速机构和电磁离合器的组成。它起着转向辅助动力的产生,传递 和中断的作用。本文详细分析了汽车电动助力转向系统的结构、工作原理、故障维修 ... 　汽车转向系的结构与维修_交通运输_工程科技_专业资料。选填,简要介绍文档的主要...发动机驱动液压泵,由液压泵的压力油通过控制阀,作用于转向器的齿轮、齿条上来实... 　转向系统转向系统制造商都在努力研究新的能量吸收结构转向柱在近年来,各国汽车碰撞安全标准的日益严格,汽车转向柱正朝着更安全,更舒适的方向发展。 转向机制造商都... 　2、作用:根据汽车行驶需要,改变或恢复其行驶方向。 3、组成:尽管现代汽车转向系的结构形式多种多样,但都包括转向操纵机构、转向器 和转向传动机构三个基本组成部分... 　尽管汽车转向系统的结构形式多种多样,但都由转向操纵机构(转向盘到转向器之间的 零部件)、转向器(也称转向机)和转向传动机构三大部分组成。转向操纵机构的功能是产... 　转向系统设计及简介_交通运输_工程科技_专业资料。转向系统设计汽车转向系统各部分结构作用图解(一) 一. 机械转向系统 转向盘 2.安全转向轴 3.转向节 4.转向轮 ...