请教，换折叠车前叉碗组松动之后顿顿的该如何处理

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-26 08:43 标签： 折叠车前叉碗组松动
关于挑战者300碗组问题！【美利达吧】_百度贴吧
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请教各位大神，挑战者300原装碗组可以在低点吗？如果不能在降低的话，换哪款碗组可以让高度更低呢？
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把垫圈和把立拆下来，然后先装把立然后装垫圈再装碗组盖
截管，减垫圈，楼上说得方法经实践和理论存在一定安全隐患—— 有请不愿意透露姓名的唐马儒先生谈谈吧！
把立反装，无需减垫圈车头都能降低。
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请教，换碗组之后顿顿的该如何处理？
RT，论坛里收的5级车拆车碗组，昨天装上后骑着感觉顿顿的，转向不灵活，请教该如何处理？碗组的安装顺序是参照的这篇帖子另外请问碗组装在前叉上的是金属部件还是橡胶件？我昨天装在前叉上的2个都是橡胶件，会不会是这个部件的问题？
碗组的底挡是金属件，装错了吧。
可我到手的碗组里面没有金属底挡了，所以有此疑问，不知可否用回2级车的金属底挡，我是KAC072。
没有底档找去啊。如果2级车的低档也是轴承底档，可以用，如果是珠碗底档，凑合用。
用原来的也行
就是这张图片里的2个东西，装在前叉最下面的，是金属的还是橡胶的？我的是橡胶的=770) window.open('/bbs/attachment/2_cc7f028a50.jpg');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
引用第3楼于 15:50发表的 : 没有底档找去啊。如果2级车的低档也是轴承底档，可以用，如果是珠碗底档，凑合用。
=770) window.open('/bbs/attachment/2_f.jpg');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >这些部件都有，就是装在前叉最下面的2个部件是橡胶的，自我感觉会不会是那里的问题，导致车头顿顿的。
零件都全的话 也可能是你大螺丝拧太紧了……大螺丝拧到车把不晃动就可以 不要拧到不能再拧
引用第7楼13-06-13 16:24发表的 回 6楼(nemo07) 的帖子 :零件都全的话 也可能是你大螺丝拧太紧了……大螺丝拧到车把不晃动就可以 不要拧到不能再拧 好的，谢谢啦，回头再试试。又得去麻烦店老板了，哈哈。
大螺丝太紧了，那是不拧紧头管又前后晃动。。。。
大螺丝松松的时候也有点顿顿的，晚上去店里上点润滑脂看看会不会好点
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如何更换头管
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请问我新买的头管呢。能否更换呢？？？请教如何更换头管的技巧阿。。。。。。十万火急！！！
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有牙头管换有牙& && &首先要考虑前叉高出车架头管部分的长度& && &如果少于1cm& &&&那就不建议换了& &&&其次要加装一个转换座& && &代替有牙头管插进前叉上管的那部分& &&&也可以打菊花来代替& &如果采用菊花& & 那菊花打进前叉上管的深度至少要4cm以上& &&&
还有楼主第二张图前叉底部里面的那么东东& &&&可以敲出来的
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有牙头管换有牙& && &首先要考虑前叉高出车架头管部分的长度& && &如果少于1cm& &&&那就不建议换了& &&&其次 ...[/quote]
多谢oyeah0904 的宝贵意见。
& &由于本人中毒太深了。今晚忍不住走去大行稳师傅睇睇。。。原来我的车头管系有牙的。。哎。。俾卖车卖头管的两个非专业家伙玩死阿。。
不过好彩。。。。大行嘅师傅话只要换上碗组就可以顺利安装头管。。。。甘被逼之下。唯有顺从。。。
& && &经过两个非折叠车安装师傅安装成功后，，，我踩回程途中，，，哎，原来头管依然有松动。螺丝系完全上紧的。。。。。哎。。唯有明早再过去一趟吧。。。。兴奋中即刻转变伤心中。。。
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换落黎嘅旧碗组件
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& &就系被逼换上此碗组。。开始以为真系好顺喔。。。点知系头管未上稳。。。
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。。中间就系所谓的菊花吧？？？。
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建议买套“有牙转无牙”装上
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又比D无技术既同志忽悠了!建议买套有牙转无牙换上，或者直接改埋前叉！
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业业业业 发表于
建议买套“有牙转无牙”装上
系唔系除左哩个方法。无其他方法架啦？？？
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狗车 发表于
又比D无技术既同志忽悠了!建议买套有牙转无牙换上，或者直接改埋前叉！
一个二个都系真嘅p8嘛。。
& &都会有那么一两个系高仿嘛。。。所以其实你地专人人士再介绍多次。。。。肯定会再多一批人收益的。~
在此多谢俾意见的各位哥记。
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azhansiyu 发表于
一个二个都系真嘅p8嘛。。
& &都会有那么一两个系高仿嘛。。。所以其实你地专人人士再介绍多次。。。。 ...
换碗组既价钱已经可以买套有牙转无牙套装还有盈余了！而且可以完美解决换头管既问题最廉价方案！
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azhansiyu 发表于
系唔系除左哩个方法。无其他方法架啦？？？
就是你在用的方法了（吊花心）
我的510曾经也这么用过 结果直接导致前叉上管从吊芯抓死以上的部分断开
为了安全还是选择有牙转无牙套件吧 或者有牙带角度的头管
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楼主最后还是被“两个非折叠车安装师傅”刷了一把，你这样装头管一定要注意如果是菊花吊芯就要多带一个，方法系把另一个吊芯带上螺杆后敲到管里直到螺杆能顺利同时能带上原来的那个菊花，这样双保险。不过这样的吊芯装头管一定会有松动。另外一个方法系找到速降山地用的吊芯，稳妥一些。最后的问题系你的前叉上杆是铁还是铝，如果连上杆都铝的你就好看了。最后一个最好的办法是买转换拉杆。折叠车头管很长，力矩巨大，小心
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狗车 发表于
换碗组既价钱已经可以买套有牙转无牙套装还有盈余了！而且可以完美解决换头管既问题最廉价方案！
我都知道。不过问题系。我当时真系心急如焚阿。。。
& && && && &现在虽然搞掂啦。不过睇各位车友介绍。貌似有安装隐患甘。。。
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业业业业 发表于
就是你在用的方法了（吊花心）
我的510曾经也这么用过 结果直接导致前叉上管从吊芯抓死以上的部分断开
其实好奇怪。。
我的车都是高仿p8的啦。为什么人家稳呢。我的不稳呢。p8不是也是无牙的么？
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虎拉羊 发表于
楼主最后还是被“两个非折叠车安装师傅”刷了一把，你这样装头管一定要注意如果是菊花吊芯就要多带一个，方 ...
车架系刚的。。。。。高仿嘛。。。
& && && && &&&没有办法了。。。人家本来是美利达的山地车安装师傅。。。。老板新开的大行专卖店。。。
最后都是老板提出说吧前叉顶端位置捆上胶布（人家绑电线的那种）。。。
&&最后稳固了。。。。
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用胶布的办法是在无法继续行走时权宜之计，固定后一定会松，人家P8前叉上管是内牙的我们把内牙叫成无牙，你的是完全无牙，所以一定要可靠转换，而可靠的只有我们常说的那种专门为大行车头管设计的转换器；还有个方法就是用很可靠的膨胀式吊芯拉杆；还有的就是老单车上的双斜面吊芯改一下那个长螺丝杆。第一个方法最可靠快捷。
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虎拉羊 发表于
用胶布的办法是在无法继续行走时权宜之计，固定后一定会松，人家P8前叉上管是内牙的我们把内牙叫成无牙，你 ...
wowo。。越讲我越惊咯~
不过听你甘讲。。。膨胀式吊芯拉杆&&哩个东东系唔系哩个阿？
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如果系的话。。。大行嘅师傅已经同我安装左啦。
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16:24 上传
&&唔系咩？？？
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