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求翻译：2010年中国汽车产销量是什么意思？
2010年中国汽车产销量
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China's auto production and sales in 2010
China's automobile production and sales volume in 2010
In 2010 Chinese automobile volume of production and marketing
2010 China auto production and sales
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李建新：猎豹汽车三年后目标销量15万辆
前方报道组
[摘要]以“汽车·让未来更美好”为主题的2014中国（北京）国际汽车展览会于4月20-29日举行。车展现场，长丰集团董事长、党委书记李建新接受了腾讯汽车的专访。4月20日，长丰集团董事长、党委书记李建新在北京车展()上接受了腾讯汽车（)的专访。他表示， 2015年长丰集团产销将在三年内突破15万辆。在与广汽集团分手后，长丰集团开始独立运作汽车。这家专门生产SUV和皮卡的汽车厂提出了“两年打基础、三年见成效、五年大跨越”的战略，李建新表示，今年是猎豹汽车调整提高的第三年，从产品上一方面是原有产品的改进，另一方面是新产品推出的速度比较快，同时在量上也有一个大的提升。长丰集团董事长、党委书记李建新他称，去年销量增幅是27%，今年希望猎豹汽车销量再提升30%以上，希望能够再通过三年的努力，使整车的产销量能达到15万辆，“这是我们整个事业计划的部署。”李建新称，根据长丰的市场调研，中国很多用户把SUV作为第一辆车的选择，尤其是一些年轻的用户，“我看SUV这个车种，在将来仍然会保持两位数以上的增长。”以下是访谈实录：腾讯汽车：猎豹汽车曾经提出“两年打基础、三年见成效、五年大跨越”这样一个战略，现在落实得怎么样了？下一步还有一些什么措施来加强这个战略的落实，这是第一个问题。第二个问题是，这次车展几乎大部分厂家都推出了自己的SUV，而且今年一季度具体发布的数据也是SUV继续高速增长，在去年全年的高速增长基础上又达到了30%多的增长。您对下一步SUV的走势怎么看？李建新：这几年猎豹汽车通过前一阶段的调整后，开始进入新一轮的发展期，这个新一轮的发展期我们把它部署为两年打基础，什么叫两年打基础呢？就是使猎豹汽车通过充分整合这么多年在产品研发、市场营销、企业管理方面所沉淀积累的这样一个基础，一个是在品牌的建设上面，更加突出地强调民族自主品牌的SUV的优势，包括它独到的设计、新产品的研发、质量的提升，应该说通过两年的工作，在各个方面产品的开发也好，内部的质量提升管理也好，包括市场渠道都取得了很多进展，为猎豹汽车的进一步发展奠定了基础。关于三年见成效，今年是猎豹汽车调整提高的第三年，我们从产品推出上看一个是原有产品的改进，一个是新产品推出的速度比较快，同时在量的方面上也有一个大的提升，比如说去年我们量的提升是27%，今年我们希望再提升30%以上，希望能够再通过三年的努力，使我们整车的产销量能达到15万辆，这是我们整个事业计划的部署。关于您的第二个问题，中国的汽车市场确实增长很快，同时SUV在里面又是增长最快的一个细分的市场，每年都在两位数以上的增长，这是一个很有意思的市场格局，因为大家知道国外的SUV是在整个汽车市场尤其是在乘用车市场，虽然占有一定的比例，但是中国汽车市场SUV的增长速度更高。这里面我想有一个因素是中国市场的消费群体偏好，还有一个就是汽车技术的进步。过去的SUV品牌在、在驾乘性能方面比起一般的车有它的特点，这些年通过技术进步，在数据性方面SUV比一般的机动车毫不逊色，油耗也在不断下降，这样使得过去SUV对于很多的用户来说是第二辆车的选择，现在我们看，根据我们市场的调研，中国的汽车市场里面很多用户是把SUV作为第一辆车的选择，尤其是像现在一些年轻的用户，他更崇尚一种对车的驾驭感，包括他对生活的一种追求，我想也完全符合这样一个中国经济和社会发展的进步。所以我看SUV这个车种，在将来仍然会保持两位数以上的增长，当然现在比如说大家对限行、限购、限号，包括对环境的这种顾虑，SUV的市场发展还有一些不确定因素，但是我想随着汽车技术的进步，包括像环保技术、节能技术，也包括车身轻量化技术等等，会使得SUV还能够在品质方面提升更高，包括市场方面有一个比较好的表现，这是我所希望看到的。腾讯汽车：我想问一下猎豹Q6推出的市场背景和产品特点？李建新：猎豹汽车作为民族品牌，在过去有很好的市场号召力，尤其是大家在越野需求比较高的这样一种场合，比如像军队也好，特定行业也好，有一些野外也好，对猎豹汽车产品的需求是很大的，而且对于它的品质也是非常认可的，比如说它在全国的越野场地赛里面连续8年获得厂商杯冠军，这就见证了它的技术性能和实力，它的质量。当然也正如前面我所说到的，市场对产品也会提出一些新的要求，油耗怎么样进一步降低，舒适性怎么样进一步的提高，当然也包括大家对外观的追求，工艺怎么更加提升，如何增加产品时尚元素。在这样的基础上，我们猎豹Q6的开发就是针对这些方面做出了很多的改进，而且它在后续还会不断的升级，比如说像它的动力，也包括它的舒适性，包括在一些先进的技术方面它也会有崭新的这样一些后续的安排。我们现在正在开发的产品，通过前一段的开发积累的数据经验也到了一个可以商品化的时期，后续大家也会看到像新能源动力方面的一些新的产品。腾讯汽车：请问未来在产品研发上有怎么样的布局？今天猎豹所有新的展示车型都换上了“豹跃式”家族化脸谱，这对猎豹汽车而言有什么意义？您主导猎豹汽车新的调整变革已经有三年时间，您觉得有一些艰辛的感觉呢还是有一些日渐顺水顺舟，请您谈一下您的个人感受。李建新：我想从最后一个问题说起，大家知道做汽车是不容易的，因为汽车它确实是集成了很多的技术、管理以及各个方面的这样一种要求，但是在中国做汽车应该是更加不容易，因为大家也看到这几年来自主品牌有很多的发展，但同时也面临着合资品牌巨大的挑战。比如说像去年的统计，今年元月份的统计，自主品牌的销量比重是在下降，所以说可以讲要把自主品牌汽车做好是一件不容易的事，但是值得我们去拼搏、努力，我想这个也是我们大家希望的，在中国汽车时代里面一提自主品牌汽车，它不但是价格便宜，应该是有更好的性能，更好的质量也有很好的市场表现，当然要我们还需要更努力，所以说我想这是一个问题。那么第二呢，你说的是关于产品研发，我觉得我们任何一个企业它对于产品的这种研发应该是连续的、不间断的，而且必须是快速，所谓连续的就是指一款新产品推向市场的时候后面就已经储备了，而且随着市场竞争和需求进一步的发展，也要求企业不断的去提升产品的性价比，所以说对于我们猎豹来讲，我想通过调整之后这三年我们在新能源汽车研发的方面做了大量的投入，它不但是一种人力资源的投入，包括技术的投入、资金的投入，大家知道汽车也是个烧钱的行业，这个需要大量的投入，对于后续来讲，像今天我们在发布会我们总经理助理所介绍的，我们将在今年年底到明年年初推出CS10和CT6皮卡，还有后续我们在开发的CS3、CS9等等一系列全新车型，大家也看到像国外的汽车品牌有第一代、第二代、第三代、第四代，我想对汽车产品尤其是这样，在这方面我们有一个中长远的规划，我们现在正在按照这个规划积极开展实施，只有这样我想才能够让市场感觉到我们猎豹产品的生命力，让消费者对自主品牌的发展给予一定的希望，这是任何一个消费者所期望的，也正是我们一个厂家需要做的。腾讯汽车：请问猎豹汽车前段时间发布的关于代理店的招商计划，现在有什么新的进展？今年在营销思路又有什么新的突破？月初时候，国务院出台了关于进一步深化国企改革的意见，不知道您能不能介绍一下企业在改革的方面有哪些成果以及未来有哪些机会？李建新：你说的关于汽车代理店的问题，现在的中国汽车增长很快，大家也看到一个问题，竞争也激烈，很多4S店大家感到也比较艰难，同时一些城市的限行、限购、限号也给原来的市场格局带来很大的冲击。比如说我们也看到包括我们一些猎豹4S店，投入是比较大的，面临的挑战也是很大的，这样一个挑战虽然是对经销商的挑战，同时我想直接会对生产厂家带来一种连锁的影响，因此通过汽车市场从中心城市向城镇化，向二三四线城市的延伸，我们在广大新兴市场采用门槛更低的“代理店”网络模式，我想这样既能够让消费者能够享受到应得的服务，同时也能让我们的合作伙伴减少一次性的投入成本，大家共同来把我们所关心的焦点放在怎么样使我们的用户满意上面去，而不是把所有的精力放在投入成本很高的店面建设上面去，我想这是我们发布代理商发展计划的一个最初衷的考虑。而且通过我们前段时间代理店的招商和运营情况来看，应该是收到了比较好的效果，一个是让我们的汽车销售和服务更加贴近我们的用户，第二个能够让我们的代理商朋友能够以比较低的投入成本给用户带来比较好的服务。至于你说的国有企业的改制，这是一个比较大的话题，因为十八届三中全会提出了，国有企业尤其是竞争性的行业，包括垄断行业是要分类管理，从管人、管事、管资产到国资委去重点管资本，而且希望所实现的形式是混合所有制，这方面我想改革刚刚才拉开序幕，对于我们产品企业来讲，我们比较应该说幸运，在湖南省委省政府的支持下，我们从去年开始探索实现混合所有制经济这样一种体制，应该说从初步情况来看，它会增强企业的活力，因为大家对国有企业一直感觉到它效率不是很高，而且有些方面能够在市场当中能够获取一些非市场才能获取的一种资源，这一方面我想不管怎么样，通过这种混合所有制的实施能够增强国有企业的竞争力，改变完全依靠政府而不去研究市场这样一种格局，因为大家提出来要让市场在资源的配置中起决定性的作用，我想这也是一个方向，我想所有的车企包括国内这些大的国有车企都将面临着一个体制机制的转换问题，而且我想企业的转型是必然的，对消费者来讲也是一个好消息，大家会觉得不但是一般意义上的竞争，而且能够通过这样一个竞争能使得我们的企业更健康的发展，同时大家可能也会看到通过这样一种制度的安排，使得真正我们的国有企业能够走向市场，我们的汽车产品也能够真正走向市场，谢谢。腾讯汽车：在提升品牌力方面，您能不能总结一下猎豹做了哪些工作？李建新：因为大家觉得提到品牌力就会想到它会去加大宣传力度，会把广告做的非常的好，我觉得这是一个很重要的方面，但我觉得最基础的来讲，应该是企业怎么样真正能在品质、服务，包括核心技术上面能够有所突破，这方面我们正在努力，但是要真正把这样一个品牌做成像现在一些国际大牌，还需要时间积淀。一个品牌说句实话它的积淀有时间的考验，也有你的努力的程度，可以讲我们现在自主品牌面临这些大牌，有一百多年这样的历史积淀，这需要时间，但是我想只要我们这些企业能够真正下一番工夫，包括从研发方面，从技术的积淀方面，技术的把握方面也包括管理方面，质量把控方面等等能够更加进步，最后才能够创出一个比较有影响力的品牌，这个我想不但对于猎豹是一个考验，对我们自主品牌都是一个考验，就是让大家觉得一个自主品牌它是有含金量的。技术的积淀，服务的积淀，包括关键技术的把控，应该说都是自主品牌努力的方向。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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浏览数：1368&推荐度：&投票数：0评论数：0汽车工业协会：2017年中国汽车销量将达2940万辆 　　随着2016年12月汽车产销延续增长态势，产销量双双超过300万辆，再创历史新高。2016年全年，中国汽车产销也完成了双超2800万辆的答卷，增幅比上年较快提升。此外，中国汽车工业协会预测，2017年我国汽车市场增速为5%，销量将达到2940万辆。　　13%增速令人惊喜　　在近些年中国汽车市场已经呈现微增长的态势下，2016年汽车产销分别取得14.46%和13.65%的高增长确实算是不小的惊喜。　　谈及2016年中国车市走势特点时，中国汽车工业协会秘书长助理陈士华指出，受购置税优惠政策等促进因素影响，中国汽车月度销量除2月份以外，其余月份均明显高于上年同期，增长呈&直线上升&走势，总体变现产销两旺。他并强调：&中国汽车全年产销超2800万辆，连续八年蝉联全球第一，这对确保中国宏观经济平稳运行起到了重要作用。&　　在乘用车主要品种中，SUV和MPV销量呈较快增长。数据显示，2016年，SUV和MPV销量分别完成904.70万辆和249.65万辆，同比增长44.59%和18.38%。相比之下，市场占比最大的轿车车型虽完成1214.99万辆销售，但同比增速只有3.44%；交叉型乘用车的销量增速更是下降37.81%。　　中国品牌取得进步　　在取得可喜的市场成绩之下，市场发展的红利也让多数各国别车型都取得了相应增长，这其中尤以中国品牌的表现更加亮眼，市场占有率进一步提升。至此，中国品牌乘用车占有率已经连续两年呈增长态势。　　2016年，中国品牌乘用车销量首次超过千万辆，共销售1052.86万辆，同比增长20.50%，占乘用车销售总量的43.19%，占有率比上年同期提升2个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售451.03万辆、379.15万辆、296.46万辆、179.20万辆和64.40万辆，分别占乘用车销售总量的18.50%、15.55%、12.16%、7.35%和2.64%。与上年同期相比，法系乘用车销量下降较快，其他外国品牌呈不同程度增长。　　上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、长城、吉利、华晨和奇瑞成为去年汽车销量排名前十位的企业。与上年同期相比，华晨销量呈小幅下降，其他企业均呈增长，吉利和奇瑞增速更为明显。2016年，上述十家企业共销售2475.99万辆，占汽车销售总量的88.34%。　　5%预测不乏担忧　　按照惯例，中国汽车工业协会还对2017年中国汽车市场进行了预测。2017年，我国汽车市场增速将达到5%，销量为2940万辆。其中，乘用车增速5%，销量将达到2570万辆；商用车增速为2%左右，销量为370万辆。　　陈士华认为，2017年的车市发展主要受到以下因素的影响：1.消费者对汽车的刚性需求。目前我国千人汽车保有量与发达国家相比还有较大差距，随着经济的发展，收入的提高，未来对汽车的消费需求依旧会有很大的增长空间；2.宏观经济下，市场资金充裕，流动性有所增加，房地产发展会带动汽车消费；3. 三线及以下市场的增长潜力。　　虽然宏观环境诸多利好因素的支撑，但从去年超13%的增速到今年5%增速预期，这之间的差距也不乏业内对市场起伏的担忧。在去年年底各项产业政策正式披露前，已有行业人士指出，&2016年的车市已很大程度透支了2017年的购买力，2017年一季度预计车市将有所回落。&小排量政策购置税新政、新能源汽车补贴退坡、新能源汽车目录重审等政策因素究竟影响几何，一季度市场表现或将给出答案。　　（来源：北京青年报）
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