酷骑单车押金难退的问题，本报进行了持续关注。11月20日，酷骑公司曾公布线下唯一退押金渠道在成都，并公布3条退押金专线。但是，太原市有酷骑用户尝试拨打退款电话，但一直打不通，也就没能退款，一些市民加入到酷骑用户维权微信群、QQ群。12月12日，中国消费者协会官网发文《中消协：致酷骑公司及相关负责人的公开信》，在网上引起关注。
11月22日，酷骑单车官方微博曾发布消息，称线下退款点全部关停，只留3部退款专线。但记者多次拨打3部退款专线，对方一直在通话中。对此，不少太原酷骑用户也如此反映。
押金要不回，有网友组织了维权QQ群、微信群，太原市民曹女士加入一个全国酷骑单车用户的维权QQ群。曹女士说，前段时间，群内酷骑用户给中消协寄信，“我寄了两封，群内很多人都寄信了。”给消协的信主要是反映情况，还有的给北京的法院寄信，“大家都气不过呀。”
记者查询看到，在北京市企业信用信息网上，酷骑（北京）科技有限公司经营状态显示“开业”。随后，记者联系到酷骑公司登记机关——北京市工商局通州分局。通州分局12315分中心的工作人员告诉记者，他们接到不少消费者投诉，曾联系酷骑公司负责人进行调解，但对方拒绝配合，现已终止调解，建议消费者留存好支付押金的截图、订单号及相关证据，向法院提起诉讼。
最近，引起很多酷骑单车用户关注的，是中国消费者协会致酷骑公司的公开信。公开信发布在中消协的官方网站。
信中表示，“根据北京、四川等地消协和工商、市场监管部门受理消费者投诉情况的不完全统计，截至12月11日，已收到关于酷骑公司投诉21万人次。”信中披露，“酷骑公司大量收取消费者押金，并挪作他用，出现押金退还难问题，目前除退还了少部分消费者押金外，至今仍有数亿资金尚未退还……酷骑公司人为设置押金退还障碍，先单方面关闭网上、电话等退款通道，后关闭酷骑单车总部现场退款通道，并公告成都市某住所为退还押金地点。但经调查，此退款方式子虚乌有，误导大量消费者持续前往。”“对于消费者退还押金诉求采取无人回应、不提供真实联系方式、回避问题解决等不负责任的行为。”
对此，中消协“公开要求酷骑公司及张夫芝（法定代表人、股东）、毕言（股东、监事）、高唯伟（原首席执行官）等相关责任人：1、主动与有关部门或中消协取得联系，就消费者的押金、预付资金的存管、占用等情况进行详细说明；2、主动配合有关部门的调查取证，切实做好善后处理，依法承担企业及个人应负法律责任；3、主动回应消费者关切和公众质疑，向消费者和社会公众公开道歉。”记者　冯戎责编：张凯
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酷骑单车押金迟迟无法退还，女子以欺诈消费者起诉获法院受理
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（原标题：酷骑单车押金迟迟无法退还，女子以欺诈消费者起诉获法院受理）
在酷奇里存入押金后再查询，充值记录再也查不到了。此前被称为“亮瞎眼”的土豪共享单车——酷奇单车无法退还押金事件，有了新进展，也许能让基本上已经认栽的消费者看到另外一种解决途径。杭州毛女士将酷奇单车杭州分公司和北京总公司一并告上法院，以欺诈消费者为由，要求押金退一赔三。酷奇杭州分公司为滨江法院所辖，11月28日，钱江晚报记者获悉，4天前，法院已经受理此案。今年5月初，酷奇单车进入杭州市场，最早是绿色车身蓝色座椅的轻畅版，6月初推出“土豪金”版本，在功能上还多了个充电装置，可以一边骑车一边给手机充电。9月，酷奇单车在全国范围内大面积爆发无法退还押金的情况。钱江晚报记者曾经采访过酷奇杭州分公司负责人，当时胡姓负责人说是因为软件升级。当时也有大量消费者投诉到市场监管部门，酷奇杭州公司给出的答复是地方分公司只负责单车的维护，具体押金管理和平台运营由北京总公司负责。几天后，胡先生就联系不上了。原本租赁于杭州滨江华盛达广场7楼的酷奇杭州分公司一夜之间人去楼空。11月20日，北京总公司公布了三个退款电话，但是基本不是关机就是联系不上，甚至一度还传出要退押金就要去北京公司现场退。酷奇引入了第三方运营商“拜客科技”。事情就变成了酷奇单车的运营外包给了拜客，而押金纠纷继续停留在酷奇。但消费者还是联系不上酷奇，押金事件依然没有进展。消费者的遭遇想退298元押金发现APP后台清空了缴费记录本案的原告毛女士是众多消费者之一。今年8月，毛女士第一次租用酷奇单车。酷奇单车的押金高达298元，是众多共享单车中最高的，其他大多数共享单车押金仅为99元。后来，毛女士觉得酷奇单车在市场上越来越少，到11月份她想退押金，发现APP后台已经清空了她押金缴纳的记录。上网搜索后，毛女士才知道酷奇早就负面新闻缠身，她选择了把酷奇告上法庭。原告的代理人是浙江聚人律师事务所主任律师林朋鸿，他说消费者与酷奇单车之间形成的是APP服务合同，现在是酷奇单方违约，涉嫌欺诈消费者，按照消法第55条应退一赔三，这就是此次起诉的思路。林朋鸿说，目前他所知道的受害人微信群就已经集结了50多人，大家都在等这个官司的动向。对于这起案子的走向，林律师预判因为金额小，退一赔三也不过千把元的事情，案件很有可能调解掉。律师的说法此类共享单车崩盘不退押金或可判刑法律界人士对于这类共享单车崩盘事件表达了担忧。因为这类APP服务纠纷往往涉及人数很多，法律关系新颖。以酷奇单车为例，根据该公司此前公布的数据，截至今年8月份，该公司投放单车百万余辆，累积注册用户超1000万，每个用户需支付298元押金，若注册用户均已充值支付押金，那么涉及的押金总额近30亿元。涉及资金巨大，这就存在民事案件转化成刑事案件的可能。在《合同法》中有规定，因为押金的性质是不属于企业的，其性质、权利仍然属于消费者。如果是将客户的押金挪作公司他用那么就涉嫌“非法侵占”。如果公司在设立之初就是瞄准押金这块沉淀资金而去的，那么性质更为恶劣，涉嫌“诈骗”。一旦涉嫌诈骗，其公司负责人就有可能面临无期的判罚。从这些情况来看，滨江法院的这个案子走向更令人期待了。 （原题为《298元的押金迟迟无法退还 “土豪金”单车被告上法庭 杭州毛女士以欺诈消费者为由，要求押金退一赔三，滨江法院已受理》）
(原标题：酷骑单车押金迟迟无法退还，女子以欺诈消费者起诉获法院受理)
本文来源：澎湃新闻
责任编辑：王晓易_NE0011
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酷骑单车押金退还申请已满月 钱未到账余额却清零
看楼主大图
老早听说酷奇单车因为公司运营原因押金难退，眼看着青岛大街小巷那种草绿色的酷奇共享单车越来越少，心里也泛起了嘀咕，于是在9月13日那天申请了押金退还申请。
申请一提交，账户余额立刻清零，并且系统显示会在七个工作日内退还。于是，我也像很多酷奇用户一样，开始了漫长的退费等待……
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仔细看图，上面那个印章上赫然写着：银行存管安心放心！！！
真是自己打自己的脸，不要脸！
在申请不多久，总是在新闻报道里看到有关酷奇青岛的各种负面曝光新闻，别提多窝火了！然后看看自己的退款进度，还不停安慰自个儿。
再仔细研究一下发现，申请提交后，还是有一定变化的，比如，到了9月18号的时候已经系统处理了，19号信息核实中，20号的时候金额审核中，22号就已开始处理退款了。
然后，就没有然后了，到了9月22号显示退款处理后，就再也没有下文了，时间一直停留在9月22号这天，今天已经是10月11号了，距离申请退款即将满月，可钱还是没有到账！！！
昨天按照提供的客服电话打过去，一直处于占线状态，再次无语中……。
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298元，说多不多，说少也不少。从一开始相信酷奇会信守承诺及时退还，到中间因为退还缓慢窝火，如今打客服电话占线时心态平和了很多，心里暗想：我能怎么办，我也很无奈！即便投诉，这公司没钱还是照样没法到账。
记得当时酷奇单车成片成片出现在青岛街头时，我还对他大加赞赏，觉得酷奇单车相比于其他共享单车设计更加人性化，前面那个小篮子非常实用，而且单车数量众多，公司肯定运营没问题，所以即便押金费用比其他家要贵，还是在手机上下载了酷奇APP，这也是我下载的第一个共享单车APP。
可没想到的是，酷奇竟然以这种耍赖皮的方式回馈信赖他的客户们，真心无力吐槽了。
一个酷奇让我对其他共享单车也失去了信心，于是把摩拜单车、ofo小黄车的押金都申请了退款。令人欣慰的是，摩拜是秒退，ofo七个工作日内也把钱退了回来。现在我宁愿步行，也不愿再碰路边停着的所有共享单车了。
感觉我们大众就是新兴产业的试验品，赌输了，就成了牺牲品！！！
酷骑单车我也申请退款了，中间间隔了8天假期，今天是第七个工作日，是不是也会遇到这种情况
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酷骑单车把用户押金清零　没退成款的你该咋办？
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核心提示：酷骑单车把用户的押金清零，其APP显示“未缴纳押金”，但用户并未收到退款。北京工商部门接连发短信提醒投诉酷骑的消费者：终止调解，可依法提起诉讼。
新闻闪回：沈阳多名市民投诉称，自己想退回在酷骑单车的押金、余额，但连续几天联系不上客服。8月31日，辽沈晚报刊发《十问酷骑退押金余额为什么这么难》;9月3日，本报刊发《想继续“酷骑”就暂不退押金》。
酷骑清零押金没退成款的你该咋办
专家建议：针对这类案件可提起公益诉讼，由省级以上消协组织起诉
酷骑单车把用户的押金清零，其APP显示“未缴纳押金”，但用户并未收到退款。北京工商部门接连发短信提醒投诉酷骑的消费者：终止调解，可依法提起诉讼。
通过诉讼是否能够索要回押金呢?接手运营维护酷骑单车的四川拜客应该承担哪些责任?就这些问题，记者采访了辽宁省合同法研究会债务纠纷法务室主任郑开元，郑开元主任在沈阳率先代理用户起诉酷骑，一直关注酷骑的动向。
酷骑清零押金的行为如何定性?
今日，沈阳的王女士惊讶地发现：其手机上的酷骑APP余额变成0.00元，押金从“退款中”变成了“未缴纳押金”，但她并未收到退款。
王女士表示：“我是看到辽沈晚报的报道后，8月底申请的退押金，并且在9月25日向北京12345投诉了，北京工商也给了收到投诉的回复。到现在为止，押金还没退回来，可是酷骑APP上的押金栏竟然变成了未缴纳押金，我的押金哪去了?”
王女士的手机上保存着北京工商局9月26日发来的短信：您的投诉已收到，由于目前申请退款用户数量比较大，通州工商分局已责成酷骑(北京)科技有限公司尽快为您办理退款手续，现正处于排队处理中。目前针对“酷骑”拖延退还用户押金问题，通州工商分局已约谈“酷骑”负责人，责成其落实“两项维权制度”，强化企业主体责任，严格履行承诺，加快退款处理进度，并增加客服人员，保障客服热线畅通。
酷骑从拖延不退押金到悍然把押金清零，这是一种什么行为，如何定性其清零押金的行为，这涉及今后酷骑用户从哪个角度维权的问题。
郑开元：从民事角度看，酷骑与用户之间属于合同纠纷，酷骑未按时退款，构成违约。
从刑事角度看，酷骑始终未退还押金，并且直接将用户账户的押金清零，具有非法占有的目的，将用户从“退款中”变成“未缴纳押金”属于虚构事实，骗取用户的押金，构成诈骗罪。
工商部门终止调解纠纷意味着什么?
王女士说：“我还在傻等着通过北京工商部门介入调解拿回押金呢，北京工商局11月3日给我发来终止调解的通知，我没当回事。11月11日，北京工商局又发了一回终止调解的通知，这是什么意思?”
王女士出示了北京工商局11月11日发来的短信：按照《工商行政管理部门处理消费者投诉办法》第二十四条第二款规定,当事人拒绝调解或者无正当理由不参加调解的,工商部门应当终止调解。如您未收到相关钱款,按照《工商行政管理部门处理消费者投诉办法》的规定,关于您与酷骑(北京)科技有限公司的消费者权益争议调解过程中出现上述第二十四条第二款情形,通州工商分局决定终止调解。特此告知。同时提示您：建议您留存好支付押金截图、订单号及相关证据,您可依据《中华人民共和国消费者权益保护法》第三十九条之规定向人民法院提起诉讼。
工商部门为何在接到投诉后一个多月后终止调解，终止调解对用户意味着什么?
郑开元：依据《工商行政管理部门处理消费者投诉办法》第四条“工商行政管理部门在其职权范围内受理的消费者投诉属于民事争议的，实行调解制度”的规定，工商部门对消费者投诉实行调解制度，无权强制经营者必须予以解决。该办法第二十四条规定：有下列情形之一的，终止调解：(一)消费者撤回投诉的;(二)当事人拒绝调解或者无正当理由不参加调解的;(三)消费者在调解过程中就同一纠纷申请仲裁、提起诉讼的;(四)双方当事人自行和解的;(五)其他应当终止的。
《中华人民共和国消费者权益保护法》第三十九条规定了五种发生争议的解决途径：一是与经营者协商和解;二是消费者协会或者依法成立的其他调解组织调解;三是向有关行政部门投诉;四是提请仲裁机构仲裁;五是向人民法院提起诉讼。
因此，对于工商部门终止调解的消费纠纷，意味着双方调解失败，消费者可以选择仲裁机构仲裁或向人民法院提起诉讼，通过司法途径维护消费者自己的合法权益。
接手运营酷骑的拜客应承担哪些责任?
在酷骑退押金风波最高峰的时候，酷骑罢免了CEO高唯伟的职务，但诡异的是，高唯伟仍以酷骑单车前CEO的身份发声，并且被酷骑单车官方微信微博引用：“四川的一个集团公司，已经同意全面收购酷骑。他们以10亿元的价格，接手了酷骑之前累计投入的价值9亿多元的资产，其中包括140万辆车，并将负责处理好酷骑后续押金退款事宜。”9月29日，酷骑单车前CEO高唯伟对记者称，酷骑已经与收购方签订了协议。
拜客单车是否负责酷骑单车的押金退还?拜客单车在11月8日发布的声明中说：只负责单车的运营及维护。押金等其他费用类问题，需要您联系原酷骑公司咨询。
拜客同时表示，酷骑用户仍可以继续用车，并且推出了若干“优惠举措”。酷骑用户想问，既然拜客接手了酷骑的运营，但现在酷骑是一个“空壳”，拜客图的是什么?拜客应该解决哪些酷骑遗留的问题?
郑开元：这就要看拜客是通过什么方式收购的酷骑，根据相关法律规定，如果是股权收购，公司原有的债权债务并不会因为股东的变更而变更或消灭，原股东因被收购而退出公司，那么原有的债务应当由新股东在出资范围内承担。如果是资本收购，一般不涉及公司股东权益，收购方看中的是受让方某一具体资产，对于原公司的债务也就不承担责任。
通过诉讼是否能要回押金和赔偿?
北京工商部门已经终止消费者和酷骑之间的押金纠纷，同时建议消费者可依据《中华人民共和国消费者权益保护法》第三十九条之规定向人民法院提起诉讼。
9月6日，沈阳部分用户已经委托辽宁省合同法研究会债务纠纷法务室代理起诉酷骑，当时他们的诉求是“要求酷骑双倍退还押金596元;另外，要支付延迟退款期间的利息(年利率按24%计算，每月12元，暂计一个月)，合计608元。因为诉讼索赔而产生的交通费、食宿费等实际发生的一切费用，也要由酷骑承担。”
为了要回押金以及不确定金额的赔偿，沈阳用户要跑到北京通州去起诉?这个索赔的过程是不是太费时费力了?最后诉讼的结果能否尽如人意?
郑开元：目前，由于这类案件过多，相关部门正在研究对此类案件的对策。但根据现行法律的相关规定，对于索要押金的行为是有法可依的。
《合同法》第一百一十四条规定：当事人可以约定一方违约时应当根据违约情况向对方支付一定数额的违约金，也可以约定因违约产生的损失赔偿额的计算方法。
《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条规定：经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍;增加赔偿的金额不足五百元的，为五百元。法律另有规定的，依照其规定。
根据相关法律规定，可以针对这类案件提起公益诉讼，由省级以上的消协组织起诉，维护广大消费者的合法权益。
因为此类事件涉及人数众多，过程可能会费事费力，但是法律条理清晰，逻辑明确，的确侵犯了众多消费者的合法权益，通过诉讼要回押金和赔偿是现在唯一的途径了。
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单车押金20天没退 酷骑单车回应：系统升级所致
来源：大众网-半岛都市报&&&作者：刘玉凡&&&
关键词： 押金管理;骑单车;事件数;系统升级
　　岛城执法人员正在整治共享单车乱停乱放。　□半岛全媒体记者　张伟　报道(资料照片)
　　半岛全媒体记者　刘玉凡　实习生赵珊珊
　　“本来1～7天就能退款,现在过了十几天还是退不了！”近日,本报接到数位市民打来的热线电话,称使用酷骑单车后,申请退还押金时遇到难题。据了解,青岛市民的遭遇并不是个例,全国多地出现了酷骑单车押金难退的问题。近日,记者从酷骑单车青岛方面获悉,由于近期酷骑单车正对系统进行升级,造成用户充值退款迟缓,用户可通过公众号后台退押金。专家表示,相关部门应加强对押金的监管,同时,共享单车行业的良性发展,离不开政府、企业和市民的共同努力。
　　■反映
　　单车押金20天没退
　　“我平时偶尔骑一下单车,8月22日那天骑了一次,骑完了就申请退押金,但是直到现在押金都还没退。”9月1日,家住市南区的陈女士致电本报热线96663反映了此事。“这几天单车公司的客服电话一直打不通,也不知道这笔押金还能不能退。”陈女士表示,298元押金虽然不多,但单车使用人数比较多,加起来也是一笔不小的数目,她希望单车公司能把押金尽快退还。
　　记者注意到,和陈女士一样,岛城还有不少市民也遭遇了同样的问题。家住城阳区的刘先生表示,8月18日他通过酷骑单车软件缴纳了298元的押金,8月23日,刘先生申请退款,但直到现在仍然没有收到退款的信息。“现在客服电话打不通,我把这件事投诉到好几个部门了。”刘先生表示,目前他已经到派出所报了警,希望警方能介入调查此事。　
　　记者检索发现,全国多地出现了酷骑单车押金难退的问题。记者在百度“酷骑吧”、酷骑单车官方微博上看到,除青岛外,长沙、沈阳和西安等多地用户也反映押金难退。在酷骑单车官方微博账号下的留言内容,退款难、客服电话无人接等居多。　
　　■回应
　　系统升级致退款迟缓
　　9月1日,记者联系了酷骑单车青岛公司,相关负责人发给记者一份“关于退押金问题的声明”。这份声明中写道,“近期由于酷骑单车系统问题,出现部分用户充值退款迟缓,对此给大家造成的不便,我们表示深深的歉意。”
　　记者注意到,这份声明还写道,用户可在公众号“酷骑单车青岛”后台发送手机号码和姓名,酷骑公司大概2～3个工作日通过快速渠道退还押金,超过7个工作日仍然没有收到押金的用户,可以拨打微信公众号中的两条热线咨询。
　　此外,9月7日,酷骑单车官方微信公众号还就退押金问题发布指南,称近期由于酷骑单车系统问题,出现了押金余额退款迟缓的情况,由此也滋生了许多负面的谣传。酷骑方面“深感抱歉和自责”。指南中写道,目前酷骑单车最新版本APP在安卓和IOS系统均已上线,用户可自行更新。更新之后,用户可以在APP中查看退款进程,如退款中想继续用车可立即扫码用车,不需要再继续充值押金,不会影响到用户的正常用车,但此时会默认终止用户的退款申请,恢复到继续用车的状态。
　　■进展
　　有部分用户收到押金
　　采访中记者发现,在众多拨打本报热线电话的市民中,已经有部分酷骑单车的用户收到了酷骑单车退还的押金。9月1日下午,家住市北区的马女士告诉记者,她的押金在等待两周后,于8月31日退还到了她的账户里。“之前使用单车的时候,当天就能把押金退回来,但是两个周前押金就退不了了,一直等到昨天押金才退回来。”马女士说道。9月11日下午,市民李女士致电本报热线,称已经收到了押金。
　　不过,仍有部分酷骑单车的用户在等待退款。11日上午,家住李沧区的刘先生致电本报热线96663,称自己的押金仍未退还。
　　刘先生介绍,平时他因为工作原因经常骑车回家,但是上个月,刘先生通过地图查询到酷骑单车位置,但是到那之后发现并没有单车,所以申请了退押金,但是至今没有退款成功。“周一至周末,拨打客服一直没有人工服务,微信公众号以及软件上提供的电话要么无人接听,要么用户正忙。”刘先生现在对酷骑公司能否退款仍心存疑虑。
　　■律师
　　经营单位承担违约责任
　　对于酷骑单车未及时向用户退还押金的问题,山东川佳律师事务所的张宝清律师认为,依据《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》相关规定,企业对用户收取押金、预付资金的,应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金,在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户,实施专款专用,接受交通、金融等主管部门监管,防控用户资金风险。企业应建立完善用户押金退还制度,加快实现“即租即押、即还即退”。
　　“经营单位应该按照承诺的期限向用户退还押金,如果逾期未退还,则构成违约,经营单位应承担相应的违约责任。”张宝清律师说道。
　　■专家　应加强押金管理　避免发生不退还
　　公开资料显示,目前全国互联网租赁自行车运营企业数量接近70家,累计投放车辆超过1600万辆,注册人数超过1.3亿人次。9月7日,北京市交通委宣布暂停在北京市新增投放共享单车。记者梳理发现,包括上海、深圳、广州、北京4个一线城市在内,全国共有12个城市先后宣布暂停共享单车的新增投放。
　　9月11日下午,记者就共享单车押金问题咨询了青岛市委党校刘文俭教授,他认为共享单车的良性发展离不开政府、企业和市民的共同努力。“押金问题是对单车企业的考验,企业能否挺得住,关系到整个行业的发展。”刘教授认为,单车用户可向相关部门投诉押金退还问题,此外,政府部门应加强对单车押金的管理,完善自行车交通网络建设,规范自行车停车点设施,加强对违法违规行为的监督执法。其次是落实运营企业车辆停放管理的责任,综合采取经济惩罚、记入信用记录等措施,引导用户规范停放。
　　“以共享单车为代表的共享经济的发展,需要更加完善和科学化的体系,避免发生押金不退等问题,以免对用户权益造成损害。”刘文俭说道。
　　■链接　国内共享单车已带动10万人就业
　　国家信息中心分享经济研究中心9月9日在浙江宁波举行的第七届中国智慧城市博览会上发布了《共享单车行业就业研究报告》,报告指出,到2017年7月,国内共享单车累计投放量约1600万辆,带动10万人就业。
　　报告指出,目前我国共享单车全行业日订单5000万单左右。平均每辆共享单车的骑行频次超过3次,达到3.125次。
　　从需求方面看,到2017年6月,国内共享单车用户规模达到1.06亿,占全国网民的14.11%。
　　从市场融资情况看,2017年上半年内,共享单车以22起融资成为分享经济领域内融资事件数最多的细分领域,融资额达到104.33亿元。
　　同时,共享单车还作为中国本土创新的一张名片,被誉为互联网时代“新四大发明”之一、“中国民族品牌”,并走出国门“骑”向世界。以ofo小黄车为例,目前已经进入9个国家,超过170个城市,连接全球超过800万辆共享单车,日订单量超过2500万单,提供了超过30亿次的出行服务。
　　报告称,当前我国共享单车行业共带动就业10万人,其中,2017年上半年带动新增就业约7万人,约占1月～6月我国城镇新增就业的1%,体现了新业态对就业的贡献效应。
　　据新华社
初审编辑：高忠业责任编辑：赵勇
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