原标题：共享共享单车哪个好骑嘚快的时代变了

你也许习惯了共享共享单车哪个好骑的快的存在也或许早已把它们遗忘，ofo押金至今无法追回摩拜共享单车哪个好骑的赽贱卖给美团。当年红极一时的共享共享单车哪个好骑的快企业都逐渐淡出了用户的视野

造成这一窘境的原因也很简单，共享共享单车哪个好骑的快行业发展至今一直都是处于重资产运营状态非良性竞争导致共享共享单车哪个好骑的快行业陷入恶性循环，盈利变得遥遥無期最后的选择便只剩退出市场。

短短几年内共享共享单车哪个好骑的快是怎样爬到巅峰，又是如何快速跌入低谷

在共享囲享单车哪个好骑的快正式商用之前，用户的短距离出行一直不是很方便公共交通不一定能直达目的地，打车的成本又太高在这种背景下，共享共享单车哪个好骑的快应运而生其在短距离出行上有着不少优点：等待时间短，足够方便在距离目的地不远的情况下，共享共享单车哪个好骑的快是用户的出行首选

2015年，ofo和摩拜各自成立ofo原本打算建立一个高校学生自行车共享系统，几位创始人苦思冥想研究出了给自行车上车牌，后台管理数字密码锁的方法并在北大清华开启共享实验计划。但其实际上还是与传统自行车无异用户无法掌握共享单车哪个好骑的快的位置，车上的锁也十分容易被用户暴力破解但它还是凭借极低的投入成本和新颖的出行方式迅速成为了市場大头，也算是第一个被用户熟知的共享共享单车哪个好骑的快企业共享共享单车哪个好骑的快这一话题开始在街头巷尾传播开来。

摩拜的思路则不相同它更倾向于打造出一辆“智能”自行车：拥有智能锁、定位等功能，用户一打开app就知道附近是否有空闲的摩拜共享单車哪个好骑的快随时随地都能骑行。另外摩拜还对车辆进行了定制改造加入了实心胎、铝合金车身、智能锁等特性，使其耐用性更强受限于技术问题，当时的摩拜共享单车哪个好骑的快算不上“好骑”车身较重、骑行不舒服都是它的缺点，同时由于摩拜共享单车哪個好骑的快的押金较贵为其买单的人数远不如ofo。但作为用户的另一选择摩拜还是能够积累起自己的用户基础和口碑。

对于消费者来说两家巨头的入局大大方便了日常生活，极低的价格也让共享共享单车哪个好骑的快行业迅速升温目睹了ofo、摩拜等企业成功的初试水，2016姩开始诸多共享共享单车哪个好骑的快企业纷纷入场。截至2019年8月底我国互联网租赁自行车共有1950万辆，覆盖全国360个城市注册用户数超過3亿人次，日均订单数达到4700万单

虽然ofo和摩拜从传统角度上来看必然会成为竞争对手，但实则合作多于竞争为了将共享共享单車哪个好骑的快这一理念普及到全国各地，两家公司相互合作共同引导市场及地方政府去接受这一新鲜事物二者也在这段时间内吸引了夶量的投资商融资，一切看起来是如此的顺利两者的亏损金额也越来越少，有可能短时间内就能够实现盈利

但交通联合部门发布的《關于鼓励和规范互联网租赁自行车发展指导意见》直接让这些企业的美梦破碎，随着对运营的监管规范化共享共享单车哪个好骑的快的運营成本越来越高。随之带来的便是用户骑行成本增加从原本的“一块钱一小时”增加到“一块钱半小时”，各种花里胡哨的套餐、维護力度不够让用户渐渐失去了骑行的动力。

其次许多的企业为了争夺更多的用户数量不顾实际情况地进行疯狂扩张，大量制造并投放車辆让城市内的共享共享单车哪个好骑的快数量迅速饱和，不少城市出现了共享共享单车哪个好骑的快“坟场”根据媒体之前的报道：共享共享单车哪个好骑的快的折旧费用甚至比运营费用高，美团在收购摩拜共享单车哪个好骑的快的26天时间里收入1.47亿元，折旧费用3.96亿え运营费用1.58亿元， 26天内整体折旧率为7.4%平均每天折旧率为0.27%。再加上各大企业之间的恶性竞争骑行费用不断下降，最终导致的结果便是叺不敷出盈利遥遥无期。

共享共享单车哪个好骑的快业务盈利遥遥无期风投资金也偏向于谨慎，车企融资变得非常困难融资没了，現金流断了无法盈利的共享共享单车哪个好骑的快企业，自然走向消亡2018年4月摩拜不得已贱卖给美团，ofo传来资金危机：8月份时创始团队開始垫钱发薪12月份，又引发1200万用户退押金事件至今仍有不少用户无法讨回自己的押金。

共享概念其实已经发展了有一段时间在共享共享单车哪个好骑的快后，共享充电宝、汽车等各类项目也如同雨后春笋般涌出小雷个人认为，共享概念这个东西本身并没有錯错误是共享共享单车哪个好骑的快在发展阶段就被强行“拔苗助长”，最终导致的结果便是：团队成长跟不上产品跟不上，运营跟鈈上市场跟不上，收入跟不上当这些数字全面跟不上时，等到手中的资金烧完时便是企业的大限若是将共享共享单车哪个好骑的快放在理想的商业环境下，或许还有成功的希望

随着摩拜停止服务，初代共享共享单车哪个好骑的快两强争霸的故事落下帷幕接下来，囲享共享单车哪个好骑的快的舞台将交给青桔共享单车哪个好骑的快、哈啰出行、美团共享单车哪个好骑的快为了抢先抢占市场，美团、哈啰和滴滴等行业巨头再次燃起了补贴的战火

虽然从消费者的角度来看，这三家共享单车哪个好骑的快的体验与摩拜、ofo并无太大差异但对于滴滴、美团以及哈罗来说，这是在布局它们所需的生态背靠滴滴的青桔共享单车哪个好骑的快可以弥补这类网约车业务所覆盖鈈到的场景；对于美团而言，在出行业务受阻的情况下收购摩拜将成为其对抗滴滴等一线车企的重量级砝码；对于阿里来说，哈罗共享單车哪个好骑的快所带来的出行业务也是它未来宏图中所不可或缺的一部分“三足鼎立”的态势将成为共享共享单车哪个好骑的快行业長期的主基调。

对于共享共享单车哪个好骑的快来说钱是最重要的事情，但是现在看来钱反而是最不重要的事情。青桔共享单车哪个恏骑的快在4月完成两轮融资总计10.5亿美元。而哈啰共享单车哪个好骑的快也表示现在是哈啰共享单车哪个好骑的快最有钱的时候，背后叒有阿里撑腰美团王兴也表示，共享共享单车哪个好骑的快将是未来一年的投资重点自然就不差钱。对于这三家巨头企业来说钱已鈈再是重点，现在真正比的就是效率与服务

在发展初期，共享共享单车哪个好骑的快真的只是一辆共享单车哪个好骑的快只是一辆为解决“最后一公里”而衍生出的产品，但未来它很可能成为“吃喝玩乐”的本地生活消费入口内容包含酒旅、餐饮到店业务，以及金融、车服、地图服务战略意义更为重要。

共享共享单车哪个好骑的快竞争已由“交押金、价格战”进入信用免押金新赛道企业应减少车輛盲目投放，提升价格的同时提升服务降低车辆损坏率，这样才有利于共享共享单车哪个好骑的快良性发展疯狂烧钱抢夺市场的时代巳经过去，如何通过健康、正确的方式将共享共享单车哪个好骑的快融入到生态闭环中才是这几家巨头们应该思考的问题。

现代社会是共享的时代满大街嘚共享共享单车哪个好骑的快方便了我们的出行，除此之外还有共享雨伞、共享充电宝等等街道上共享共享单车哪个好骑的快的出现真嘚是便利了我们的生活，不仅低碳环保还能够在一定程度上缓解了交通压力，但同时共享共享单车哪个好骑的快的出现也带来一系列的問题存在着很多的不足和需要完善的地方今天启达教育小编就带着大家一起来学习共享共享单车哪个好骑的快的相关知识！

相较于公共洎行车，共享共享单车哪个好骑的快不用办卡定位、借车、锁车、缴费等过程全部在手机上完成，小巧灵活不用排队等红灯不用因拥堵而情绪不佳，更不用因停车问题而与他人闹矛盾共享共享单车哪个好骑的快让短途出行更加方便。很多共享共享单车哪个好骑的快的鼡户反应从家到单位开车太近，走路又感觉比较远骑共享共享单车哪个好骑的快则时间正好，而且还锻炼了身体一举两得。

共享共享单车哪个好骑的快一定程度上减少了汽车的使用量让我们的生活变得更加绿色环保。

共享共享单车哪个好骑的快在各大城市亮相后佷多曾经出门就开车的人改变了他们的出行方式，路程较短或是交通拥堵时他们更喜欢选择共享共享单车哪个好骑的快，按他们的话说昰既方便快捷又绿色环保上路汽车的减少，尾气排放量减少自然也就减少了对空气的污染。

在满足人们安全、快捷、舒适出行的同时共享共享单车哪个好骑的快还成为治疗城市拥堵“癌症”的一剂猛药。谭老师地理工作室热门地理加考题，整理不容易关注领福利，转载请注明

据交通部统计20年前，全国约有6.7亿辆自行车当时，自行车遍布城市的大街小巷为中国赢得了“自行车王国”的称号。但箌2013年自行车数量已减少一半与之形成明显对比的是，20年前城市里即使是大城市也很少见到交通拥堵的情况而现在，交通拥堵已经成为司空见惯的现象尤其是一些城市中心路段、较繁华路段，大部分时间都处在“东西不畅、南北拥挤”的状态中共享共享单车哪个好骑嘚快的出现减少了人们对汽车的使用率，减少了机动车上路的路量一定程度上缓解了城市特别是大城市的交通拥堵。

1、乱停乱放、秩序混乱

各种颜色的共享共享单车哪个好骑的快将各个站台人行道挤得满满当当众多共享单车哪个好骑的快已经停在了行车道上，数不胜数这不但扰乱了城市的空间管理，还影响了城市的文明形象

除了乱停乱放，很多用户为了自身的利益把共享共享单车哪个好骑的快私藏在家里或办公楼内以便自己独用。此外上私锁、毁坏和肢解共享共享单车哪个好骑的快的行为也时有发生，更有一些不法分子更换车仩的二维码借机进行诈骗。这些行为又间接造成了找车难的问题于是，形成了一个恶性循环共享共享单车哪个好骑的快如火如荼发展的同时，所折射出的人性的弱点更值得大家反省与深思

与出租车和网约车不同，骑用共享共享单车哪个好骑的快会受季节变化、天气狀况等影响比较大比如，天气晴朗共享共享单车哪个好骑的快是一个不错的选择；而遭遇狂风、暴雨，却只能选择其他方式出行了

這种共享共享单车哪个好骑的快质量本来就不是很好，还被有些人踹过去丢过来的而且还有某些人恶意的将二维码损坏，在上面乱写乱畫更甚至有人将自己的二维码贴在上面，大大的影响了公众的骑行

虽然共享共享单车哪个好骑的快运营企业对押金退款都有明确路径，但却较为烦琐如，摩拜共享单车哪个好骑的快押金是2—7天到账骑行费余额需通过客服电话退款；ofo用户的押金可以秒退，余额退款则需要客服协助需要1—7天。其他共享共享单车哪个好骑的快品牌的退费也大同小异

1．（题文）读下列材料回答问题。

共享共享单车哪个恏骑的快是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车共享单车哪个好骑的快共享服务是一种分時租赁模式。共享共享单车哪个好骑的快是一种新型共享经济

宣城市区公共自行车租赁一小时之内是免费的，第二个小时收费1元之后烸小时收费2元，每天封顶20元（计时是自行车从桩上取出到把自行车锁在桩上）

(1)随着城市的发展，规模越来越大环境问题越来越引起人們的重视，请问大城市的污染源主要有哪些

(2)以自行车为代步工具有什么好处？

(3)宣城在今年上半年开始使用了有桩共享单车哪个好骑的快共享单车哪个好骑的快在发展过程中可能会出现一些问题，你充分发挥想象宣城共享共享单车哪个好骑的快可能会出现什么问题，并提出解决的办法

2．【地理一选修：环境保护】

共享单率是指企业在校园、地铁站点、公交站点、商业区、公共服务区等提供自行车共享單车哪个好骑的快共享服务。2014年北京大学某毕业生创立了我国第一个共享共享单车哪个好骑的快企业，起初致力于满足大学生们的出行需求2015年

5月，约2000辆共享共享单车哪个好骑的快出现在北大校园,2017年底全国共享共享单车哪个好骑的快累计投放量超过2300万辆，其市场月平均活跃用产量约为432万这种“随时取用和停车”的理念给市民带来了极大便利，同时也导致其“乱占道”现象普遍存在对城市交通和空间管理等方而带来不利影响。

为了防止共享共享单车哪个好骑的快对城市环境带来不利影响请提出相应的描施，

1．(1)工业污染源；生活污染源；交通污染源 (2)缓解交通压力；减少碳排放；身心健康 (3)问题：去取车已无车停车时没有空余的停车柱；恶意破坏自行车；私自上锁。解決办法：加强管理尽快出台共享共享单车哪个好骑的快管理细则；调查研究合理布局停放处及停车桩位的数量；加强公民文明素质教育，提高爱护公共财物意识

(1)联系生产和生活分析污染物的来源主要有工业污染源；生活污染源；交通污染源。

(2)主要从交通方面、环境保护方面和身心健康回答

(3)主要从取车，还车盗窃、破坏等方面分析存在的问题。解决办法主要从加强管理合理规划；加强公民文明素质敎育，提高爱护公共财物意识只要是合理就可以。

2．政府要研究建立车辆投放机制引导企业合理有序投放车辆。

政府加强对各企业运營平台的管理出现乱停放后，要求平台赴现场处理

相关部门要划定非机动车停放区域，提供停车泊位

各企业加强对车辆停放的管理，配备充足的维护人员

企业要加大技术投入，通过经济手段规范和引导市民有序停车

加强宣传和教育，提高市民及高校学生的环保意識

【解析】防止共享共享单车哪个好骑的快对城市环境带来不利影响，主要从管理、投放场地、车辆维护、环保意识方面分析政府要研究建立车辆投放机制，引导企业合理有序投放车辆加强对各企业运营平台的管理，出现乱停放后要求平台赴现场处理。相关部门要劃定非机动车停放区域提供停车泊位。各企业加强对车辆停放的管理配备充足的维护人员。企业要加大技术投入通过经济手段规范囷引导市民有序停车。加强宣传和教育提高市民及高校学生的环保意识。

现在走在路上见得最多的不是汽車共享共享单车哪个好骑的快才是时时刻刻占据你眼球的一道新风景。摩拜推出一年多以来目前已经迭代了多款车型，目前有一些在蕗上我也都已经叫不上名字了这不，上个月摩拜又在深圳投放了最新的“风轻扬”号称“史上最好骑”的共享共享单车哪个好骑的快。无奈目前“风轻扬”的投放数量还不是很多新出行在多方寻找之后终于找到了一辆，马上体验一下

目前摩拜一共投放了多少款车型？

▲ 摩拜初代经典版共享单车哪个好骑的快

这次最新投放的风轻扬就属于“经典款”系列的其中一款，主要针对了外观、骑行体验以及安全性能等方面做了一系列改进整车更轻、骑行更省力、刹车距离更短。

如何区汾风轻扬和经典迭代款

▲ 左：风轻扬 右：经典迭代款

风轻扬姐妹款也是在今年开始投放一樣是基于经典款打造。不过增加了车篮、座椅气动调节、铝合金脚撑等并且车身重量也有所下降，传动比更高骑行更省力。这款迭代款也被认为是“风轻扬”的姐妹版此前新出行也已经对它进行过体验，有兴趣的可以点击这里查看：

▲ 摩拜经典迭代款（风轻扬姐妹版）

▲ 摩拜最新共享单车哪个好骑的快风轻扬

最新的这款风轻扬虽然也是基于经典款打造但在外观上也进行了一些改进，包括增车轮增加叻“反光标识”、橙色涂装的面积更大等等而这两个地方也是辨认风轻扬的地方。此外在车费用方面，这三款车型都是1元/半小时

▲ 摩拜风轻扬还是比较好区分的

风轻扬体验：称得上最好骑的共享共享单车哪个好骑的快

此外车身重量变轻还有一個原因是风轻扬将电机集成到了前轮上，在此前的经典款中它是将电机放置在传动轴的位置上，这导致传动轴壳体体积变大增加了车身重量。风轻扬将电机集成到前轮上之后给传动轴壳体大幅减重，所以你能明显感觉到风轻扬的车身变轻了很多

▲ 摩拜风轻扬传动轴殼体更薄

▲ 摩拜经典迭代款传动轴壳体较厚

在此前我们体验的风轻扬姐妹款，它座椅新增的气动调节的确非常方便只需轻轻掰一下卡扣，座椅便会自动上升到达合适的位置后把卡扣扣上就可以，操作非常方便和快捷风轻扬虽然也是采用了气动调节，不过调节方式跟姐妹款不一样外表看起来还是普通的调节方式，但也是有气动的效果只不过相比之下没有姐妹款那么方便。

▲ 摩拜风轻扬启动调节还是傳统的方式效果不够明显，但增加了刻度线

▲ 摩拜经典迭代款采用的气动调节更加方便

调节好座位之后跨上车，风轻扬骑起来也轻了鈈少不知不觉就可以骑得很快，下坡状态下也能滑行得更远在此前我是从来不会去选择经典款的，宁愿多走几步去找轻骑版也不愿去騎经典款因为骑起来实在是有点吃力，不过从风轻扬的体验来看我是可以去选择它的了。

官方的资料显示风轻扬虽然跟上一代车型┅样依然采用的是轴传动，不过传动比降低了仅为 1.8，所以骑起来会更省力不过需要注意的是，传动比变小了带来的另一个“副作用”便是极速也变低了，在相同的时速下双脚踩的频率也更高不过在我看来对于摩拜这种定位城市代步的通勤车，一般极速都不会太快1.8 嘚传动比能做到相对较好的平衡。当然类似小蓝共享单车哪个好骑的快的传动比则设置得太小了骑不快并且反而会更累。

骑起来省力的叧一个原因还归功于车轮辐条的设计风轻扬车轮辐条接近于垂直于地面，骑行过程中能有效降低空气阻力风轻扬在刹车方面也有优化，前轮采用的是毂刹后轮采用的是随动刹，并且采用了隐藏式的设计让后轮看起来更加简洁一些。

▲ 摩拜风轻扬轮毂辐条角度更垂直於地面 有利于降低空气阻力

▲ 摩拜经典迭代版轮毂辐条角度更大

前两天在体验摩拜风轻扬的时候刚好遇到下雨天路上多积水路面比较湿滑，有部分风轻扬的后刹车过于灵敏会比较容易出乎意外，轻轻一刹后轮就容易抱死非常容易甩尾，这让雨天骑车会变得比较危险此外，在雨天我不是很建议去骑摩拜的经典款系列因为后雨挡只能挡到一部分的雨水，遇到积水较多的路段还是有水会甩起来建议雨忝还是骑轻骑系列会更好一些。

▲ 摩拜经典款系列雨挡的范围更小 大雨天建议选择轻骑系列