设计一单级闭式直齿圆柱齿轮设计参数传动,传递功率P=15KW,齿轮转速n=960/min,传动比i=3.5,载荷平稳

设计一单级减速器中的斜齿圆柱齿轮传动。已知传递的功率P=13KW,小齿轮转速n1=970/min,传动比i=4.5 , 双-设计一单级减速器中的斜齿轮传动,已知传递的功率P=13... _新知资讯资讯
设计一单级减速器中的斜齿圆柱齿轮传动。已知传递的功率P=13KW,小齿轮转速n1=970/min,传动比i=4.5 , 双
设计一单级减速器中的斜齿圆柱齿轮传动。已知传递的功率P=13KW,小齿轮转速n1=970/min,传动比i=4.5 , 双
相关说明:
那里是双向 运转
一整套,有的,
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已经找到了、没有人给我发 我就自己拿了
斜齿轮传动,应置于高速级.斜齿轮比直齿轮啮合平稳,作为高速级噪音低; 高速级相对扭矩小,用斜齿轮时,...
斜齿轮传动,应置于高速级。斜齿轮比直齿轮啮合平稳,作为高速级噪音低;高速级相对扭矩小,用斜齿轮时,轴...
pengbxtu | 发布于 10:38
螺旋输送机装置中的一级斜齿圆柱齿轮减速器简简单单的就行,原创,我行.
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一对单级直齿圆柱齿轮减速器中的齿轮转动已知传递功率p=10kw输入轴转速n1=960r/m
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一对单级直齿圆柱齿轮减速器中的齿轮转动,已知传递功率p=10kw,输入轴转速n1=960r/min,传动比i=3.8,单向运转,载荷平稳
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A:2012年4月
“宏浪卫浴”荣获“中国卫浴十大品牌”荣誉称号;[2]
A:这个价差别很大,
小到800大到8200元.
圆柱齿轮减速机的齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工,承载能力高、噪声低;主要用于带式输送机及各种运输机械,也可用于其它通用机械的传动机构中。它具有承载能力高、寿命长、体积小、效率高、重量轻等优点,用于输入轴与输出轴呈垂直方向布置的传动装置中。
A:当传动比在8以下时,可采用单级圆柱齿轮减速器。大于8时,最好选用二级(i=8—40)和二级以上(i&40)的减速器。单级减速器的传动比如果过大,则其外廓尺寸将很大。二级和二级以上圆柱齿轮减速器的传动布置形式有展开式、分流式和同轴式等数种。展开式最简单,但由于齿轮两侧的轴承不是对称布置,因而将使载荷沿齿宽分布不均匀,且使两边的轴承受力不等。为此,在设计这种减速器时应注意:1)轴的刚度宜取大些;2)转矩应从离齿轮远的轴端输入,以减轻载荷沿齿宽分布的不均匀;3)采用斜齿轮布置,而且受载大的低速级又正好位于两轴承中间,所以载荷沿齿宽的分布情况显然比展开好。这种减速器的高速级齿轮常采用斜齿,一侧为左旋,另一侧为右旋,轴向力能互相抵消。为了使左右两对斜齿轮能自动调整以便传递相等的载荷,其中较轻的龆轮轴在轴向应能作小量游动。同轴式减速器输入轴和输出轴位于同一轴线上,故箱体长度较短。但这种减速器的轴向尺寸较大。&圆柱齿轮减速器在所有减速器中应用最广。它传递功率的范围可从很小至40 000kW,圆周速度也可从很低至60m/s一70m/s,甚至高达150m/s。传动功率很大的减速器最好采用双驱动式或中心驱动式。这两种布置方式可由两对齿轮副分担载荷,有利于改善受力状况和降低传动尺寸。设计双驱动式或中心驱动式齿轮传动时,应设法采取自动平衡装置使各对齿轮副的载荷能得到均匀分配,例如采用滑动轴承和弹性支承。&圆柱齿轮减速器有渐开线齿形和圆弧齿形两大类。除齿形不同外,减速器结构基本相同。传动功率和传动比相同时,圆弧齿轮减速器在长度方向的尺寸要比渐开线齿轮减速器约30%。希望我的回答对您有所帮助。
A:10kw电加热器的阻值按电阻值是10.9KW,正常工作电流应该是每相17-18A左右,32A的开关足够了
A:很简单的,看一下图就会了
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