出行从未如此简单 IMMOTOR GO智能微电动评测
出行从未如此简单 IMMOTOR GO智能微电动评测
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人们在选择短途出行代步工具时，往往秉承着轻便快捷的原则，于是自行车和电动车便成为了大众短途代步出行的不二之选。但是自行车和电动车在一些场景下使用并不方便，比如从家到公交站以及从公交站到公司，两者之间都有一定的距离，共享单车不是每个城市都有，骑个人的自行车也只能解决一段的代步问题。这时，你就需要一辆能够随身携带的代步神器。说到随身携带，很多朋友都会想到折叠自行车或者折叠电动车，实际上它们也在一定程度上解决了问题，但是折叠自行车和电动车携带并不方便，徒手拎着一个十几公斤重的东西想想也是挺糟心的。于是，笔者就要为大家带来一款短途代步神器，展开就骑，收起还能拖着走，搭乘公交地铁不费劲的IMMOTOR GO智能微电动。●初识IMMOTOR GO 迷你身材让人印象深刻之前已经听说有一款电动车要来，笔者原以为它和传统的折叠电动车没有什么两样，虽说是迷你身材，但也得一个挺大的包装箱运过来。当笔者第一眼看到包装箱时，还是被它的身材所震惊，不到三箱柠檬红茶大小，和同事两个人搬运完全不费劲儿。IMMOTOR GO包装箱仅比两箱柠檬茶略大这么小的尺寸，这么轻的重量，你确定这是一辆电动车？当然没错，打开包装，迷你的车身一览无余。折叠状态下IMMOTOR GO长度和一只普通的行李箱大小相仿，宽度和厚度不超过行李箱的一半，无论是存放在工位边还是家中的角落都不需要太多空间。论重量，15kg相比折叠自行车都轻便很多，即便是女生拖着走也不会构成太多负担。IMMOTOR GO尺寸非常小巧既然车身是折叠的，那么骑行前一定要将其打开。传统的折叠自行车和电动车，车架和车把都是通过紧固件来实现对折开合的，想要迅速展开或者收起车身，半分钟都算是快的，想要快速收起来赶公交根本就不可能。IMMOTOR GO的开合速度有多快呢？笔者用两段小视频来为大家展示。展开IMMOTOR GO折叠IMMOTOR GO实际上，IMMOTOR GO的开合都非常方便，所有的连接部位都采用了卡扣式设计，轻轻一拉便瞬间打开。IMMOTOR GO的车把设计也完全不同于传统的产品，通过伸缩式的设计，IMMOTOR GO可以将车把部分完全隐藏，收起后浑然一体，视觉效果更出色。当IMMOTOR GO收起之后，它可以像行李箱一样拖行，上公交地铁简直不能再轻松。●参数一览 身材小巧但动力十足IMMOTOR GO一共拥有三个不同的版本，分别为Pro版、Standard版和Lite版，三个版本的差异主要集中在电池容量以及一些细节功能方面。IMMOTOR GO三个不同版本参数对比动力方面，IMMOTOR GO采用了前驱350W功率直流无刷轮毂电机，这已经超过了市面上很多电动自行车的电动机输出功率，官方介绍称IMMOTOR GO可以实现最大15°的爬坡能力，这与高性能电动机密不可分。前驱350W功率直流无刷轮毂电机电池方面，Lite版采用了一枚48V 136Wh锂电池，Standard版则使用了两枚48V 99Wh锂电，Pro版电池为两枚136Wh锂电，标称续航里程分别为18km、30km和36km，充电时间，单电池1小时充电70%，2小时左右充满，双电池充满约为3小时左右，两块电池交替充电使用能够极大提升续航能力。IMMOTOR GO电池尺寸非常小巧（对比iPhone 6S）不要小瞧这两块看上去不大的电池，它可是采用了铝合金材质外壳，拥有IP65级防水设计，支持BMS电池管理技术，能够通过OTA进行升级，获得了2017年爱迪生发明大奖（能源类）的“超级电池”。也正因为有了这“超级电池”作为基础，IMMOTOR GO才能以如此小巧的身材实现长距离的续航。最大120kg的承重能够满足绝大多数用户使用身材小巧但并不妨碍车身结构的坚固可靠。IMMOTOR GO主要部件都采用了ADC12高强度铝合金，车辆最大承重120kg，保障用户在极限条件下车辆结构不会失效。●骑行体验 短途代步胜任 新人上手需适应笔者作为一个电动车老手，本以为上手IMMOTOR GO应该不算困难，但是实际体验之后发现，IMMOTOR GO与传统的自行车和电动车使用体验有着本质性的差别。IMMOTOR GO与滑板车更为类似，不过由于采用了正三轮结构，新人上手倒也不用太多时间就能适应。新人上手需要短暂的适应时间首先来介绍一下操作手柄。IMMOTOR GO的操作手柄与一般的电动车相比有一些差别，左右把前按键分别为刹车和加速，把后按键分别为鸣笛和车灯，把上按键分别为功能键和定速巡航，在显示面板两侧设置有USB充电口和电源键，用户在上手前需要先熟知这些按键。前面板控制按钮功能汇总IMMOTOR GO采用了正三角的设计，前轮为单轮驱动，后轮两轮平衡。虽然三轮的设计能够保持车辆稳定，但是由于后两轮间距仅有26cm，前后轮距则达到了80cm，所以新人上手想要保持平衡还需要短暂适应，当然对于有滑板经验的用户来说，上手IMMOTOR GO易如反掌。IMMOTOR GO结构与滑板车更为类似在骑行过程中，IMMOTOR GO加速体验还是不错的，尤其是将车辆档位调制二档后，加速感非常明显。不过此时操作者需要注意自身重心，如果重心比较靠后，那么车辆前轮将比较容易出现打滑空转的现象。车辆起步时前轮比较容易打滑由于车辆轮胎直径较小，减震器尺寸非常有限，所以在较为颠簸的路面上（例如砖石路面），IMMOTOR GO的颠簸感比较强烈，并且此时车辆前轮打滑的概率将会大大提升。较短的悬挂并不足以应对颠簸路面的冲击车辆速度方面，一档时最高车速不大于10km/h，二档最高速度不高于20km/h，运动模式下车辆最高速度为25km/h。当然，用户也可以自定义车辆最高速度，这一点在下文中会有介绍。在平整路面上高速行驶比较平稳传统的代步工具都采用了机械刹车结构，而IMMOTOR GO由于自身实际，选择了电子刹车，简单而言就是通过电动机的反向施力来实现车辆减速停车。由于IMMOTOR GO在骑行时驾驶者重心偏高，所以高速行驶下制动还是有一定的危险性。紧急情况下可使用后挡泥板实现辅助制动笔者在体验了一段时间后，逐渐摸索出了刹车的小技巧。首先，在车速较高（超过15km/h）的情况下避免使用刹车，而是先松开加速键，然后待车速下降后再使用点刹。如果需要紧急制动，也可以通过踩下后挡泥板来实现辅助制动。车尾部的刹车灯值得一提的是，很多电动滑板车都没有加入尾灯设计，IMMOTOR GO为了充分保证用户安全，在车辆尾部设计有两个微微上扬的刹车灯，以便在制动时提醒后方车辆注意避让。前置异形LED大灯日间也相当显眼车灯也是IMMOTOR GO的一大亮点。在车辆前面板上，有一个非常明显的异形LED大灯，用户可以通过灯光按钮和手机进行开关操作，在APP中还可以对亮度进行调节。最高亮度下夜晚的有效覆盖距离为5米左右，亮度还是比较充足的。●智能化出行 手机APP实现更多功能无智能，不出行。智能化是大势所趋，作为一款“触电”的产品，智能化能够有效提升产品的可玩性，同时提升使用体验。用户在手机端安装IMMOTOR GO APP后，扫码便可以实现与车辆的连接。IMMOTOR GO手机端APP首先使用手机号进行注册登录后，用户可以进入到APP的主界面，点击添加之后，扫描车辆上的二维码即可实现手机与车辆的连接。APP主界面相当简洁与车辆连接成功之后，APP功能也是一目了然，包括车辆当前电量、剩余续航里程、车辆当前速度、车辆上锁、GPS位置和车辆控制选项在内，一屏全部呈现。笔者在这里着重讲述几个功能。车辆上锁按钮启动后，车辆前轮电机将锁死，此时如果强行推动车辆，手机端APP将会收到报警推送，提示用户车辆正在异常移动，同时车辆会发出报警音。GPS按钮中包含了车辆当前的位置、用户手动输入目的地位置以及导航路线，用户可以选配IMMOTO GO手机支架来辅助导航。GPS功能中还加入了导航模式车辆控制按钮中包含的内容较为丰富，包括开启运动模式、最高车速限制设置、滑行启动以及车辆灯光系统调节等等功能。在运动模式下，车辆的最高时速被限定在了25Km/h一下，当用户关闭运动模式后，车辆最高速度则根据APP中用户的设定进行限制，调节范围在1-20km/h中间。控制选项与限速调节当滑行启动开启后，IMMOTOR GO在静止状态下将无法启动，用户只有在助力滑行后车辆才能输出动力，这更符合滑板的使用特点，避免从静止状态下突然启动造成用户失去平衡意外摔倒。Pro版独有蓝牙音箱功能，用户首次连接蓝牙音箱时需要开启车辆蓝牙，在手机端寻找IMMOTOR-xxxx并完成连接，之后用户便可以通过车载蓝牙音箱播放音乐了。总结：针对短途代步来说，IMMOTOR GO的确为消费者带来了一种全新的代步工具，它创新式地将改良了传统的电动滑板车，优化了骑行体验和携带方式，升级后的智能化应用不仅提升了产品体验，也增加了可玩性。不过IMMOTOR GO虽然方便好用，但毕竟它与传统的代步工具存在着极大的区别，用户在实际使用中要更加注重使用安全。
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作者最新文章媲美特斯拉， 这家厂商做出了市面上最安全的电动滑板车？
媲美特斯拉， 这家厂商做出了市面上最安全的电动滑板车？
干干最近参加了一个电动滑板车的发布会，发现现在真是一个好时代，有各种电子产品可以花式满足我们的需求。拿电动滑板车来说。在大城市，最后一公里的交通是个刚需，虽然现在有共享单车，但是很多妹纸不会骑车呀，而且骑自行车对技巧、着装、体能有要求，而且高跟鞋骑车不便，裙子或者西装骑车不便，而且自行车多了也影响交通，总之，共享单车不是解决1公里的万能药。而滑板门槛更高，不适合大众。电动车都快成为社会公敌了，也不是完美的办法，更别说电动车容易被偷这一特点了。于是，易马达（IMMOTOR）想出了电动滑板车Immotor GO。这是一款折叠式电动滑板车，与一般滑板车设计不同的是，这款产品采用的是三轮设计，这样不会骑车的人也能骑；可以折叠，这样你可以随身携带，方便又不用怕被偷，且采用无缝折叠设计，质感不错，它还可以上飞机、地铁（除非前段时间北京重大会议时的最高级别安检）。作为一款智能产品，内置GPS、蓝牙、蓝牙音箱，支持APP都是标配。Immotor GO的APP能够远程借车、锁车，智能防盗报警；也可以在APP上设定骑行范围，设置电子围栏，掌握Immotor GO的骑行半径，超出范围即刻锁车报警；它还会记录行驶轨迹，情怀党不容错过；也有一键自检，了解全车状况。Immotor GO具备3档速度可调节，最高时速20km/h。把手高度可调节，满足成人和儿童对骑行高度的不同需求。后轮独立悬挂式，前驱，转向靠前轮，拐弯角为40°。全车身防水，涉水安全高度为10cm。当然，它的折叠功能不只是为了缩小体积。Immotor GO有“骑行、助力、折叠”三种模式，骑行不必说，折叠可以放心车后备箱，“助力”模式下，它可以自动跟随，这个功能比较实用，因为这台电动滑板车不轻，有15公斤重，没有麒麟臂，扛着或者拖着这货还是比较费劲的。可能很多差友还是觉得这货就是在堆配置，没错。Immotor GO的核心技术是电池。要知道苹果商店最早也是唯一的背夹式充电保护套Mophiejuicepack就是他们做的。这一次的电池采用特斯拉同款进口电芯，通过了美国UI2271安全认证，MSDS国际航空认证等10项国际认证，总之就是不会爆炸。Immotor称之为超级电池，一块电池和一瓶矿泉水的大小差不多，超级电池可拆卸可更换，除了能给Immotor GO供电以外，只要接上一个小的转换模块它还可以取出为各种笔记本、手机、咖啡机、电吹风等小型电器供电。去到户外它还能变身一盏灯提供照明，或为断电的汽车重启，只要带上它，相当于随身携带了一个微型能源供应站。IP65级防水，防尘、防爆；2小时极速快充技术，1小时即可充满70%；BMS智能电池管理系统，内置智能芯片和微处理器，支持热插拔，实时智能自检，监控电池安全。每车可配备两块电池，每块超级电池可跑18公里，可随时拆卸更换。有没有觉得这简直就是在卖“配件”，没错！在创办Immotor之前，创始人黄嘉曦(Daniel Huang)和其带领团队就拥有10年电池领域经验积累。实际上，超级电池本身就是Immotor的一个独立的产品，而且是Immotor团队的核心竞争力所在。在超级电池的技术基础上，这个团队觉得市面上的电动车都不够安全智能，于是自己动手玩了一个，也算是为超级电池做的一个应用场景，而未来，他们还准备将超级电池延展到更多的移动设备上。Immotor创始人黄嘉曦是这么说的：“Immotor要解决行业在移动电源上的痛点，而它的解决方案中，将智能化引入电池管理是核心。我们电池最大的差异在于智能化的解决方案，超级电池是一个防水防冲击的电池模块，接口加载微处理器智能控制。电池是一个电化学产品，会随着时间老化。智能化加载电池，可以实现电池和设备之间通讯，监控电池状态的变化，动态平衡管理电量。当一个设备跟电池之间有通讯接口之后，告诉这个电池说这个设备需要电，以及需要什么样的电，超级电池会输出设备需要的电压跟电流。”
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作者最新文章忘掉最后一公里，智能微电动IMMOTOR GO体验
忘掉最后一公里，智能微电动IMMOTOR GO体验
作为城市生活或工作的人，最头疼的莫过于堵车，有时候几公里的路程坐个车耗时几十分钟，因此就诞生了共享单车，但是对于我们重庆这座山城来说共享单车并不是那么常见，毕竟到处都是爬坡上坎。相比共享单车在我们重庆电动滑板车就常见很多了，通过电力驱动电动对于一些坡度较大的道路也都是可以通行的，这样就解决了代步及堵车的问题。随着电动滑板车技术的发展，各种各样的电动滑板车进入我们视线，但是大多都比较笨重。就个人而言那些笨重的电动滑板车，除了能够给我们代步带来便利，同时也带来了麻烦，所以我对电动滑板车的选择就会从续航、重量、外形、功能等方面进行选择。相比之前玩过的电动滑板车，今天给大家分享的这款智能微电动车IMMOTOR GO（Pro版）就显得十分有特色。 浏览器版本过低，暂不支持视频播放
话不多说先来一段IMMOTOR GO的视频体验，勾起大家对这辆车了解的渴望。IMMOTOR GO号称是拖着走的特斯拉，除了酷炫、实用的设计外，还有就是智能应用及超长续航能力，它是通过设计团队2年多时间、九个版本手工样机的迭代、109个零部件全新打造的一款产品，同时也获得了国内外44项发明技术和外观专利。在前面板上酷似Y的车头大灯灵感来源于迪纳利雪山狼的头部造型，看上去也相对比较酷炫。棱角分明的前面板呈现出的线条感十足。与常见电动滑板车的两轮设计不同的是IMMOTOR GO采用了三轮设计，稳定性更强，也更容易上手。前面个驱动轮、后面并排两个轮的设计就像一个mini版的三轮摩托，但是相比三轮摩托这款滑板车好看很多。在另外一侧（踏板一侧）我们可以清晰的看见与后轮连接的连接板上有一个条码及二维码，而这个二维码或条码就是我们作为手机绑定的唯一编码，所以大家务必不要撕掉。在条码上方有一个可折叠的拉环，通过这个拉环可以让一些身材廋小的人把滑板车提起来。IMMOTOR GO整个车身采用了ADC12高强度铝合金材料，车重仅为13KG，这一重量对于成年人来说不算太重，一般人都能够将其提起来，当然也考虑到了部分提不起来的人，设计师在车头上单独设计了一个手拉杆，通过车头上内嵌的箭头向上拉就可以将手拉杆拉出，让回就可以通过手拉杆将这款滑板车拖动。手拉杆的手持效果正因为这个手拉杆的设计，让这个15KG重量的滑板车携带显得比较方便，可拉、可提的手拉杆无论是在我们步行还是挤公交的时候都可以带着它走。或许很多电动滑板车都可以直观的看见脚踏板在那里，而IMMOTOR GO的踏板则隐藏得很好，将踏板与车头通过卡扣组合在了一起，通过向上拉动踏板底部的卡扣就可轻松将踏板放下。对于一般可以折叠的电动滑板车来说很多都是依靠卡扣对车身与踏板进行固定，就个人感受而已，IMMOTOR GO的踏板固定卡扣除了稳定性好以外，相比之前体验过的电动滑板车更容易扳动，使其整个车身更容易折叠。车身与踏板的固定卡扣对于电动滑板车来说除了重量和便携性外，续航能力就是我们考虑的一个因素之一，续航能力太短则会让我们的使用非常不愉快，所以如果让续航更持久就成了IMMOTOR GO工程师的一个思考方向。对于IMMOTOR团队来说2年多的时间不是白浪费的，通过这2年IMMOTOR GO才拥有了超级电池，也让IMMOTOR GO拥有了永不断电的可能性。IMMOTOR中美团队自主研发的超级电池还获得了爱迪生发明大奖，电池采用了特斯拉同款进口电芯，并且支持快充功能及座充。对于这块超级电池来说，一是可拆卸，通过打开电池仓就可以对其进行更换；二是防水性较好，超级电池采用IP65级防水设计，通过了美国UL2271、MSDS国际航空等多项国际认证，因此不用担心日常雨水导致电池损坏；三是充电时间快，1小时可充电70%、2小时左右即可充满，无须长时间等待随走随用；四是智能化管理，电池寿命更持久，通过BMS智能电池管理系统对电池进行自检，同时还支持OTA对电池升级，延长电池寿命，传统电池3年后充电效率仅为38%，而IMMOTOR超级电池在3年后充电效率还可高达78%。当然还有一项就是续航能力，一块136Wh的IMMOTOR超级电池可为IMMOTOR GO提供18公里续航，设想车里安装2块超级电池、随身携带2块，这样就可以达到72公里续航，相信区县间的穿梭也是没有问题的。同时这块超级电池还可以搭配相关附件使之转换为AC交流电源，为各种小型电器如笔记本、手机等供电。对于车头部分IMMOTOR团队也做了巧妙的隐藏设计，将把手隐藏在车身内，只有通过手拉杆下方的橙色按钮才可以将车头部分拉出，然后将车把伸展开来，这种隐藏设计的好处就在于可以更有效的节约空间。车身高度也可以实现三档调节，可以满足不同身高人群需要。车把收折图车身高度示意图当然如果要将车把折叠回去也很简单只需要按照车头前方的方形按钮，同时用手下压就可将车把收起来。同时IMMOTOR GO配备了一块LCD屏幕的超大仪表盘，可显示蓝牙连接状态、2个电池电量、时速、车头灯、单次里程、总里程、模式、锁车等信息。在屏幕左侧隐藏了一个USB接口，可以为我们提供手机充电，右侧的则是车辆的开关键按钮。同时，在车把上也暗藏了很多功能按钮，左手把上方的“相机”按钮就是变档和拍照按钮，长按3秒就可以切换档位，同时手机连接IMMOTOR GO自带蓝牙后通过挂在车头的手机支架还可以拍照，左手把侧面的则是喇叭和刹车按钮。而右手把上则是速度时速表盘、前大灯控制及加速按钮。经过测试，发现刹车也有技巧，建议先松开右边的加速按钮再按左边的刹车按钮会更安全。虽说作为一款电动滑板车，但是其实用性也比较强大，官方为用户提供了定制背包、手机支架及手提包作为功能拓展。当然如果没有购买定制拓展配件的，也可以考虑自己配备，通过车身上面的金属挂钩就可以将背包挂在上面。如果带着IMMOTOR GO去买菜一定会很方便，能拉的东西也更多，不要小看这辆小车，因为IMMOTOR GO在海外也有售卖，考虑到外国人更壮更重，它可承载的重量是120KG，如果是偏瘦的身身材，两个成人一起骑也没问题，当然这得是在很安全的场地下不建议上路。在动力方面IMMOTOR GO也十分强悍，最大速度可达25公里/小时，分三个模式，模式一最快可达10公里/小时，模式二可达20公里/小时，最大速度模式三则要通过手机APP解锁才可以达到。而厂家这样设计的出发点也是为了广大用户的安全着想也不建议用最大速度模式，日常出行用模式二已经足够。因为其三轮稳定设计，在高速行驶的过程中配合先松开右边的加速按扭，再按左边的减速按扭点刹控制就不会发生翻车情况。IMMOTOR GO在减震性能上也尤为突出，通过前后4减震加蜂窝避震防爆胎，可以从容应对城市里的大多数颠簸路段，而轮胎10cm涉水安全高度，足够应付一般涉水需要。在灯光显示方面，IMMOTOR GO人性化也十足，前大灯可实现两档调节，一档稍暗可以减少对人眼刺激，二档更亮可满足黑暗环境需要。再说说踏板末端的示意灯，基本上与我们的车辆尾灯及刹车灯保持一致，当刹车时红色灯光更亮，从而提醒后车保持距离。通过本文前面的视频里的相关路试情况来看，IMMOTOR GO通过后轮悬挂式转向技术，配合经典40度转弯角设计，即使在狭窄的区域也可以轻松拐弯和掉头。而对于一路凹凸不凭的石板路面和狭窄的坡道也是能够轻轻松松应付过来。相比传统滑板车IMMOTOR GO更智能，通过内置GPS定位芯片及手机APP，可以轻松实现远程监控，包括锁车、解锁、车辆自检、GPS定位、导航、车辆运行模式调整、电池检测、行车记录等功能，只要与车相关的通过手机APP大多都可以实现远程控制。而整个手机APP的页面看上去也比较简单易懂，当然手机与IMMOTOR GO蓝牙连接后，这款车还可以作为蓝牙音箱播放应用，也可以通过手机APP将IMMOTOR GO借给自己的朋友骑行，在朋友请求借车我们允许后他就可以对IMMOTOR GO进行相关操作了。最后，IMMOTOR GO的可拆卸电池设计及超级电池应该算是这款微智能电动车的核心要素之一，搭配其他人性化设计，使其与传统电动滑板车形成鲜明对比，足已满足我们日常代步需要，想了解的可以去看看这款号称拖着走的特斯拉了。
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不久前Immotor在美国加州发布了Immotor GO电动滑板车，据说这款产品在加州实验室打磨了一年多之久，是第一款真正实现方便随身携带的个人电动滑板车。它拥有独创的黑科技感外观设计，自主开发的APP能实现蓝牙解锁，远程操控等多种智能操控功能。
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