附近人在搜什么
摩拜单车要想做成大生意，先解决这六大问题
　　速途网消息（报道/彭盼盼）最近，一辆辆样式奇怪的橙色自行车出现在帝都街头。
　　“这车在哪里买”、“租这车贵吗”、“这车怎么租呢”、“这车租了之后停在哪里”……看到一些年轻人骑着橙色摩拜单车飞驰而过，很多路人发出这样的疑问。& &上周，摩拜单车宣布正式投入北京市场。与传统城市公共自行车不同，摩拜单车采用无桩借还模式，人们通过智能手机下载APP、缴纳299元押金、实名认证后就能快速租用一辆摩拜单车。摩拜单车没有固定停放点，除胡同、小区、楼道等区域外，用户可以任意停放在道路两侧的自行车停放区域。关锁即停止计费，关锁后若出现损坏，则与用户无关。
　　今天上午，笔者下载摩拜单车APP，献出了自己的自行车租赁处女秀。
　　摩拜单车APP主页
　　操作步骤很简单，打开摩拜单车APP，系统自动定位，搜索距离自己最近的单车。
　　点击离你最近的单车，系统将自动规划最佳路径;点击“预约用车”，APP上将出现预约的自行车编号及保留时间。预约车辆将为用户保留15分钟，在靠近车辆时点击“寻车铃”将响起铃声。
　　找到自行车后，点击“扫码开锁”，扫描车身自带的二维码即能自动解锁骑走。
　　到达目的地后，将车座下方的车锁锁上，系统自动结算费用。
　　摩拜单车采用全铝框架、实心轮胎、链条也换成了传动轴，很酷炫也很耐用。不过实际体验三次之后，笔者却发现以下几个问题。
　　1、定位有误差
　　摩拜单车和滴滴一样，利用GPS定位将自行车的位置标注在APP上，但是在实际应用中依旧存在误差。比如下午笔者搜索地铁车道沟站附近的摩拜单车，APP显示的位置距离车道沟地铁有较长一段距离，但实际上它就在地铁口20米左右的地方。
　　里程记录也不够精准。同样的路线，笔者两次骑行的记录公里数竟然相差了两倍。
　　2、找车难
　　笔者怀着激动的心情预约了一辆自行车，预约成功后，APP上的导航图竟然消失了!跟着APP标识寻找，东拐西拐一直没找到。好不容易看到一辆摩拜单车，激动地扫码，却发现已经被预约了。
　　和笔者一样“找不到车”的用户大有人在。
　　目前摩拜单车投放数量有限，在偌大的北京城，单车分布也较为分散。其次，也有部分用户将车“藏”到草丛中、小区里，甚至带回家私用，导致后面使用者找不到车，影响用户体验。
　　3、配套不完善
　　扫码解锁后，笔者想把包和手机放到篮筐里，却发现摩拜单车并没有设计载物篮。摩拜单车后面没有车架，前面也没有车篮，就只能将小包挂在车把手上。
　　车座无法调节也是槽点之一。一位身高超180CM的男性用户告诉笔者，他基本不考虑使用摩拜单车，因为车座是固定高度，对于他来说实在有些矮。
　　4、人为破坏严重
　　虽然摩拜单车制定了很多规则，但从目前运营情况看，还面临很多尴尬。比如二维码被撕、座椅被破坏、将自行车“据为己有”、爬树下河等。
　　据报道，去年7月初到现在，投入到上海的一万辆自行车已约有150辆遭到破坏。最严重时，一周就有13辆单车被损坏。
　　摩拜单车曾表示，起初二维码贴在单车上，很容易被撕扯掉。于是安装了塑料的保护壳，没想到有人干脆在条形码上喷涂黑漆，甚至用打火机将塑料壳烧化掉。同样不幸的还有坐垫，会被人用尖锐的物品破坏，造成后来者无法使用。
　　5、无法进行统一调配
　　笔者上午体验时发现，上班早高峰，大部分用户都将车骑到了办公区，但从办公区骑到地铁的用户却很少。这就出现地铁口找不到车，办公区自行车大量闲置的窘境。
　　据笔者了解，摩拜单车将自行车投入市场后，并不对其进行统一调配，只是根据后台数据增加车辆。分散投放越长，供需不平衡的矛盾越会凸显。
　　6、盈利模式未可知
　　不管是酷炫的外表，还是共享经济的概念，摩拜单车看起来都很美，但它的造血能力却着实令人担忧。
　　公共自行车前期投入大、后期维护成本高。纵观国内外，几乎没有任何一个公共自行车项目能够盈利。虽然摩拜单车CEO王晓峰强调现在还没有想赚钱的事，可是生产一辆摩拜单车需要3000元成本，用户在增长，规模在扩大，如果没有一个清晰的盈利模式，公司又以何为续?再者，摩拜单车自出生就自带公益属性，然而公共交通仅仅只靠摩拜单车是无法解决的。如果摩拜单车与政府合作，采用PPP(Public-Private
Partnership)模式，政府是否出资，以何种形式进入，也是一个值得思考的问题。
　　作为共享经济在移动出行领域的新尝试，摩拜单车想要解决“最后一公里”的出行问题。主打共享经济和绿色出行，摩拜单车的概念很好，但想做成一个大生意，恐怕还得在提升用户体验的同时尽快找到可持续的盈利模式。摩拜单车无响应无法使用怎么回事？扫码解锁秒退解决方法-闽南网
摩拜单车无响应无法使用怎么回事？扫码解锁秒退解决方法
来源:安粉丝
　　清明节小长假过后，摩拜单车也出现了服务器瘫痪等各种问题，用户们纷纷吐槽。那么到底是怎么回事呢?摩拜单车无法使用该怎么解决呢?相信不少小伙伴还不是很清楚，下面小编就为大家说明一下，感兴趣的小伙伴不要错过了。
　　摩拜单车扫码解锁怎么秒退
　　据了解，由于服务器故障，目前全国人民现在都扫不起摩拜，偶尔骑行却不能还车，用户为了信用分又不敢离开还车地，客服处于永远打不通的状态。据了解，此轮持续宕机已超过16小时之多，但摩拜官方继续&隐身&。
　　摩拜单车长时间无响应怎么回事
　　据多名微博用户反映，自己骑行已被摩拜方持续16小时被计费，计费系统已异常，用户无法正常还车。这意味着，客户除了无条件的被扣费，连押金的退还都存在了问题。客服电话永远处于接不通状态，得罪了大批用户的摩拜，居然还能这么淡定的保持沉默，让人无法忍受。
　　有网友称：服务无法使用持续一天，扫码解锁单车app秒退，人工客服根本打不进去，后来摩拜客服干脆直接挂断，究竟要闹哪样?
　　还有用户反映，摩拜充值不成功，系统崩溃，里程记录和充值记录全部清空为0，扫码开锁也全是乱码，客服依旧长时间无响应。
　　接连的故障暴露出摩拜追赶竞争对手过程中自身巨大运营短板：扫码异常，锁车异常，计费异常，充值异常，客服异常&&不难想象，当下，摩拜基本处于全线瘫痪状态。而一向善于打公关战的摩拜单车，始终未正面回应这次的服务异常事件。
　　以上就是小编为大家带来的&摩拜单车扫码解锁怎么秒退&，希望对各位有所帮助！
中国共产党第十九次全国代表大会18日至24日召开。
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职业侠客, 积分 169, 距离下一级还需 631 积分
本帖最后由 你是骗子 于
20:45 编辑
大街上相信大家都喜欢骑膜拜单车，看见有谁骑一辆欧拜单车，回头率特别高。路人也会多看一眼、但是为什么每次扫码膜拜单车就是打不开？扫码需要很长时间不说手机还提醒要把手机蓝牙打开？？？？有好几次都没有打开膜拜单车——不是故障车，预约车在手机上有提醒。
&&膜拜：你到底怎么了？为什么扫码后自行车不是很快开锁？我越来越喜欢“小白”了。
名声大振, 积分 2298, 距离下一级还需 1702 积分
要倒闭的节奏。
职业侠客, 积分 661, 距离下一级还需 139 积分
那就用小白。
小有名气, 积分 905, 距离下一级还需 695 积分
打开蓝牙会快很多，除非有故障，还有的缺德的在锁牙那里用剪钳剪了一下，导致卡在那里一直打不开。
小有名气, 积分 905, 距离下一级还需 695 积分
本人还是喜欢骑摩拜，一是在广东这边到处都有，虽然ofo也是很多，二是ofo车胎要打气且经常破，车子也没摩拜好看结实，摩拜是实心胎不需要打气，过一般的沟沟坎坎不用担心车子胎破了或车坏了。
名声大振, 积分 2502, 距离下一级还需 1498 积分
还好么 三秒
小有名气, 积分 861, 距离下一级还需 739 积分
这叫做摩拜和小白互相撕逼
名声大振, 积分 1611, 距离下一级还需 2389 积分
职业侠客, 积分 480, 距离下一级还需 320 积分
从没出现过楼主说的情况。。
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小有名气, 积分 1365, 距离下一级还需 235 积分
楼主荆门木有摩拜单车，目前只有武汉，仙桃，荆州等地有，图中的才是摩拜单车
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名声大振, 积分 3622, 距离下一级还需 378 积分
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希望维修人员能跟的上
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摩拜和ofo中国最大的两家单车公司，摩拜比小白好是有道理的。
知名人士, 积分 7567, 距离下一级还需 433 积分
小有名气, 积分 1463, 距离下一级还需 137 积分
能不提自行车了么？
职业侠客, 积分 480, 距离下一级还需 320 积分
我觉得摩拜的车子比小白好骑多了，我骑了这些天，没你说的情况呀
9676502.jpg (248.65 KB, 下载次数: 0)
08:21 上传
&你怎么都没有扣费呀？？？&
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知名人士, 积分 5188, 距离下一级还需 2812 积分
个人经验打开蓝牙
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自己无能，还喷单车！还有脸发贴！说，你用的什么烂手机？
职业侠客, 积分 599, 距离下一级还需 201 积分
知名人士, 积分 4850, 距离下一级还需 3150 积分
小白的故障车也特别多
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名声大振, 积分 2963, 距离下一级还需 1037 积分
我昨天扫了一下 没什么事啊&&就是需要把流量和WAIFI打开&&一扫就可以了 也不知道你是什么手机呢
社区元老, 积分 9376, 距离下一级还需 6624 积分
职业侠客, 积分 256, 距离下一级还需 544 积分
小白故障车现在有工作人员清理了
名声大振, 积分 2220, 距离下一级还需 1780 积分
骑了好几次了，都没有你说的打不开锁或者扫不了的情况。
知名人士, 积分 7395, 距离下一级还需 605 积分摩拜单车：造价6000元的单车，小偷偷去竟然卖不了钱
▲ 摩拜科技CEO王晓峰。自行车有各种好处，但为什么在城市里骑车的人还是不多呢？王晓峰团队在前期市调中发现了五大问题：停车、还车不方便，好车担心被盗，普通的车又太丑，维护起来麻烦，以及大多数城市都没有友好的骑行环境。王晓峰称，摩拜单车正在做的，就是试图去解决以上问题，提供一种更经济、更方便的方式，推动自行车重新回到城市居民的日常生活中。4月22日是世界地球日，特地选在这一天做产品发布，也表明了王晓峰团队做摩拜单车这个项目的初衷是为了推动中国的低碳出行。自行车领域的Uber王晓峰口中的这场“更大冒险”其实已经在上海市浦西、内环以内的一片核心区域上演好几个月了，这片区域是摩拜单车最早试点运营的地方。记者来到徐汇区合宝路与斜土路的交叉口，路边的自行车停放区域里可见一联排橙、黑两色调组成的外观时尚的单车，车头与后座处分别贴着一个二维码，旁边标识着“扫码即可解锁”。王晓峰团队的办公室就栖身于路口旁边的一栋办公楼里。如果是还未注册的新用户，扫码之后系统会自动跳转到一个摩拜单车的App应用下载通道，下载、打开App，市明认证注册，支付299元押金、并充值一定数额之后，即可点击扫码开锁，等待几秒钟，车锁打开，同时App显示开始按时计费。这时候你就可以使用这俩单车了，到达目的地之后，在路边找到可停放自行车的区域，将锁的开关拉下，几秒钟内单车锁定，App系统显示车已锁好，停止计时并支付。目前摩拜单车的使用费用是每半小时1元，相当于乘坐公共汽车的价格水平。▲ 用摩拜单车App扫码后，显示自行车正在解锁。
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摩拜单车创始人胡玮炜：为什么做出摩拜的人是我？
虽然做了近10年媒体，但摩拜单车创始人胡玮炜不是一个口齿伶俐特别能说的创业者，偶尔紧张的磕磕巴巴，但真实令人动容，关于她是如何一步一步开启单车梦想的，她分享了很多细节和零碎的想法。废话少说，你可以不看后面的文字，但下面胡玮炜的这个演讲，你一定要看。一从今年的 5 月份开始邀请胡玮炜，到 12 月 20 日演讲视频上线，一席花了 7 个月才请动了她。但这完全不是一个估值近10亿美金公司创始人的耍大牌，相反正是因为她的低调：“摩拜单车还是一个新生儿，还处在一个婴儿期，我如果过多演讲，会有一种幻觉，似乎是一种成功的幻觉，其实我们真的刚刚起步”，胡玮炜说出了她当时的顾虑。胡玮炜非常的感性：上一位演讲者骆老师在台上讲他在城市里面的观察和细微的感受，她坐在台下一边听一边感动的流眼泪，上台后都还未抚平内心的激动。但也许正是这样感性的人，才能喊出“骑行改变城市”这样性感的口号。她说：“一个城市如果适合自行车骑行的话，它的幸福指数一定是非常高的。因为首先它应该有自行车道，然后有绿树，因为如果没有绿树夏天会非常热。空气也应该良好，这样人们才愿意去骑行。我们是坐等有一天能够变成这样，还是说每一个人可以付出一点力量，让这样的事情发生？”无论是在上海还是在北京，胡玮炜都买过属于自己的自行车，但总是不到一个月她就放弃了：要么就是被偷了，要么就是我真的觉得在城市里面骑其实是非常不方便的。“我希望我像一个机器猫一样，当我想要一辆自行车的时候，我就能从口袋里掏出一辆自行车骑走。因为在大城市里面，可能我无数次从地铁站出来，在高峰期的时候根本打不到车。我可能会坐一辆黑摩的，但是非常危险。那个时候我就特别希望有一辆自行车。”这是胡玮炜2014年的时候做梦都在想的事情。很多人都说媒体人有个通病：会说不会做。但在汽车行业做了近10年媒体人的胡玮炜刚好相反，她不是个很能说的人，更不会忽悠，但她想到什么就一定要去做。“其实我不是一个特别有野心和企图心的人，但是我是那种——如果我心里有一个想法，它就像种下了一颗种子，然后它就会不断地发芽，如果我不去做的话，我可能会不能接受。所以我就一直不停地去push自己做这件事情。”二大概在 2013 年年初的时候，她去了一次拉斯维加斯，在那里她看到了很多很多汽车公司的展出。当时她就有一种非常强烈的感觉，那就是未来汽车可能会发生很大的变化。拉斯维加斯之行让她颇受冲击，更多的是启发，人与汽车的交互，汽车与汽车的交互，以及未来的交通出行。回来以后她跟当时的老板说，未来出行行业肯定会发生巨大的变化，她想做一个关于汽车和科技的小栏目，她来负责。但她最后没有说服老板，干脆就辞职出来自己做了一家公司，叫极客汽车。2015 年做摩拜单车也是这样。“有两次，一次在杭州，一次在瑞典的哥德堡，我都看到了公共自行车停在路边。两次都是靠近傍晚的时候。我就想，其实在城市里面骑车去游荡还是非常舒服的，我就使劲地想知道我该怎么来租这个车。我不知道去哪里办卡，也不知道去哪里交押金。那个硬件的小亭子，我用信用卡塞了半天也不能解决。”胡玮炜说，移动互联网支付已经那么方便了，为什么一辆自行车我却骑不了？那时候，做一辆随骑随停的自行车的种子已经在她心里生根发芽。直到有一天，她跟一群工业设计师和一些投资人坐在一起聊天的时候，当时她的天使投资人突然说了一句话：“哎，你有没有想过我们做共享单车呢？用手机扫描开锁那种。”“我当时就立刻被击中了，所以我当时就说我要做这个，我们可以做这个。”胡玮炜很激动。最初，胡玮炜没想过她会来领导这个项目，但身边的那些工业设计师后来就不断地在论证说这个有多难：会被偷走，不知道应该布在什么地方……反正各种各样的问题提出来，最后他们就退出了。最后只有胡玮炜愿意来做这个，她就变成了这个项目的创始人。三一开始遭遇的质疑当然很多。一个年轻的女记者，真能带着公司做到这件事情吗？似乎怎么看都不靠谱吧？胡玮炜说：“我可能比较轴，我会主动排斥掉所有这些跟我说不靠谱的东西，你说做不到，我现在没办法证明，我最后会做出来给大家看。”演讲中间，她放了一个短片，我一个吃瓜群众都看的激动的流出了眼泪。这个视频叫《摩拜在北京的15天》。开始的时候摩拜在中关村大概就投了一百多辆，后面慢慢地加大投放量。他们发现了这15天的一个变化，左下角是时间，可以看到时间的变化。摩拜在北京的15天每一个亮点，代表每一次开关锁。摩拜用了15天的时间，用自行车点亮一座城市。从最初零星的不起眼的小亮点，到最后群星璀璨，我仿佛看到了摩拜人在城市奔波的点点滴滴，也感受到胡玮炜梦想被点亮的激动之情。从4月22号在上海第一次发布以来，摩拜已经正式进入了四个城市，现在在成都已经开始试运营了。这是摩拜在广州的一天。2016年，资本趋冷，但共享单车却杀出重围。如今，共享单车的火爆程度从单车的投放密集度就能看出来，在一、二线城市，几乎每个地铁口都会聚集大片颜色各异的共享单车。但若是从资本的角度来看，那更加吓人。据一位投资人透露，当时的他已经谈妥了一家共享单车公司的C轮融资，但就是出个差的功夫，回来后便没有了机会。据智东西统计的数据显示：截止到目前，市场中已经有包括摩拜单车、ofo、优拜单车、小鸣单车、小蓝单车等 17 个玩家入局，有 20 多家投资机构投入了近 30 亿元资金，单车共有 30 万辆，遍布 10 座城市...摩拜单车在共享单车大战里可以算是一只大军，这个行业内的先行者在几乎一年的时间里就已经完成了C+轮融资，投资金额达到了数亿美元。且投资方基本都是一些知名的投资机构，包括红杉、创新工场、贝塔斯曼、启明、熊猫、祥峰，甚至美团王兴也参与其中。四摩拜在市场中获得如此成就，但创始人胡玮炜创办摩拜的最初却从没考虑过这个公司能不能做大，她的初心却非常简单，就是要让一个城市更适合骑行，让更多人在0-5公里的出行范围内选择绿色出行。失败了就当做公益。一、二线城市，摩拜大批量的出现，但问题也随之而来。被损坏，被偷。甚至被放在咸鱼上出售。监管问题也时有发生。这类情况，让胡玮炜很是心疼，她曾说，“有一次我们的单车被扔到了河里，我感觉就好像凶杀案现场一样。”除了用户的使用问题，还有人质疑摩拜单车“盈利问题没解决，是一种创业套路，通过炒作、骗风投”。对于这类问题，胡玮炜表现的非常从容：商业模式不一定非要找，不论是对社会还是对个人，只要做的事情非常有意义，非常有价值就可以。如果我不去做的话，我会很难受。创业的路上，最大的竞争对手永远都是自己。就算这次失败了，那也是一项公益。另外，面对目前行业内鱼龙混杂的现状，胡玮炜在36Kr的采访中曾经回应，她其实很无奈：“整个商业运作的模型，其实我们都有知识产权的，我们随时可以去告那些现在按照这个方式来做的人，但这不能够真正阻止一些事情的发生，你最终还是应该跑得比别人快才行”。在演讲的后面，胡玮炜讲了一个小故事。在上海的时候，她常常跟同事一起去那些有树荫的小道骑行。有一次，他们一边骑一边讨论，陈奕迅有一首歌叫《单车》，其实它是一首粤语歌，她一直不知道《单车》讲的是什么。刚好那个同事他是广州人，他跟胡玮炜说，那首歌是讲：他跟爸爸唯一的拥抱，就是他坐在后座的时候能够抱着爸爸的腰。爸爸总是对他很严格、很严苛，他所有的温暖的记忆都是在那辆自行车上。然后，那个同事，也讲了自己一些他跟他爸爸的故事。下面这张动图，是摩拜在深圳的一天。深圳是个不眠之城，凌晨两三点都有很多人在骑摩拜。有一次，胡玮炜在深圳的时候就跟大家调侃，说不知道为什么深圳一天24小时有这么多人在骑行。后来一个用户就在朋友圈@胡玮炜，说其实很多人，像保洁阿姨她们在凌晨两点的时候刚刚下班，而那个时候已经没有公共的交通工具了。看到这个，她非常感动。
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作者：粥左罗喵爷
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