把码表装在碟刹一侧山地车前叉碗组安装的，还有第二个吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-08 08:54 标签： 前叉碟刹疲劳测试视频
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每个人骑车时都需要制动，因此刹车是一个关键组成部分。与其他竞争对手一样，Formula作为一个小公司，在刹车市场却有着坚实的地位，一些世界杯赛的大牌运动员也在赛道上使用其刹车。关注
几年前品牌向前叉减震的扩张，帮助进一步巩固这个总部设在意大利中部普拉托的品牌的影响力。最近我们拜访了Formula的工厂，从幕后了解他们是如何开发和生产一系列产品的。让我们一起参观工厂，看看这是如何一手发生的。
总部位于普拉托市附近的山上。Formula走的是简洁主义风格，大门口也是这个特点。他们只生产刹车和前叉，就以这两种产品为生，而不会热衷于天花乱坠的营销活动。我们参观的第一站是老板的办公室，然后是董事会会议室。会议室中最令人愉快的就是这台漂亮的咖啡机，不要忘记，在意大利咖啡就是创意的血液。贾科莫和弗朗切斯科两兄弟是这家公司的创始人，他们处理Formula的日常事务，这是依靠家庭运营的企业。
我们的下一站就是材料测试，Formula的所有原材料都要经过质量监控测试。在这里，铝合金材料的稳定性和耐用性将得到检测。测试器具正在检查一条管材。测试所在地的旁边，就是刹车组装线。刹车线管剪成合适的长度后，这些器械用来给刹车注油，非常精准。安装卡钳。组装好的刹车。四处随便走动一下，看到了这台60年代的AIM摩托，那时候日本厂商还没有占据全世界，而Formula才刚刚起步。
吉安卡洛负责专用机床，所有产品都由这些机械生产，机床全部都是定制的。其中一台机器用来组装刹把。钉子从这里传输进入机床。钉子被压入刹车手柄。旁边还有另一条生产线，用来组装避震器部件。这台机器的作用是给阻尼盒注油。这里有一大堆阻尼器，这是个敏感元件，经过检测的全手工制品，会让顾客更放心。前叉也是全手工制作，在打包运输之前，要再次检查，质量监控是最重要的工作。
最终产品堆得老高，真的好多刹车！一批前叉准备发货，每一支都经过测试且工作正常。Formula的客户中，有一类是代工整车厂商，这些刹车已经装备好了下一步安装。刹车在安装过程中很容易受到影响，Formula保证会给所有自行车厂家提供长度合适的刹车线。剪线机。用于管线切割和安装的刹车零件。
Formula在给我们展示，他们花了很多时间，才能保证刹车到达客户手中时能直接使用。为了达到这个目的，他们制造了一个不影响油路的线管快速连接系统。线管可以分离，也可以接在一起，不用担心会有空气进入。Formula表示，很多整车厂家都很欣赏这个特点，线管可以旋入内置走线，不用重新给这个系统注油。
有些公司想要定制某些颜色的刹车部件。刹车卡钳已经准备好下一步的阳极氧化处理。我们没有看到太多他们最新的碟片成品，只见大量的铣削组件。Formula有一台巨型数控机床，用来生产刹车部件，随时准备发动。原材料相当简单，拉丝金属棒必须满足一定的质量规格。废品碎屑会循环利用。我们四处逛时，确实看到了一些“秘密”，这是花鼓零件，目前还在样品阶段。Formula的新刹车已经出现在世界杯赛场上，这也是他们引以为豪的一款产品，2016年很快就会出现在市场上，所以要严格保密，这还是第一次出镜。
这台机器是Formula的大熔炉，所有经书锻造都在这里进行。机床的这部分是注入液体金属的地方。这是融化经书的熔炉，奇怪的是机器是电动的。向我们展示了机器去除锻造部件的毛刺和粗糙表面的机器。 其实就是一个巨大的搅拌机。金属部件放置在这里并与平滑的石屑一起翻滚，以确保它们完全打磨光滑。然后通过一台机器，在那里被洗涤。 这里每台机器的平均年龄约为10年。
产品一旦成品，Formula便开始对产品进行漫长的测试，完成测试的前叉等待装箱。虽然不太可能在赛道上发生，但应力压弯是叉腿进行的测试之一。卢卡还向我们展示了如何测试前叉变形。参观之旅的最后，我们来到奥托的帝国。。。奥托是Formula世界杯的机械师，多年来一直为运动员提供支持。奥托的工作台整洁有序。奥托保证客户服务，确保最终用户对产品理解并使用无误。在本田速降车队时，Minnaar曾使用Formula刹车。遥远的过去！1981年奥托参加自行车比赛。墙上挂着速降车手塞德里克·格拉西亚对奥托的问候。
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山地车碟刹安装
朋友碟刹升级 把换下的碟刹给我了
说我的车也可以装 让我回去装上我一直是用V刹
对碟刹不太熟悉
求高手指点下
具体该怎么安装和调试给我的是喜马诺375碟刹
图片是网上搜的
我有更好的答案
/zhidao/pic/item/3ac79f3df8dcd100fef7b0b9122f1b，所以千万别粘油污，要不然清洗很麻烦的。碟刹调节用的最多的就是调节被动来领片的如下图禧玛诺的用3mm的内六方进行调节://e.jpg" target="_blank" title="点击查看大图" class="ikqb_img_alink">拧到头2个来领片就贴到了一起下面就开始装碟刹片了碟刹片有正面和反面之分啊！带字的是正面是朝车轮的外侧的，图中的那几个箭头所指的方向就是车轮运动的方向，禧玛诺的要把垫片也装上。接下来就是把快拆杆装上注意快拆杆的把手 要放到碟刹的这面，杆上的那2个锥形弹簧要放到花鼓的俩边而且要2个小头都超里。就是让2个小头面对面。好了 前轮固定好了！ 现在要装制动器了！！！把2颗螺丝固定好了，把刹车线也固定好了但刹车线不能太紧了 ，太紧了会把线压短。现在要把手制上上微调，调到适中的位置，拧出来的长度越长，就是把线管延长了，等效于刹车线变短了，这样刹车就更领命了，也就更容易摩擦碟片了刚开始装的时候把微调调到适中的位置这样便于后期的调试接下来捏下手闸看是在什么位置，如果轻轻一捏就捏到底了 。如下图这样就说明2个来领片的距离太远了，要调紧些逆时针拧，边拧边捏下手闸，拧到什么程度呢？比如你想让调好后刹车刹死后和收吧有一厘米的距离，那些现在就调到2里面的距离调好后，会往会退一点，这个自己感觉下把 ，我一般调到2厘米左右，调好后就是1厘米左右了现在把刹车制动器晃一晃，这就是为什么前面说不能宁死的原因，宁死了就调不成了。然后一只手把刹车捏死了，使得来领片把刹车咬死，现在就开始拧紧 2颗固定螺丝，切记2颗要同时拧，就是一个拧四分十一在把另外一颗拧四分之一圈，2颗交换这拧 ，知道拧死为止。现在松开手刹，看看刹车片和2个来领片的距离，会发现主动来令片和刹车片有了距离，而被动来令片和刹车贴的很近，这样肯定会磨碟片，现在在把调节被动来令片的那个内六方逆时针调会去一点这样就不磨 了，理论上是被动来令片离刹车片越进越好，但实践中很难，一般的间隙控制在2mm厉内就行了。这样一个碟刹基本就调好 了，后面调节微调就是根据个人喜好了，一般前轮的刹车别太紧了，太紧了危险。此安装具体教程详细参考地址
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第一条件必须要碟刹花鼓，没有就什么都不要谈!
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