“架起来的”跑车 测试保时捷卡宴GTS
&&&&[XCAR 评测 原创]&&&&自1948年问世以来，一直秉承家族卓越的运动血统与赛道精神，将超强的动力与唯美的个性设计哲学完美融合。同样继承着家族设计理念。GT车厂在命名型号时放GT在上面其实意思是Grand Touring（超跑），即高性能高可靠性的大马力，而S代表Sport（运动）的意思，绝对算是&架起来的&跑车。&&&&搭载了一台3.6T发动机，其发动机气缸总数为6气缸，发动机最大功率为324kW/6000rpm，最大扭矩为600Nm/rpm。&&&&与其他车型一样，与上述发动机匹配的是一款8速手自一体变速器，它现今已经成为卡宴所有车型的标准配备。&&&&实际驾驶中，在普通模式下的初段加速十分迅猛，驾驶者只需稍给油门，车辆就会随之往前蹿、卡宴GTS浑厚的扭矩输出让我感到深不可测，真是可以和一般跑车的动力相媲美。&&&&普通模式下，卡宴GTS的动力表现就已经非常让人满意，但是作为运动的代表，我们必须去体验它的另一面。在进入Sport和Sport Plus模式时，卡宴GTS真像是猛兽出笼一般，发动机转速轻松突破4500rpm。&&&&卡宴GTS拥有极强的操控感，3.6T发动机带来的强大动力真是不敢恭维，调教精良的悬架系统能够适应各种道路行驶。最后，震撼的排气声音能为你赚取很高的回头率。&&&&卡宴GTS好比一只野兽，为什么这么说？那是因为它不仅有着野兽一般强悍的力量，就连野兽发出的那种嘶吼声都如出一辙，卡宴GTS独立设置了一个开启/关闭排气阀门的按键，开启后，排气管发出那种沉闷的声音足矣征服所有人。&&&&卡宴GTS在声噪控制上相当出色，在平顺驾驶中，你几乎感觉不到风噪声的存在，但胎噪控制方面还可以加以提升。在运动模式下，并且打开排气阀门开关，此时传入你耳中的只有&隆隆&的排气声浪。&&&&0-100km/h加速性能测试，驾驶模式切换到Sport Plus，手动彻底关闭车身稳定系统，踩住刹车，挂入D挡，深踩油门，由于车身庞大，在起步时的抬头现象还是比较明显的，但有了四驱系统的保障，四条轮胎可以牢牢的抓住地面。起步时几乎没有任何的打滑就冲了出去，势头相当猛。&&&&全力制动时，的车身姿态控制良好，悬挂的支撑性也相当到位。最终，它的制动距离为38.32米，作为一款高性能运动表现稍显一般。为什么说38.32米的制动距离却表现相对于一般呢？因为毕竟卡宴GTS采用了高性能街道，并配备了前后Brembo代工的高性能制动系统。&&&&悬挂方面采用了前双叉臂独立悬架，后悬架结构为多连杆独立悬架。卡宴GTS在过弯的支撑性方面做的相当到位，在比较激烈的绕桩环节中我们可以看到，侧倾微乎其微，转向没有一点虚位，车身表现得相当灵活。&&&&前脸的设计除了延续初代车型的经典设计外，同时还采用了类似全Turbo车型的前脸造型设计。硕大的进气格栅更加突出了这是一辆偏向运动的。而且，发动机舱盖的两侧向外进行了扩展，面积也变得更大。&&&&卡宴GTS延续了家族独特的青蛙眼大灯造型，灯组内部的自动双氙气大灯周围各分布着四颗LED日间行车灯，而且卡宴GTS还带有大灯清洗装置、随动转向等功能。&&&&卡宴GTS的尾部十分饱满，硕大的尾灯如同两只&大眼睛&炯炯有神。顶部翘起的扰流板利用空气动力学，在高速行驶中提供一定程度的下压力。另外，双边共四出的排气口在告诉我们：这车性能不凡。&&&&的内饰造型采用了家族一贯的设计语言，功能区域按键繁多，排列有序，尽显感与奢华感。五炮筒式仪表盘很有特点，单独的行车电脑圆盘可显示功能众多。绒布材质包裹的方向盘可以诠释&被架起的&这个称号。中控台密密麻麻的按键可以控制车内所有系统，如：多媒体系统、空调系统、座椅加热、驾驶模式等。&&&&&作为运动型相对注重驾驶与操控，在科技配置上稍显匮乏，但由中控屏下方延伸至扶手箱密密麻麻的按键能够完全控制车内系统，操作起来比较直观。&&&&&卡宴GTS挡杆后方按键分别为：路况模式调节、驾驶模式调节、悬挂高低调节、自动启停、PSM车身稳定、排气阀门开关等系统的操作。&&&&编辑点评：有着蓬勃待发的动力和灵动迅敏的操控，它作为一款也可以分享纯粹的驾驶乐趣，它所得上是一款个性鲜明的跑车，而且，它那迷人动听的&嗓音&也会让人如痴如醉。
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：这个前脸用到这儿已经到头了，再一代就是全变脸。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。保时捷卡宴S与GTS的区别？_百度知道
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保时捷卡宴S与GTS的区别？
在我看来两车的动力方面差别不大，都采用4.8 V8发动机，为何差价几十万？配置等因素吗？
我有更好的答案
1，但卡宴S的发动机最大功率为283KW（385马力），其它的配置两款车都差不多，两款车的不同主要体现在这两方面上，而卡宴GTS的发动机最大功率为298KW（405马力）保时捷卡宴S的售价是139.9万，保时捷卡宴GTS的售价是176万，价格相差36万，但差价主要表现在两个方面，所以两车调校有所不同，卡宴GTS的动力略强一些，而卡宴S却没有；2卡宴GTS配备了空气悬挂.8升V8发动机一样、保时捷卡宴S的4.8升V8发动机虽然和保时捷卡宴GTS的4
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GTS是运动版，加装了很多套件，而且底盘和发动机都做了速度调校。是为了速度而生的。但是我也感觉没啥用，已经很强了。
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新卡宴gts，10个月使用感受作业
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新卡宴gts，10个月使用感受作业
本人80后小中产，曾经买过的车依次：1 1.8T，2，31.8世纪新秀，42T，53.6na，6CTS-V COUPE 6.2T，7卡宴GTS3.6T，8大通G10 2T。&&目前开P，卡宴，大通，其实最爱还是V coupe，大排量大马力肌肉车，但是由于家里魔都车位和车牌紧张，所以只能忍痛割爱了。
先发些VC的照片给各位看官吧，毕竟全上海唯一一台，全国也就29台
话说为啥买卡宴？因为保时捷质量好！反正我P开了4年几乎没有毛病。
先说说配置吧
本来想选胭脂红，但是看了实车发现不是很耐看，车旧了颜色会发暗，红色在马路上开容易让别冲动激怒别人，家里也建议买白色，毕竟白色是世界上最安全的车辆颜色，正好与屁股的黑色字体反差，至于金属漆我个人觉得也没什么必要了，普通漆以后补漆也方便，不容易有色差；双层玻璃，天热天冷空调启动会快点；led灯是新卡宴的标志；电吸门关门很优雅；ptv plus后差锁就不说了，专业的SUV总要选一个；陶瓷刹车寿命长，个人觉得自己很废刹车，2.5万公里换刹车片，7.5万公里换盘，且陶瓷刹车比原来刹车轻了2/3，油耗降低加速也会提升；21寸turbo轮毂，卡宴唯一的锻造轮毂，柏林之声1580w，而标配bose只有583w……翻毛皮方向盘自己原来的V就是翻毛皮用习惯了，好处谁用谁知道，铝合金排挡和头枕盾徽纯粹个人喜欢！
再说说用车感受吧
【最满意的一点】外观和个性化选配
【最不满意的一点】我买的时候优惠力度不大才5个点，我朋友都是15点优惠（现车）。。。。现在听说定制也能拿到15个点。。。。
【空间】本人190CLUB,车内空间虽然不算宽敞，但还算够用，我坐过Q7和途锐，比较下来途锐最大，Q7看着大，但其实头部空间比较压抑，卡宴算中庸，储物空间还算比较丰富！
【动力】3.6双涡轮增压+爱信8AT，前段动力充沛，200后有点虚，后悔没上Turbo......
【操控】这点是我对卡宴最满意的地方，开起来不像SUV，更像是轿车，有轻微转向不足，我选了PTV PLUS后差速锁，加上悬挂比较硬朗，所以过弯还是非常有信心的
【油耗】目前还有在磨合期，市区22个左右，高速12个，还是比我的CTS-V COUPE省一点，有一点非常奇怪，官方说新卡宴标配高速滑行系统，但是我们好几台GTS都没有开出来。。。
【舒适性】空气悬挂过滤对地面起伏非常干脆，硬而不颠！
【外观】选择GTS的原因就是外观霸气，毫无疑问这点我非常满意
【内饰】18向座位对腰部和腿部支撑比较好，皮革材质比较好，搭配了反毛皮扶手组件，非常赞
【性价比】同价位的车型算性价比高的，但由于我选配了50多万的配置，让这个优势荡然无存，不过无所谓，自己喜欢最重要，100多万都出了，不差这点！
【其它描述】GTS标配运动排气系统，开启后声浪非常响，但是不如老款4.8GTS 浑厚
废话我也不多说了，直接上图：
外观图：这里提下这么漂亮的外观还是要贴个隐形车衣的好
活动回顾：作为群主，之前也组织和参加了几次小范围的活动
最后求验证
谢谢观看阅读！
保时捷新卡宴技术群群主
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我想咨询一下：我买的标配2.0的，换装了4孔尾喉，低速行驶的时候，坐在车子里总听到闷闷的声音，震的耳膜超级难受，想咨询什么情况！
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我想咨询一下：我买的标配2.0的，换装了4孔尾喉，低速行驶的时候，坐在车子里总听到闷闷的声音，震的耳膜超级难受，想咨询什么情况！ 共振，尾吼重新装下
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用车轮去丈量大中国的土地
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老板你好 感谢鼎哥大力支持
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共振，尾吼重新装下 重新装了，还是有，会不会是换了尾喉，声浪变大啦
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重新装了，还是有，会不会是换了尾喉，声浪变大啦 尾喉不改变排气回压……不会改变大小，肯定是有地方松了
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尾喉不改变排气回压……不会改变大小，肯定是有地方松了 好的，感谢兄弟
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对，新车的话贴个车衣还是很实用的，完美保护车漆
爱卡奥迪Q5论坛---总群
& && && && && && && && && && && & 爱卡奥迪Q5-北京群
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欢迎大家的加入，以车会友。
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回复成功，收到1个大米！
10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼谁来介绍一下卡宴GTS？
全部答案（共5个回答）
车辆（SUV）
GT车n厂w在命名汽车l型号时放GT在上s面其实意思是Grand Touring（超跑）。即高性能高可靠性的大h马s力i跑车e，而Grand Touring的意思也t就转变为7大f马s力j的汽车o，真正的GT应该说是纯种血统的跑车g。而现在GT已u被泛指为4高性能跑车p,再没分8豪华与m不v豪华。 GTS GT后面的字母大n都有额外的含义s S代表Sport（运动）,R代表Racing（赛车k）,A代表All Wheel Drive（2轮驱动），I代表Injection（电喷），C代表Convertible（敞篷），B代表Berlinetta（好像是硬顶的意思）。当然也v不r绝对，因为4厂z商会以1自己n的形式来解答，具体车m具体分5析了a！ 现在市面上z的GTS有 玛莎拉蒂GTS，卡宴GTS，Rivale Roadyacht GTS，Dodge Viper GTS等。
外观方面，该车前端造型风格受到卡宴Turbo的影响，设计更显霸气。同时新车采用了新的侧裙，更宽的轮毂和双翼型车顶扰流器。20英寸的RS Spyder轮毂以及黑色双排气管的设计野性十足。卡宴GTS有10种车身颜色以及10款轮毂可以选择，根据不同车型会有选装的价格的变化，
卡宴GTS装备4.8L V8高调校版本，最大输出功率达到420马力（309kw），依靠这套动力系统，卡宴GTS可在5.7秒从静止加速至100km/h，极速可达到261km/h。传动系统匹配的是一台八速Tiptronic S变速器。
为提升车辆稳定性能，GTS车身还降低了24mm，再配合动态悬架管理系统，给予驾驶员十足的驾驶欲望和信心。除此之外，卡宴GTS还具备出色的燃油经济性，据官方公布数据，其百公里油耗仅为10.7升。
卡宴GTS是一款拥有SUV外形风格，而更适合公路行驶的越野车型。针对GTS公路性能的定位，保时捷专门开发了底盘，降低了卡宴GTS的悬挂，并且推出了GTS独有的红...
现时系统是根据你的显示器型号，提供可显示的最佳分辨率范围，如果分辨率设置里面没有这个参数选择，就说明系统并不建议或者不支持运行此参数
呵，据我所知好像很多好车的提速都可以在5秒内从0－100公里/小时。最快的听说有款跑车只需3.8秒，比F1的赛车还快。不过这不能说明任何问题，好车不是仅用提速来...
换一块就可以了
答: 很多不同，前雾灯，后面字母，不过很多都是后贴的！还有一个最好辨认的，就是制动卡钳，颜色不一样，普通的是黑色，s是白色，turbo是红色！
给个好评吧
答: 汽车音响由于使用环境的特殊性，使其设计有别于家用音响。人们在日常使用汽车音响时，由于不熟悉它的特性，容易导致一些不必要的故障。
　　对于车载CD音响系统，最应注...
答: 1.4的报价可能是4-5W不等。。。。。。。。。。。
答: 绝对贵！
答: 我家就是千里马，总体性能不错，价格也还可以，就是隔音效果差些，油耗是6-7个百公里
什么是合金的活化性能 什么是合金的活化性能
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&&文章正文
卡宴GTS宝石蓝现车实拍 动力口碑好
相关车系：卡宴
活动时间： 至
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叶隆豪车中心展厅店内2016款保时捷卡宴GTS价格怎么样？现车优惠20万。卡宴采用略有些复古设计的三幅方向盘，其尺寸较小，更加方便驾驶员转向。真皮包裹的手感非常舒服，粗细也比较适中。最值得一提的是它的换挡拨片，不仅做工十分精致，驾驶时正好位于大拇指下方，非常方便操作。贵宾热线：400-888-7346，地址：上海市闵行区吴中路547号。
保时捷卡宴方向盘传递出较为轻盈的手感，低速时转向不会显得十分吃力；但同时，应有的路感反馈也未见牺牲。新车挡把周围那一圈按键也是保时捷固有的风格，密密麻麻的按键设计于这个位置不仅看着很有科技感，并且该位置距离驾驶员也更近，方便在驾驶时进行操作。分区空调的操作区域移至了变速器档把两侧的位置，使用起来更加顺手。
保时捷卡宴前排驾乘空间充裕，身高176cm的体验者调整好座椅在前排头部还有一拳的空间。后排的空间也十分充裕，腿部余量有两拳，头部空间为一拳。后排地板中部依旧有很高的凸起，对中间乘客的舒适性造成一定影响。
新款卡宴中控台按键也仿照精品手机设计，以简约的镀铬饰条，招牌的五环式仪表板，将转速表的置于正中央，传递保时捷所彰显的性能基调。转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的真皮饰面等。较长的轴距为后排空间提供了不错的条件，所以后排腿部空间非常充裕，尤其在长途乘坐中，会感到极为舒适。
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