雷克萨斯新款ES近日正式宣布上市，最引人关注的就是这款车型的价格终于趋于合理--29.8-49.8万元售价让雷克萨斯真正的主流车型售价到了一个可以让更多人接受的地步。而雷克萨斯ES这样的改变，很显然是对中国市场格局深层次理解之后的理性设定，因此这或许预示着雷克萨斯在后面也将通过拉低定位的模式来应对豪华车的竞争，以期进一步提升销量。
那么，放下身段的雷克萨斯ES究竟能否成为市场的热门呢？降级的定位能否让它在残酷的竞争中脱引而出呢？今天我们来探讨一下。 终于回归理性的车型和售价 曾几何时在北美市场大获成功的雷克萨斯引入国内市场之后凭借着可靠的质量以及良好的口碑曾经有过不俗的市场成绩，相比丰田品牌来说，雷克萨斯的豪华感提升明显，但是其却依旧延续了丰田那种四平八稳的设计理念，既没有突出的特点也没有突出的缺点，中庸是其最好的诠释。
而今天的主角--雷克萨斯ES算得上是雷克萨斯真正的明星产品，从1989年问世以来，协同LS成为雷克萨斯最重要的产品，但是ES却存在一个致命的问题，那就是平台素质不够过硬，其从诞生之初到2012年的第五代车型停产为止，一直以丰田凯美瑞底盘作为平台开发，一方面尺寸比较小，同时受制于凯美瑞的底盘，在舒适度上还和同类产品有一定的差距。
2012年，第六代ES登场，这次丰田似乎意识到自己此前的问题，开始大幅度提升ES的尺寸，以丰田Avalon（亚洲龙）底盘进行开发，并且首次以中大型豪华车的身份示人。但是，亚洲龙其实依旧是丰田K平台的产物，其充其量可以看做是凯美瑞的加长版，故此ES依旧存在与身居来的短板，筷子式的后悬架让人诟病不已，并且接近40万的上市售价实在让人很难接受。因此，即使后来雷克萨斯在国内市场拿出了低价的ES240等产品，其销量依旧算不上出色：相比传统的中大型轿车诸如奥迪A6L、宝马5系来说销量差异巨大，而相比中型豪华车的几大知名产品来说，又体现不出空间优势。
这次的新款ES，其实也就是改款六代ES雷克萨斯终于意识到自己的问题，通过降低售价来扫清此前的一些诟病，希望通过差异化竞争来重新站在市场主流的位置，当然了除了价格方面的变化，雷克萨斯ES还做了很多其他改动。 更显张力的外形 丰田章男接手家族生意之后，年轻化成为了整个丰田集团的开发主旨，因此我们看到从2013年开始，丰田以及雷克萨斯的产品在外观上的巨大变化，原先四平八稳的设计已经看不到了，转而看到的是富有攻击性的外观，无论是新雅力士、雷凌、RAV4、汉兰达、还是CT、GS等等的巨大变化显示了年轻化战略已经开花结果。
新ES也延续了这种设计思路，运动化、富有攻击力成为了ES相当引人关注一个方面，而在同级别的竞争中能够如同ES这般个性的豪华车还真的不多见，无论是A6L还是宝马5系，奔驰的E级还是捷豹的XF，都看不到这样的风格。 不过，这样的设计其实是一把双刃剑，一方面为消费者带来了惊喜，但是另外一方面也彻底让ES脱离了传统商务车的范畴。这也进一步可以证明雷克萨斯这次价格调整的高明之处，ES的主力竞争区间几乎已经放到了30-40万之间，而超过40万的版本并非ES的主要竞争区间。不过入门级的雷克萨斯ES确实在动力配置方面太过孱弱，这样成为了ES200变得如同鸡肋一般的存在。 当中大型豪华车塞进2.0自然进气发动机 在动力部分，雷克萨斯ES虽然在内饰配置等方面有较大的变化，但是动力部分却成为令人最为诟病的地方，其入门级车型配置了绝无仅有的2.0升自然进气发动机，这也让ES200成为市场上唯一的采用这种配置的豪华中大型轿车。
其配置的发动机同凯美瑞2.0车型完全一致的6AR-FSE的自然进气发动机，虽然号称搭载D4-S双燃料喷射技术，但是比较低的动力输出确实不占有任何优势，最高170马力的功率以及200牛米的峰值扭矩的这台发动机驱动凯美瑞都显得不那么自如，现在还得驱动尺寸大的多的ES确实有些难为它了。 变速箱方面则依旧为比较传统的6速自动变速箱，这在同竞争对手的对决中动力部分确实成为最大失分的地方。即使是ES250，其184马力的最大功率，235牛米的峰值扭矩也算不上好看，至少相比入门级的A6L和5系Li来说毫无优势可言。ES300h的综合动力输出相对出色一些，但是起步38万的售价依旧算不上太大的看点。
空间的短板是其最大的痛苦 受制于底盘，新雷克萨斯ES依旧在轴距方面并无优势，2820毫米的轴距甚至比不上很多中型轿车，相比主流的中大型豪华轿车动辄超过3米的轴距来说，实在有着明显的差异，这或许也是最终ES要放弃同竞品直接竞争的打算，通过降价来更加偏向于豪华中型车的竞争。 可能有人会说了，空间不是最重要的够用就行了，但是真正购买这个级别车型的行政车的车主，他会相信你的说法吗？而且就算是面对奔驰的C级、奥迪的A4L还是宝马的3系Li这样的豪华中型车，其实在轴距方面也都相比ES有尺寸上的优势，因此如果消费者看重空间和指标的话，那么ES在这块毫无优势可言。或许相对于这些中型车，雷克萨斯ES有着更为大气的外观，以及人们传统思维上的定式，才是它的最大优势。
只是随着官方售价的拉低，同这些中型豪华车真正站在一起竞争之后，要不了几年，ES自然也会归属为中型豪华车了。 　指标过硬才是真道理 其实从新ES的种种变化不难发现，ES正期望通过拉低售价来扩展市场，通过降低一个级别来应对市场竞争也是无可厚非，只可惜从指标来看，ES并无绝对优势，在放弃了同传统中高端车型竞争后，ES此前的产品口碑和品牌积累将可以有一段时间供雷克萨斯去使用，但是长时间来看这样的优势迟早有被消耗殆尽的一天，产品本身的素质决定最终的表现，哪怕你价格够低，但是如果没有太多的亮点，依然会被市场所调配。
很多人说，新雷克萨斯ES将成为上打豪华中大型车、中打豪华中级车，甚至也会对传统的中级车市场造成很大的影响。但是事实上恐怕这样的观点过于乐观了，随着消费者日趋理性，对于产品的选择早已不再是盲从。6年15万公里的免费保养是雷克萨斯的一个杀手锏，但是这样的附加值并没有帮助雷克萨斯在国内市场有较好的表现，从2014年开始，雷克萨斯在国内的销量一直没有太好的表现，在二线豪华品牌中甚至已经占不到前三甲，而投放车型均少于雷克萨斯的捷豹路虎、凯迪拉克以及沃尔沃销量都大幅度领先于雷克萨斯，这也变相印证了逆水行舟不进则退的道理。 ES在空间、动力以及配置在同级别竞争中讨不到任何的便宜，即使降级对比的话似乎也没有绝对的优势，这也是硬指标的作祟，毕竟买车并非买手机，通过一句“情怀”就可以惹得消费者掏出钱来买单，或许雷克萨斯还有许多缺失的地方需要进一步补课。而日本原产、精湛做工、超高可靠度这些卖点也随着销量的持续低迷离我们渐行渐远，或许格调高是好事，但是高的矫情就不是什么好事了。 想成为汽车专家，吐槽一些汽车看法，想知道买什么车最靠谱？又或者要维权投诉，请加汽研社的微信公众号：chemishengjing1
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小弟准备换u　有几个问题请教下
该用户从未签到
由于米不足，小弟初步决定换t2500的bga加脚或者es版，在论坛里拜读各位本友经验还有几个问题不明白
１．es版还有加脚的吗？
２．es版的稳定性与bga的哪个好呢，看到意见不一，有的说bga的因为加脚所以温度高了可能稳定性很差，es版的貌似问题也不少，co步进是否已经和正式版差不多了呢，对于t2500哪个的性能更稳定呢？两者性能上会有很大的差别吗？
希望各位大侠指点下，呵呵　谢谢拉
该用户从未签到
一般ES版的就很少有加脚的了(不过我现在用的就是个BGA的ES,到现在也有4.5个月了..也没出现什么问题)...
到是有不少的正式版的U是加脚的
ES的和BGA的稳定性呢...如果都是ES版的,那原生的当然要好于BGA的,毕竟那脚是后加上去的
而BGA的正式版,因为是正式版,可能在工艺方面会较ES版好点..但是由于是加脚的,总是让人感到不是很舒服,生怕哪天那加的脚给掉了来了...& &&&
我以前也用过一款正是版的BGA的CPU...在正常使用过程种也没出什么问题..
至于步进,那当然是越往后的越好了.市场上也有C0的正式版,也有C0的es版,也有D0的ES版,是也有D0的正式版(我现在用的就是D0的ES)& &应该说这样的ES版和正式版已经没什么差距了..只是在软件里面显示了(ES)而已
至于T2500呢..&&其实我也想换....可是最近无米..&&看到有卖BGA正式版的T& &
&&还看到BGA正式的T2400只要480...性价比挺高的...
至于性能上的差异...&&基本上是没有的..要说有&&那也是微乎其微的&&基本可以忽略不计&&
& &主要区别还是在于&&温度的控制..以及稳定性.& &当然现在的CPU稳定性那都不是一般的好了..
& & 平时正常使用是不会出问题的..&&
LZ可以放心买..那个便宜就买哪个& & 捡性价比最高的买& && &
& &&&但建议别买显示000的或者是无显示的ES版...& &据说那些寿命都比较短...
该用户从未签到
多谢楼上，不过貌似es版一般都是不显或者显０００的　要不价就高了性价比就不高了
温度是个很大的问题生怕bga的或者es的在这方面出问题呵呵，可是就这两种性价比高
谢谢楼上，小弟抉择一下
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呵呵　还是能差点的　用余下的钱还能升级不少东东呢
小弟没米啊　所以想找个性价比高的
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还在等待。。。等待。。。等待&&T7200&&L7400&&正式版
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两个都差不多,其实主要还是心理因素居多,反正便宜,只要相信一份价钱一分货就OK了
该用户从未签到
原帖由 zhangyu4898 于
02:51 PM 发表
两个都差不多,其实主要还是心理因素居多,反正便宜,只要相信一份价钱一分货就OK了
说的太对了　就是心理因素啊　哈哈　
显０００的工程版真的是寿命比较低吗　换过的朋友告小弟一声　谢谢拉
该用户从未签到
在性价比差不多的情况下，看你追求的是性能还是温度啊
追求性能就T2500正式版，追求温度就L2500（货源难找）
该用户从未签到
俺的T2700是最佳性价比，测试BGA加脚版，不过步进是最新D0的。价格7X0！！！
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es版的可以自动降频吗？
17年8月精华宗师
17年8月精华大师
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