6家共享单车倒闭 押金退了么 大不了骑一辆回家？
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　　据不完全统计，从今年6月开始，风口上的共享单车开始出现倒闭潮，先后有六家共享单车被曝押金无法退还的问题。粗略统计造成用户押金损失已经超过10多亿元。　　　　共享单车企业押金退款难　　小蓝单车　　　　小蓝单车素来以“体验好、管理精细”自居。此前，先是有员工在某职场社交平台发布消息，称小蓝单车宣布解散，拖欠员工工资至日。　　随后，不时有这家公司工作人员在朋友圈转卖办公家具的消息传出。近日，公司位于北京的总部已人去楼空。甚至还有网友表示，在押金没有退回来的同时，APP中的退款信息却无故“失踪了”。　　　　而目前，多名网友再次拨打该热线，均无人接听或直接被挂断。日前，小蓝单车CEO现身：要钱没有，谁要钱给谁打工。　　酷骑单车　　　　今年8月中旬，福州酷骑单车APP被曝已无法完成押金退款。酷骑公司曾承诺用户押金退还会在1至7个工作日内到账，之前押金基本是秒退。　　但今年8月中旬开始，有用户在网上称，申请酷骑单车退押金已经超过承诺期限，但一直未到账，拨打客服电话无法接通。　　面对退押金困局，不少公司甚至提出以车抵押金的办法。酷骑公司前CEO高唯伟曾表示，酷骑单车的造车成本是650元，能够覆盖298元的押金，“大不了一人一辆骑回家”。　　小鸣单车　　　　同样是从今年8月开始，多地网友反映，在小鸣单车APP上申请退还199元押金，系统提示1到7天内退还押金。然而时间过去了，押金却未退回，而拨打其APP客服电话已是空号。　　悟空单车　　　　6月13日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。　　町町单车　　　　早在3月份，就有网友陆续反映，町町单车押金退款迟迟不到账的问题。7月10日，当网友前往该公司查看时，发现公司已经“人去楼空”。　　3Vbike　　　　6月21日，共享单车平台3Vbike对外宣布称，由于单车大量被盗，即日起停止运营。并提醒没有退押金的用户尽快申请退款。　　　　尽快拿出具体应急处理方案　　加快建设信用机制保障行业持续发展　　不少专家认为，为促进共享单车市场的健康发展，应该由政府、企业和用户三方联手，政府管理部门出台管理细则，加强监管；　　企业在保障用户权益的前提下，建立信用积分系统、设置信用制度来激励用户规范骑行等。对于已经出现的押金问题，要尽快拿出具体应急处理方案。　　　　交通运输部在共享单车发展指导意见中也提出，鼓励共享单车企业提供免押金服务。　　　　如果让你骑回家　　你会选择要押金还是要车？
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土豪金——酷骑单车倒闭啦！快去现场退押金吧！！！
共享单车的冬天来了！！！
今天一大群人来北京通州的酷骑总部退押金，好多外地来不了的都叫朋友帮忙要，APP上是退不了了，现场还给退。总部已经倒闭就剩下几个人善后，感觉也就能撑到月底。。。用过酷骑单车的，这两天赶紧过来要押金吧。。。 ​​​​
我勒个差查的~~ 这车出来有3个月么
真是倒闭潮来了
我一直思考，如果他们倒闭了，大街上那些没收回来的车归谁？
共享单车，这个圈钱的骗局终于被捅破了，民众吃一堑长一智。
圆圆的风 发表于
我一直思考，如果他们倒闭了，大街上那些没收回来的车归谁？
归我了，请把押金给我，街上的你随便骑！
侨太狼 发表于
归我了，请把押金给我，街上的你随便骑！
哈哈，估计警察不乐意
我的小蓝不会倒闭吧
这个这个！
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App无法登录 杭州办公室人去楼空
共享单车接连倒闭 你的押金退了吗？
中山北路一辆没有座椅的共享单车 &记者 江玥 摄　　忽如一夜秋风来，共享单车遍地哀。　　半个月之内，曾经风生水起的小蓝单车、小鸣单车相继陷入困境，资金链断裂，创始人失联，团队解散，用户押金欲退无门。　　在杭州街头刷足存在感的“彩虹车”们，在这轮共享单车倒闭潮中过得怎么样呢？记者昨天调查发现，目前仍能维持正常运营的共享单车，只剩下ofo、摩拜和哈罗单车等少数几家，其他品牌大多名存实亡。酷骑单车、小蓝单车的押金无法退还，小鸣单车押金能退，但普遍滞后。　　多家共享单车阵亡　　在杭州规模不小的小鸣单车，早在今年7月就遭遇了一轮押金难退的“信任危机”。11月23日，小鸣单车近百位员工爆料：小鸣单车99%员工被裁，实际控制人失联，全体员工工资拖欠，用户押金难退。　　“目前杭州公司大部分资产已经变卖，位于福地创业园的办公室，已到期清退。杭州几十号员工，10月份开始被陆续清退，目前技术部除了一名孕妇，剩下的全部裁掉了。就给了一张解除合约的协议。”已经离职的小鸣单车华东地区相关负责人张某说。　　此前，曾经在杭州街头出尽风头的“土豪金”版共享单车——酷骑单车、据称骑行体验相当好的小蓝单车等一批知名共享单车，相继发生拖欠供应商款项和逾期未退还用户押金的情况。其中小蓝单车团队解散，拖欠供应商货款近2亿元，员工工资未结清，用户押金无法退还。　　而最早在杭州街头出现的共享单车骑呗，只运营了8个月，就于今年7月主动撤离了杭州市场。　　无人运维的共享单车成“僵尸车”　　99%员工被辞后，小鸣单车车辆维护陷入无人过问的局面。部分车辆损坏严重无法使用，也无人维修调度，成了街头的“僵尸车”。　　昨天下午2点，记者在体育场路调查发现，街边的共享单车以ofo、摩拜和哈罗单车为主，小鸣单车的数量非常少，其中不少车辆破损、生锈，座椅积满了灰尘，车身脏旧不堪，“缺胳膊少腿”“断头”的单车，被丢弃在角落里无人问津。　　小蓝单车目前已经全面退出杭州，App也一直处于登录错误的页面。“土豪金”酷骑单车也很难在杭州看到了，似乎也在逐步撤离杭州市场。　　酷骑、小蓝至今拖欠押金　　员工辞退，分公司倒闭，那么用户的押金呢？　　记者尝试使用酷骑单车App，开机时的宣传页面仍能正常显示，但是账号已经无法登录。官方发布公告称，“酷骑已由拜客出行代运营，原押金用户在新平台仍可免费骑行并享更多特权。”　　但拜客出行只是接管单车的运营和维护，并不包括债务。酷骑单车相关负责人表示，北京的办公室将暂停办理押金退还业务，用户退押金都要去位于成都的公司办理。如果不方便去成都，则需要联系公布的专线电话。记者多次拨打三个专线电话，均无法接通。　　承诺“陆续退款”的小蓝单车，于11月20日宣布正式停止运营，官方App也已无法使用。但截至目前，仍有用户反映退款迟迟未到账。多位小蓝单车用户在其官方微博下留言称，本应该在7个工作日内到账的退款，半个月都不见动静，两个官方电话也均关机。　　小鸣单车的App目前仍能正常使用，此前用户反映的退款难题也悉数得到解决。记者昨天尝试充了200元押金，点击退还押金，没过多久就收到小鸣单车发送的确认短信，接着押金原路退回。　　小鸣单车华东地区相关负责人张某表示，目前小鸣单车的“残局”已经有其他投资人善后，拖欠运营员工的工资已经悉数发放到位。“由于我本人已经离职，具体的情况并不清楚，但是既然投资人愿意出面解决问题，那么消费者的押金退还应该也能得到保障。”　　那么剩下的小鸣单车怎么处理，张某说，目前杭州的运维人员已经全部辞退，单车无人管理，不知道总部后续会如何处理。　　记者拨打小鸣单车客服热线，工作人员表示，对于提交了退款申请，且在7个工作日内没有收到款项的用户，公司会查明原因尽快退还。
共享单车;押金;退款
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再不退款就晚了！酷骑单车大势已去，倒闭或成定局
编辑：王明
经过媒体与用户的漫长&围堵&之后，酷骑单车押金问题终于有了新进展。
今天上午，酷骑官方发布公开信，表示并非公司不愿给用户退押金，这一切都是微信的锅。酷骑方面声称，微信将酷骑单车支付通道关闭、资金冻结，所冻结资金接近4000万，虽然酷骑特别想把这笔资金退还给用户，但已无法操作，与微信多次交涉无果，更令情况雪上加霜。
面对酷骑的&哭诉&，微信也很快做出回应。微信官方称，经过紧急沟通协调，目前已开通酷骑的安全结算通道，商户可以对用户订单进行退款，用户也可尽快联系酷骑处理。
酷骑押金难退的问题早已不是一两天的事儿了，从今年8月起，就陆陆续续有网友反映，酷骑单车未能履行7天内退还押金的承诺。到8月底时，押金问题集中爆发，不少用户在酷骑官微评论中提出质疑。
当时酷骑还曾认真回应，称用户退押金迟缓是由于酷骑集中上线了新功能，更新太过频繁，导致系统不稳定。没过几天，酷骑又通过微博发声，再次强调押金难退是由于系统问题，等到新的CTO上任后，所有问题都能解决，而给出的具体时间则是9月。
然而，现在已经是9月底了，问题不但没有解决，反而是朝着越来越严重的方向去了。近段时间，杭州、西安、合肥、长沙等地的酷骑单车分部均人去楼空，北京总部则被用户包围，尤其是在昨天，酷骑单车总部门口的空地上至少聚集了上百用户，连警戒线都拉起来了。
现在虽然微信放宽了政策，但酷骑单车的退款问题却不一定能圆满解决。此前有内部人士透露，酷骑单车的CEO高唯伟还经营者一家P2P贷款公司&&诚信贷，而这两家公司的技术人员、财务人员都是共通的。
一个企业，竟然和一个P2P公司不分家，那出问题也是早晚的事儿。一直以来，共享单车的押金去向都是个敏感话题，从年初开始，就有不少企业被质疑押金成谜，酷骑也是其中之一。
今年6月份时，高唯伟曾表示，酷骑单车的押金将由民生银行监管，并且对接工作已经启动。但民生银行却在8月底回应，称酷骑单车没有任何押金存放在民生银行。
如果按照酷骑单车对外公布的数据来看，到今年6月时，酷骑单车的注册用户已经超过1000万，而每辆单车的押金是298元，光是沉淀下来的押金就有近30亿元。
要是将这笔钱放在诚信贷平台上，理论上将会获得十分可观的收益。但如果高唯伟果真这么做了，那无疑是在给酷骑和诚信贷挖坑。一旦这场由酷骑单车退押金引发的风暴蔓延到诚信贷上，后果不堪设想。
值得一提的是，在今天上午的公开信中，酷骑方面还宣布了一个重大消息：鉴于高唯伟管理能力不足，决定罢免其职务，新的管理层正在紧急筹备组建。
陷入危局之中的酷骑，会像町町单车一样以跑路作为结局吗？
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你的酷骑单车押金退了吗？酷骑将被收购
华商网-华商报
作者：黄涛 王静
[摘要]一份最新数据显示，共享单车市场呈现强者恒强和竞争加剧的局面，有望迎来新一轮洗牌期。
骑共享单车是不少西安市民的出行方式之一。一份最新数据显示，共享单车市场呈现强者恒强和竞争加剧的局面，有望迎来新一轮洗牌期，大规模的烧钱战争还在持续，但未来很有可能会出现“一家独大”的格局。有的倒闭有的关门 “行业第三”将被收购根据一家第三方互联网数据机构发布的《2017年夏季中国共享单车市场研究报告》，共享单车的出现弥补了城市公共交通在覆盖面和覆盖力度上的不足，解决用户出行“最后一公里”问题，提升了通勤效率。从用户满意度、品牌知名度、用户体验、
通勤效率来看，共享单车格局正呈现出强者恒强的局面。报告显示，ofo、摩拜、小鸣单车等成为共享单车行业活跃用户规模较大、具有影响力的共享单车平台，目前市场出现几家独大的情况。2017年是共享单车市场角逐激烈的一年，随着共享单车市场的加速扩张，用户规模也持续大幅度增长。到2017年年底共享单车市场用户规模预计将达2.09亿人，增速将达646.4%，到2018年共享单车用户规模预计将增长至2.98亿人。而除过两大头部企业，其他的共享单车企业日子并不好过。伴随着今年夏天悟空单车、3Vbike相继宣布退出市场，“激战正酣”的共享单车领域迎来了“洗牌期”。特别在社交网络中，伴随着押金问题，酷骑、小蓝、小鸣单车都相继成为热议的焦点眼。有西安市民10月31日就向华商报记者反映，自己和朋友的酷骑押金一直退不了，“我们两个人押金加起来近600元，找黄牛退押金已经涨到140元一个了，可怕呀……”据记者最新了解到的消息是，酷骑单车已被四川某集团同意以10亿收购，对方有望接手140万辆单车及后续退押金事宜。从跻身行业第三的“黄金时代”(酷骑6月份曾推出3.0版黄金单车)，到如今听到“被收购”的讯息，仅仅只隔了3个月。竞争加剧加速下沉 未来可能“一家独大”华商报记者了解到，由于共享单车在城市的投放量饱和，上海、珠海、南京、郑州、广州等地相继要求禁止共享单车新车投放，而在当地媒体记者的蹲守下，发现仍有共享单车企业趁夜投放新车，甚至将新车“抹泥做旧”来掩饰。除了国内市场的饱和，有资金实力的共享单车企业还将战火烧到国外。目前，ofo在全球17个国家超过180个城市投放超过1000万辆单车，摩拜单车在全球180多个城市投放超过800万辆单车。财经评论人士严跃进对华商报记者分析，随着多家企业完成融资，共享单车平台加速在国内和海外市场布局和竞争。市场迎来了新一轮的洗牌期，一方面整个行业清场效应正加速显现，二三线小平台资金紧张、市场萎缩处境愈发艰难。另一方面，随着共享单车投入量增加，一二线城市场渐趋饱和，三四线城市和海外市场正成为新增量的竞争领域。共享单车市场激烈的竞争正在加速行业的变局。10月30日消息，摩拜、ofo两家公司部分投资人的确已经讨论过合并事宜，试图结束这场大规模的烧钱战争，但是离实质性进展还比较远。同时，两家很有可能在未来一段时间宣布下一轮融资。中国电子商务研究中心主任曹磊对华商报记者表示，由于市场容量不大，前期资产投入重，分散只会导致大家集体走向平庸，而资本也没有退路，因此，在资本的驱动下，共享单车领域未来的发展很可能是“一统江湖，一家独大”，合并成一家巨型公司，共享单车之战宣告结束。华商记者 黄涛 王静 编辑：华商报供稿
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