农村公路水泥路面裂缝为什么难以治理？水泥路面裂缝如何修补？农村公路水泥路面裂缝为什么难以治理？水泥路面裂缝如何修补？毒漫画儿百家号农村公路水泥路面裂缝为什么难以治理？在很多人看来，水泥路面裂缝如果是静止型裂缝治理起来就相对要更容易一些，动态裂缝要想治理，难度系数要更大一些。而在水泥路面裂缝中，主要以静止裂缝为主。农村公路水泥路面裂缝很多都属于静止裂缝，但从治理效果来看，农村公路水泥路面裂缝的治理效果并不理想，难以得到治理。农村公路水泥路面裂缝为什么难以治理呢？水泥路面裂缝如何修补呢？水泥路面裂缝农村公路水泥路面裂缝之所以难以治理，很大一部分原因在于治理态度和材料选择上。我们都知道，农村公路从等级上来分，绝大多数都属于低等级公路，再加上一些农村公路位置较偏远，养护力度和病害排查力度跟不上，导致病害发生后长时间得不到及时的治理，致使病害发展越来越严重。增加了病害治理的难度。另外，在针对农村公路水泥路面裂缝的治理上，有的单位在选择材料时比较随意，治理态度比较敷衍，这也是导致农村公路水泥路面裂缝难以治理的原因所在。郑州嘉途路桥认为，农村公路水泥公路路面裂缝的治理同样需要认真对待，尤其是在材料的选择上。水泥路面裂缝修补水泥路面裂缝如何修补？嘉途路桥认为，水泥路面裂缝修补首先要准备专业的修补工具，其次还要具备专业的修补技术或专业的修补技术指导；另外，还需要用到专业的水泥路面修补材料，严格按照水泥路面裂缝的相关修补步骤来操作，这样才能提高裂缝修复的机率，使裂缝得到治理。比如有一些人在治理水泥路面裂缝时，很容易忽略裂缝冲洗和浸泡这个过程，直接使用水泥路面裂缝修补料对裂缝进行修补，认为这样也可以起到修复裂缝的目标，不过，郑州嘉途路桥认为，裂缝冲洗和浸泡这个过程是必须要有的，一则为了更好地清理裂缝，二是为了提高修补料与裂缝的粘结，在裂缝干燥状态下对裂缝进行修补，很难达到理想的修补效果，会增加修补料脱落的机率，使裂缝得不到治愈。材料方面，用于水泥路面裂缝修补的材料必须要具备粘结力强，无收缩无老化的特点，材料发生收缩和老化是导致裂缝、材料粘结力不够同样会导致水泥路面裂缝难以治理好。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。毒漫画儿百家号最近更新：简介:有毒漫画，我受到了惊吓。作者最新文章相关文章为什么有的公路水泥路 坑坑洼洼 有裂缝_百度知道
为什么有的公路水泥路 坑坑洼洼 有裂缝
我有更好的答案
时间久了没修
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原因是路面太薄，大卡车来回碾压就会出现路面裂纹、断裂的情况。如果路面建成没有多久，就有这种情况出现就不排除是偷工减料。
1、质量不过关；2、设计指标与实际相差太大；3、环境变化导致；4、缺乏维护。
会不会是被车压的？？
我家门口就有，豆腐渣工程
热胀冷缩造成的裂缝
有损坏了呗，
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酂城镇新修的公路为何到处是裂缝？？
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常言道“要想富、先修路”，可见修路对人们的意义是非常重要的，近日在酇城镇夏三楼村，王先生和他的邻居家门口也正在修路，可他们却对这条刚修的路很有意见，这是为什么呢？
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酇城镇夏三楼村 王先生：仅这段我看到的大概有四五道，我手机上今天早上拍的大概有五六道裂缝，那是昨天下午打的混凝土，今天早上裂的，壳子都没有拆掉就裂了。
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酇城镇夏三楼村 村民：今天早上我往那边跑步，那边都好几个缝，现在被土盖住了看不见了。
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& &&&今年春节前酇城镇夏三楼的村民们都很高兴，因为他们听说市国土资源局将会对村里的土路进行整修。在施工队对道路进行修地基、垫土、碾压等一系列工作后，在今年3月16日，夏三楼村东西方向的土路终于铺上了水泥，但是让村民感到疑惑的事情也随之发生了，3月17日早上，村民们发现刚修的水泥路上竟出现了六七道裂缝。
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酇城镇夏三楼村 村民：壳子还没有拆掉来就已经裂了，这纯粹是水泥质量不达标，它里面没有用中砂全部用的河砂。
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& &&&在村民的指引下，记者在现场发现，这条东西方向的水泥路，每隔三四米左右，就会出现一道裂缝，有的裂缝虽然不宽，却从路面的最左边一直延伸到路面的最右边，村民告诉记者，他们认为这都是施工队用的水泥质量不合格导致的，此外，他们还发现村里东西方向和南北方向新修的水泥路宽度不一。
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& &&&村民告诉记者，在春节前他们就听说，村里的水泥路要修5米宽，可在施工过程中，村民却发现东西方向的水泥路宽度是4米，南北方向的水泥路宽度只有3米。那么市国土资源局对于修路的宽度是如何规定的？水泥路上出现的多处裂缝又是什么原因？带着村民的问题，记者首先咨询了市国土资源局。
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【录音】市国土资源局土地整理中心主任张亚雷：国土局属于业主，这边聘请的有监理，监理就是专门监理这个质量问题的，还有施工方咱都是进行投标的。
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& && & 据张亚雷所说，夏三楼村的道路整修属于市国土资源局土地整治项目的范围，市国土资源局是项目的业主，在公开招标后，项目的监理由河南正坤建设工程咨询有限公司负责，负责土地整治工程的监督管理，江西赣禹工程建设有限公司任夏三楼村道路标段的施工公司，负责项目的建设实施。那么对于村民反映的道路宽度不一的问题，施工方会给出怎样的答复呢？
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江西赣禹工程建设有限公司工程负责人张高峰：这一个是由设计院专门考察之后，专门他们时间考察之后，按照原路基原路况设计，有的路确实窄修不成4米，这个不是施工方能决定的，而是由设计院专门根据实际设计的，不是任何一个人说的算的。& &&&
张高峰告诉记者，国土资源局土地整治项目中每个路段的具体宽度，是在项目建设初期国土资源局聘请设计院，根据每个村庄的道路状况进行设计的。
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在图纸上，记者也看到上面明确标注了夏三楼村东西方向道路宽度为4米，南北方向宽度为3米。根据规划图，施工方在施工过程中道路宽度是不存在问题的。那么夏三楼村水泥路出现裂缝，又是哪个环节出现了问题？
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河南正坤建设工程咨询有限公司 监理负责人翟亚：工程质量咱绝对保证工程质量，断板这一块是，是施工工艺，工人在操作过程中间没按照图纸规范规程，进行伸缩缝切割，混凝土有伸缩性，伸缩缝切割长度过长导致拉断断板。
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江西赣禹工程建设有限公司 工程负责人张高峰：记者：工人没有按照规范执行？张高峰：对。这个情况原来没有注意到，后来监理发现后，我们是铺过路之后保养了，保养后直接铺上了，当时没发现，等监理去了之后就给我们下达监理通知书了，我们得到保养期过后开始整改。& &&&
那么在此次事件中，夏三楼村道路出现了裂缝，监理公司和施工公司又各自承担怎样的法律责任呢？对此，记者咨询了河南旺达律师事务所律师李德文。
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河南旺达律师事务所律师李德文：国土局作为公路的发包方，只要其依法委托了具有合法监理资质的监理单位，国土局对工程质量监督的权利和义务就转嫁给监理单位了。在发现工程质量存在问题的情况下，要求监理单位对实际施工单位发出工程质量维修通知书，要求限期内对工程质量进行维修，如果施工单位在限期内没有对工程进行及时维修的话，国土局可以要求另行寻找实际施工单位，进行维修，并扣除相关发生的费用。如果监理方没有及时发现存在工程存在质量问题的话，说明监理方没有尽到监理的责任，因此对业主造成的经济损失，监理也要承担相应的连带责任。
来源：民生频道
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属于质量问题啊
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如果真的使用河沙，那这路真有质量问题了。现在的监理只是摆设
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在中国监理单位就是同流合污的贪污公司
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话说现在修路,都说村上有人才能修。
我们庄很小现在修路所有周边村庄都有修，唯独我们庄一下雨还是进不去出不来。
我不懂修路的会把我们庄遗忘还是怎么的。
这只能看你们村干部作为不作为了，一般都是村干部申报，政府出资，村民再兑点钱就能修路了&
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打个比方，总投资10块钱，各方面打理3块，喂狗2块，人工工资2块，人家老板也得挣点啊～剩下的大家自己算算吧～还想指望路好？
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　　摘要：沥青混凝土路面裂缝是常见的公路路面病害，它会影响公路工程的质量。本文首先对沥青混凝土路面裂缝的特征进行简要的介绍，再分析沥青混凝土路面裂缝的成因，最后有针对性地提出预防裂缝的防治措施，以供参考。
　　关键词：公路沥青混凝土；路面裂缝；原因及防治措施
　　沥青混凝土路面凭供其行车舒适、表面平整、施工周期短、噪音小、耐磨、养护维修简便等特点，被广泛应用现代公路建设中。但是，沥青混凝土路面也有其自身的缺点，它在使用过程中，反复受到车辆荷载以及温度的作用，会导致裂缝的出现。而裂缝的存在，会使道路的使用寿命缩短，使路面的行驶质量降低。基于此，本文围绕公路沥青混凝土路面裂缝的成因与防治措施进行探究。
　　1.公路沥青混凝土路面裂缝的成因
　　1.1 施工工艺的影响
　　沥青混凝土路面施工工艺与其质量有着直接联系，对于沥青混凝土路面的施工，有关施工工艺规范与标准中明确规定，若在实际的施工过程中，未依据相关施工规范的要求与标准进行施工，很容易给路面的运行质量带来严重的影响，例如沥青混凝土路面的接缝的施工、拌和时间、加热温度、压实温度、摊铺工艺、沥青用量的配合比等因素与沥青混凝土的施工质量以及运行质量有着非常密切的关系，在路面施工的过程中，如果不严格地依照相关施工标准中的规定进行施工，很容易导致裂缝的产生。
　　1.2 路基的影响
　　公路工程中，路基的稳定性会对沥青混凝土路面的质量产生直接的影响，特别是在进行半填半挖类型的公路施工中，要确保其填挖交界处的路基的施工质量，假如在施工的过程中出现路基压实度或者沉降的不均的现象，很容易会出现半刚性基层裂缝，长期下去这种影响作用会反射于沥青面层上，使沥青混凝土路面出现更严重的裂缝。
　　1.3 外界环境条件的影响
　　横向裂缝是沥青混凝土路面上常见的裂缝形式，并且该种形式的裂缝在路面上分布非常的广泛，产生于沥青混凝土路面上的横向裂缝大多具有均匀的裂缝间距，通过对实际的裂缝产生原因进行简单分析，发现裂缝产生的数量以及其分布密度值与温度有着直接的联系，随着沥青混凝土路面的低温持续时间的延长，裂缝的数量会不断的增多，并且会导致其分布密度的增大，并且同一裂缝的宽度值会随之增大。通过对沥青混凝土路面上的非载荷裂缝进行分析，发现其主要是温度裂缝，这其中又包含了温度疲劳裂缝与低温收缩裂缝两种主要的类型，沥青混凝土路面长期处于温度循环当中，其应力的松弛性能会受到较大的影响，一旦其温度应力值小于其抗拉强度的值，会导致路面的开裂。而低温收缩裂缝的产生主要是因为受到气温骤降的作用，沥青混凝土路面会出现较严重的收缩现象，一旦其温度应力值大于其抗拉强度值，很容易造成路面的开裂。
　　1.4 施工材料的影响
　　在公路的施工过程中，其基层的施工大多数应用的是半刚性的基层，而在其半刚性基层的施工中，所要应用到的材料有气相、液相、固相几种材料组成，这几种各不形式的材料在温度降低的过程中，可以相互的作用，使其产生稳定的体积收缩。
水对施工材料的温度收缩影响较大的因素，特别是在非饱水状态下，因为冰冻作用、毛细管张力以及扩张作用的存在，会对无机组合料产生巨大的影响，在公路基层压实施工以后，若土质密度出现分布不均匀的现象，因为存在水泥水化作用及水分蒸发作用的影响，水泥的稳定基层会因为水分的减少而导致体积收缩现象的出现，使基层收缩裂缝更易地产生，公路基层的开裂现象会直接导致其表面的应力集中分布，最终导致沥青混凝土路面的裂缝的产生。
　　2.裂缝防治措施
　　2.1施工裂缝的防治措施
　　（1）根据路基施工的相关规范进行施工，路基填挖的结合部、老路与新路的拼接处、非软土地基与软土地基与交接部分，必须确保它们的压实度一致。在桥涵的两侧必须严格依照规范的相关要求，选取合适的砂砾并且分层进行夯实，进行分层压实的厚度不可超过20厘米。
　　（2）对砂砾垫层施工工程的质量进行控制。含石量与级配必须满足施工设计与规范的相关要求，对于砂砾垫层的施工，必须和下基层的施工协调，对于砂砾垫层，其施工的段落不可大于2公里。在施工时，要结合实际的天气状况，对洒水量严格的控制，并进行及时的碾压。
　　（3）对水稳基层施工工程的质量进行控制。对于混合料的级配有水泥的剂量严格控制，一旦发现与要求不符之处，必须及时进行调整。根据原材料的含水量和实际的天气情况，对混合料的含水量进行严格的控制。加强对基层的养护，务必使其表面保持湿润，养生时间要多于7天。
　　（4）进行沥青面层的施工质量的控制。在进行摊铺之前，对封层的质量进行严格的检查，如有发现破损应提前补洒。必须严格依照沥青混合料的配合比设计进行生产。加强对运料车的保温，保证摊铺、碾压处于适宜的温度状态下，及时摊铺，确保供料及摊铺的连续性，减少因混合料表面温度降低使温度均匀性受到影响而出现的离析或裂缝，加强碾压以保证沥青混合料可以达到较高98%以上的密实度。
　　2.2横向裂缝的防治策略
　　连续进行沥青路面的施工作业，尽量避免进行中途停工，留意天气预报，时刻关注天气的变化，避免由于机械故障而导致的不必要停工，同时还要处理好冷热接缝。
　　而就已出现的裂缝，为了防止雨水从裂缝渗透到路面的结构，对于不超过5mm的裂缝，可以使用改性乳化沥青进行灌缝。而对于超过5mm的粗裂缝，可使用改性沥青进行灌缝。在进行灌缝之前，必须对逢内、缝边的碎粒及垃圾进行清除，同时使逢内保持干燥。在灌缝以后，要在其表面撒上粗砂或者3mm-5mm大小的石屑。
　　2.3纵向裂缝的防治对策
　　严格依照沥青路面施工标准与规范的相关要求，使摊铺的宽度不大于7米，避免出现沥青混合料离析的现象，确保摊铺温度，同时使沥青混合料压实。在进行摊铺的时候，梯队作业的前后距离不可大于15m，对于已铺部分，要留有100mm～200mm的宽暂时不进行碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压使接缝的痕迹消除。
　　2.4温缩裂缝的防治对策
　　（1）在设计方面，要尽量应用具有更好抗裂性能的路面，例如胶粉改性沥青沥青玛蹄脂碎石路面（SMA）。
　　（2）含蜡量是影响沥青混合料低温抗裂性的重要因素，因此对于基质沥青的含蜡量，一定要将其控制在标准规定的极限范围内。
　　（3）对于基层材料，要优先选取收缩性小、强度高的水泥稳定粒料或或二灰稳定粒料，以达到减少低温收缩裂缝出现的目的。
　　2.5疲劳裂缝的防治对策
　　对于基层材料，为了减少温度疲劳，应优先选取在温度膨胀系数方面和面层相近的材料，同时，对结构层厚度进行合理的设计，能够使行车的荷载疲劳减少。面层厚度增加可以使车辆荷载引起的剪应力降低，因此如果投资成本允许，尽可能地使基层的厚度增加。
　　3.总结语
　　在进行沥青混凝土路面的施工时，应结合经济、技术工程等条件，并考虑天气、地理位置等因素的影响，采取科学合理的施工措施，预防路面裂缝的出现，对于已出现的裂缝要及时采取措施进行处理，最大限度地延长路面的使用寿命，增加公路的经济和社会效益。
　　参考文献：
　　[1]林燕，许霖.论市政道路沥青混凝土路面裂缝的产生及养护[J].江西建材，2.
　　[2]钟仲贤.市政道路沥青路面裂缝的产生与防治[J].广东建材，-83.
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道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施
　　【摘要】在道路桥梁工程的施工过程中，裂缝现象是影响桥梁质量的最为重要的因素之一。文章重点阐述了道路桥梁施工中所出现的裂缝类型、裂缝的成因以及裂缝的预防和治理措施。 中国论文网 http://www.xzbu.com/2/view-7042539.htm　　【关键词】道路桥梁；裂缝成因；预防措施 　　在道路桥梁工程施工中，由于施工材料、气候以及施工工艺等多种因素的影响，导致桥梁工程极为容易出现裂缝现象。裂缝问题对于桥梁工程的质量具有十分大的危害。因此我们应做好道路桥梁工程中的裂缝问题的防治。通过预防手段，有效避免在施工中产生裂缝问题，通过治理手段，及时对出现的裂缝现象进行修补和控制，进而将裂缝的危害降到最低。 　　一、道路桥梁裂缝概述 　　在道路桥梁施工的过程中，选择的材料就是钢筋混凝土，虽然现在所采用的混凝土的结构已经很坚固，但是在施工的过程中和后期的使用过程中还会出现很多的问题，路面的裂缝就是最常见的问题之一。混凝土材料构成的桥梁也会遇到很多的影响因素，例如说自然条件的影响和钢筋抗压度的影响等，都会造成裂缝的现象。除此之外，混凝土建造的道路桥梁也会受到很多因素的影响，例如说混凝土的温度和钢筋的问题也会导致路面产生裂缝，由于施工材料质量恶化、施工工艺的方法而导致的路面的裂缝的问题有很多，这样不仅仅会影响道路桥梁的正常使用，而且在很大的程度上会影响其桥梁建筑物的强度和耐韧性，甚至还会导致一些不安全事故的发生。 　　二、道路桥梁裂缝的类型 　　我国道路桥梁所采用的钢筋混凝土材料，根据其结构承载力，可以将道路桥梁出现的裂缝分为两类，分别是结构性裂缝与非结构性裂缝。 　　（一）结构性裂缝 　　该种类型的裂缝主要是由于外界所附加的荷载力过大，或是桥梁结构所能够承受的承载力过低。而桥梁的结构承载力主要是由桥梁的刚性、延性以及强度所组成的，如果桥梁的刚性、延性以及强度不够，那么就会造成桥梁的结构承载力过低。 　　（二）非结构性裂缝 　　该种类型的裂缝并不是道路桥梁的结构承载力不足导致的，而是外界原因所导致。该种裂缝会对道路桥梁的耐久性与美观造成一定的影响，久而久之会导致道路桥梁的结构承载力下降。 　　三、道路桥梁裂缝的成因 　　（一）劣质的混凝土原材料 　　混凝土的原材料质量不达标，将会引起施工中混凝土裂缝的产生。由于组成混凝土骨料的质量不合格，将会影响到混凝土的强度，从而导致混凝土搅拌时的需水量随之增加或减少，进而影响混凝土的收缩，最终导致混凝土出现裂缝。 　　（二）荷载所造成的裂缝属于结构性裂缝 　　其产生的主要原因是在施工的过程中，因为施工人员不根据道路桥梁的实际情况，将庞大的施工机具、施工材料进行随意堆放，导致对还未修建好的道路桥梁承受了外界的压力；或是对于道路桥梁的预制结构受力的特点不了解，从而对道路桥梁的部位进行随意扰动、随意起吊或安装。 　　（三）温度变化引起的混凝土裂缝 　　在施工中，无论是内部的还是外部的环境变化，都会引起混凝土发生形态上 　　的变化，而一旦混凝土体积变形发生异常，那么结构上所产生的应力将对混凝土的强度产生影响，从而导致由温度变化所引发裂缝的产生。而道路桥梁施工中的温度变化是由多种原因引起的，例如天气的突然变化、四季的温差都会引起温度的变化，从而引起施工中混凝土裂缝的出现。 　　（四）收缩冻胀引起的混凝土裂缝 　　收缩引起的裂缝主要是由于混凝土的体积发生了较大的变形。由于施工中混凝土表面的水分蒸发吸收很快，而混凝土内部的水分相对来说损失比较小，因此混凝土表面的变形不能与混凝土内部的变形同步，所以当表面混凝土的拉力超过其荷载时，就会产生裂缝。而冻胀引起的裂缝主要是发生在气温低于零摄氏度的时候，此时混凝土会呈现结冰状态导致混凝土体积膨胀，最终导致混凝土裂缝的出现。 　　（五）施工工艺质量引起的裂缝 　　在道路桥梁施工的混凝土结构中，施工方法不正确，会使钢筋在各个方向上都出现裂缝，且其裂缝的宽度还会受到钢筋的不同走向以及不同因素的影响。例如道路桥梁混凝土的保护层超过了一定的厚度时，在该种情况下就会导致桥梁各个方向的钢筋保护层也加厚，因此就会促使整个桥梁的构件高度降低，那么就会导致垂直方向的钢筋出现裂缝。如果在对混凝土进行振捣时，振捣的工艺操作不合格，那么就会出现荷载裂缝。再加上混凝土本身流动性比较差，在硬化前如果不对其进行充足的搅拌和沉实，那么在混凝土硬化之后就会因为沉实得不够均匀，从而引起裂缝。 　　四、道路桥梁裂缝预防与控制措施 　　（一）预防措施 　　1.严格控制施工温度 　　首先，加大对于混凝土搅拌温度的控制，实时监测混凝土搅拌过程中的温度变化，如果发现温度过高，需要采取相应的降温措施。其次，要加强对于混凝土浇筑和养护过程中的温度控制，加强混凝土施工全过程的跟踪管理，制定出行之有效的温度控制策略。然后，对施工时间进行合理选择，在夏季应尽量避开中午和下午的高温时段，而冬季则应该避开早上和夜间的低温时段，保证混凝土施工的有效进行 　　2.优化施工设计 　　在对工程进行施工设计时，需要综合考虑各方面的影响因素，将可能引发混 　　凝土收缩和变形的情况放入设计计算中，充分考虑提前量问题，从而尽可能减少收缩裂缝和沉降裂缝的产生，保证公路桥梁的施工质量 　　3.加强施工管理 　　第一，要加强对于原材料的管理和控制，对水泥、砂石、钢筋等的质量进行严格把关，避免不合格产品流入施工现场；第二，要加强对混凝土配合比的控制，通过科学合理的试验，确定混凝土的最佳配合比，从而提升混凝土的抗裂性能；第三，要加强对于混凝土的养护工作，通过覆盖草席、麻袋，洒水湿润等，防止混凝土在凝结过程中因水分蒸发过快或者温度的剧烈变化而出现裂缝；第四，要加强现场施工管理，对施工人员、施工材料和施工设备进行协调管理，规范施工流程，避免出现违规操作的现象，减少施工中的质量漏洞和风险隐患，同时做好质量监督和管理，及时发现并处理施工中存在的问题 　　（二）控制措施 　　1.表面修补法 　　指在裂缝表面涂抹水泥浆，对裂缝进行修补的方法，对于表层裂缝，可以直 　　接消除，而对于深层裂缝，通过水泥浆的渗透，同样具有十分显著的修补效果，同时也不会对原有混凝土结构的性能造成影响，因此在桥梁裂缝的处理中得到了十分广泛的应用。 　　2.内部灌浆修补 　　内部灌浆法修补道路桥梁裂缝是一种比较普遍的方法，大小裂缝都能够采用该种方法进行补救，并且采用该种方法进行修补后的效果比较明显。在内部灌浆进行修补控制时，为了能够加强修补的效果，还可以边修补，边结合灌浆、嵌缝以及修堵。一旦桥而出现裂缝，那么可以首先进行注浆，在裂缝填补后采用涂抹的方式将裂缝口封闭。 　　3.嵌缝修补法 　　指对裂缝进行开槽处理，在槽中填充相应的封堵材料，实现对裂缝的修补， 　　不仅修补效果显著，而且修补后外观平整，美观，可以有效提高公路桥梁的外观质量。 　　4.结构加固法 　　指通过相应的方法，对混凝土结构进行加固，抵消裂缝造成的强度降低量，从而保证公路桥梁工程的使用寿命。目前常用的结构加固法主要包括：预应力加固、混凝土补强加固、支点加固等。 　　总之，在道路桥梁工程施工过程中，裂缝现象是十分普遍的，不仅影响到了公路桥梁的施工质量，还会影响到公路桥梁的耐久性和美观性。因此我们应重视裂缝问题，对于裂缝产生的原因进行深入的分析，采取有效的措施加强对裂缝问题的事前预防和事后修补，将裂缝消灭在萌芽中，或将其的危害性降至最低，从而确保公路桥梁的整体施工质量。 　　【参考文献】 　　[1]包生林.分析公路桥梁施工中裂缝的成因及防治[J].科技风，2013.（01） 　　[2]李开艳.混凝土桥梁施工裂缝的成因及防治对策分析[J].门窗，2013（01）
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