某宝上出售的xtc800车架20的车架是真的吗

想入手个xtc820不知道某宝上的是不是正品
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捷安特xtc820是什么车架级别?
车架仅仅重1450克。采用液压注模一体成型技术,车架强度很高,强于XTC FR和XTCTEAM。  捷安特的车架技术分为ALUXX和ALUXX SL,ALUXX和ALUXX SL还有更大的区分,虽然车架上是A6061铝合金和A6011加强铝合金的材料区别,采用液压管壁一体成型技术,将铝合金的轻量化推向极限,和美利达的真正地HFS技术类似,将铝合金的轻量化推向极限,车架采用世界上最先进的液压一体抽管技术,将车架强度强度和薄度抽到不可思议的程度。此技术车本和报废率极高,只用于捷安特最顶级的车辆,但是骨子里的确是质的差距。首先ALUXX SL分为竞技顶级(顶级铝合金) 竞技中阶(超轻量化铝合金) 竞技初阶(加强铝合金)  竞技顶级为ALUXX SL OVERDRIVE2,车架仅仅重950克,采用液压一体成型技术,此技术往往运用于捷安特最高端的车辆上。竞技初阶为ALUXX HYDROFORMED。竞技中阶为ALUXX SL AdvancedOVERDRIVE ,车架仅仅重1250克  2015款捷安特XTC820山地车车架:MY15 GIANT ALUXX SL超轻量铝合金车架,属于竞技中阶水准
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