【图片】【杂谈】---------------------------谈谈捷安特【27.5】的车子【骑行吧】_百度贴吧
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【杂谈】---------------------------谈谈捷安特【27.5】的车子收藏
亮点1：亚洲专属车种2013 年全球山地车最热话题是什么？ 就是27.5! 针对目前身高在170CM~185CM 热爱单车运动的朋友们，在挑选自行车尺寸的困惑面前，捷安特27.5的山地自行车能提供一个满意的选择。故适合亚洲人骑的山地车即“亚洲专属车种”重出江湖。亮点2：全球第一个实现全线产品量产、全面研发、全力推展创新公司捷安特2013年全球第一个全面研发、全力推展创新、全面实现全线产品量产的山地车27.5”轮径科技的品牌。27.5让你跻身潮流前端，享受27.5的好处却不用花大钱，它拥有超越同级车的卓越性能和先进设计，它能陪您山野乡林都市城郊到处去，它是您进入单车健康新生活，探索无限可能的最佳伙伴。亮点3：时代、时尚的需求 轮径革命的领航者当山地车已经在全球市场中产生了不同渠道，你会怎麽选择适合自己的轮径大小?从欧美视野的观点看来，专业选手的使用26吋轮径已逐渐呈现引退的事实，骑士因为身高限制而无法选择29吋，但又为了能达到更好的操控力，介於与26吋两者之间的27.5吋因而诞生。亮点4：重量、性能、操控性优异为何是27.5寸呢？通常，大家都误以为27.5寸车轮的性能表现就是26寸与29寸车轮的平均值，但数据显示27.5寸的确拥有几项26寸及29寸车轮的最佳特性。绝非仅是两种尺寸的中间值。重量上，27.5寸接近于26寸车轮。在骑乘效率及操控性方面，则更趋近29寸车轮。当27.5寸在部分特性的表现，不逊色于26或29寸，改善整体骑乘体验，这就是从单避震到双避震车款均采用27.5寸的原因。重量车轮重量稍重于26 寸却远轻于29 寸。整车重量接近于26 寸车款，绝非较重同系列29 寸车款能比拟。静态重量相当重要，因为减少的每一克都能让爬坡更快、更有力。轮组/外胎重量静态重量：27.5 寸轮组（车轮、轮胎及内胎）的整体重量只比同款的26 寸轮组重5%，29 寸轮组相对比26 寸轮组重11%。轮径的小幅增加会使重量大幅的提高–轮径越大，爬坡或加速的性能亦较低。动态重量：静态重量为单一重量，当轮组为转动状态时，产生旋转质量后，轮组表现出的效益却需倍乘。如「静态重量」文内所述，26 寸及27.5 寸车轮的静态重量均远轻于29 寸车轮，故每当加速时，重量减轻后所产生的效能将更为明显。轮组/外胎越轻量，不仅具有更优异的加速性能，全车重量亦更低–即双赢组合26 寸，27.5 寸，29 寸重量对比示意图性能27.5寸车轮的加速性较接近于26寸，没有29寸车轮在加速上的迟滞感。此外，27.5寸车轮在跨越障碍的性能表现极为接近29寸。因此就性能而言，27.5寸车轮拥有最佳优势。障碍跨越能力车轮尺寸加大，攻角降低（攻角：圆形物与直角物相交的角度），效益也随之提高。29 寸车轮跨越6 公分高的直角障碍物的能力，比26 寸车轮高14%。相较之下，27.5 寸车轮跨越相同障碍物的能力比26 寸车轮高9.8%。分析攻角的另一方式是撞击角度–若26 寸相当于X°，则27.5 寸为X-4°，29 寸为X-6°，角度越浅越好，因此29 寸胜出，而27.5 寸跨越障碍的能力贴近29 寸，在重量还未随之攀升。加速性加速性是骑士用力踩下踏板时所感受到的反应快慢（冲劲）。加速性不仅受到整体静态重量的影响，也受到整个车轮配重的影响。重量分布离轴心越远，加速越慢。因此，同结构与同重量的29 寸车轮加速性不如26 寸，因为轮径越大，重量分布就越远，加速就越慢。所以要提高加速性的关键，除了整体轻量化外，也必须减轻外围组件（轮圈、气嘴、钢丝、轮胎及内胎等）的重量。如下图所示，在相同的结构之下，27.5 寸车轮的加速只比26 寸慢1.5%，而29寸车轮的加速却比26 寸慢3.6%。操控27.5寸车轮跨越障碍的能力偏向29寸，换句话说，27.5寸车轮拥有更优异的过弯、加速与制动能力。抓地力/循迹性（转弯的性能）轮径越大，轮胎与地面接触的面积就越大，抓地力/循迹性就越佳，使得加减速及转向性能越高。刚性1、车架刚性：车架侧向刚性与轮径大小有直接关系。为搭配较大车轮，车架设计必须向外拉长，因此同一尺寸29 寸车架受到相同侧向力时产生的变形量（五通与车首管）会高于同尺寸的27.5 寸或26 寸车架。变形量越大时，表示在重踩或急弯时越容易产生偏摆，造成稳定性较差。2、轮组刚性：轮组侧向刚性与轮径大小有直接关系。轮径较大的车轮需要更长的钢丝及直径更大的轮圈，这两者会造成更大的侧向变形量，使得在加速及过弯时，车轮越不利于操控。3、车架几何：轮径越大，越难以设计出最佳的车架几何，尤其是尺寸S 的车架。车架尺寸越小，车首管与五通相对于座垫的高度会变得越高。这对26寸或27.5寸的车架并非难题，但会造成29寸的车架必须在设计上有些妥协，使得轴距较长，直接影响到过弯灵活性与操控感。亮点5：27.5正好29"太大, 26“太小, 27.5"刚刚好.融合了26轮径的灵活操控与轻量高刚性及29大轮径的高转动惯性、循迹性、与障碍跨越力的优点.免除了26”轮径越野能力的弱势与29”轮径重量、刚性、传动效能、操控灵活度与尺寸几何限制的缺失
说明：这是我在我们当地捷安特论坛上复制过来的。
很高端的样子,顶了学习了.
坑爹的 别买了 12年非标准锥形头管已经坑了一批了。买了这车 小心轮胎都只能买捷安特的，100块钱一条小八块 你还别不要 别的地方没的卖
上了一堂科普课！
大坑……呵呵
登录百度帐号GIANT捷安特ATX81027.5轮径27速避震自行车如何,使用效果?!
GIANT捷安特ATX81027.5轮径27速避震自行车如何,使用效果?!
以下为大家分享买过
GIANT捷安特ATX81027.5轮径27速避震自行车的真实用户评价:
严重质量问题！回来就十天，第八天开始转向异响！在在门店看过之后说前插腕阻坏了！而且当天去提车的时候门店非要30元安装费，不给就不装车！对捷安特的质量和服务严重质疑！而且车出问题之后去门店，人家说他们不管！我想问你们捷安特就是这样的质量和服务来忽悠消费者的吗？
GIANT捷安特ATX81027.5轮径27速避震自行车
1、无论是衣服鞋子还是自行车这类的东西，我一直以来都信任大捷安特，所以我选择捷安特，质量好，发货快，装配前箱体完好，装配师傅手艺好，很快就装好了，不错，五星推荐购买
2、真的很好，舒适，没有任何杂音！变速器都是预先调好了的，自己只需要稍微调一下就可以了，完美
3、车子到后直骑十多公里，变速什么的都还不错，可是晚上淋了一场雨，钢条接轮毂处生锈了，好可惜
4、车子还行，本来以为周围店子里有货的结果是从别处发过来的，等了接近一周拿到的，看了下稍微有几处有磕碰，可能是捷安特发货问题
，不纠结这个，整体外观没问题。再就是车子，绝对的裸车，啥都没多的，就一个车，刚拿到车就跑了十几公里试了下，整体感觉还行，比较好吧。。。最后
是车子上验证码的问题，我看我的车是验证码被别人划了部分的，能看到大部分的数字，就最后一个数字没有完全划出来了，我个人认为不应该是室友给我刮了的，他们没事儿不会趁我不注意划掉这个，至少也会跟我说一下呀，所以这里
我不知道是什么原因......
5、但是捷安特不错然后就不理我了。悲剧我拿车的时候发票搞丢了。
6、过了一个礼拜才收到，总体不错，就是没什么活动，也不送任何东西！
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。捷安特27.5寸的山地车是多大码的？_百度知道
捷安特27.5寸的山地车是多大码的？
我有更好的答案
27.5是轮径，车架有XS/S/M等尺码。（1）捷安特XS码：适合155-165身高。（2）捷安特S码：适合165-175身高。（3）捷安特M码：适合175-185身高。
采纳率：86%
来自团队：
多大码？650B啊……你还是问车架多大？车架是根据你的身高来看的
这个车架尺寸多大要根据你的身高来看一般来讲175-185之间 是19寸的175-165之间是17寸的165以下是15寸的
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。捷安特哪些车可以换27.5的_百度知道
捷安特哪些车可以换27.5的
我有更好的答案
原来是26的轮组，都不可以换27.5的轮组。因为后叉及前叉为车轮预留的空间不同，虽然装是能装上去，但在使用过程中如果车架产生较大形变或遇到卡泥块之类就会有危险。每个轮径的车架与前叉都是专用的，27.5 、26 、29的都不可以互换。
自行车店主
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。捷安特系统阐述27.5山地车轮径技术
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评论: 0|来自: 捷安特
　　目前的市场中存在着三种轮径可供选用，缜密深入地研究之后，我们可以完整地了解并掌握到各个尺寸的轮径，在各种不同的骑乘环境和使用用途之下的特性和表现及其优劣。这个研究的结果使我们深信27.5寸山地车轮径的好处，那为什么要选择27.5？　　27.5” 山地车轮径技术　　依据我们的研究数据显示，27.5事实上在性能上地揉合了26和29的长处，而且相当接近两个轮径各自拥有的优点最佳值，而且并非仅是居中平庸。从重量方面来看，27.5相当接近26寸，但跨越障碍的能力、滚动惯性和操控稳定性，它近似于29寸，这也是捷安特决定拥抱并支持27.5的原因：从运动健身的硬尾山地车到软尾全避震的林道山地车，27.5的轮径提升了整体的骑乘体验和效能，且相较26或29而言，所妥协和牺牲掉的地方要少得多。相较于其他竞争品牌仅推出单一或极少的27.5车款，捷安特推出了崭新的27.5山地车全平台，拥有最创新和先进的设计特点和坚实的工艺与工程结晶，提供最佳的完整方案，让27.5所带来的性能提升发挥到淋漓尽致。以下的数据分析将可以让您了解为什么我们会这么说！　　一、Weight 重量　　（1）轮组/轮胎整体重量（越重的轮子越不利于爬坡与加速）　　较轻的轮子(轮组+轮胎)加速较快，也使得整车重量可以更轻, 是具有双重好处的组合。以26寸的X克开始，27.5稍增5%的重量, 而29则是增加了12%的轮组总重量, 这让您在时大大增加了负担,不论是在爬坡或是加速上，27.5并不像大家所想的那么沉重。　　（2）整体成车重量　　将具有相同规格配备的29、 27.5、26寸同级车款之重量相比较，你可以发现明显的差异。一如预期，26寸版本较27.5略轻，而相比29寸的轻量许多。静态的重量对于骑乘有确实的影响，愈轻量化愈能帮助您爬坡更快速，骑乘更有力。　　（3）动态转动重量　　静态的重量差异是其一，而动态转动时的重量影响更是加倍。如上所述关于静态重量的部分，26寸和27.5与29寸比较起来，来得更轻，而这个差异在动态情况下效应更是巨大，深深影响了骑乘加速时的性能表现。　　二、Efficiency 性能　　27.5轮径在加速反应上非常近似于26寸，相比加速较缓慢的29寸轮子有很大的领先。除此之外，27.5的轮子在跨越障碍时有如29寸一般地容易和有效率，这些都是正面的性能优势。　　（1）障越跨越能力　　加大的轮径可以缩小轮子与障碍接触时的角度，这是正面的帮助，29寸的轮子在滚过一个6公分大的四方形障碍体时，可以比26寸的轮子在效率上高14%，相较之下，27.5寸轮子也有9.8%的提升。另一个比较方法是查看其攻角的大小，27.5角度较26小4度，29则是小了6度，角度愈小，愈容易滚过障碍，29寸当然这部份最佳，但27.5表现也很接近29，但27.5并不像29寸重量那么重。　　（2）加速性/加速反应速度　　这部分是与骑乘者施力踩踏时车子的加速反应快慢有关，影响加速性的因素除了静态的整车重量有关之外，也与轮子的配重有很大的关联，重量分布离轴心越远，加速性就越差，相同静态重量相似结构编制而成的29寸轮加速性不如26寸，因为轮子越大其重量分布就越往外也越不利，所以要提升加速反应性就要尽可能地降低位于轮子外围零件的重量 (轮圈、铜头、钢丝、轮组、内胎……等)， 如下图您可以了解到27.5的轮子只比26寸慢1.5%，而29寸则明显慢了3.6%。加速性比较 (数值越小反应越快)。　　（3）轮轴高　　轮子越大，相对来说，轮轴就会越高，而越高的轮轴他的跨越性会来的更佳。在26寸的轮轴高为12.5英寸，在29的轮轴高为15英寸，但在27.5的轮轴高为13.8英寸，相比26的话，会来的比26佳，但是再怎么比稳定，29会是最好的，不过考虑到刚性、稳定度，所有的因素的结合下，27.5将会是最佳的选择。　　三、Control 操控　　（1）车架刚性　　车架的侧向钢性与其使用的轮径大小有关联，为了要配置较大的轮子，车架的设计要有所拉长，因此，同一尺寸的29寸车架要比同一尺寸的27.5或26寸车架，受到相等侧向应力时的变形更大 (五通与车首管)。 较大的变形量代表钢性较不理想，在面对强力踩踏与高速急弯时，其摇晃程度较大，稳定性也较差。　　（2）轮组钢性　　轮子的侧向钢性也与轮径大小有所相关，较大的轮径需要更长的钢丝，和较大直径的钢圈，这两个都造成更大的侧向变形量，使得钢性表现较差。在加速和过弯时，操控性也较不理想。　　（3）抓地力/遁迹性　　较大的轮径可造就轮胎与地面更大的接触面积，较大的轮胎接地面积可以拥有较好的抓地力，有助于提升加速效率，与刹车、过弯时的表现，而且在轮胎蛇咬机率也会大大降低。　　（4）车架几何　　车架设计尺寸的限制，29寸的较小尺寸往往受限于轮径太大，而必须在操控性能和骑乘几何上有所牺牲妥协，从五通到后轮距及前后轮轴距无法缩短，使得传动效率较差，转向缓慢费力。29寸车首前端无法再下压，所以小尺寸的身体几何也无法有足够理想的落差。另外车架外观在较大较小尺寸的平衡美感也不好。27.5寸则大小适中，没有这些问题，也不会出现26寸车种较大尺寸出现的大小骑小轮情形。26该进化了，29寸又太大，对亚洲人而言，27.5是最佳选择！　　为什么你该选择27.5"?　　√ 29"太大, 26“太小, 27.5"刚刚好。　　+ 融合了26轮径的灵活操控与轻量高刚性及29大轮径的高转动惯性、循迹性、与障碍跨越力的优点。　　一 免除了26”轮径越野能力的弱势与29”轮径重量、刚性、传动效能、操控灵活度与尺寸几何限制的缺失。　　捷安特27.5”山地车的主张和特性是什么？　　Ø 捷安特是全球第一个全面研发全力推展创新山地车27.5”轮径科技的品牌。　　Ø 产品重量、跨高、刚性、操控灵活性与尺寸弹性均以26”为设计基准，运用独步业界的材质成型技术于27.5”车款。　　Ø 山地车全产品线将以27.5”为主力，全面拥抱27.5”轮径（除DH保持26”与XC保留29”外）。
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