内三速自行车能跑多快寿命

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-10 12:31 标签： 内三速自行车能跑多快
爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心有谁使用过内三速的单车？
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我家有辆美利达的紫罗兰，老人骑上街买菜用，买快一年了，还行，没出过毛病。
内三速的变速器不错，我的是喜马诺的，这方面不得不承认小日本做的东西的确不赖！我的都骑了三年了，也摔过很多次了，没过后轴的水也趟过几次，但变速从来没调过，依旧像新买来时那样顺畅准确！
用过，挺好用的，只用了一年没出过毛病！
& & 谢谢，实在太感谢！
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打小看到人家骑内三速自行车，总觉着好奇，没有外齿怎么实现变速的呢！这是为什么呢？学生时代时候，看到人家骑摩托车，修摩托车。里面齿轮配合结构，大致联想到内三速的工作原理。开车行后，卖过内三速自行车N多，但没有一台有过故障，也就根本没的机会打开。越是看不到，我的好奇心越是强烈，里面到底是个什么样子呢？看过很多官方的资料图解，但这些都是人家拆的，自己没拆过。总算有这个机会了，工厂里面答应送我个花鼓来研究哈子。不过前提是有的，不管怎么样尸首还是要还回去的！冬日的下午，拿在手中的沉甸甸花鼓，虽然外面漂着雪花，内心却无比火热，说干就干，拆！！ 鬼子的东西，后来才知道，这玩意为什么不容易坏的原因。结构在那摆着，能把这玩意用坏的人，估计也是神人了 拆卸的工具到没多少，但更多的是一份细心。 先拆飞齿一端的珠档
拆卸 外防尘罩
用高频震动机清洗 以便更好的安装 清洗零件后的全貌 外筒里面死式的2个棘轮 绞尽脑汁在回忆拆卸顺序，便于安装顺序合理 大功告成 总结：鬼子的加工精密度和材质耐用度还算不错，为什么不容易坏，因为通过拨叉离合来实现变速，就好像一台卧式车床用了N年多不容易坏的原因。内三速，原来如此，轴中心本来就是齿轮，外罩2个齿轮，通过拨叉离合来实现外罩2个齿轮的咬合。这样内部轴心一速，外2棘轮2速。哈哈内三速就实现了。 图1离合器实现高速低俗分离 2星型齿轮高速结构 3低速棘齿 4中速齿杆，内部空心，空心内部有滑竿实现离合功能 5高速，低俗棘轮 6附件工作原理：中速，齿轮挂在4时候，离合1没有工作，平时骑行状态。低速，通过图4顶杆离合图1，图3和图5低速齿轮结合，低速功能实现。高速，图1离合回位，通过图4顶杆离合，图2和图5高速齿轮结合。高速实现。
不过更有意思在与以后的实现，英国阿切而的内8速花鼓，美国SRAM的内14速花鼓，德国的无级变速花鼓以及德国更高级的自动变速花鼓......想想还有那么多不知道的东西，真是高兴！
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我要出一个70年代的304餐具钢硬闸老车。2300元
高手，请问轴中心的滑动小销钉（滑键）是如何拆下的？谢谢
这是捷安特用的最垃圾的，3S88或者3s98，日本人没有用这个，下手是塑料的，在日本都是金属的
大神怎么判断一个二手内三速花鼓有没有问题
请问不能变速了怎么办
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急啊，内三速保养出问题了收藏
保养之后，只能往高档位挂，往低档挂的时候它自己不能换档了，一直停在高档位……
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安装时出错，拆了，重装
现在照相机方便的很，拆一步照张像，安装的时候做参考。会很好的。。
内三速花鼓如果不出故障，不需要保养，密封好，油不会干，我前一段打开过一个96年的，里面油是稀的，很多。
登录百度帐号大家好,,我是新来的,我想问问如果用内三速的车骑长途可以吗?
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&P&就是啊..你知道哪里有内5速吗&/P&
&P&我买内3时准备问问看,,有内5速最好啦,,其实我认为内变速的稳定性不错的说&/P&
[此贴子已经被作者于 13:33:55编辑过]
晕，你自己对车了解多么？会修么？不行的话还是算了！出了问题很难解决！内变速只是时尚用品，对于运动来说，我个人比较反对用时尚曲解释运动！
&P&内3速城市里骑还行，野外的话，最好还是别用。虽说日本的内3速钢材，精度都比国内的好的多，一般骑骑10几年没问题。可是内3速的里面齿轮毕竟很小，如果长时间的野外骑行，我想再好的钢材，这么小的齿轮，又吃这么大的力（要知道飞轮转一圈，里面的小齿轮我估计要转10几圈呢），磨损一定很大，长时期下来，即使没坏，寿命也减了一大半。&/P&&P&在70~80年代，国内的大象牌内三速，不就容易坏吗（钢材质量不过关）。而且第一脚踩下去空挡很大。现在我还看见过有卖呢，在上海凤凰还是永久厂，还有库存品，80元一套，大象牌的。哈哈哈&/P&
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