四轮电轿电机不坏，步进电机控制器编程不坏，打开钥匙一直走，怎么修

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-12 20:38 标签： 直流无刷电机控制器
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电动车电机霍尔坏了有多大影响
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修一辆电动三轮车，控制器坏了，换上新的控制器，接好线电机不转，测霍尔5线接头处，细红线为3伏多，怀疑电机霍尔坏，拔下霍尔5线接头，电机转动。请问不接霍尔5线接头，也就是用没有霍尔的电机有什么不好？
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速度控制不了！
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有一种不用霍尔的自适应控制器
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同意楼上的，可能会失速
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不走。。。。。。
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我用的是远洋牌双模控制器，怎么样？说明书上说当电机霍尔坏掉后，最好将霍尔组断开，这样有利于电机更好的工作。
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启动时有震动。
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我以前曾维修过一辆电动车，故障現象为：当电机驱动轮停止在某一位置时，此时转动调速手柄，电机不转，即电机有死点，当用手或脚拨动一下轮子后，就能转动了！转速调到最大时感到振动较正常电机要大一点，当把坏的霍尔元件换掉以后，一切恢复正常！
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双模控制器，没有霍尔，起步抖动，上坡没力，还是装霍尔的好
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再说一句，霍尔控制的不是速度，是相位，所以没有失速这一说
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KONE通力 3000 无机房电梯
Majinxiang
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LCE 指示灯解释:
指示灯( 左 列 )

亮
灭
注解Emergency alam（红色）有警报没有警报按选择/输入按钮重置Lift in fault （红色）有故障,电梯不能启动电梯正常Cpu running （黄色
Cpu正在运行CPU 不在运行CPU 运行时指示灯闪烁 Inspection （黄色） DS 位于检修位置42 ： DS 位于正常位置42 ： DS 在轿顶Rescue drive （黄色） RDF 开关在 RECALL 运行方式运行RDF 在正常位置 开关在控制柜Car communication OK （绿色）
LCECPU 与 LCECCB 间信息交流正常，软件版本 2.3 以上 2.3 以前版本应是灭的 ,2.3 以后版本若灭 , 则信息交流有问题检查接线
Shaft comm..ok( 绿色 ) LCECPU 与楼层板间信息交流正常LCECPU 与楼层板间信息交流不正常检查接线
+24V controller OK( 绿色 ) 24V 控制柜供电电源正常24 电源不正常检查保险丝 F4+5VcontrollerOK9( 绿色 ) LCECPU5V 电源正常5V 电源故障如果 24V 指示灯亮 , 则更换 LCECPU 板 +24V Car &shaft OK( 绿色 ) 24V 轿厢 , 井道供电电源正常24V 电源故障
检查保险丝 F5Change bord( 红色 ) LCECPU 板烧毁LCECPU 板正常更换新板Speed&0.1m/s( 黄色 ) 正在加速 ,速度大于 0.1M/S正在减速 , 速度小于 0.1M/S 指示灯( 中间 )亮灭注解Start pemit( 黄色主继电器都激活 (201:1,201:2,201:4)主继电器都释放如果灯不灭 , 可能有继电器阻塞 (XD1/3POS379)Shaft door contact( 黄色 ) 所有层门都已关好层门未关好XH2/3 终端 POS.379
Close door command( 黄色 ) 关门命令有效关门命令无效 从 LCE 到 ADV从 LCE 到 ADVDrive needed( 黄色 )
控制系统认为需要启动不需要启动 呼梯 , 泊梯 . 自动平层等 V3F OK( 绿色 ) 驱动系统可正常运行驱动单元有故障 Safety input( 绿色 )
到轿门触点前的安全回路正常到轿门触点前的安全回路有问题XC1/5 POS379
Open door command( 黄色 ) 开门命令有效无命令 从 LCE 到 ADVphotocell ( 黄色 )光眼光束受挡 光束未受挡光束未受挡XB29/2 及 XB31/2POS.379Open button( 黄色 ) 轿厢内开门按钮按下未按下 Close
force limiter( 黄色 )关门力限制器申请重开门不需重开门XB28/8 及 XB30/8POS806 指示灯( 右列 )亮灭注解Drive up( 黄色 ) 向上运行指令已送往 V3F25无效77:U( 黄色 ) 轿厢在上部减速区轿厢不在上部减速区 77:U 断开 61:U( 黄色 ) 轿厢在 61:U 区内轿厢不在 61:U 区内 地坎以上地坎以上 5MM, 以下 145MM 30 ( 黄色 )轿厢在门区内轿厢不在门区内地坎以上150MM, 以下150MM61N( 黄色 ) 轿厢在 61:N 区内轿厢不在 61:N 区内 地坎以下 5MM, 以上 145MM77:N( 黄色 )
轿厢在下部减速区轿厢不在下部减速区 77:N 断开77:S( 黄色 )
77:S 开关断开或无此开关轿厢不在上下端站 只在终端楼层间距短的时候Drive down( 黄色 ) 向下运行指令已送往 V3F25无效
Majinxiang
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LCE用户接口功能模式: （EcoDisc）
菜单 子菜单 
功能
注 解-E 1故障历史记录 -显示最近的故障情况-F2
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【提要】现在电动车越来越多，但是很多修摩托车的师傅还不太会修电动车，小编将网上的资料进行了汇总，把维修方法总结如下，给需要的朋友。
来源：电动车时代网&作者：综合 & 09:22 |
点击：&字号：|
& & & & & 电动车时代网讯，电动车发展至今已经15年，社会保有量接近2亿。现在电动车越来越多，但是很多修摩托车的师傅还不太会修电动车，小编将网上的资料进行了汇总，把维修方法总结如下，给需要的朋友。& & & & &&转把好坏判断& & & & &&转把线三根红正，黑负，绿信号，（也有多根的）注意多根线的，颜色间隙一样的三根才是转把测量的线。& & & & &&在接线正确的情况下，打开电源锁，把万能表调到测直流电压档２０Ｖ黑表笔接负极，红表笔接控制器供给转把的正负极间是否有５Ｖ左右的电压．& & & & &&如果电压正常，然后把红表笔移到信号线上，测得是否有１Ｖ左右的电压（正把）好慢慢的转动转把到底，看万能表上的电压是否由１Ｖ左右慢慢的升到４．２Ｖ左右如果有的者此转把是好的是正把& & & & &&如果测量转把的正负之间没有电压或电压只要１Ｖ或２Ｖ左右的电压，那么要断开转把与控制器的接处　直接从控制器上测量控制器供给转把的正负之间的电压，　如果测得电压正常有５Ｖ左右那么就是转把坏了更换转把，如果测得电压很先前没有断开的一样１Ｖ或２Ｖ左右的，那么就是控制器故障，更换控制器& & & & &&如果测得转把的正负之间的电压正常（５Ｖ）左右的测得负极与信号线电压显示＂０．００＂那么转把是坏的　还有测得转把的负极线与信号线的电压正常有１Ｖ左右然后转动转把到底则其电压没有变化还是１Ｖ左右的活变动很小的在２Ｖ左右的　则转把也是坏的& & & & &&飞车故障　（不用转把打开电源锁电机就自己转动，关了电源就停了）断开转把与控制器的接头如果电机停了那么就是转把的负极线的接触不良或断开　　如果电机还转那么就是控制器故障。& & & & &&控制器输出到电机三根进线电压要用交流档，转把到底，相间电压35伏左右。& & & & &&电动车电路图，电机的测量，无刷电机霍尔件的测量。【电动车时代网原创稿件声明】凡注明“电动车时代网”来源之作品（文字、图片、图表或音视频），转载务必注明来源电动车时代网，违者本站将依法追究【电动车时代网微信开通】欲随时关注更多最新最快消息，请扫描右图二维码
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