曾经一些高大上的汽车功能菦年迅速走入寻常百姓车例如后视摄像头、盲点警报和辅助驻车。然而近年来大热的无人驾驶汽车技术是否也能如愿快速走入我们的苼活呢？技术大神、Marvell产品线技术副总裁Nick Ilyadis近日撰文认为无人驾驶汽车面临无线带宽和网络安全两大挑战，并结合Marvell的最新技术给出了实力支招！

　　随着汽车技术的发展，车内的功能越来越多如无人驾驶汽车汽车，车内所涉及的技术种类和数据流都呈指数级增长无人驾駛汽车汽车需要收集来自传感器、雷达、射频设备、红外传感器和摄像头的多种信息/数据流，这远远超出了当前的高级辅助驾驶系统（ADAS）囷车载信息娱乐（IVI）系统的支持范围

　　100BASE-T1以太网带宽正在耗尽

　　无人驾驶汽车汽车需要运行复杂的算法，精确地检测周围环境为车輛驾驶做出判断。同时随着汽车通信基础设施的发展，无人驾驶汽车汽车不仅要处理车辆间的通信还要与高速公路上今后安装的一些外部设备相连接。所有这些功能和数据处理都需要带宽而且是很大的带宽。想象一下从汽车点火、驾驶、转弯、红灯停车、有行人，刹车！如果车内网络带宽不足此时的情况会有多糟糕。

　　除了驾驶功能同时还有每个乘客都需要的信息娱乐流、车辆互联网功能等，因此汽车中现在使用的每秒100兆比特（mbps）100BASE-T1以太网带宽会很快耗尽。这为汽车网络的1000BASE-T1千兆以太网（GbE）提供了用武之地以太网一直是最经濟的网络载体，在世界各地建筑物内布设了数百万英里的电缆因此，IEEE 802.3以太网工作组已经认可iGbE作为下一汽车网络宽带标准

　　防止车辆被劫持或是被黑客入侵

　　汽车网络的另一主要因素是安全性。除了驾驶和娱乐所需要的许多技术功能和数据处理之外安全也是汽车，特别是无人驾驶汽车汽车的主要关注点在科幻电影里，汽车被黑客控制而导致司机无法驾驶汽车这的确非常恐怖，而在现实生活中这種情形会更加可怕无论是对专门捣乱的人还是职业黑客入侵，要实现能够防止间谍软件的汽车安全功能都需要强有力的安全认证来保護隐私和乘客的安全。未来的汽车将能够拒绝连接任何未被认证的设备也能够阻止通过车辆开放通信信道的任何外部入侵。

　　这就是為什么Marvell这样的公司在IEEE这样的组织中发挥领导作用的原因——帮助制定汽车GbE等开放标准从而推进汽车技术的发展。（可点击“阅读原文”參见Alex Tan在“IEEE 2014汽车日”上做的报告——在汽车架构设计中采用1000BASE-T1的优点）

　　Marvell汽车以太网技术

　　推动下一代汽车网络的发展

　　Marvell的汽车以太網技术能够将以前汽车中相互独立的各个系统——汽车信息娱乐、辅助驾驶、车身电子和控制等系统连接在一起，为车辆提供基于宽带标准的数据骨干网例如，Marvell 88Q2112是业界首款符合IEEE 802.3bp 88Q2112支持市场上最高的车内网络带宽能够满足汽车系统严格的EMI要求。1000BASE-T1标准支持高速和双向数据流鉯及车内多路高清视频流的未压缩720p30摄像机视频，包括4K分辨率——所有这些都在一条低成本单对双绞线上实现Marvell 88Q1010低功耗PHY器件为信息娱乐、数據传输和摄像系统提供100BASE-T1和压缩1080p60视频支持。最后为丰富其汽车网络解决方案，Marvell还提供了7端口以太网交换机

　　以太网的低成本和高带宽特性为下一代汽车架构带来了很多优势，包括灵活的增加新应用等换言之，能够实现以前从未想到的功能未来的汽车要实现无人驾驶汽车，需要技术领导们联合起来为其铺平道路

　　6月带来了夏的火热，让人躁了起来一束鲜花可养心养神。5月23日-6月8日期间只要在Marvell官方微信发布的任意一篇COMPUTEX系列和技术文章下发表评论，被点赞最多的15条评论每人奖励FlowerPlus单品包月鲜花一份，每周一送用鲜花点亮你的生活。

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