上这几个新艾力绅隐藏实用功能功能赶紧使用,太实用了,别

  好不容易没有雾霾了,可是又迎来了柳絮和沙尘,城市如此让人窒息,怎么能好好玩耍?想要拥有一个完美假期,看来需要更多的时间和更远的旅途,寻访青山绿水,享受初夏阳光。新一代家庭出游首选座驾艾力绅已经准备好了和你一起出发!

虽然是“逃离”,但是也不能失了风度

虽然是因为受够了城市的污染才选择了远行散心,但是也不能让自己显得狼狈。尤其是携亲带友,更要体面风度。作为一款足够“敞亮”的高品质MPV,艾力绅的形象当然足够养眼,无论行走在都市还是郊野,都自带绅士魅力,让你倍儿有面子。

既然不是普通的家用轿车,艾力绅的外形设计当然首先遵循的是“大气”的原则。前脸采用了大面积的四横条幅式前进气格栅,配以醒目的镀铬装饰,富有张力和品质感;四颗晶钻式LED前大灯让人印象深刻,凌厉的眼神似乎可以洞悉一切;而同样采用LED光源的雾灯不仅视觉效果非常出彩、亮度也相当给力。而作为新一代的MPV旗舰车型,艾力绅也不失时尚味道,品质出众的铂雅棕、彩晶黑、钛金银、银月灰、珍珠白等五种车身颜色,充分迎合了不同偏好的消费者。

有了面子当然也不能忘了“里子”,艾力绅不仅内部布局合理实用、细节做工精致,而且更为重要的是拥有一般车型所不具备的豪华座舱,尤其第二排独立座椅,无论在空间灵活性还是舒适度上都无可挑剔,如果抬起头来,还可以享受到双天窗带来的无限乐趣。倘若你负责开车,可能注定要孤独一回了,因为大家都更愿意享受在“后”。

无论海角天涯,有TA才让你畅行无忧

五月是一个适合出游的季节,而风景优美的地方自然更胜一筹,唯一麻烦的是,如果不想遭遇人山人海,就要挑战一些更崎岖难行的路况,独自享受一份美好。不要以为这种时候只有SUV才可以胜任,艾力绅一样可以让你们玩得痛快!

秘诀就是艾力绅的超五星安全!首次搭载的本田FUNTEC全新成果Honda SENSING(安全超感)系统,不仅融合了毫米波雷达和单目摄像头的感应功能,而且新增了包括主动巡航控制系统、碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统、自动泊车辅助系统、后视动态提醒系统、360度全景影像系统、盲区监测系统等多项全新功能,将安全系数提升到了新的高度。无论山路十八弯,还是羊肠小路,你都需要这样的TA!

艾力绅在动力方面的选择更强调可靠。最新一代“地球梦科技”2.4L缸内直喷发动机,最大输出功率达到137kW/6400rpm,而最大输出扭矩则为243Nm/3900rpm,匹配新一代“G-design shift”CVT无级变速箱,在保留CVT无级变速器平稳、顺滑特点的同时,提供了更为直接的动力响应,从而达到加速性与低油耗的完美融合,综合工况油耗仅7.6-7.9L/100Km,居家出行当然还是不能少了这份经济头脑。

如果你不想继续宅在家里陪伴空气净化器的话,就赶紧行动起来吧!艾力绅已经准备好带上你和你的家人一起出发啦!大自然的美好正在等待着你。

分类: 汽车整车 标签: 别克 汽车小小值

汽车小小值又如约与各位值友一同参与新一期的众测,这期众测的主角是别克GL6。去年的试驾活动中,有一位汽车小小值已经体验过了这款车,。所以本次众测,我们邀请了站内生活家、同时也是知乎汽车优秀回答者的一苒,以及另外一位来自汽车行业的女产品经理,与汽车小小值一同参与测试,力求给出更加全面客观的观点。

在此之前,人们购车时往往考虑更多的是选择一台轿车或SUV。轿车注重的是驾驶感和舒适性,SUV更偏向功能性和空间,而家用MPV相对来说是一个比较小众的细分市场。一方面对应经济实惠的家用MPV不多,另一方面由于大多数MPV更偏向商务的属性,让很多人放弃了将它们列入购车的选择清单。但随着人们对出行和家用车多功能性的需求日益增多,一台合格的家用MPV更好的兼顾了轿车和SUV的优势。

那么问题来了,家用MPV对哪些人群来说是最适合的选择?

带着这个疑问,我们先提了三个问题,以下是两位受邀作者的观点。

第一、什么样的车能被称之为家用车?

家用车?真的要讨论这个深奥的哲学问题吗?

无论SUV、MPV还是轿车,以车身形式来定义是否家用,是模糊且不合理的。我觉得,凡是中国政府能让你上蓝牌的,就是家用车,只不过它们的功能各异,用途不一样罢了。从五菱面包到大众帕萨特再到保时捷卡宴,都是家用车。关键在于你的具体需求是什么,比如,你家有几口人,你有多少预算,你的用车场景等等。

第二、一辆优秀的家用车应该具备哪些素质?

对于一般老百姓来讲,优秀的家用车,最不需要的就是网络侠天天吹的“操控性能、驾驶乐趣”。这个东西一般中国老百姓首先理解不了感知不到,其次也没有兴趣和需求。

天天开车在平均时速不到25的在地面上蠕动,基本没有超过60码过弯,也没有机会激活车辆的ESP介入,要什么操控性能。

平民家庭的家用车,最重要的几个点是:

1 功能实用性:很多键盘侠都不理解这一点——因为他们没有自己买过车,也没有照顾过自己的家庭。还是太年轻了。

实用性是最重要的。比如说,很多人人生第一次买车,都是因为组建了家庭。之前自己一个人单身,地铁公交打车都能搞定交通,成本也比较低。

但因为结婚了,变成了一个家庭,就会想要用一台车,来提升全家人的出行品质。仅供两个人使用的车,几乎没有限制条件, smart、polo都能轻易满足,且这个时候,更小的车身尺寸售价更低,反而带来更高的性价比(当然smart不是我们这里讨论的普通性价比行列)。

但有些情况下,对车的功能性要求就会提高。

比如与父母同在一个城市生活,且经常一起出行;或者有了小孩,要接父母同住照顾小孩;以及现在比较流行的二胎家庭。这时候要考虑的空间因素太多,底线是必须强制要求后排空间的使用面积足够、舒适性足够、后备厢空间足够。或者考虑买一台座位更多的车,甚至买两台车。

所以功能,是车辆作为一种消费品的核心价值。

2 成本:不论嘴上说不说,成本是家庭消费品的重要因素。

车的成本包括车价、使用费用(油耗、、保养、维修)+售后可回收残值。

外国车媒体经常帮大家计算一个TCO,全生命周期成本,就能很好的帮助大家,国内好像比较少见。对于我们来说,除了经济实惠的售价之外,最直观的体现就是省油、后期维护保养便宜。

第三、六座车与五座七座之间,有什么本质的区别?

说回GL6,为什么选择六座布局,就同价位的五座或七座车型而言,五座最大的尴尬就是难以满足多人乘车的需求,大部分五座车长途行驶时第二排仅能坐2个人,所以这时候它是一辆四座车;在一胎家庭的日常使用中,如果安置了,后排只能坐一个人,这时候它依然是一台四座车。

而大部分这个价位的七座车型,虽然布置了第三排座椅,但由于采用了2+3+2的座椅布局,进出第三排时需要将第二排座椅翻倒,并不是十分方便;另外这样的七座受限于车身尺寸,第三排往往只能用来应急,实用性也不高。而且七座的年检也会比较麻烦。

六座最大的好处是使用灵活性。当你日常有4个人用车时,可以放倒最后一排座椅,第二排座椅调至最后,这时不但保证了第二排的绝对舒适,还有一个超大空间的后备箱。当你有5个人用车时,不用始终有一个人面对大部分五座车后排中间的凸起,局促又拥挤地塞在车里;而有些时候,你恰巧就有6个人需要乘车,这时候六座车的优势恰到好处。 

这也是为何,像Tesla Model X,蔚来ES8,最早都是7座版,现在都出了6座版本。因为都发现了这个需求——很多人就只想要6个座位。

带着以上几个问题得出的答案——也就是衡量一款6座家用车是否优秀的标准,汽车小小值和两位特邀作者一同体验了GL6,两位作者的体验观点将以两部分来呈现,分为“打分+文字描述”

在这里说下我们的评分标准:

★ 一星代表显著低于同级别车型

★★ 二星代表少许低于同级别车型

★★★ 三星代表与同级别车型持平

★★★★ 四星代表少许高于同级别车型

★★★★★ 五星代表显著高于同级别车型

首先是外观。GL6继承了GL8的高级感,设计也有别于传统MPV,车身整体更具流线型,视觉上更像轿车。 

其次是空间。GL6正好就是我们上文说的具有优势的六座布局,这个六座在实际使用过程中也并没有缩水,前面4个座位比较舒适的情况下,第三排的两个位置依然能满足身高170cm左右的成年人或者一般的大孩子乘坐。而且通过第二排中间的空隙,能够比较容易走到第三排,不需要比较麻烦地放倒第二排靠背。

有一个六座和七座车共有的遗憾是,行李厢在满座时就很一般了,但如果乘坐4人或5人时,可以通过放倒一个或者两个第三排座椅来扩展空间。

购买成本也是GL6的优点之一。这款车有三个配置,售价从14.49-16.69万元,我们以售价15.59万元的中配豪华型为例,目前的市场优惠因地域而异,应该在2-3万之间,以优惠2万计算,裸车价为13.59万。那么问题来了,这个价位无疑是紧凑级轿车的天下,例如朗逸、宝来、卡罗拉和思域等等,都是非常热门车型。上面也提到了,当我们用车观念逐渐转变的时候,一台适合家用的MPV或许是更好的选择,除了空间和功能性的优势之外,下面我们再来看看配置。

基于GL6豪华版的终端价格,我们选择关注度较高且售价接近的朗逸1.5L自动舒适版作为对比车型(朗逸1.4T的起售价较高),在价钱相仿的情况下,GL6的关键配置明显比朗逸更高。

因此,对于注重空间和配置的消费者来说,无疑GL6是更好的选择。这也是我们第一部分中所讨论到的功能实用性。大部分买朗逸的人在选车时之所以没有把GL6作为最初考量的对象,但既然我们最关心的价格和颜值问题都解决了,拥有大空间且是6座布局的MPV远比一台轿车更适合家用

在动力方面,GL6搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机,并且采用了三缸的结构, 部分消费者的疑虑大多是关于抖动或噪音方面,三缸发动机确实在先天结构上存在这方面的劣势,但技术在进步。

我自己试下来,GL6真的不抖。如果是普通老百姓,在事先不知道这是一台三缸机的情况下,恐怕甚至无法发觉它是三缸机。

GL6的这台1.3T发动机除了不抖之外,动力也是完全足够的,最大功率163马力,最大扭矩230牛·米,数据对于一台三缸机来说算是可圈可点,带动整备质量1.5吨的GL6是够用的,提速表现完全不用担心,即便满载的情况,也不会费力。日常行驶过程中,整体NVH的表现让人满意,风噪和路噪控制的到位,表现出了MPV该有的精密性。

体验者:产品经理 

我与楼上一苒的观点基本一致,相同的部分不再赘述,关于GL6,我主要讲两个地方。

第一是车身尺寸。很多朋友反馈,尤其城市中驾驶,在停车位变成寸土寸金的计划经济时,对于天生惧怕停车的女司机来说,尺寸比较大的车型实在太不友好了。面对一台大车,实在没有信心开出去。

MPV往往给人的感觉是尺寸不小,GL6从侧面看上去比较修长,起初容易给人一种难以驾驭的错觉。但GL6的车身长度为4692mm,还是与上面提到的朗逸来比较,只比朗逸多出了22mm,所以它的长度和一台紧凑级轿车差不多。那么神奇的地方就在于,GL6在有限的尺寸里打造出了2+2+2的座椅布局,并且充分的满足了每一位乘客的乘坐舒适性。

因为发动机体积更小,节省了发动机舱的空间,GL6缩短了车头的尺寸,最大限度开发了这辆车的可用空间。同时,由于A柱的倾斜角度做得恰到好处,即使是短车头造型,也丝毫不影响整体车身的协调感。

所以这是一辆对女性用户很友好的家用MPV。这种友好不仅体现在车身造型上,以及一系列驾驶辅助配置。比如并线辅助、车道偏离预警系统、自动泊车等等。

第二点是车联网,这是GL6比较容易被忽略的地方。智能互联,是现阶段国产车争相传播的卖点,其中以上汽的斑马、吉利的GKUI最广为人知,而当国产车机百家争鸣时,各合资大厂在这方面好像显得寂寂无声。现阶段人们的注意力之所以被国产车机所吸引,是因为双方选择了不同的发展方向。

但其实通用的安吉星,是车联网的先驱者之一。而安吉星的交互,更注重车与人随时随地的交互,车主可以通过安吉星APP远程控制车辆,检测车辆状况、记录驾驶习惯、记录驾驶路线等。安吉星更像一个智能车管家,除了满足日常导航之外,还能够随时提醒你车该保养了、气压不正常。对于知识薄弱的大部分中国消费者来说,也是第一部分中我们提到的——作为一辆家用车的功能性体现。另外相信不少司机都有相同的共识,大部分车载导航都非常难用,不过GL6搭载了高德导航,倒是很好的解决了这个问题,配合语音系统,试用起来还是很方便的。 

 汽车小小值的总结:

我们重新对两位作者的观点进行了汇总,得出两个结论:第一、选车不应该从“我要一辆SUV、我不要MPV” 这样的先决条件出发筛选,车身形式不是定义一辆车的唯一标准。第二、以功能实用性和成本为核心考评点出发,GL6是一台优秀的家用车。带着这两个观点,我们回到文首提出的问题,一辆这样的GL6,究竟适合什么样的人群。以下是汽车小小值根据车辆和人群特征做出的匹配:

①婚后首辆家庭用车,与父母生活在同一城市,且经常一同出行的人群

②一胎家庭、父母帮忙带小孩的人群

③注重品价比、注重空间,经常4-5人用车出行的人群

④家庭女主人,需要一辆好开能装的车照顾生活、照顾家人

⑤给父母买车、用来接送小孩,出行代步。。

本期众测,汽车小小值在选人时也参考了以上身份特征,请值友亲测,一起来验证我们的观点。

注:为了带给广大值友更全面的观点,我们邀请站内GL6车主,或试驾过GL6的值友,参与以下问卷调查,问卷结果将在本次众测结束后公示,所有参与问卷的值友将得到2金币奖励。


东风本田携旗下全系车型盛装亮相本届车展。其中,全新一代艾力绅首发亮相,成为最受关注的明星车型之一。此次亮相的全新一代艾力绅,是一款为新时代精英人群提供的,具备价值感、人性化及智能配置的高端MPV,将于2016年1月9日正式上市。作为东风本田旗下开拓并挑战高端MPV细分市场的主力车型,全新一代艾力绅必将成为东风本田在高端MPV市场的鼎力之作。

作为首款搭载本田FUNTEC最新安全技术成果——Honda SENSING(安全超感)系统的车型,全新一代艾力绅在安全性能方面也有极大提升。Honda SENING是在Honda以往领先经验的基础上,面向未来自动驾驶而开发的一整套安全驾驶辅助系统。这一全方位的安全驾驶辅助系统,同时采用了微波雷达与单眼摄像机两种感应器,极大提高了车辆对外界环境的感应能力。同时,它还具备极高的综合信息处理能力。除感知到外部环境信息以外,还能判断识别驾驶者的操作意图和车辆状态,根据这些综合信息对制动、转向等进行精确地协调控制,使车辆保持最佳车速、车间距和行车路线,从而实现了包括防患事故发生和避免事故伤害在内的安全驾驶辅助功能,为驾驭艾力绅的精英人群提供了领航人生的安全驾驶保障,以及安全、安心、充满乐趣的驾驶体验。                    朱钦

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