铁道卫士小茜当家观后感五百字字

douban.com, all rights reserved 北京豆网科技有限公司看着都吓人!“铁道卫士”绝壁捅山
3月16日,两名吊在半空中的捅山工,用手中的撬棍捅落松动的石块。郑州铁路局月山工务段有一个特殊工种――捅山工。这个工务段管辖的太(原)焦(作)铁路是晋煤外运的重要通道,有100多公里穿越豫晋交界的太行大峡谷,依山傍沟,桥隧相连,地势复杂。特别是沿铁路的山体多为石灰岩结构,山上的石头时常会掉到铁路上,一旦被火车撞上,后果不堪设想。新华社记者李安摄 来源:新华网
3月16日,十余名工作人员在山顶紧紧抓住安全绳,确保两名正在作业的捅山工的安全。为确保火车安全行驶,铁路部门在每年的汛期前,都要组织人力对山体进行检查、清理,为铁道排除隐患,而担负这项特殊任务的,就是捅山工。
他们在岩壁上攀爬、挪移,测定危石位置,排除松动石块,在有的地段还需要安装封闭防护网,挡住落石。
每次捅山,他们要扛着绳索、钢钎等工具,沿着满是荆棘的山坡爬到山顶,把用于固定安全绳的钢钎打入山体,然后吊在毫无依附的悬崖上作业。
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打开凤凰新闻观看更流畅3月16日,十余名工作人员在山顶紧紧抓住安全绳,确保两名正在作业的捅山工的安全。
郑州铁路局月山工务段有一个特殊工种——捅山工。
这个工务段管辖的太(原)焦(作)铁路是晋煤外运的重要通道,有100多公里穿越豫晋交界的太行大峡谷,依山傍沟,桥隧相连,地势复杂。特别是沿铁路的山体多为石灰岩结构,山上的石头时常会掉到铁路上,一旦被火车撞上,后果不堪设想。
为确保火车安全行驶,铁路部门在每年的汛期前,都要组织人力对山体进行检查、清理,为铁道排除隐患,而担负这项特殊任务的,就是捅山工。
每次捅山,他们要扛着绳索、钢钎等工具,沿着满是荆棘的山坡爬到山顶,把用于固定安全绳的钢钎打入山体,然后吊在毫无依附的悬崖上作业。他们在岩壁上攀爬、挪移,测定危石位置,排除松动石块,在有的地段还需要安装封闭防护网,挡住落石。
月山工务段每年要对100多个山头检查两遍,组织捅山30多次。新华社记者李安摄
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本帖最后由 一葉扁舟 于
20:49 编辑
& && && && && &在黄土高原上的戈壁荒漠腹地有一条铁路线,长年遭受风沙、高温、严寒、盐碱的袭击和侵蚀,自然条件非常恶劣。在全线41个哨所中,驻扎着不为人知的战士们。他们的使命,是守护这条曾保密了30多年的军用铁路线,确保定时的列车和不定时的“特运”能够安全运行。   这条地图上没有标注的铁路建于1958年,全长271公里。它南与兰新铁路相连接,北至内蒙古自治区额济纳旗的赛汗桃莱,主要运送酒泉卫星发射中心科研试验任务的物资和人员。& && & 啊,多么熟悉啊!这就是我曾经守卫了四年的那条铁路。一九六九年三月来到茫茫戈壁,第一次从现实中认识了书本上提到过的大沙漠、戈壁滩。天上没有鸟,地上不长草,风吹石头跑。我们在二零九度过了艰苦的新兵连训练。之后下到这条戈壁动脉的养护连队,驻地就在东风基地(十号)。曾目睹了“东方红”一、二号卫星的发射,并亲自为卫星的发射护线站岗.....。我们的工作似乎特别单调、无聊,就如“清水”兄弟所言,“巡道工是轻巧活,每天走20公里,上大班的就苦了。打镐打的手肿了,抓不住镐了。”炎炎夏日,就在日头下施工,日头下休息,没处找片巴掌大的荫凉。现在不知弟兄们怎么干活,那时没有现代化的机械,全靠笨重的劳动方式。不过,那时弟兄们倒也挺乐观的,又年轻,不太在乎累,工间休息时也少不了打闹,逗趣。当然有时发个牢骚也是有的,但其并不影响我们的情绪。
& && & 当时,我们的全部用水全靠给水机车给送放,各养路点号上都是用水泥修好的蓄水池,放一次水全号人可以吃用近一周,倘若错过放水车可就麻烦了,那将成了上甘岭的日子。虽然艰苦,可也有些年轻人的乐趣。有次有几匹骆驼游荡到点号附近了。我们内地人哪儿接触过这?可遇到稀罕了,争抢着骑骆驼。不小心就被骆驼喷一身反刍的草料,惹得别人一阵大笑。我们连的上士王同业去给我们送伙食,赶上了,也过过瘾,结果被光身的驼背给咯破了屁股。
& && &&&逢节假日,还是要放假,休息,改善伙食的,会会餐,可以喝点酒。有一次“八一”建军节会餐,有个叫牛连兴的兄弟喝多了点,一活动,胃里就翻腾。当时战士们出于好玩曾养了一只狗,常在战士们身边蹭来蹭去。这样他前边边走边吐,那狗就跟在他身后舔食他的呕吐物,其他弟兄们笑的人仰马翻。
& && && &正是在这期间,让我学到了不少书本上根本无法学到的知识。因此,至今我仍然怀念这个地方。别人说旅游,我说,哪儿我也不向往,我就是希望有朝一日能再去戈壁滩上看看就足够了。那儿是最美的,那日出,那日落,那风沙,那胡杨林,那骆驼刺,那别有一番甜味的沙枣.....啊,我已经看见了,听见了,闻见了.....(算了,我泪水流下来了)。

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