成都铁路局成都机务段从事机务专业的理由

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-07 12:40 标签： 成都铁路局重庆机务段
专业名称：
铁道机车(专科类)
专业介绍：
铁道机车专业（专业代码：600101）①培养方向：培养面向铁路机务系统及机车车辆装备修造企业，在生产、建设、管理、服务第一线，能从事铁路机车运用与检修、管理及技术改造等工作，具有扎实的机车运用、检修、生产等专业理论知识，具有本专业相关领域工作的岗位能力和专业技能，具有良好的政治素质和道德素质，具有良好的职业道德、身心健康、职业生涯发展基础、全面发展的技术技能人才。②主干课程：《铁道概论》、《机械基础》、《机械制图与CAD》、《电工技术与应用》、《电力电子技术》、《电气控制与PLC技术》、《机车电机与电器》、《机车总体与走行部》、《机车制动技术》、《机车牵引传动控制技术》、《机车检修》、《机车运用与规章》、《机车乘务作业》、《城市轨道车辆》、《机车车辆动力学》、《高速动车组技术》、《机车新技术》、《列车牵引计算》、《液压传动》、《铁路供电技术》，等。③实习实训：专业认知实习、专业基础实训、金工实训、铁路现场生产实习、专业技能实训、毕业设计（论文），等。④就业面向：面向铁路局机务段、地方铁路、大型工矿（铁路专用线）以及机车车辆修造企业，从事铁道机车运用、检修工作，也可从事与机车车辆制造的相关工作。主要就业岗位为：电力机车学习司机、电力机车检修工。铁路机务系统启动应急预案 全力抗霾保春运畅通_网易新闻
铁路机务系统启动应急预案 全力抗霾保春运畅通
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1月份，我国华北、华中、黄淮地区连续出现雾霾天气，给电力机车车顶绝缘带来极大威胁，对春运机车供应提出了严峻考验。在困难面前，全路机务系统干部职工充分发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚”的优良传统，立即启动应急预案，采取强有力的应对措施，确保了运输畅通。
从1月10日开始，各铁路局机务系统干部和专业人员实行24小时值班制度，盯台到岗，恪尽职守，全天候盯控运输一线，随时协调处理各种突发情况，积极组织人员抢修故障机车，最大限度地减少雾闪对运输秩序的影响，保证机车供应。铁道部运输局机务部及时召开了全路机务紧急电视电话会议，安排布置抗霾工作。各铁路局全面发动干部职工成立抢险队，大连、株洲、大同机车厂临时成立应急小组，共同组织充足的人力物力。
抗霾过程中，各单位克服机车车顶脏污严重、整备台数多、时间紧、天气寒冷、作业条件恶劣等困难，采取整备线、无电区、检修库平行作业的方式，24小时周转，不分昼夜，对入库机车车顶绝缘子进行登顶擦拭，确保每一台出库机车质量良好。针对跨越华北、华东的客货长交路机车，机务与调度部门密切配合，精心组织，在保证机车供应的同时，及时组织更换机车，避免机车长距离运行、长时间在站停留，全力组织机车入库整备。
截至1月31日，沈阳、北京、郑州、济南、上海等7个铁路局共整备机车64992台，擦拭瓷瓶974880个，抢修故障机车536台。 （记者 唐克军 通讯员 李刚 刘朝辉）
本文来源：人民网
责任编辑：王晓易_NE0011
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在铁路转变经营方式、货运改革不断深化的新形势下,机务系统指导司机队伍建设是否处于良性循环,作用是否发挥,直接影响一个机务运用车间甚至一个机务段的安全结果。现阶段,通过对兰州铁路局机务段指导司机的调研,在指导司机管理上普遍存在工作积极性不高、抓班组管理不主动的问题。为进一步提高机务运用车间独立作战能力,确保安全生产和实现机务系统可持续发展,就如何管好用好指导司机,如何积极调动和发挥指导司机的作用,提出一些浅薄建议。1基本情况兰州铁路局机务系统有机车乘务员6800多人,现有指导司机203人,平均每名指导司机管理33人左右,指导司机平均年龄39岁,大专及以上文化程度97人、占47.8%,中专(高中)文化程度106人、占52.2%。指导司机担当本职务平均工作时间4.5年,担当指导司机之前担任司机职务的时间平均9年,最长25年,最短只有1年。2当前指导司机工作中存在的问题1)自身工作作风偏软,管理上缺乏较真精神。目前,指导司机的工作除了添...&
(本文共3页)
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1994年朱兰教授在美国质量管理协会上讲语中提出了“21世纪将是质量的世纪”的预言。在1999年欧洲质量组织第43届年会的主题就是“质量21世纪的挑战”,大会呼吁世界各国质量界的同行要把朱兰教授的预言“21世纪是质量的世纪”变为现实。20世纪的最后10年在国际上、在中国吹起了一股贯彻ISO9000族标准、开展质量认证的热潮。昆明机务段于2000年开始贯彻ISO版)标准,本人全过程参与了单位的贯标工作。一、昆明机务段贯标经历过程昆明机务段贯彻的是《质量管理体系要求》(ISO),其对应的国标编号为GB/T。对于昆明机务段来说,贯彻ISO9000族质量管理标准,是实现企业现代化管理的必然要求和有效途径,是实现安全生产“规范管理、强基达标”的有效载体。自2000年8月开展贯彻ISO9000族标准以来,该段本着吸收、继承、发展的精神和全面提升以行车安全、机车检修质量为主线的各项管理的...&
(本文共2页)
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1引言库存是指暂时闲置的用于将来目的的资源。人们设置库存的目的是防止短缺,就像水库里储存的水一样。铁路机务库存储备,是为了满足机车检修在时间、空间上的需求,以应对无法预测的需求变化。近年来,由于机车机型升级变化加快,以及技术改造、生产布局调整诸因素,库存物资储备结构越来越体现出与生产及企业管理的不适应,思考并实施对库存物资储备结构的优化成为现实需要。2铁路机务库存储备结构现状分析由于铁路管理体制的不断改革,加上铁路物资系统的多次资源整合和站段内部的生产力布局重组,使得物资系统的库存管理始终处在不断的变化中,这样,就给铁路机务物资系统库存管理带来了许多新的问题。2.1库存储备分散机务段普遍存在物资储备库存点多面广的特点,站段异地生产车间增加,车间分存库增多,又形成了段、车间两级库存储备。例如,杭州机务段在2011年前就有闸口、望江门、乔司、金华4个点设置物资库,配备业务及库管人员从事库存管理工作,车间还有专门备品库和管理员。铁路沿...&
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安全管理是铁路永恒的主题,是贯穿于机务系统整个生产全过程的永久目标,从劳动作业安全到生产质量安全再到成本经营安全无不涵盖,从机车部件的采购、使用、保养、维修,到机车修程完毕后的交车使用,再到机车上线运行等等,每道工序和环节都需要操作人员在指定时间内,保质保量的完成,大量工序、作业程序和作业标准使作业者在学习和掌握上增加了难度,因此,数字化流程管理,固化管理模式,优化作业程序,提供合理的工作流程,准确量化操作标准是当前机务安全管理的重要保障。1机务当前安全管理现状哈局机务系统现有5个机务段、1个机车检修段,全局配属1075台机车,其中有韶山4型、和谐电3型、东风4型、东风11型、东风5型、东风7型、东风8型以及和谐内5型机车。截止目前,共有6506名机车乘务员,负责黑龙江省、吉林省、辽宁省间的客、货运输牵引任务。通过近些年的在数字化管理的实践中摸索,发现机务当前安全管理中主要存在以下问题。1.1生产系统平台较多,未形成规范管理框架...&
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近年来,随着铁路运输企业飞速发展,机车运用部门的乘务作业方式、列车操纵要求、运用管理布局、机车安全装备等都发生了日新月异的变化。机务运用部门对机车乘务员的管理不断深化,专业知识教育也在不断推进,同时机车乘务员所要掌握的知识结构发生了变化,内容也急剧增加,原有的管理模式越来越无法适应新的要求。另外,铁路机务运用系统人员分散,无法集中,不便于管理的性质,也对管理造成极大的挑战。智能手持设备能在铁路机务运用管理人员和现场的指导司机、机车乘务员之间搭建一个信息交互平台,能够及时将运用管理信息发送到作业一线,能够实现规章资料电子化管理,能够实现指导司机科学管理,提高指导司机对机车乘务员指导的针对性和时效性,能够有效掌握机车乘务员、指导司机运用动态,从而能够确保运输安全,提高运输效率。1智能手持设备简介依据百度百科的注释,智能手持设备包括手持助理、智能电话和移动应用设备三种设备。作为台式计算机或者笔记本电脑的补充应用工具,手持助理可以用来访...&
(本文共4页)
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实行“两个根本性转变”是党的十四届五中全会提出的进一步深化改革的总要求,这对逐步完善市场机制,加速建设有中国特色社会主义的步伐,有着十分重要的战略意义。笔者根据对建设有中国特色社会主义理论的学习和多年从事机务管理工作的实践,借鉴国外铁路近年来的改革经验,结合我国铁路机务工作的实际,谈几点对机务系统改革的认识,并提出机务系统改革的思路。 一、机务系统改革的必要性 在过去十几年的改革中,铁路以经营承包、放权让利为主要形式,在扩大企业白主权,落实企件经有责任,转换企业经营机制,增强企业活力等斤时做了大量工作,取得了一些成效。但这些改革并没有从根本上触动铁路传统的经营管理体制。随着改革的深化,一些深层次的体制弊端l飞益突出,表现在机务系统突出有以下几个方面:第,体制不顺,基层单位缺乏扩大再生产的活力。我国铁路现行的体制是四级管理,两级法人。作为法人实体的铁路局及分局的法人地位和作用没有较好地体现出来,而处于管理前沿的站段基层单位不是法人...&
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