锰系磷化涂层钢丝绳生产厂家日均使用成本更低一些

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-08 22:02 标签： 锰系磷化涂层钢丝绳

吊车可以使用锰系磷化涂层多股阻旋转钢丝绳，使用寿命超长，且单位使用成本更低。锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。虽然购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，使用寿命更长，单位使用成本更低，使用过程中的稳定性和安全性及性价比更高，是光面钢丝绳的升级换代产品。锰系磷化涂层与钢丝基体结合牢固，磷化膜本身就极其耐磨，而磷化膜表面还喷涂有润滑脂，磷化膜与润滑脂的复合作用，使锰系磷化涂层钢丝绳极其耐磨，有效抑制微动磨损的发生，超大幅度延长钢丝绳使用寿命。仅供参考

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钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。

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锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳疲劳寿命的3-4倍，疲劳寿命越长则使用寿命越长，它们是正比例关系。因为使用寿命超长，锰系磷化涂层电梯钢丝绳单位使用成本或者说日均使用费用仅仅是光面电梯钢丝绳的三分之一左右，性价比非常高。

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