天下第一银杏树_百度百科
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天下第一银杏树
天下第一银杏树位于山东省日照市莒县浮来山风景区，传说东周春秋时期齐国和莒国国君就在此树下结盟。该树在山中前院中央，树龄近4000年，树高26.7米、干粗15.7米，8人伸展双臂方能合围。据专家考证，此树至少已有四千多年历史。占地600多平方米，至今仍枝繁叶茂，生机盎然，堪称生物界中的“”。1982年联合国教科文组织曾对此树进行专题研究并向全世界播放了其近影。全日照市现存百年以上大银杏树数百棵,遍布各区县和乡村。
天下第一银杏树天下第一银杏树
莒县浮来山中，有一棵树龄近四千多年的银杏树。这棵银杏树生命力极强，至今仍枝叶茂盛，当代先生挥毫为之写下了“”的题字。树神奇，由树而引起的故事也极有风趣。
天下第一银杏树传说
浮来山的传说：
传说莒地在很久很久以前是片大海，这一天，东海龙王扩建龙宫，嫌旁
边一座山头碍事，就想把它挪个地方。猛想起莒地近郊缺少山峦，何不将此山挪去，再把那里的水收回东海？想到这里，便命一老龟驮起大山漂浮到莒。
山刚刚放定，就听山上有一童子破口大骂老龟。老龟这才发现，原来是龙王三太子在山上玩银杏果，老龟不知道，所以将太子一起驮了过来。老龟忙说：“你别急，我再把你驮回去就是了。”说完，太子坐到老龟背上，又被驮回东海去了。老龟回禀龙王：“山已安好。”东海龙王面对莒地这片汪洋，只用鼻子一吸，水就没了，成了一片。
自此，被老龟驮来的山，就被当地的人们命名为“”；后来山上长出了一棵银杏树，正是龙王三太子玩银杏果丢落的种子长出来的。这棵银杏树慢慢长成参天大树，年年结银杏果，为人们享用。
““的故事
相传在明朝嘉靖年间，莒县东一书生进京赶考，途中遇雨，就到这棵巨大的银杏树下避雨，忽然兴致上来，想考察一下树到底有多粗，就用搂抱的形式来测量树的围粗。书生竟然搂了七搂还没转到起点。正在他想搂第八搂的时候，被眼前的情况吓住了，书生量树的起点竟站着一位年轻的少妇。原来少妇也来树下避雨。由于树太大了，所以两人谁也没看见谁。怎么办呢？书生有心让那少妇让一让，但不好意思开口，但又不想放弃自己的测量，于是就只好改为用手的方法，悄悄向那少妇身边过去，数到第八的时候，正好到那少妇的身边，那少妇竟然也没觉察。可是，那少妇身体所占的位置怎么量呢？书生想不出别的办法，就只好把少妇的体宽也算测量的一个长度。于是银杏树的树围就成了“七搂八拃一媳妇”。
几百年过去了，银杏树的树围早已超过了“七搂八拃一媳妇”，但是，“七搂八拃一媳妇”的趣闻，却在周围的村庄里世世代代的流传着。
天下第一银杏树人文旅游
浮来山并不高,海拔不过298.9米,但因一株树龄约4000年的银杏树而声名远扬。景区内浮来峰、佛来峰和飞来峰三峰鼎立,拱围相连,构成聚气藏风的幽境。山上的定林寺始建于南北朝时期,距今已有1500多年的历史,定林寺是我国历史上著名的文艺理论批评家晚年循迹之地,现已被山东省人民政府列为“山东省重点文物保护单位”,寺中的“校经楼”,系郭沫若先生于1962年亲笔所题,现已成为刘勰生平陈列馆。大文豪巴金先生曾来过这里,赏银杏树、拜刘勰故居。
赏完银杏树,爬爬山也不错,不到300米的浮来山老人孩子不用费很大功夫就能上去,山道两侧散布着的五百罗汉,也是一道别致的风景。爬到山顶后,喜欢刺激的游客还可以坐上滑草车,体验一下飞驰下山的感觉。
作为一条全新的线路,赏完千年银杏树后,游客还可以到日照海滨体验一下凉爽的海风,游山戏水。
现在，这棵古银杏树已被当地文物部门保护起来。古银杏树至今生机勃勃。
天下第一银杏树附注
银杏，始载于《日用本草》，为银杏科植物银杏Ginkgo biloba．L除去外种皮的种子。种仁既可入药，又可食用。《》中谓银杏：“原生江南，叶似鸭脚，因名鸭脚。宋初始入贡，改呼银杏。因起形似小杏而核色白也，今名白果。”银杏在地球上已生存了1．5亿年，是现存最古老的孑遗植物，一向被称为“”。银杏为叶、果、材多用之优良物种，具有很高的经济价值和生态效益。
清除历史记录关闭P5天下第一是什么梗什么意思？女神异闻录5动画话2018什么时候播？-闽南网
P5天下第一是什么梗什么意思？女神异闻录5动画话2018什么时候播？
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天下第一福
《天下第一福》的福字在写法上暗含“子、田、才、寿、福” 五种字形，寓意“多子、多田、多才、多寿、多福”，从书法角度看，将数个字合为一体却流畅自然，已属罕见，更为珍稀的是，这也是世上惟一的“五福合一”、“福寿合一”之“福”，它又被称为“长寿福”和“天下第一福”。以中国传统文化来概括，几无外乎“
、禄、寿、喜、财”。这五个字中，又以“福”为首。“福”的内涵既可浅显又可高深。相比起后面的四个字来，它更形而上一些，它并不具体，但是它统领了其他。故天下第一为&福&。
天下第一福简介
所谓“福”，在过去是指“福气”、“福运”，而现代人对福的理解是“幸福”。无论是现在还是过去，中国的老百姓都有一个共同的愿望，那就是企盼福气的到来。一个“福”字都寄托了人们对幸福生活的向往，也是对美好未来的祝愿。
俗语称“有福必有寿，有寿
天下第一福
必有福。有福无寿是为无福可受”。但是，由于“福”，“寿”二字字形差异太大，因此，自古以来很少有书法家将其合二为一，可康熙所写此“福”，恰恰将福、寿两字形为一体，做到“福中有寿，福寿双全”。
有意思的是这个福除了可理解为寿外，还可分解成“才”、“子”、“多”、“田”四个字，有“多子多才多田多福多寿”。之寓，巧妙地构成了“福”字的深刻含义，意味深长，是古往今来独一无二的“五福”合一之“福”字，因而被世人公认为“天下第一福”。又因其中的“田”部尚未封口，因此是无边、无边之福。称其为“福之本源”，民间则称“五福之本、万福之源”。若有幸将其悬挂家中，会给家人带来莫大福气，会给老人增福添寿。
天下第一福背景
“福”乃“福、禄、寿、喜、财、吉”六大吉祥之首，“、纳福、惜福、祝福”又是各种文化现象的概括和代表。“福”又分为“”，《尚书·洪范》：“五福：一曰寿，二曰富，三曰，四曰攸好
德，五曰考终命。”把福的形式和内容具体化了，福在中国文化中的含义不是物质满足，主要是精神层面上的满足和对美好生活的追求。 五福文化现已成为华夏儿女永恒的主题！过年贴个“福”字门心，是多年延续下来的传统习俗。
在国家重点文物保护单位——秘云洞内，珍藏着一块号称“天下第一福源”的福字石碑。每天来这里请福的人络绎不绝，人人都想亲手摸一下这公认为“天下第一灵验”的福字，好“沾一沾福气”。
据恭王府的负责人介绍，这块碑距今已有近400年历史，为康熙御笔，作“请福续寿”之用，一直是大清国宝，珍藏于内。乾隆时期，此碑神秘失踪。1962年在周恩来总理的批示下重修恭王府，考古人员在王府后花园的秘云洞内意外地发现了失踪的福字碑。总理得知后欣然将其命名为“”，又称“天下第一福”。
康熙十二年（公元1673年），六十大寿将至，不料沉疴（ke），太医束手无策。百般无奈之时，康熙查知上古有“承帝事”请福续寿之说，意思是真命天子是万福万寿之人，可以向天父为自己“请福续寿”，遂决定为请福，沐浴斋戒三日后，一气呵成了这幅倾注了对祖母挚爱的“福”字，并加盖了“康熙御笔之宝”印玺，取意“鸿运当头、福星高照，镇天下所有妖邪”。孝庄太后自得到了这“福”字，百病全消，十五年后，以75岁高龄得以善终。民间俱称这是康熙“请福续寿”带来的福缘。事后康熙几番重提御笔，却再也写不出其中的神韵，所以民间盛传此福为“天赐鸿福”。御笔岂可倒置？御“福”加玺后，成为了中国乃至世界得以传世的惟一一枚不可倒挂的“福”字。其次，此“福”的书写不同于民间常用的饱满方正，其字形窄而狭长，为瘦，音谐“寿”，民间称之“长瘦福”，即长寿之福。
天下第一福作者简介
名玄烨，是顺治的第三子，生于顺治十一年（日）。是中国历史上在位时间最长的皇帝，在位61年。
康熙自幼勤奋好学，文韬武略样样精通，清除螯拜，撤除，统一台湾，平定准葛尔叛乱等一系列军事行动中或御驾亲征，或决胜千里，充分显示了他的军事才能。慎选人才，表彰清官，修治河道，笼络汉族知识分子等行为，又反映了康熙是一个出色的政治家和睿智的君主。
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天下第一弯
蜀道难，难于上青天，然而，昆明宜良却有一条长度仅7公里的公路，被网友称为“天下第一弯，难过蜀道”。这条路叫“宜良靖安哨公路”，位于城西2公里外，短短7公里路，盘山而上，依山梁而修，有近70道拐，被誉为世界公路史上的奇迹。
天下第一弯前身
“天下第一弯”有来头
靖安哨公路为什么要建成这样？
所福友说，过去从靖安哨到宜良，要从小白龙、草甸绕道走，路途很远，交通十分不便，于是，靖安哨村民自发提出修路后，于1995年，在上级有关部门的支持下，共同投资135万元，由宜良公路管理段设计、施工，修了这条公路，路基宽5米。但由于公路占到了邻村的土地，多占就要多交钱，为节约土地和资金，公路只好顺山梁而修，绕来绕去就成了现在的样子，所谓近70道拐的”天下第一弯“其实是无心插柳的结果。
靖安哨公路所在山梁的海拔为1800米，公路垂直落差300米。当地人说，明朝时期，这条路是罗平经曲靖上昆明的必经之道，也是一条通京古驿道中的一个哨。山上的村子有110户人家，前些年，因为砖送不上来，村民都住着黄色的土砖瓦房，近年生活好了，路通了，才有人家盖起了楼房。
“这条路有一小段是茶马古道，只是现在已经不太看得出来了。”所福友说，很长一段时间，由于社会发展，茶马古道淡出了人们的视线，修好路十多年后，古道才重新进入人们的视线，来此参观和体验的人也逐渐多了。
目前，对于靖安哨公路，网络流传最广的一张图是一位名叫李文圣的摄影师的航拍图。有资料说，李文圣在日，航拍时发现了这个“天下第一弯”，引起了《国家地理》、中央电视台、人民日报海外版以及香港、澳门和内地10多家网络和平面媒体的关注，大家一致将靖安哨公路定性为世界上发现的最弯的公路，“是一个奇迹”。
天下第一弯司机
10秒不到急转一次方向盘
6月30日，中雨，靖安哨公路。
“来玩就应该选晴天。”对于行走在冷清道路上的陌生小车，靖安哨村民并不排斥，反而好心地指点我 13点10分，从坡脚出发，路有些泥泞，和平时熟悉的公路不一样，路面上没有水泥，车子一路颠簸着行进，路两边是迅速后退的玉米地。2分钟后，车后座的人已经头晕眼花，而车已转过了16道弯。
2/3的弯道驶过，公路开始平缓，弯道密度减小，两个弯道间的距离能隔上十多秒了。山路边，当地村民小心地将摩托车停靠在路边，下地劳作。路边果树上，半熟的梨挂着晶莹的雨滴，无比诱人。
车子绕着弯爬上了山，雨渐渐小了，往下望，山间起雾了。一路上，接连遇到赶着白色山羊行走的村民，悠闲的黑色牧羊犬忠实守护着羊群，看到我们的小车，羊、犬像懂事的孩子一般，列队让开道路。
13点25分，7公里的路走完。一路上，驾驶员杨师傅平均每10秒不到就要急转一次方向盘。
关于靖安哨公路到底有多少道拐，目前大多数资料上都说有68道，但也有说不止的。记者本想实地好好数一数，可惜没多久就头昏了，结果还是没弄清楚。
转过最后一道大弯，山顶一座黄、灰为主色调的村庄映入了眼帘。正在村头放牛的村民张守义掰着手指算了算，这条路修好至今，已经换了好几届村主任了，所以修路起码有10年以上了。
天下第一弯车手
弯道又多又密又急
来云南，很多省外的老驾也要找人带路才能开车，有人说，是因为云南路险、弯多。也正因此，一些顶级的车赛都选择在云南开赛。
在靖安哨公路的起点，一块新牌坊上，记录着一场刚刚过去的全国大型活动“别克S弯挑战赛”。总决赛结果：跑完靖安哨公路全程，第一名用时仅9分10秒。
对这场比赛，几乎到场的全国媒体都用了“目前国内规模最大的弯道驾驶比赛”、“每一个弯道都充满挑战”、“参加全国总决赛的选手将挑战‘天下第一弯’”、“世界弯道最密的公路”等字眼，既是肯定挑战的难度，也是对靖安哨公路弯道的直接描述。
“下雨路有点滑，如果对面来张车会很难避让。”有着5年驾驶经验的杨师傅说，云南的公路自己走得不算少，但弯道这么多、这么密、这么具有挑战性的弯路，他还是第一次体验。
“都是拐子弯，路也不平，如果车子底盘低一点，恐怕就麻烦了。”他说，本来云南省境内地貌多样，多高山大江峡谷，公路形态多种多样，弯多也不奇怪，但靖安哨公路不但弯多而且弯急，加上位置偏僻很富有挑战性，难怪这么吸引赛车爱好者。
天下第一弯村民
有这条路下山方便了
在宜良街头，随便找个开车的师傅问问，不用费力，他们就能将靖安哨公路的位置准确地描述出来，“这条路外地人来问的太多了。”
“山下有什么，山上就有什么。”今年66岁的张守义老人在靖安哨公路尽头的小山村里住了一辈子，说起这条路，他从雨衣帽檐下露出的脸上带着平和的笑容。他说，这条路是村里人下山去宜良城里主要的通道，隔一两日，还有山下的经营者开车上山来卖床单、被套、糖果等，村民即使足不出户也能享受便利生活。自己和老伴两人，年收入1000多元，平时地里的菜成熟了，搭着儿子的三轮车就可以沿这条路下山卖菜。
而在10多年前，路可没这么好走，村民要下山卖担柴火，紧赶慢赶都得走上1个多小时。现在家家户户都有车了，多是三轮车、农用车、摩托车，平时去地里干活，骑着摩托车眨眼就到了，下山去，也不过一顿饭的工夫。
“村里下山的公路本来还有一条，但是要绕很远，不如这条路方便。”赶着羊群走在靖安哨公路上的村妇很轻松地说，平时村里人都走这条路，看惯了来这瞧稀奇的外地人，背着相机走走拍拍的也没少见过，可惜这条路上的弯太多，要拍全景，除非乘飞机航拍。
天下第一弯施工
测量费时几倍，回头弯难住推土机
有热心的人，拿这条路和难度驰名于世的张家界天门山“通天大道”、贵州六盘水“八大弯”、怒江“七十二拐”等作了比较后，由衷地表示，它是全世界弯道最密集的路。
川藏线上八宿到邦达路段虽说有“七十二道拐”，但是其距离有94公里，相比7公里路平均几十米就有一个急弯的靖安哨公路来说，其密度远远无法相比……到过靖安哨公路的驴友曾发出感叹：靖安哨公路和湖南张家界天门山九十九弯的“通天大道”有得一比，只不过，“通天大道”以180度急弯被称为　“天下第一公路奇观”，而靖安哨公路则以拐子弯被誉为“天下第一弯”。
“怒江七十二拐是有气势，路险让人非常难忘！”网友评价说。七十二道拐处于凉风垭山上，海拔1450米，天晴时，大型车辆经过七十二道拐需要1个多小时；雨天，过往司机更是小心翼翼。因为路上经常有翻倒的车，这条路极易堵车，最长的时候堵过3天，据说当时方便面都卖到50元一碗。
就职于宜良县公路管理段工程部的所福友曾参加过靖安哨公路建设。他说，相比怒江天险，靖安哨的修建也不容易。修建靖安哨公路最大的难度在于测量和推土机的转弯，由于回头弯太多，测量难度很大，比一般的道路测量要多费几倍时间，而且很费心费力。路窄不说，当初路上还有很多人行走的台阶，推土机施工都成了难题，工程队想了很多办法才克服。他感叹：“可惜现在这支工程队已不在宜良，难以回述曾经遇到的种种困难和如何解决这些难题的，不然那些故事都可以说上几天。”
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