新青区浮漂拖航铺管公司-没有什么整不了的 - 大拇指生意经
新青区浮漂拖航铺管公司-没有什么整不了的
来源 : 网络
发布时间：
产品品牌：
产品单价：
最小起订：
供货总量：
发货期限：
发货城市：
新青区浮漂拖航铺管公司-没有什么整不了的江苏顺龙水下工程（coney）&&拦污栅结构布置：拦污栅包括栅叶和栅槽埋件两部分。栅叶是由栅面和支承框架构成，栅面是数块栅片连接排列而成，栅片由平行置放的金属栅条连接而成，连接的方式有螺栓连接和焊接两种。螺栓连接的拦污栅，是一种栅片和栅条均可拆卸和更换的拦污栅，其栅片是用长螺栓将平行置放的栅条贯穿于一起。为了保持栅条间距，在栅条间设置等距的间隔环，长螺栓两端用螺帽旋紧。栅片用u形螺栓固定在支承框架上。焊接连接的拦污栅是不可拆卸的焊接结构，其栅条与肋板焊接在一起构成栅片，栅片上的栅条则直接焊在支承框架上，形成了栅面。这种结构形式的拦污栅不仅可以加强拦污栅的整体刚度，同时也简化了制造拦污栅的工艺流程，在工程实践中较常用。栅条一般用扁钢制成，其截面常为矩形，有时为了减小水头损失，可采用流线形截面。
排水立管安装 A、排水立管在施工前应检查楼板预留孔洞的位置和大小是否正确，未预留或留得位置不对，应重新打洞。立管通常沿墙角安装，立管中心距墙面的距离应以不影响美观，便于接口操作原则。一般立管管径DN50-75mm，距墙110mm左右；DN100mm时，距墙140mm；DN150mm时，距墙180mm左右。B、排水立管安装宜采取预制组装法，即先实测建筑物层高，以确定立管加工长度，然后进行立管上管件预制，最后分楼层由下而上组装，排水立管预制时，应注意下列管件所在位置。C、检查口设置及标高
排水立管每两层设置一个检查口在最底层和有卫生器具的最高层必须设置。检查口中心距地面的距离为1m，允许偏差20mm，并且至少高出该层卫生器具上边缘0.15mm。D、三通或四通设置及标高
排水立管上有排水支管（横管）接入时，须设置三通或四通管件，当支管沿楼层地面安装时，其三通或四通口中心至楼板底面距离为350-400mm。此间距太小不利于接口操作；太大影响美观，且浪费管材。立管在分层组装时，必须注意立管上检查口盖板向外，开口方向与墙面成45度夹角。E、立管必须垂直安装，安装时可用线锤样校验检查，当达到要求再进行接口。立管的底部弯管处应设砖支墩或砼支撑。伸顶通气管应高出屋面0.3m，并且应大于******积雪厚度。经常有人活动的平屋顶，伸顶通气管应高出屋面2m。通气口上应做网罩，以防落入杂物。伸顶通气管伸出屋面应作防水处理。8)、用红色火焰预热两管端(距对接端面三个波距)的圆周面，使表面温度达到40℃-50℃（预热温度应比热熔胶的软化点温度低15℃以上），可使用表面温度计进行。
浇筑包管砼浮船定位吊装混凝土漏斗，铆固钢桩后，混凝土漏斗吊运到船上，将船运行到岸边的管道起弧点处抛锚定位，然后将混凝土漏斗连接在人字扒杆上放入水中，潜水员将漏斗导管调整到浇筑位。浇筑混凝土（C30砼浇筑）待导管调整到位后，开始布导管漏斗，砼泵车在桥上将砼输入漏斗内，每5m布一次导管。待10m浇筑满后（潜水员在水里探摸指挥浇筑）。&&⑷架空管道不得吊设在食品仓库、贵重商品仓库、通风室及配电间内。
在热力管道敷设中，有时会遇到河流的阻碍。以沈阳某热电公司施工现场为例，所需跨越的河宽采用河底直埋敷设，在管沟开挖、敷设、防水等问题上与一般的直埋有一定的差异，不能按照常规做法解决。因此我们成立了课题小组进行技术论证分析，提出下述解决办法（热水管道选用聚氨酯预制直埋保温管道，结构为工作钢管＋聚氨酯发泡保温层＋高密度聚乙烯外护管壳）：施工时间在条件允许的情况下，应尽量选择在枯水期，这时的河底水位较低、施工便利、截流难度小。由于管道需横穿河道底部敷设，因此较特殊的重要施工内容为：截流、打围堰、在围堰内的管道敷设。
&&①设置管道下沉定位标志；
新青区浮漂拖航铺管公司-没有什么整不了的}江苏顺龙水下工程（coney）1)、检查两待连接管的对接端面是否平整，要求两端面合拢后的局部间隙小于mm，如达不到要求需要进行现场修整，直到达到要求为止。
做好现场施工记录，严格控制每根桩的碎石充盈系数，充盈系数一般控制在1.02.避免先期大后期小的不良现象，以增加桩的均匀性。桩身拔管：管内灌入碎石高度需大于1/3管长，方可开始拔管，应有专人负责碎石灌入量，以防超灌或少灌。拔管时应先振动5~10S后开始拔管，边振边拔，每拔高度0.5~1.0m停振，如此反复直至全管拔出。拔管速度要均匀，一般为0.8m/min。拔管成桩：振动沉管碎石桩的拔管作业与沉管灌注桩作业相同，其程序为：灌料后原位振动---振动拔管---振动反插---振动拔管---再次灌料---第二次振动。以此为循环周期直至到设计桩顶标高完成一根桩施工作业（反插次数及反插深度均应满足桩身设计，横截面积为控制依据）。，&&深海管道法兰连接机具采用三瓣式结构,主要 包括:外框架、内框架、液压控制模块、水下摄像机、卡爪机构、螺栓库、螺母库和ROV接口平台等8部分。外框架为桁架式结构,是整个机具的支撑体,联结各个部件并保证各部件与管道、法兰的相对位置精度;内框架搭载螺栓库和螺母库,其可以绕管道周向转动,保证螺栓与法兰孔可以实现对准;液压阀箱内液压阀的开合,驱动液压缸和液压马达动作,实现机具的各项功能;水下摄像机监测机具作业状态,反馈管道与机具、法兰与机具的位置信息,并将其显示在上位机显示终端上;卡爪机构与外框架通过螺栓连接,可将整个机具定位于海底管道;ROV接口平台与辅助作业ROV上的专用接口对接,实现ROV动力液压源、信号源与机具连接;螺栓库用于存放螺栓并插入螺栓,安装在管道的活动法兰一侧,采用三瓣式结构,具有拉伸预紧螺栓的功能;螺母库用于存放螺母并拧入螺母,安装在管道的固定法兰一侧,也采用三瓣式结构,拧入固定法兰一侧的螺母。管道为机具的操作对象。操控系统由操控面板和上位机PC组成,操控系统发出指令后,PLC下位机控制系统控制液压阀箱动作,实现机具各部分作业。远程操控的ROV,可以为无人法兰连接提供必要的辅助作业,如携带机具定位到管道上、与ROV接口平台对接等,同时为机具提供液压动力源。倒虹管由过河管、闸门井等组成。 。
&&保护管道不受损坏
菲尔德原本是美国一位显赫的造纸业批发商，但却能深刻洞见电报的价值和意义，加拿大铺设纽芬兰到新思科舍海底电缆的小打小闹唤起了菲尔德铺设大西洋电缆的万丈雄心。从地图上一望而知，英国的爱尔兰和加拿大的纽芬兰是欧、美距离最近的地方，相隔3200公里。1853年美舰道芬号测量出这片水域之下恰好是一个海底高原，最深处不到3.2公里，而且海床舒缓平坦，大西洋中再难找到这样天造地设的海底电缆通道。马来亚古塔橡胶的问世则为水下电缆提供了最佳绝缘材料。菲尔德在四处“化缘”时曾比喻说，“我的越洋电报是一条狗，从伦敦踩着它的尾巴，会在纽约发出叫声”。
⒀拔管过程中，桩管内应至少保持2m以上高度的混凝土，或不低于地面，可用吊检测，不足时要及时补灌，以防混凝土中断形成缩颈、断桩。
水底电缆的敷埋没施工工法的主要特点是：方法简单，便于操作，安全和可靠性高。适用浅水水域施工（敷设施工的水深适用范围在1.5-100m，埋深施工的水深适用范围在1.5-50m）。具体做法是将电缆由人工或机械的方法盘绕在施工船甲板上的储缆舱内，施工船由拖轮拖至施工水域；待施工水域的各项准备工作就绪后，由辅助施工船沿电缆设计路由敷设一根钢缆；敷设、埋设施工时，施工船启动船上的移船绞车绞动已敷设在水底的牵引钢缆，带动施工船向前移动；随着船缓缓向前移动，盘在施工船甲板缆舱内的电缆通过退扭架、布缆机等设施缓缓入水，并通过水力喷射埋设机上的导缆笼、埋没臂等设施被埋深在 水底的土壤中，埋设机采用高压水破土和成槽，高压水则由施工船上的高压水泵通过输水胶管供给；施工时，一般采用全球差分定位“DGPs”系统进行定位，井同时采集船位、张力、埋深等施工有关参数；如遇水流等其他影响造成施工船偏移，拖轮可靠泊在施工船背水一舷进行顶推，以保证电缆敷设、埋没施工船沿着设计路由行进。如果只敷不埋，即电缆直接敷设在水底，不埋深，则去除连接在船尾的埋设机，电缆通过人水槽后，呈一定角度入水后直接置于河（海）床上。３）结构裂缝预防。管段混凝土裂缝的控制是沉管隧道施工成败的关键之一，也是保证隧道稳定运行的决定性因素，因此需要在所有施工环节对缝控制予以充分考虑。 管材的选择：有关规范对管材的许用应力及设计系做出了有关规定，其中管材的需用应力按下式计算：σ=f′φσs；式中：σ —输送油漆钢管的许用应力，mpa；φ —钢管的焊缝系数；σs—刚过规定的屈服强度，mpa；f′—设计系数。*********有关标准中，对穿越管道都相应增加管道壁厚或减小设计系数，以增大管道的安全系数。但是对于管道设计，往往存在大量的小型河流穿越，ⅲ、ⅳ级公路及铁路的穿越段设计系数与穿越段设计系数取相同数值。但对于大中型河流、冲沟进行局部的管道壁厚调整应当说是经济合理的。设计人应当根据不同的许用应力对管道在使用阶段及施工阶段的强度、刚度和稳定性进行设计盐酸。穿越的当量应力按下式计算：σe=∑σh-∑σa≤0.9σs 管道在使用时的设计载荷一般相同，主要包括以下几种：管道自重、管道上方覆盖层的垂直土压力、管道侧向水平压力、地下水压力、内部荷载（内压力）、地面荷载、管道地层反力等。 ①垂直土压力计算：垂直土压力计算较复杂，当管道覆盖土层较薄，土体松散无强度时，可以将覆盖层全部重量取为垂直土压力。但当覆土层较厚，土体密实（如定向钻）时，可考虑拱效应，垂直土压力减小。然气管道穿越河流时，应根据建设规模、重要性、管道的工程特性、河流的大小等来划分工程的等级，并结合水土保持部门的有关规定，在符合我国技术水平，考虑的施工难易程度等因素的情况下，合理选择穿越方案，将管道工程的安全性、实用性、经济性、耐久性及美观性尽可能地结合起来。
墩柱模板安装、加固形式。墩间系梁模板安装：墩间系梁模板安装均采用搭设好施工平台后，现场拼装；待墩身混凝土浇筑后强度达到2.5MPa时，安装墩间系梁模板，墩间系梁模板采用定型组合钢模板，模板安装完毕检验合格进行墩间系梁砼浇筑。模板检测及报验：模板拼装完成后，利用全站仪检查调整模板的垂直度、平面尺寸、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性，误差不大于3mm。模板加固及自检合格后，报监理工程师检查合格后浇筑砼。
新青区浮漂拖航铺管公司-没有什么整不了的江苏顺龙水下工程（coney）&&⑽当建筑物超过10层时，底层生活污水应设单独管道排至室外。2、对水不能排干的槽底，应多挖一层土，铺垫碎石层，排水降水至碎石层下，以供干槽施工。
3、土方必须保证施工范围的排水畅通，应先设置临时排水设施，解决排水出路，防止地面水入槽。
4、土方开挖须一次施工完毕，管线位置、槽底高程、坡度、坡度折点必须测量检验合格。
（3）当钢管吊离地面足够高度后，调整各边的起吊高度和受力，岸上监测人员检查钢管向外平移是否有障碍物，松开前缆，各吊船在统一指挥下绞锚同步向后平移，将钢管平移至水面上方后停移。各趸船一起匀速后退至适宜水深。统一匀速将管道降至水面后解除吊缆，当钢管在水面处于自浮状态后，两端各留一艘吊船固定钢管，其它吊船尽快解缆，离开吊管现场，减少阻航的时间。
利用锤击沉桩设备沉管、拔管成桩，称为锤击沉管灌注桩。利用振动器振动沉管、拔管成桩，称为振动沉管灌注桩。为了提高桩的质量和承载能力，沉管灌注桩常采用单打法、复打法、翻插法等施工工艺。　　⑥断面形状、大小可自由选择，断面空间可充分利用。大型的矩形断面的管段可容纳4～8车道，而盾构法施工的圆形断面利用率不高，且只能设双车道。１）容重控制技术。混凝土容重定了管段重量大小，如果控制不当，可能造成管段无法起浮等问题，为了保证管段浮运的稳定性干舷高度，必须对混凝土容重进行控制，措施包括配合比控制、计量衡器控制、配料控制、容重抽查等。 &&沉管充水量应有准确的计量，观察管体的吃水，当管体因充水缓缓下沉时，吊装船也应缓缓释放索具，保持船体的干舷高度。当管体的重量加水的重量略大于浮力时，停止充水。此时沉管处于临界状态，管内的水流动空间较大，保持沉管平衡是沉管下沉的关键，所有吊装船必须服从统一指挥，同时平稳匀速释放索具。管体离支墩20cm高时，调整管体的轴向位置，同时向管内充水，保持管体稳定下沉。整管平稳沉至槽底后对水下管道进行高程、中心位置校核，均满足设计要求后，拆除吊钩绳索，回到原位准备进行第二根管体的吊装下沉。 第二次沉管的方式与第一次相同，管体平稳沉至槽底后对水下管道进行高程、中心位置校核，均满足设计要求后，拆除吊钩绳索，吊装船撤离施工现场，开通航道。
深水区挖沟特别困难，管道可以直接放在海底，上边用石头或混凝土块堆到管道上，形成一个坚固的堤，压着管道以防被水冲跑。也可以利用海底的水流，方法是在管道上做一道形似鱼脊的栅，水一冲管道就向下沉，让管道自动沉到土中。有时海底深水特别平静，水基本不流动，管道加上配重可以直接放到海底，不用埋起来。
现在铺设海底管道的技术越来越高，铺设深度越来越深。比如突尼斯至意大利的海底管道，海水最深达到608米，在遇到海山时，直接打一个隧道。英国北海油田的海底管道，水深达到1000多米。我国也建设了长距离输气管道，从海南岛南部海中直接穿过南中国海到香港，长度778公里。
根据水动力学原理，假如采用施工船自航的方法进行敷缆，因敷缆速度较慢，船只只能低速航行，此时螺旋桨产生的缓慢尾流无法使舵获得足够的偏移推力，使船不能沿着预定的航向前进和纠偏，因此其操纵性和航向稳定性很差，敷设施工船往往会偏离设计轴线很远，将造成电缆长度不够等严重质量事故。本方法采用牵引钢缆使施工船前进的方式，船只前进的速度和位置的偏差等都能得到随时调整，从而避免了上述事故的发生。 本方法施工时，电缆敷设和埋深可同时进行，埋深依靠由施工船牵引的水力喷射机进行。水力喷射埋设机用高压水破土成槽，高压水由施工船上的高压水泵通过输水胶管供给。埋设作业时，埋设机在水底的姿态、埋深，牵引力等参数都可通过施工船上的数据采集系统显示出来。该埋设机的******埋设深度可达3.2m。当淤土层较厚，难以大面积进行深处理，可采用打桩办法进行加固处理。而桩基础技术多种多样，早期多采用水泥土搅拌桩、砂石桩、木桩，目前很少使用，一是水泥土搅拌桩水灰比、输浆量和搅拌次数等控制管理自动化系统未健全，设备陈旧，技术落后，存在搅拌均匀性差及成桩质量不稳定问题；二是砂石桩用以加固较深淤泥软土地基，由于存在工期长，工后变形大等问题，已不再用作对变形有要求的建筑地基处理；三是民用建筑已禁用木桩基础。　　钢筋混凝土预制桩（钢筋混凝土桩和预应力管桩）目前由于具有较强承载力，投资省，质量有保证，施工速度快等特点，得到普遍运用。　　淤土层较厚地基处理还可以采用灌注桩，打灌注桩至硬土层，作承载台，灌注桩有沉管灌注桩和冲钻孔灌注桩，但两种方法灌注桩还存在一些技术难题，一是沉管灌注桩在深厚软土中存在桩身完整性问题；二是冲钻孔灌注桩存在泥浆污染问题，桩身混凝土灌注质量，桩底沉渣清理和持力层判断不易等问题。，管线土方沟槽施工
对于水下隧道出入口的基坑支护，可以采用液氮冻结土层达到临时支护和防水的作用。由于水下隧道口靠近水源，地下水丰富，不能采用深井降水的方法达到降水的目的。可以先在要施工的范围里钻孔后伸入通有液氮的管道，对周围含水土体进行冻结。冻土帷幕达到设计厚度及强度后,开始隧道开挖，隧道开挖采用交叉中隔壁(CRD)法分6部进行。开挖进尺控制在1?0m,开挖后及时支护。初期支护采用钢格架喷射，二次衬砌采用钢筋混凝土支护，具有挡土、止水的双重功能，并且施工中具有无振动、无噪音、无污染挤土轻微的优点。 。
&&管线下沉方案：管道由拖轮拖离施工平台后，应在管道两端及中间，每间隔约30m设一艘100M80t的定位驳船，通过定位驳船使管道置于管槽轴线的水面上。然后利用水上焊接、拼装平台对接成整管，整条管道焊接拼装完后，两端仍用封板临时密封，在北岸封板上设置1个注水闸阀，在南岸封板上设置1个排气闸阀，并在水面按规范要求注入气压检测，经整管气压检测合格后，即可进行整管充水下沉就位安装。
江苏顺龙水下工程有限公司
高新技术企业
广东省“双软”认证企业
广东省民营科技企业
深圳市专利培育企业
深圳市宝安区电子商务协会会长单位网站备案号：cdr文字怎么修改_百度知道
cdr文字怎么修改
cdr文字怎么修改
我有更好的答案
这个要看你要修改的是你打上的文字还是图片里的文字（不知道你说的是不是字体变形。。。）如果是直接打上的文字，先转换为曲线，然后拆分，在用形状工具调节节点来达到字体变形的效果。如果是图片上的文字的话，先用贝塞尔工具抠轮廓，然后形状工具调或者直接用矩形，椭圆工具在图片字体上描摹，然后形状工具调节（这个用的较多，也相当方便）不清楚你问的是什么，我就直接理解这回答，纯手打
采纳率：83%
楼上说的够详细了，这样是可行的的。但是如果是图片里的文字修改，还是建议用PS好些，方便快捷
选择工具栏里的（字）或按F5快捷键然后选择你要修改的文字就可以修改了。如果文字已经转曲是无法修改的。
嗯嗯，转曲了就不能改
其他1条回答
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
cdr的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。cdr怎么做扇形字，高手请指点_百度知道
cdr怎么做扇形字，高手请指点
我有更好的答案
1.画扇形，打出文本，点击菜单栏的文本---使文本适合路径---点击扇形的线条--OK2.画扇形--点击文字工具---放到扇形线条的边缘，出现输入样式的时候再输入文字--OK 望采纳
采纳率：53%
交互式封套工具，6种预设，效果要自己调但还是没ps中自带的效果完美。
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
cdr的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。您所在位置： &
&nbsp&&nbsp&nbsp&&nbsp
近10年一级建造师选择题精华汇总(带答案).doc 196页
本文档一共被下载：
次 ,您可全文免费在线阅读后下载本文档。
下载提示
1.本站不保证该用户上传的文档完整性，不预览、不比对内容而直接下载产生的反悔问题本站不予受理。
2.该文档所得收入(下载+内容+预览三)归上传者、原创者。
3.登录后可充值，立即自动返金币，充值渠道很便利
你可能关注的文档：
··········
··········
1、高斯投影属于（C）
A 等面积投影
B 等距投影
C 等角投影
D 等长度投影
2、全站仪目镜调焦的目的是（A）
A 看清十字丝
B 看清物像
C 消除视差
D 看清测站点
3、全站仪物镜调焦的目的是（B）
A 看清十字丝
B 看清物像
C 消除视差
D 看清测站点
4、几何水准测量时，尺垫应放置在（B）
C 土质松软的水准点
D 需要立尺的所有点
5、已知A点高程为62.118m，水准仪观测A点标尺的读数为1.345m，则仪器视线高程为（B）
6、坐标方位角的取值范围为（C）
A 0°~270°
B -90°~90°
C 0°~360°
D -180°~180°
7、施工放样的基本工作包括测设（A）
A 水平角、水平距离和高程
B 水平角和水平距离
C 水平角与高程
D 水平距离和高程
8、沉降观测宜采用（D）方法
A 三角高程测量
B 水准测量或三角高程测量
C RTK测量法
D 水准测量
9、用RTK放样时，先要进行当地坐标参数求解，而施工现场一般是采用点校正方法来进行求解时，至少选择几个已知平面控制点（C）和几个已知高程控制点（D）所求解的七参数才能满足现场施工测量精度要？
D、4个 E、6个
10、进行二等水准测量时，往测时奇数站一般按以下观测方式（D）
A、前后前后；B、后前；C、前后；D、后前前后
11、提高GPS网精度，一般要求最小异步环边数不大于（B）
12、全站仪进行三角高程测量A、B二点间高差，全站仪屏上显示测量AB二点间斜距为100米，竖直角为92o，量取全站仪高为?1.340米，棱镜高1.689米，则AB二点间高差为（C）
A 1.222米；B -3.490米；C 3.141米；D -3.141米
13、电子水准仪观测后视读数为1130，前视读数为2489；后视点高程为100米，则前视点高程为（B）
A -35.9米；B 98.641米；C 135.9米；D 100米
14、望远镜十字丝中丝的上下两根短丝叫视距丝,它主要是用于测量(D)用的。
15、如果环中的各条基线是同时观测的，则该环叫（ B ）
A.同步观测
16、参考站的电台天线是（ B ）差分信号的设备
17、消除多路径误差影响的方法是：（ B ）
A.动态定位
B.静态定位
C.码相位观测
D.载波相位观测
18、全站仪的基本操作步骤为（ A ）
A．对中、整平、瞄准、读数
B．瞄准、精平、对中、读数
C．粗平、瞄准、精平、读数
D．粗平、精平、瞄准、读数
19、GRP网每站观测CPIII、GRP点的次数是（ B ）
20、两相邻CPIII网进行搭接测量时，搭接的CPIII点至少（ C ）对
车站（明挖、暗挖、盖挖）
一、单选题：
1、当基坑开挖较浅尚未设置支撑时，围护墙体的水平变形表现为（
A、围护墙体顶部最小，底部最小向基坑方向移动最大；
B、围护墙体顶部最大，向基坑方向水平位移；
C、围护墙体顶部和底部较小，中间最大；
D、没有规律，无法判断；
2、现行规范中明确深度超过（
）的基坑称为深基坑，需要另外设计基坑围护方案。
3、车站基坑较大采用分段开挖时，要按照（
），经过边坡稳定性分析确定安全坡度，开挖过程中要留足坡度，防止滑坡坍塌。
A、荷载分布；
B、土质特性；
C、基坑尺寸；
D、降水情况；
4、锚杆施工应有一定的 倾角 和足够的有效锚固长度，倾角不宜小于
，自由端不应灌浆锚固于滑动土体之内。
B、12.5°；
5、高压旋喷桩施工，为保证钻孔达到设计要求的垂直度，喷射注浆管的允许倾斜度不得大于 （
）， 钻孔的位置与设计位置的位置偏差不得大于
正在加载中，请稍后...CDR文字怎么打散_百度知道
CDR文字怎么打散
CDR文字怎么打散
我有更好的答案
不用转曲线，直接CTRL+K就好，就成为每个单独的文字
采纳率：46%
ctrl+Q将文本转换为曲线
有个拆分美术字
快捷键是ctrl+k
转成曲线后 在节点的地方点右键里面就有打散
其他2条回答
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
cdr的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。