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SP9换碗组问题
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新买的SP9原配的垃圾碗组有点紧不润，在淘宝买了个深圳自己做的58元超轻培林铝合金碗组，结果原车拆下来看好像是培林的形状，结果是滚珠压进去套个肘腕，转动很涩，然后拆前叉垫圈死敲烂敲都敲不下来，叉子也敲花了，车架也刮了一点，最后原配的铁圈拆不下来，不过和铝合金形状一样就是比较厚，也能和新的轴承碗组吻合，接着把原车的碗组敲下来后，新的那碗组下面和上面用手都能压进去车架，怎么会那么松？难道是做工不合格？litepro的会不会那样？谁用litrpro碗组说一说，不过我锁紧车头后怎么晃都没有异响和松动，就是不知道碗组放进去那么松会不会磨损车架啊？
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大侠们原车的叉子上那铁圈怎么拆下来的？火烧？刀砸？
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08:56 上传
换了个这种，装上去很松，但是压紧后不会有异响松动
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碗组下面和上面用手都能压进去车架..这个应该要压进去的，我的也是无标碗组（你的是TB双达单车店买的吧？）
前叉上的铁圈要用专用工具卡住再打出来的，自己搞不来（我给20块让人帮我装碗组的）
异响一定会有的，跑一段时间就有
前叉大螺丝一定要上紧，一定，上紧了就不响了
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Ives_基 发表于
碗组下面和上面用手都能压进去车架..这个应该要压进去的，我的也是无标碗组（你的是TB双达单车店买的吧？） ...
就是在那车店买的，那破铁圈敲不下来，现在装上没响，我记得以前我拿P9给人家弄弄了好久才敲下来，我骑一段时间不行就买了138的lirepro算了，然后去dahon专卖店那里整。
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<font color="#0754886 发表于
就是在那车店买的，那破铁圈敲不下来，现在装上没响，我记得以前我拿P9给人家弄弄了好久才敲下来，我骑一 ...
铁圈要专用工具才能拿出来
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谁说前叉下珠档一定要专用工具拆了？我4台大行车换碗组拆那个东东从未要去车店要求帮助，自己在家用一把菜刀就搞掂。至于拆上下碗组以及安装更加容易了。拆就用一根4分水管上下捅，装安装压入如果没有工具就上下垫一本厚书，几锤就敲进去了！
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王五 发表于
谁说前叉下珠档一定要专用工具拆了？我4台大行车换碗组拆那个东东从未要去车店要求帮助，自己在家用一把菜刀 ...
支持楼上的做法`
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王五 发表于
谁说前叉下珠档一定要专用工具拆了？我4台大行车换碗组拆那个东东从未要去车店要求帮助，自己在家用一把菜刀 ...
你弄坏多少把菜刀了。。。。
你可以放心喔，菜刀一直还在用。&
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<font color="#0754886 发表于
你弄坏多少把菜刀了。。。。
菜刀主要作用是把下珠档撬松开一条喇，然后用一字螺丝刀撬
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王五 发表于
菜刀主要作用是把下珠档撬松开一条喇，然后用一字螺丝刀撬
我用一字批敲不开。。。没敢用菜刀
一字批太厚啦，唔舍得用菜刀就用生果刀或者电工刀啦，几文把都唔舍得买啊？
用锤或胶钳轻轻敲刀背，要几个角度轮住敲，好容易就撬开一条喇，跟住先用一字螺丝批撬～&
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楼主，淘宝深圳双达那个50多块钱的大行培林碗组行不行阿， 我打算买呢， 给点意见？
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淘宝深圳双达那个50多块钱的大行培林碗组行不行阿， 我打算买呢， 给点意见？
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海啸公路架原配叉，neco培林碗组。某次撞减速带后，检查车子意外发现前叉碗组头有松动，平时都没怎么注意，也不知道是不是和撞减速带有关。具体表现是：用力捏住前刹，前后摇动车子，明显感觉碗组处前后晃动。目测下碗垫圈处晃动明显。已使用方法：拆开把立前叉碗组分解结合一次，除了没有工具敲下碗座外，其余部件仔细重新安装过了，排除手工误差。但是问题依旧！求问大神遇到此类问题如何处理。
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1松开把立螺丝2拧紧碗组盖螺丝3拧紧把立螺丝4完——不是花中偏爱菊，此花开尽更无花。——骚年，我的土豪金掉了帮我捡一下。
我的也是这种情况，无法解决
我确实可能不及十月雨
我也遇到这问题，烦死了，我用纸片和胶布垫着也不行。
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请教前叉碗组松动的解决办法
我有更好的答案
就是上下碗组部分故障了，拆开检查一下碗组里的滚珠是否磨损了，然后看看完璧是否也磨损，确定哪部分磨损就换一个，如果没有的话就把碗组的固定圈扭紧一点看看，如果自己缺乏维修经验的话可以找修车的地方检查看看~~~
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科普贴之更换碗组详细教程滚珠碗组换培林碗组的详细方法和步骤
大家对培林盲目崇拜而对滚珠则很厌恶，这是不对的，滚珠和培林是没有那个好，那个坏这一说的，各有优缺点罢了，所以某小日本的变速生产厂几千元的轮组还是滚珠的。但是具体到整车碗组上，十元的滚珠碗组还是不如上百的培林碗组的，不是滚珠本身的问题，而是他们根本不是一个档次的玩意。先说第一步，准备工具，各种内六角，外加锤子，适合的钢管。
然后就开始具体操作了，第二步，先把碗组盖拆下来，直接上内六角，逆时针拧，别拧错方向，这里，所有螺丝都是正扣，都是顺时针紧，逆时针松。只有脚踏等个别地方特殊，咱这里不说了，这里说换碗组。
拧完拿下来，就是这个样子了。
继续说第三步，就是松把立固定螺丝，这里逆时针拧松，不用拧下来啊，拧松就可以了。拧松拿下来，找人拿着，否则工作的时候把车架撞花就悲催了。
第三步完成后，把碗组盖拿下，把立拿下，垫圈拿下，喇叭口垫圈拿下，滚珠拿下，所有能拿下来的都拿下来，不好拿的可以用小改锥翘一下，这里要把能拿的都拿下来，有人不拿，直接抽前叉，前叉一抽，这些东西掉一地，再装就不好装了，所以应该下拿下，拿成下图这样，只剩一个碗。
第四步，把前轮拿下来，这个这里就不说了，如果我再写一个拿前轮的教程，就太水了，前轮有快拆，一掰，转四圈，就下来了，按的时候，放上去，转四圈，一合就好了，咱不详细说了。为什么拿前轮，你不拿前轮，这个前叉不好固定不好放，后面很多操作不好弄。
第五步，拆前叉，这个时候，你右手一抬头管，左手拿叉桥一拽，应该就可以把前叉拿下来了，不好拿，就拿硾子砸几下上管就下来了，前叉拿下来注意前叉上应该有垫片和滚珠，如果没有，就要小心头管下面的碗里，赶快拿出来，小心掉一地。拿出前叉和头管下面的垫片和滚珠后，应该是下图这样。
第六步，就是把头管上面和下面的碗取下来了，这里是一个难点，换碗组的难点就俩，一个是压入碗和取出碗，一个是取低档和砸低档，这里先说碗。取下这个碗。
取碗是难点，诀窍是什么呢？就是工具，有专用工具，直接把那个一头开叉的钢管插头管里，然后两锤子就下来了，不过专用工具没有，怎么办？我直接举起前叉，用前叉上管伸头管里就砸，砸两下太心疼，前叉不是硾子，不是这样干的，坏了就亏了，于是弄个和前叉上管一样粗的钢管，伸进头管上面那个碗，然后一斜，顶住下面的碗，拿锤子砸两下就下来了，砸的时候，我让朋友手里拿着车架子，手拿着，力量会泄一些，安全，我左手拿着钢管伸进上面的碗，斜一下，顶住下面的碗，然后两锤子就下来了，然后拿个更粗的钢管，从下面伸进去，因为下面头管粗多了，钢管粗也能进去，碗细，钢管直接顶住碗了，因为这个是平的，我使劲一砸，就砸下了上面的碗。
然后用干净的布把头管擦干净，摸上黄油。
这个时候就该换新碗组的碗了，如果有专用的压入工具就简单了，放好位置，直接压进去，如果没有专用工具也不怕，这个虽然是难点，也不太难，第七步，新碗组的碗上摸上黄油，然后放头管上，然后放平，放一本书，一定要水平，然后上一硾子，如果还是平的，就再一锤子，如果还是平的，就继续一硾子，直到完全砸进头管，然后反复砸，彻底砸实，要让头管和碗完美接触，特别说明，虽然反复砸，但是根本别用大力，这个不需要多大力气，你轮园了，一下砸废了，或者没砸准，直接砸车架上就悲催了，如果没砸好，砸歪了，拿下碗组重新砸，继续放头管上，然后放平，放一本书，一定要水平，然后上一硾子，如果还是平的，就再一锤子，如果还是平的，就继续一硾子，直到完全砸进头管，这个重点是别用大力量，我用的是三成力量吧，关键是要平着砸进去，不用多大力量，上面好砸，我就先砸上面的，下面也一样，只是放书难点，要不你把车反过来，我是直接把书固定在锤子上从下往上砸，也是必须平着砸，一直保持平着砸进去，歪了取下来重新砸。我上面歪了两次，下面歪了六次，好在我力量用的很小，歪了一拿就下来了。
第七步进行完后，上下两个碗都砸进去就成下面这个样子了。
第八步，拆下前叉上原来的低档，换上新碗组的低档，这个难度是真正最大的，如果有专用工具，很简单，用工具固定好原来的低档，用硾子砸那个工具，因为工具固定着低档，就一起下来了。如果没有专用工具，就比较麻烦了，只能用结实的一字改锥外加硾子暴力拆除原来的低档了，前叉和低档链接的地方有个浅浅的沟，好好利用这个沟，用一字改锥顶住，硾子硬砸，最好两面同时用力。取下后，把新低档放到这个位置，还是有专用工具最好，如果没有，只能找合适粗细的钢管了，注意这个钢管不是刚比上管粗就行，要粗过低档的斜面，正好套在低档的平面上。低档要砸实，一定要砸到完美接触，实到不能再实。
第九步了，前叉上管的低档1已经砸好了，然后套上新碗组的那个塑料片2，然后套上轴承3，轴承要斜面朝上，和那个碗里的斜面对应。
第十步，把套这低档，塑料片，轴承的前叉插进头管，让轴承和头管刚才砸进去的碗完美接触，记得改摸黄油的地方要摸，不过这个黄油不要和轴承里的黄油有接触，玩意两种不一样，可能会不太好。插进头管后应该是下图这样。
第十一步，往前叉上管上套上轴承1，记得斜面朝下，和碗的斜面完美接触，然后塑料片2，然后上档3（名字我起的，不知道叫啥）然后喇叭口垫圈4。详细看下图
第十二步，放上把立，把立螺丝我记得没让你们拧下来，当然现在也没让你们拧紧，只是放上把立，不要拧紧，拧紧是最后一步，现在不是时候的。放上把立后，前叉上管里把立应该是差0.5厘米就对了多一点少一点不要紧，但是不能差太多。就是下图这个样子。
如果这个时候上管超过把立了，那么可以截管，如果怕麻烦，可以上垫圈，不过我不推荐，又重，又难看，还会增加车把的高度，很不合适，截管好一些，如果加垫圈增加高度，再反装把立降低高度，就有点那个啥了，我不能说难听话，建议还是截管吧。
第十三步，把碗组盖放把立上面，然后把螺丝传过碗组盖的窟窿，拧在前叉的花心上，靠，这个时候我怎么忘记更换花心了，奥，对了花心是通用的，不用更换，还是用以前的花心就可以了。轴承和滚珠花心是通用的，和碳的不通用，不过这个 不涉及到。拧到花心后拧紧，但是这里注意，不要死命拧紧，会让你车把不灵活的，也绝对不能松，会让你前叉晃荡的，要正好，不松不紧。掌握不好，就适当紧一点，绝对不能松了。松了就紧一下，紧了就松一下，掌握好程度，不松了，也别太紧。要正好。
这个时候，我们就剩下最后一步了，就是把立螺丝上紧，记得把横弄正，然后把立螺丝上紧，到此，碗组更换完成，当然前轮要按上，这个和碗组没关系了，有可能会蹭碟，这是因为你不是桶轴，没有按到原来的前轮位置，碗组是全换完了。
再发一个培林碗组的顺序图吧，低档再最下面，碗组盖和那个固定螺丝再最上面，没在图里啊。
干完活后，把工具收拾一下。
谢谢楼主，涨姿势了，我也打算改一下。
简单！！就是不甘砸！
楼主**了，做教程辛苦，竟然没人顶
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本帖最后由 依山伴水 于
13:49 编辑
买了个碗组底档直接装上去后，上紧螺丝后发现太紧，是不是要把图片上的某个部位拿掉啊？
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这是拿下来的部分，是不是还要拿掉什么？
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