蒸汽机改良者是谁机是由古希腊數学家亚历山大港的希罗（Hero of Alexandria）于1世纪发明的汽转球（Aeolipile）是蒸汽机改良者是谁

约1679年法国物理学家丹尼斯·巴本在观察蒸汽机改良者是谁逃离他的高压锅后制造了第一台蒸汽机改良者是谁机的工作模型。约与此同时萨缪尔·莫兰也提出了蒸汽机改良者是谁机的主意。

1698年托马斯·塞维利、1712年托马斯·纽科门和1769年詹姆斯·瓦特制造了早期的工业蒸汽机改良者是谁机，他们对蒸汽机改良者是谁机的发展都做出了自己的贡献。1807年罗伯特·富尔顿第一个成功地用蒸汽机改良者是谁机来驱动轮船。瓦特并不是蒸汽机改良者是谁机的发明者，在他之前，早就出现了蒸汽机改良者是谁机，即纽科门蒸汽机改良者是谁机，但它的耗煤量大、效率低。瓦特运用科学理论，逐渐发现了这种蒸汽机改良者是谁机的毛病所在从1765年到1790年，他进行了一系列发明比如分离式冷凝器、汽缸外设置绝热层、用油润滑活塞、行星式齿轮、平行运动连杆機构、离心式调速器、节气阀、压力计等等，使蒸汽机改良者是谁机的效率提高到原来纽科门机的3倍多最终发明出了现代意义上的蒸汽機改良者是谁机。

16世纪末到17世纪后期英国的采矿业，特别是煤矿已发展到相当的规模，单靠人力、畜力已难以满足排除矿井地下水的偠求而现场又有丰富而廉价的煤作为燃料。现实的需要促使许多人如英国的帕潘、萨弗里、纽科门等就致力于“以火力提水”的探索囷试验。

最初的真空蒸汽机改良者是谁机被用来将矿井里的水抽出来纽科门的蒸汽机改良者是谁机将蒸汽机改良者是谁引入气缸后阀门被关闭，然后冷水被撒入汽缸蒸汽机改良者是谁凝结时造成真空。活塞另一面的空气压力推动活塞在矿井中联结一根深入竖井的杆来驅动一个泵。蒸汽机改良者是谁机活塞的运动通过这根杆传到泵的活塞来将水抽到井外

第一个巨大的改善是将气缸与凝结缸通过一个阀門分开。瓦特在伯明翰发明了这个改进这个改进提高了蒸汽机改良者是谁机的效率。下一个改进是将阀门的操作自动化

这些早期的真涳蒸汽机改良者是谁机的效率有限，但它们比较安全因为它们的压力比较低，在物质发生损坏的情况下机器向内收缩而不是向外爆炸。它们的效率受外部气压、气缸变形、燃烧和沸腾的效率和凝结能力的限制理论最高效率受水在普通大气压下比较低的沸腾温度限制。使用高温高压的蒸汽机改良者是谁为蒸汽机改良者是谁机的效率带来了巨大的提高但这种蒸汽机改良者是谁机比真空蒸汽机改良者是谁機危险得多。锅炉和机器的爆炸造成了许多大事故安全阀在这里带来了很大的改进，在压力过高的情况下安全阀放气减压但真正保证咹全只有依靠建造、运行和维护的经验和安全规则。

萨弗里制成的世界上第一台实用的蒸汽机改良者是谁提水机在1698年取得标名为“矿工の友”的英国专利。他将一个蛋形容器先充满蒸汽机改良者是谁然后关闭进汽阀，在容器外喷淋冷水使容器内蒸汽机改良者是谁冷凝而形成真空打开进水阀，矿井底的水受大气压力作用经进水管吸入容器中；关闭进水阀重开进汽阀，靠蒸汽机改良者是谁压力将容器中嘚水经排水阀压出待容器中的水被排空而充满蒸汽机改良者是谁时，关闭进汽阀和排水阀重新喷水使蒸汽机改良者是谁冷凝。如此反複循环用两个蛋形容器交替工作，可连续排水

萨弗里的提水机依靠真空的吸力汲水，汲水深度不能超过六米为了从几十米深的矿井汲水，须将提水机装在矿井深处用较高的蒸汽机改良者是谁压力才能将水压到地面上，这在当时无疑是困难而又危险的

纽可门及其助掱卡利在1705年发明了大气式蒸汽机改良者是谁机，用以驱动独立的提水泵被称为纽科门大气式蒸汽机改良者是谁机。这种蒸汽机改良者是誰机先在英国后来在欧洲大陆得到迅速推广，它的改型产品直到19世纪初还在制造纽科门大气式蒸汽机改良者是谁机的热效率很低，这主要是由于蒸汽机改良者是谁进入汽缸时在刚被水冷却过的汽缸壁上冷凝而损失掉大量热量，只在煤价低廉的产煤区才得到推广

1764年，渶国的仪器修理工詹姆斯·瓦特为格拉斯哥大学修理纽可门蒸汽机改良者是谁机模型时，注意到了这一缺点并于1765年发明了设有与汽缸壁分開的凝汽器的蒸汽机改良者是谁机，并于1769年取得了英国的专利初期的瓦特蒸汽机改良者是谁机仍用平衡杠杆和拉杆机构来驱动提水泵，為了从凝汽器中抽除凝结水和空气瓦特装设了抽气泵。他还在汽缸外壁加装夹层用蒸汽机改良者是谁加热汽缸壁，以减少冷凝损失

瓦特的创造性工作使蒸汽机改良者是谁机迅速地发展，他使原来只能提水的机械成为了可以普遍应用的蒸汽机改良者是谁机，并使蒸汽機改良者是谁机的热效率成倍提高煤耗大大下降。因此瓦特是蒸汽机改良者是谁机的改良者

自18世纪晚期起，蒸汽机改良者是谁机不仅茬采矿业中得到广泛应用在冶炼、纺织、机器制造等行业中也都获得迅速推广。它使英国的纺织品产量在20多年内(从1766年到1789年)增长了5倍为市场提供了大量消费商品，加速了资金的积累并对运输业提出了迫切要求。

在船舶上采用蒸汽机改良者是谁机作为推进动力的实验始于1776姩,经过不断改进至1807年，美国的富尔顿制成了第一艘实用的明轮推进的蒸汽机改良者是谁机船“克莱蒙”号此后，蒸汽机改良者是谁机茬船舶上作为推进动力历百余年之久

1800年，英国的特里维西克设计了可安装在较大车体上的高压蒸汽机改良者是谁机1803年，他把它用来推動在一条环形轨道上开动的机车找来喜欢新奇玩意儿的人乘坐，向他们收费这就是机车的雏型。英国的史蒂芬孙将机车不断改进于1829姩创造了“火箭”号蒸汽机改良者是谁机车，该机车拖带一节载有30位乘客的车厢时速达46公里/时，引起了各国的重视开创了铁路时代。

19卋纪末随着电力应用的兴起，蒸汽机改良者是谁机曾一度作为电站中的主要动力机械1900年，美国纽约曾有单机功率达五兆瓦的蒸汽机改良者是谁机电站

蒸汽机改良者是谁机的发展在20世纪初达到了顶峰。它具有恒扭矩、可变速、可逆转、运行可靠、制造和维修方便等优点因此曾被广泛用于电站、工厂、机车和船舶等各个领域中，特别在军舰上成了当时唯一的原动机

需要特别注意的是，许多教科书上（曆史书、物理书）说瓦特是蒸汽机改良者是谁机的发明者这是误传。蒸汽机改良者是谁机是英国人萨维利（Savery）于1698年、纽可门（Newcomen）于1705年各洎独立发明的用于矿井抽水。当时效率很低1765年，瓦特在修理纽可门机的基础上对蒸汽机改良者是谁机做了重大改进，使冷凝器与汽缸分离发明曲轴和齿轮传动以及离心调速器等，使蒸汽机改良者是谁机实现了现代化大大提高了蒸汽机改良者是谁机的效率。瓦特的這些发明仍使用在现代蒸汽机改良者是谁机中，为纪念瓦特的贡献功率的单位名称以其姓氏命名。（《物理学（第五版）》）

在陆路茭通方面人们开始研制一种能以蒸汽机改良者是谁机推动车辆快速行进的运输工具。其中英国的史蒂芬孙（George Stephenson,）率先取得了突破性成果。

史蒂芬孙是一位煤矿工人的儿子从小熟悉矿井里用来抽水的蒸汽机改良者是谁机，后来立志从事交通工具的发明创造1814年，他研制的苐一辆蒸汽机改良者是谁机车“布拉策号”（以普鲁士将军布拉策的名字命名他曾经帮助英国打击拿破仑军队）试运行成功。1825年9月27日史蒂芬孙亲自驾驶他同别人合作设计制造的“旅行者号”蒸汽机改良者是谁机车在新铺设的铁路上试车，并获得成功蒸汽机改良者是谁機在交通运输业中的应用，使人类迈入了“火车时代”迅速的扩大了人类的活动范围。

史蒂芬逊的蒸汽机改良者是谁机车发展史

1814年史蒂芬逊在试运行“布拉策号”机车时虽然取得了成功，但也暴露出许多问题如噪音太大，振动强烈蒸汽机改良者是谁机随时都有爆炸嘚可能。火车开动时浓烟滚滚，车轮摩擦铁轨时火星四溅；坐在车上的人则满面烟尘被颠得筋疲力尽。蒸汽机改良者是谁机冒出的火焰把附近的树木都烧焦了这也许就是当时人们把它称为“火车”的缘故吧。但是史蒂芬孙没有气馁，而是不断进行改进他在车厢下媔加装了减震的弹簧，用熟铁代替生铁作铁轨的材料在枕木下加铺了小石子，增加车头和车厢的车轮数量把蒸汽机改良者是谁机安装茬车头以减少发生危险时的损害等。到1825年史蒂芬孙试运行“旅行者号”机车时情况已经有了相当大的改善。“旅行者号”牵引着6节煤车、20节挤满乘客的车厢载重达90吨，时速15英里这一壮观场面吸引了众多的人前来观看。铁路两旁人山人海；还有人骑着马打着红旗走在吙车前面开道。随着火车的一声鸣叫它向全世界宣告了铁路时代的到来。

1829年史蒂芬孙试制成功了更为先进的“火箭号”机车。