2013款大众朗逸1.4t舒适版，检查为变速箱控制单元坏了，可以不更换维修好吗？如更换总计要有少钱_百度知道
2013款大众朗逸1.4t舒适版，检查为变速箱控制单元坏了，可以不更换维修好吗？如更换总计要有少钱
2013款大众朗逸1.4t舒适版，检查为变速箱控制单元坏了，可以不更换维修好吗？如更换总计要有少钱？请各位朋友给予建议，谢谢！
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建议更换，因为这种电子产品修了以后没有保障，这个变速箱电脑一般车子更换一下要几千块钱，约3000左右。
4S店报价一万多，可以在外面的修理店更换吗？
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大众2012新朗逸汽车大灯有个一近光灯不亮，远光正常，想问下大师这是灯泡坏了吗?
如果怀疑线路，想问下怎么检查，半年前自己装了一个日间行车灯
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这个一般来说的 灯泡坏掉了，不用担心？！再说了你又不懂，去修理店，换灯泡的时候，说话客气点，让师傅帮你看看，是不是线路问题，他怎么好意思收你钱，自己瞎搞，其他的弄坏了怎么办，又得出钱，多不换算是吧！听我的吧，随便找个路边修理店都弄了，何必自己弄
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1官方保养明细　　[汽车之家 用车养车]　　朗逸作为上海大众为国内市场精心打造的一款紧凑型车，其推出后在市场上一直受到很多消费者的喜爱，也因为这样，使得朗逸在销量上一直在该级别中名列前茅。随着大众家族车型纷纷换上了家族式新装后，朗逸也追随脚步换上了靓丽的新衣。更为稳重、商务的外观及内饰设计，使其得到更多消费者的认可。不过，在动力系统上，依旧沿用老款的1.6L及1.4TSI发动机，匹配5速手动、6速手自一体及7速DSG双离合变速箱，基本没有什么变化。而鉴于之前已有大量的文章对这款车型进行详尽的介绍，那么这次我们就从售后保养这方面来探讨它表现，看看它的保养费用究竟合不合理。&&　　有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。● 官方保养周期：　　2013款朗逸搭载的是1.6L和1.4TSI两款汽油发动机，匹配的是5速手动、6速手自一体及7速DSG双离合变速箱。根据官方手册所示，1.6L与1.4TSI车型在保养周期与保养费用上都有所不同。&　　据了解，2013款朗逸的整车质保期为两年或60000公里（以先到者为准），这样的质保时间与大众的大部分车型相同。此外，厂家还为一些易损件提供三个月或10000公里（以先到者为准）的质量担保期。这些易损件包括：灯泡、制动片、离合摩擦片、火花塞、滤清器、轮胎、雨刮器片等。2013款朗逸1.6L 车型官方保养周期配件/(km）机油机滤空气滤芯汽油滤芯空调滤芯转向助力油变速箱油火花塞5000●----　--10000●------20000●●-●---30000●-----●40000●------50000●●-●---60000●-●--●●1、制动液每24个月或50000公里（以先到者为准）更换一次；2、手动变速箱每60000公里检查一次，必要时更换，自动变速箱每60000公里更换一次；3、转向助力油并未具体提示更换周期；4、正时链条一般情况免维护；期为两年或6万公里（以先到者为准）注：●：需要更换 -：无需更换2013款朗逸1.4TSI 车型官方保养周期配件/(km）机油机滤空气滤芯汽油滤芯空调滤芯转向助力油变速箱油火花塞5000●----　--10000●------20000●●-●--●30000●------40000●------50000●●-●--●60000●-●----1、制动液建议首次检查为5000公里，之后为每10000公里检查一次，必要时更换；2、手动变速箱每60000公里检查一次，必要时更换，DSG双离合变速箱没有具体说明更换时间；3、转向助力油并未具体提示更换周期；4、正时链条一般情况免维护；期为两年或6万公里（以先到者为准）注：●：需要更换 -：无需更换　　从官方手册上可以了解到，2013款朗逸的1.6L与1.4TSI车型在部分配车的保养周期存在差异。其中，1.6L车型的制动液建议更换时间为24个月或50000公里（以先到者为准），而1.4TSI车型则建议车辆行驶至5000公里时作首次检查，之后则每10000公里检查一次；1.6L车型建议每30000公里更换一次火花塞，而1.4TSI车型则建议车辆行驶至20000公里时作首次更换，之后则每30000公里更换一次；1.6L车型建议每60000公里更换一次自动变速箱油；1.4TSI对DSG双离合变速箱没有具体保养建议。不过，两款不同排量的车型，在不少配件的保养周期上，还是有所相同的。如空气滤芯、空调滤芯建议车辆行驶至20000公里时作首次更换，之后每30000公里更换一次；汽油滤芯建议每60000公里更换一次；手动变速箱建议每60000公里检查一次，必要时更换。&24S店保养明细● 4S店实际保养情况 ：&　　 根据我们在广州地区上海大众4S店了解到的情况，4S店在保养周期上会根据当地的实际用车情况来制定，有部分配件的保养周期会与官方手册上所建议的保养周期有所出入。在下面的表格中，我们将会以4S店建议的保养周期及厂家制定的配件保养周期，计算出2013款朗逸的保养费用。● 配件及工时费用表：&2013款朗逸1.6L/1.4TSI车型 保养配件价格零配件名称零配件价格工时费机油原厂机油矿物油 SJ 5W-40 116元/桶/4L（适用于1.6L车型）半合成 SL 5W-40 203元/桶/4L（适用于1.4TSI车型）60元机油滤芯86元/个空气滤芯53元/个20元汽油滤芯33元/个40元空调滤芯92元/个40元转向助力油80元/L/瓶（每次需更换2支）160元制动液76元/L/瓶（每次需更换2支）160元手动变速箱油66元/L/瓶（每次需更换3支）80元自动变速箱油201元/L/瓶（每次需更换5支）280元DSG变速箱油238元/L/瓶（每次需更换5支）80元火花塞48元/支（每次需更换4支）（适用于1.6L车型）76元/支（每次需更换4支）（适用于1.4TSI车型）80元注：此次调查配件/工时费为广州地区4S店报价，各地区在价格上将有可能存在差异，所列费用只供参考。　　&从上面的保养配件价格表可以看出，在常规保养配件方面，2013款朗逸1.6L及1.4TSI只有机油及火花塞的使用上有所差异，其中1.6L车型所使用的机油是规格为SJ 5W-40的原厂矿物机油，售价为116元/桶，容量为4升。1.4TSI车型所使用的是规格为SL 5W-40的原厂半合成机油，售价为203元/桶，容量为4升。通过计算可以得出，1.6L车型进行一次小保养的费用为262元，而1.4TSI车型则为349元。 车型&以4S店的保养建议&保养价格明细（广州地区）（按原厂矿物油 SJ 5W-40 机油，116元/桶）配件/里程(km）机滤空气滤芯汽油滤芯空调滤芯制动液变速箱油转向助力油火花塞材料+工时费（元）5000●-------首保免费10000●-------26215000●●-●----46720000●-------26225000●-●----●60730000●●-●----46735000●-------26240000●-------26245000●●●●---●81250000●---●---57455000●----●●-MT：860AT：186760000●●-●----467期为两年或6万公里车型行驶6万公里所需保养总费用为：MT&5302元&AT&6309元注：●：需要更换 -：无需更换本次调查为地区4S店，其它地区可能会略有差异，仅供参考车型&以4S店的保养建议&保养价格明细（广州地区）（按原厂半合成 SL 5W-40 机油，203元/桶）配件/里程(km）机滤空气滤芯汽油滤芯空调滤芯制动液变速箱油转向助力油火花塞材料+工时费（元）5000●-------首保免费10000●-------34915000●●-●----55420000●-------34925000●-●----●69430000●●-●----55435000●-------34940000●-------34945000●●●●---●101150000●---●---66155000●----●●-MT：947DSG:66960000●●-●----5541、DSG变速箱一般情况下不建议更换变速箱油；期为两年或6万公里车型行驶6万公里所需保养总费用为：MT&6371元&DSG&6093元注：●：需要更换 -：无需更换本次调查为地区4S店，其它地区可能会略有差异，仅供参考　　根据4S店所提供的保养周期得知，其建议1.6L与1.4TSI车型每5000公里进行一次小保养，更换机油及机油滤芯。在车型行驶至45000公里时，进行一次大保养。此时需要更换的配件包括机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯及火花塞，保养费用是1.6L车型为812元，1.4TSI车型为1011元。1.4TSI车型有部分车型配备了DSG双离合变速箱，而4S店建议车主在一般情况下，不需更换变速箱油。此外，6万公里保养总费用上，1.6L车型的费用是：手动挡车型为5302元，自动挡车型为6309元；1.4TSI车型的费用是：手动挡车型为6371元，DSG车型为6093元。&2013款朗逸1.6L车型&以厂家的保养建议&保养价格明细（按原厂矿物油 SJ 5W-40 机油，116元/桶）配件/里程(km）机油空气滤芯汽油滤芯空调滤芯制动液变速箱油材料+工时费（元）5000●------首保免费10000●------26220000●●-●---46730000●-----●53440000●------26250000●●-●●--77960000●-●--●●AT：1892MT：8851、制动液每24个月或每50000公里（以先到者为准）更换一次。2、手动变速箱建议每60000公里检查一次，自动变速箱建议每60000公里更换一次。整车质保期为两年或6万公里车型行驶6万公里所需保养总费用为：MT 3189元&AT 4196元注：●：需要更换 -：无需更换本次调查为地区4S店，其它地区可能会略有差异，仅供参考2013款朗逸1.4TSI车型&以厂家的保养建议&保养价格明细（按原厂半合成 SL 5W-40 机油，203元/桶）配件/(km）机油空气滤芯汽油滤芯空调滤芯制动液变速箱油材料+工时费（元）5000●------首保免费10000●------34920000●●-●--●93830000●------34940000●------34950000●●-●--●93860000●-●----4221、制动液建议首次检查为5000公里，之后为每10000公里检查一次，必要时更换。2、手动变速箱每60000公里检查一次，必要时更换；DSG变速箱没有具体说明更换时间。整车质保期为两年或6万公里车型行驶6万公里所需保养总费用为：MT/DSG 3345元注：●：需要更换 -：无需更换本次调查为地区4S店，其它地区可能会略有差异，仅供参考　　从厂家的保养周期表看出，1.4TSI与1.6L车型在车型行驶60000公里内，两者的火花塞、制动液及变速箱油的保养周期有所不同。通过计算了解到，1.6L车型的保养费用是：手动挡车型为3189元，自动挡车型为4196元。1.4TSI由于在60000公里内均没有强制建议车主更换变速箱油，因此搭载手动变速箱及DSG双离合变速箱的保养均一致，保养费用为3345元。2013款朗逸1.6L车型4S店/厂家 保养费用差异　采用原厂SJ 5W-40计算以4S店建议计算60000公里保养费用AT&6309元&MT&5302元以厂家保养手册计算60000公里保养费用AT&4196元&MT&3189元2013款朗逸1.4TSI车型4S店/厂家 保养费用差异　采用原厂SL 5W-40计算以4S店建议计算60000公里保养费用DSG&6093元&MT&6371元以厂家保养手册计算60000公里保养费用AT/DSG&3345元　　&由于4S店与官方手册所建议的保养周期存在一定差异，因此它们所产生的保养费用也会有所不同。通过上面的费用统计表可以看出，4S店建议的保养周期所产生的费用会比官方手册的贵一点。其中，1.6L车型的车型贵出2113元，1.4TSI车型的手动挡车型贵出3026元，DSG车型贵出2748元。4S店与厂家 在常规保养项目中存在的区别项目4S店官方保养手册机油、机滤每5000公里更换一次首次更换为5000公里，之后每10000公里更换一次。制动液每50000公里更换一次1.6L车型：24个月或50000公里（以先到者为准）1.4TSI车型：首次检查为5000公里，之后每10000公里更换一次。空调滤芯每15000公里更换一次首次更换为20000公里，之后为每30000公里更换一次。汽油滤芯首次更换为25000公里，之后每30000公里更换一次。每60000公里更换一次空气滤芯每15000公里更换一次首次更换为20000公里，之后为每30000公里更换一次。火花塞首次更换为25000公里，之后每30000公里更换一次。1.6L车型：每30000公里更换一次，1.4TSI车型：首次更换为20000公里，之后每30000公里更换一次。手动变速箱每55000公里更换一次每60000公里检查一次自动变速箱每55000公里更换一次每60000公里更换一次　　常规保养项目上，2013款朗逸在4S店与官方手册所建议的保养周期上存在较大差异，可以说所有的配件保养周期均不一样。其中，4S店建议车主每5000公里进行一次常规保养，更换机油及机油滤芯，而官方手册则建议车辆行驶至5000公里时作首次保养，更换机油及机油滤芯，而之后则每10000公里进行一次常规保养；4S店建议空调滤芯、空气滤芯每15000公里更换一次，而官方手册则建议空调滤芯、空气滤芯首次更换里程数为20000公里，之后每30000公里更换一次等。总的来说，4S店所建议的保养周期都会比官方手册建议的要短，这主要与4S店会根据当地的用车环境制动相应的保养周期很有关系。● 编辑点评：　　看完整篇文章后，相信大家对于2013款朗逸的保养费用都会有所了解。2013款朗逸在保养周期上，4S店与官方手册存在较大差异，这不少原因是由于4S店的保养周期是根据当地的实际用车环境所指定。根据实际的费用来看，1.6L与1.4TSI车型进行一次小保养分别为262元及349元，费用较低。而1.6L车型的6万公里总费用是：手动挡车型为5302元，自动挡车型为6309元，1.4TSI车型的6万公里总费用是：手动挡车型为6371元，DSG车型为6093元。总体而言，这样的保养费用在同级别车型当中，算是中等水平，而对于一款合资紧凑型车来说，还算合理。（文/图 汽车之家 孔庆禧）● 感谢以下经销商的信息提供：地址：广州市天河区黄埔大道西668号赛马场汽车城西区B49/B51号（5号线潭村站D出口穿过马会家居）电话：020-（售前）,020-（售后）● 相关阅读：3部分车型参数配置&车型图片基本参数厂商指导价14.69万14.79万14.69万13.79万厂商上汽大众上汽大众上汽大众上汽大众级别紧凑型车紧凑型车紧凑型车紧凑型车能源类型汽油汽油汽油汽油上市时间2013.042012.082012.082015.08工信部纯电续驶里程(km)----最大功率(kW)81969681最大扭矩(N?m)155220220155发动机1.6L 110马力 L41.4T 131马力 L41.4T 131马力 L41.6L 110马力 L4变速箱6挡手自一体7挡双离合5挡手动6挡手自一体长*宽*高(mm)60606060车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)-190190-官方0-100km/h加速(s)-9.69.6-实测0-100km/h加速(s)----实测100-0km/h制动(m)----工信部综合油耗(L/100km)6.96.36.36.9实测油耗(L/100km)----整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身长度(mm)4605460546054605宽度(mm)1765176517651765高度(mm)1460146014601460轴距(mm)2610261026102610前轮距(mm)----后轮距(mm)----最小离地间隙(mm)----车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车车门数(个)4444座位数(个)5555油箱容积(L)55555555行李厢容积(L)478478478478整备质量(kg)-13251305-发动机发动机型号EA211--EA211排量(mL)1598139013901598排量(L)1.61.41.41.6进气形式自然吸气涡轮增压涡轮增压自然吸气气缸排列形式LLLL气缸数(个)4444每缸气门数(个)4444压缩比----配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)----行程(mm)----最大马力(Ps)110131131110最大功率(kW)81969681最大功率转速(rpm)5800500050005800最大扭矩(N?m)155220220155最大扭矩转速(rpm)38003800发动机特有技术----燃料形式汽油汽油汽油汽油燃油标号92号95号95号92号供油方式多点电喷直喷直喷多点电喷缸盖材料铝合金铝合金铝合金铝合金缸体材料铝合金铸铁铸铁铝合金环保标准国IV(国V)国IV+OBD国IV+OBD国IV(国V)变速箱挡位个数6756变速箱类型手自一体变速箱(AT)双离合变速箱(DCT)手动变速箱(MT)手自一体变速箱(AT)简称6挡手自一体7挡双离合5挡手动6挡手自一体底盘转向驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架助力类型电动助力机械液压助力机械液压助力电动助力车体结构承载式承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式盘式驻车制动类型手刹手刹手刹手刹前轮胎规格205/55 R16205/55 R16205/55 R16205/55 R16后轮胎规格205/55 R16205/55 R16205/55 R16205/55 R16备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸主/被动安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●前○&/&后○前●&/&后●前○&/&后○膝部气囊----胎压监测装置●●●●零胎压继续行驶----安全带未系提示●●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●●ABS防抱死●●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●●并线辅助----车道偏离预警系统----主动刹车/主动安全系统----夜视系统----疲劳驾驶提示----辅助/操控配置前/后驻车雷达前-&/&后●前-&/&后●前-&/&后●前-&/&后●倒车视频影像○○○○全景摄像头----定速巡航●-●-自适应巡航----自动泊车入位----发动机启停技术----上坡辅助●●●●自动驻车----陡坡缓降----可变悬架----空气悬架----电磁感应悬架----可变转向比----前桥限滑差速器/差速锁----中央差速器锁止功能----后桥限滑差速器/差速锁----整体主动转向系统----外部/防盗配置电动天窗●●●●全景天窗----运动外观套件----铝合金轮圈●●●●电动吸合门----侧滑门----电动后备厢----感应后备厢----车顶行李架----发动机电子防盗●●●●车内中控锁●●●●遥控钥匙●●●●无钥匙启动系统--●-无钥匙进入系统--●-远程启动----内部配置皮质方向盘●-●-方向盘调节上下调节上下调节上下调节上下调节方向盘电动调节----多功能方向盘●-●-方向盘换挡----方向盘加热----方向盘记忆----行车电脑显示屏●●●●全液晶仪表盘----HUD抬头数字显示----内置行车记录仪----主动降噪----手机无线充电----座椅配置座椅材质真皮真皮真皮真皮运动风格座椅----座椅高低调节●●●●腰部支撑调节●●●●肩部支撑调节----主/副驾驶座电动调节----第二排靠背角度调节----第二排座椅移动----后排座椅电动调节----副驾驶位后排可调节按钮----电动座椅记忆----前/后排座椅加热--前●&/&后--前/后排座椅通风----前/后排座椅按摩----第二排独立座椅----第三排座椅----后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒前/后中央扶手前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●后排杯架●●●●可加热/制冷杯架----多媒体配置GPS导航系统○○○○定位互动服务----中控台彩色大屏○○○○中控台彩色大屏尺寸---(选装6.5英寸)中控液晶屏分屏显示----蓝牙/车载电话○○○○手机互联/映射----车联网----车载电视----后排液晶屏----220V/230V电源----外接音源接口USB+AUX+SD卡插槽--USB+AUX+SD卡插槽CD/DVD单碟CD单碟CD单碟CD单碟CD扬声器品牌----扬声器数量8-9喇叭8-9喇叭8-9喇叭8-9喇叭灯光配置近光灯卤素--卤素远光灯卤素--卤素LED日间行车灯----自适应远近光----自动头灯----转向辅助灯●---转向头灯----前雾灯●●●●大灯高度可调●●●●大灯清洗装置----车内氛围灯----玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●车窗一键升降---全车车窗防夹手功能●●●●防紫外线/隔热玻璃●●●●后视镜电动调节●●●●后视镜加热●●●●内/外后视镜自动防眩目内●&/&外--内●&/&外--流媒体车内后视镜----后视镜电动折叠●-●-后视镜记忆----后风挡遮阳帘----后排侧遮阳帘----后排侧隐私玻璃----遮阳板化妆镜●●●●后雨刷----感应雨刷●-●-空调/冰箱空调控制方式自动●手动●自动●手动●后排独立空调----后座出风口----温度分区控制----车内空气调节/花粉过滤●●●●车载空气净化器----车载冰箱----
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加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-黄正桥：
小排量发动机领域也分增压和自然吸气两派，全新朗逸1.5L显然属于后者。牺牲一些加速的快感，换来更好的平顺性和高速行驶的后劲，我认为是值得的。更何况这台1.5L舒适版的配置相当均衡，加之新平台的运用，相信这款车型未来将成为车系中的最热销车型。
评测编辑-曹昊F：
更换平台的全新朗逸驾驶质感明显提升，从转向到悬架都更为舒适，同时空间和乘坐舒适性也有提升。对于主销车型1.5L自动挡来说，加速表现一般，油耗很不错，是台够格的家用车。
评测编辑-盛元B：
全新朗逸1.5车型的总体动力表现与现款1.6车型差异不大，与6AT变速箱的搭配也比较默契。车辆在中低速驾驶时的平顺性表现不错，动力尚可。不过在急加速时，发动机声音会比较大。悬架调校风格偏舒适，同时车辆对稀碎颠簸的过滤也很得体，开起来的那份高级感较现款更优，这或许是新平台的优势吧。
加速(0-100公里/小时)
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测试文章：
评测编辑-曹昊F：
在更换MQB平台后，加速、刹车和油耗性能全面提升的全新朗逸进一步加强了竞争力，尤其是在动态表现方面，比现款更舒服，开着更加轻松。静态方面外观高级感更强，内部座椅更舒服，可以说这次换代是全面提升。
评测编辑-祁子鑫：
全新朗逸外观和内饰变得更加时尚大气，迎合了中国消费者的主流审美。1.4T车型动力表现令人满意，不仅降挡积极，而且最大扭矩输出功率区间很宽广，在城市快速开起来游刃有余；并且油耗的表现也很出色。
评测编辑-朱力神：
全新朗逸最大变化就是更换了MQB平台，虽然后悬架还是扭力梁非独立悬架，但是调的舒适性不错。另外后排座椅舒适性的提升也很重要，再加上比较沉稳的外观内饰，上市后肯定又要大卖。
加速(0-100公里/小时)
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油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-黄正桥：
在1.2T这个很小的排量上，大众是为数不多仍在使用四缸结构的厂家。物理结构决定了这款发动机的平顺性优势，实际动力表现上也与1.4TSI非常近似。难能可贵的是，新的7速DSG变速箱和这台发动机的匹配完全可以打90分，这也让朗逸1.2TSI开起来比1.6L车型更有乐趣，也更省油。所以在配置类似的情况下，相比1.6L自然吸气车型，我还是更推荐这台1.2TSI的朗逸。
评测编辑-盛元B：
朗逸1.2TSI车型的动力表现可以说超越了我此前对它的预期，日常开着感觉与1.4TSI车型很接近，而且不到10秒的加速成绩也可以令人满意。同时，该车在配置方面也较原来的蓝驱版进行了优化，取舍后的配置更符合大部分消费者的喜好。不过，它也有着不少小排量增压车的通病，就是加速时振动略多。
评测编辑-曹昊F：
1.2TSI比我想象的要平顺一些，也比我想象中动力更好，比之前的1.6L车型开起来驾驶感受好很多，同时还有着大空间的优势，完全有替代1.6L车型的能力，现在来看朗逸综合实力依然很强劲。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
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评测编辑-黄正桥：
如果预算有限买不了1.4TSI，那么同价位上也不要考虑1.6L了，直接买这个1.2TSI就行。虽然没有天窗和真皮座椅，但是其他配置非常合理，重要的是动力一点不弱，百公里油耗也才5L出头。除了胎噪大一点，底盘质感和朗逸其他车型一样单薄之外，正常家用的话还真找不出太大的缺点。
评测编辑-盛元B：
采用1.2TSI发动机朗逸蓝驱驾驶感受可以说完全超越了我的预期，动力表现与1.4TSI车型相比差距很小，而比1.6L车型则给力太多了，在考虑到实测仅5L左右的油耗，以及14万元出头的价格正好介乎于1.6L和1.4TSI车型之间，也还算合理。可以说，在朗逸家族中，这车在价格、油耗和动力这三个问题上找到了一个不错的平衡点，这车值得推荐
评测编辑-朱力神：
原以为1.2T的发动机在动力表现上肯定不及1.6L，而真的开起来之后才发现，实际动力表现并没有想象中的那么“逊”，当然这仅限于时速低于120km/h，想要开得更快的话，一来法规不允许，而来动力表现确实有些跟不上了。百公里5.28升的油耗表现也是相当不错，动力够用、油耗表现不错，只是操控起来依然有些单薄，隔音表现也不佳，自然不能给出一个高分。
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评测编辑-黄正桥：
销量第一的紧凑型车，每个月4万个新用户谁都不是傻子。这次改款之后外观内饰再一次进化，毫无疑问是更好看了，也是进一步提升了竞争力，看来上海大众是要把朗逸这颗常青树继续再卖N年。如果要我推荐，我推荐大家购买1.4TSI车型，动力强，油耗低，何乐而不为？如果再嫌贵，买手动挡就好了。
评测编辑-盛元B：
朗逸作为中国紧凑型车市场中销量最好的一款车型，它从外观内饰的造型设计，再到空间、动力以及配置等方面的表现，都很明白中国消费者的需求与喜欢，并对症下药。总的来说，算是一款不一定有突出优势，但也找不出明显缺点的产品。而如今推出的新款朗逸，通过对部分造型细节的调整与升级，使之看着更时尚，同时部分配置的升级也在一定程度上会进一步提升整体竞争力。如果你想要一台很主流的代步车，朗逸是个不错的选择。
评测编辑-盛元B：
我是一个热爱驾驶的人，所以我对朗逸的动力非常满意，这台EA211 1.4T发动机的动力储备超过了我的想象，而油耗真是非常的低。不过这台车有几个我不满意的地方，比如坐垫短，底盘单薄，方向盘太轻等等，不过考虑到他的颜值又有了进化，而且真的非常好看，对它的销量我真的不太担心。
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评测编辑-梁巍：
改款产品，并非全新换代，新设计的外形感觉亲和力足够，但是没什么新鲜感，和新帕萨特相似度很高。外加已经烂熟于心的动力总成，性能表现不用体验也大概知道是什么感觉。底盘悬挂纯柔软舒适风格，标准的家用车。唯一不太满意的就是内饰做工，水平只能和国产车相当。
评测编辑-胡正
朗逸穿上全新外衣，定位比速腾略低。这车大面上很符合购车需求，大卖没问题。但它的缺点我都很难接受，比如用料做工很一般、驾驶品质单薄，与新速腾差距明显，就给7分吧。
评测编辑-罗浩：
新朗逸终于统一了大众家族外形，除此之外本质上还是原来那辆车，各项性能中规中矩，表现稳定但也缺乏惊喜，其他就没什么可说的了。
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评测编辑-韩路：
我印象里，2.0我就打了9分，1.6升车型经过测试，不少性能还都说的过去，比如刹车稳定性、噪音成绩，都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车，我评价不错，9分。
评测编辑-梁巍：
多了很多适应国情的装备，更加符合国人的用车习惯，但少了德国车的质感，有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合老百姓用车的需要，但前提是要求不要太高，有得必有失嘛。还是那句话，朗逸最大的意义不是产品本身，而是本土化改造，沿着这个思路，今后的产品会更有看头。
评测编辑-孟庆嘉：
对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性，无论是悬挂的设定，座椅的舒适度，对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉，不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由，动力与油耗并不是我特别满意的，相比之下我还更青睐新宝来1.6款。
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评测编辑-韩路：
朗逸2.0在这个价位区间内是具有绝对实力的，也许大家会揪着两气门、铸铁发动机这些老家伙耿耿于怀，但是真是买车之后，一旦你去保养的时候，对比旁边的先进发动机的明锐1.8TSI，你就明白自己的保养价格是让明锐用户多么多么的羡慕了......总结一下：80%的地方都符合中国用户对紧凑家用车的需求。
评测编辑-王苦公：
大众的研发策略变了，过去从德国、巴西拿产品，而现在着手于本土研发，在我看来这是朗逸最大的意义。对消费者来说，本土研发总是好的，朗逸在空间、配置和舒适性等方面都很贴近中国用户，价格也不再高得吓人。不过价格确实实惠了，质量好像也有些下降。
评测编辑-孟庆嘉：
朗逸的诞生让我看出了上海大众精明的选择与准确的产品定位，我认为一款家用车拥有大气的外表；大方的内饰与大空间就算合格，这点朗逸没有任何问题；但其中我最接受不了的是在价格优势下，内饰的用料质量有了明显的下降，有失一贯的水平。
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
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级别：紧凑型车
发动机：1.2T 1.4T 1....
变速箱：手动 双离合 ...