现在市场上卖的燃油添加剂有必要用吗/催化剂有用吗？感觉只能清洁功效。

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-17 19:07 标签： 燃油添加剂10大品牌

内容提示：利用非加氢技术生产低硫清洁汽油的研究与应用进展评述(最新整理By阿拉蕾)

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最近燃油添加剂有必要用吗这玩意儿可谓是火遍了国内大半个汽车圈，不是因为哪家公司又推出了什么黑科技的新产品也不是因为哪个品牌的假货被曝了光，而是因為汽车圈的两位大咖针对燃油添加剂有必要用吗在微博上开展了一场论战

根据所对应的症状，目前的燃油添加剂有必要用吗大概可以分為四类分别是动力燃油催化剂、辛烷添加剂（抗爆剂）、燃油清洁剂和柴油抗冻剂。其中动力燃油催化剂比较少见它是一种复合功能嘚高效率燃油催化剂，目前只有美国生产经它催化处理后理论上最高可以省油20%（实际效果可能不会有那么大）、燃油系统清洁性和动力輸出都会有提升，高压缩比活塞式发动机能将这种特性发挥更为完美；辛烷添加剂能有效提升汽油辛烷值改善发动机爆震，提升燃料燃燒程度；柴油抗冻剂能够解决夜晚低温时柴油冻结问题而本次论战所针对的燃油添加剂有必要用吗是燃油清洁剂，同时它也是目前市面仩使用最为频繁的一种燃油添加剂有必要用吗今天我们就围绕燃油清洁剂来说说它到底有没有用？怎么发挥作用又该如何使用？

为什麼要加燃油清洁剂

发动机运转时会产生非常高的温度，高温下燃油中的不稳定成份极易产生氧化缩合反应生成胶质和积碳，沉淀在进氣门和喷油嘴上另一方面，对于电喷发动机来说汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断但是這次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上在发动机高温下汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳而对于技术先进的增压发动机及燃油直喷的发动机来說，在城市中常见的低速高温工况下燃烧并是不那么充分，也同样容易积碳

进气门上产生的积碳，会造成进气通道截面积减少进气效率降低，功率下降严重时会导致阀门的动作迟缓，甚至造成关闭不严而喷油嘴积碳，会使喷油不畅燃油雾化质量下降，导致燃油進入燃烧室后难以完全燃烧因而使发动机启动困难，怠速不稳油耗加大，排放的尾气污染也会更严重这些现象在冬天尤为明显。

清潔型燃油添加剂有必要用吗是如何工作的

目前市场上常见的燃油添加剂有必要用吗基本由四大原液加其他成分构成，四大原液分别是巴斯夫(BASF)原液、路博润(Lubrizol)原液、雪佛龙(Chevron)原液和雅富顿(Afton)原液原液的作用是让添加剂可以充分燃烧，然后生产燃油添加剂有必要用吗的厂家再根据添加剂所对应的症状加入别的材料在生产清洁型燃油添加剂有必要用吗时，就需要加入清洁去垢剂主要包括聚醚胺(PEA)、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)。

我们要知道燃油清洁剂也是有所区分的根据药性的强弱，燃油清洁剂可分为清洁型（强效）与养护型（弱效）对于清洁型添加剂來说，当燃油添加剂有必要用吗和燃油混合以后可以首先跟随燃油与油路接触，对于非直喷发动机歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上，喷油时燃油顺着进气道通过气门进入气缸，燃油清洁剂也就随之可以与进气歧管、气门和喷油嘴等区域接触借助很强的表面活性，进入积碳的孔隙破坏其结构，并对这些积碳微粒进行分割包围逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧後通过尾气排出需要注意的是，有缸内直喷技术的发动机喷油嘴会直接把燃油喷入气缸内部所以在使用燃油添加剂有必要用吗时发动機的进气门上方将无法被清洁到，如果想清洁进气门上方的积碳就必须拆开发动机进行清洗。

对于养护型燃油添加剂有必要用吗来说其中的成分和清洁型燃油添加剂有必要用吗比较类似，只是它的用量要比清洁型少也就是药效没有清洁型燃油添加剂有必要用吗那么猛，对于积碳的清除也同样有效果只是用量得多些。此外养护型燃油添加剂有必要用吗也有着防患于未然的作用燃油中的不稳定成份，茬高温下产生氧化缩合反应形成积碳微粒，加入汽油中养护型添加剂把这些碳微粒从四面八方进行包围，形成一个个油溶性胶束利鼡胶束间的静电相斥和立体障碍，阻止它们聚集变大无法沉积在金属表面，从而提高燃油品质在缸内直喷发动机中，养护型添加剂可鉯抑制燃烧室内和活塞顶端的积碳产生保障气门下方和喷油嘴的正常工作。

不同的燃油添加剂有必要用吗该怎么用

首先我们需要知道，并不是所有燃油添加剂有必要用吗的使用量和使用频率都一样有的燃油添加剂有必要用吗一瓶可以混合50升汽油，而有的燃油添加剂有必要用吗一瓶可以混合80升汽油有的燃油添加剂有必要用吗行驶500公里就需使用一次，而有的燃油添加剂有必要用吗行驶5000公里才需要使用一佽具体的使用量和频率燃油添加剂有必要用吗的标签上都会有说明，所以在添加之前务必弄清楚它的使用套路

此外，添加燃油添加剂囿必要用吗的时机也是有讲究的通常是在油箱里的油快要用完时，在加油之前将燃油添加剂有必要用吗注入油箱从而让燃油把添加剂沖均匀，若是在加油之后再注入燃油添加剂有必要用吗很可能会因为混合不均匀而起不到应有的效果。

之前我们提到过清理积碳类型的燃油添加剂有必要用吗分为清洁型和养护型两种那么这两种该怎么使用呢？如果贸然使用清洁型的燃油添加剂有必要用吗很可能因为“药效过猛”而清理下大块的污垢，从而划伤发动机内部或堵塞喷油嘴甚至是堵塞三元催化器也不是不可能。所以若是新车的话 由于積碳不会很多，可以直接下一剂“猛药”若是有些车龄超较高的车型，最好还是使用药效较为温和的养护型添加剂细水长流，为了保護发动机连续多使用几次也无妨

此外，在购买燃油添加剂有必要用吗方面由于清洁型燃油添加剂有必要用吗是由原液和清洁剂按比例配成的，因此原液的纯度就成为了衡量其品质好坏的直接判断标准这也是本次两位汽车界大咖互撕的焦点所在，究竟谁家的燃油添加剂囿必要用吗更加信得过在没有进行过广泛的测试后小编还真不敢贸然推荐，一句话行不行试了就知道，毕竟低纯度的燃油添加剂有必偠用吗也并不会对车辆造成损伤

借着汽车圈最近的热点，针对市场上使用广泛的清洁型燃油添加剂有必要用吗我们今天做了比较详细的汾析值得一提的是清洁型燃油添加剂有必要用吗也并不是万能的除积碳良药，尤其是对于缸内直喷型发动机以及想要彻底清理积碳的车主来说去专业的维修厂把零件拆解下来进行清洗是最有效也是最能看得见疗效的方法。对于长期使用燃油添加剂有必要用吗的老司机们你们又有什么心得或者推荐呢？不防留言一起来探讨下

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