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电商物流提效率 仓配一体化是重中之重
【卡车之家 原创】日，2016上海电商物流与公路货运产业论坛暨上海电商物流沙龙第十一次论坛在上海青浦区华徐公路685号E通世界盛大开启。本次论坛由中国物资储运协会主办，上海电商物流沙龙承办，深圳易流科技股份有限公司提供会务支持。各大电商物流及相关产业的大咖们齐聚本次论坛，共同探讨电商物流未来发展趋势。本次论坛包含了电商物流发展拐点思考、大数据评价与征信在物流行业中的应用、城际物流趋势与未来、仓运配一体化智慧探索等一系列专业讲解。深圳敏思达信息技术有限公司CEO刘雪飞深圳敏思达信息技术有限公司CEO刘雪飞先生表示电商物流的发展趋势可以从英国脱欧之后，包括三通一达上市看出都逐渐走向资本市场，而物流市场的单量增大，但其实每一单的利润是降低的。在电商行业里消费者的消费体验是特别依赖与物流服务的，而现在每家物流公司最后一公里的末端配送都是亏损的，刘雪飞先生建议各大物流公司采用资源共享，共同打造一个末端配送团队，来解决这个末端配送亏损问题。第e物流创始人蔡远游第e物流创始人蔡远游先生表示现在物流行业的征信问题一直是比较难解决的，主要在于信用严重缺失、贸易流向不均衡、运营成本高利润越来越薄、人车户数量庞大、数据交互严重不足、账单期长（3-6个月）。而第e物流旗下的第e征信可以用来监控物流公司有多少车，相关的保险，公司的支出，信用卡,资金运转，来判断这家公司的营收利润比。而第e征信正是凭借独特企业评价模式，为中小物流企业提供评价信用服务。天地卡航事业部总经理李华天地卡航事业部总经理李华先生以城际物流趋势与未来为主题开讲，他表示国内物流90%的业务在专线上，网络零担占比只有3%不到。物流成本的上升，运价的下跌是导致物流行业不景气的主要原因。而天地卡航是从单线走向联合共建城际运输的运营载体，天地卡航保留点到点服务特性，放弃末端效率，提升干线运输效率。整合优化城际干线，规模化，集约化是卡航的目标。通过甩挂，人可以休息，车头一直在跑，车头休息的时候在装卸，带动整个效率，让司机有更多的时间休息。深圳亚风快运股份有限公司梅杰深圳亚风快运股份有限公司梅杰先生表示仓储条件无法满足销售渠道，企业物流成本徒增。只有在仓储、运输、配送上全面实现资源整合及业务衔接的综合性物流企业，才能切实的解决行业的通电，满足客户需求。在未来提升仓运配一体化运输效率需要根据客户销售大数据、设立仓储网络，组建强大的运输网络、减少转运环节、降低物流成本。最后就是解决最后一公里。加强终端配送。在茶歇阶段举行了圆桌会议，几位演讲嘉宾对于电商物流的拐点思考各抒己见，发表了自己的看法，讨论后都觉得减人力才能降低成本，降低成本才能提高效率。递易智能总经理蔡伟阳随后递易智能总经理蔡伟阳先生表示快递业务快速增长折射出一系列问题。一、快递员增长无法匹配高速的业务增长。二、快递营收增幅小于业务量增长。三、单一直投模式难以满足市场需求。而快递集约化是快递第三方发展趋势，构建一体化的终端服务解决能力是第三方发展的毕竟之路。中国物资储运协会会长刘洪波女士中国物资储运协会会长刘洪波女士表示，中国物资储运协会是由国务院国有资产监督管理委员会主管，是国内成立较早的全国性行业实体协会之一。仓储和运输是中国物资储运协会工作的重要抓手。协会围绕这两个方面在研究咨询、国际交流与合作、人才培训等方面，协助政府、帮助企业，开展了大量的工作，承担了大量行业标准、国家标准、产业课题的研究工作。是为了提高本行业的技术和管理水平，促进物流产业的发展协会之一。● &编后语当下物流环境从仓储到配送，都存在不少资源错配问题，导致物流成本高居不下，卡友挣得多开支也多，浪费太多劳动力与时间。只有通过大数据信息化手段介入各个缓解，联合运营，提高整个物流行业效率，使得人力、物力、财力分配游刃有余。（文/陈天杰 图/潘吉）● &相关阅读： 文章标签：
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论坛热帖排行为什么电商平台与物流公司矛盾公开化？
作者: 孟永辉来源: 亿邦动力网 16:48:35
继阿里与矛盾公开化之后，与又被爆出不和传闻。日，天天快递被京东单方面宣布暂停服务，后续，京东又将圆通、、百世快递、列入不推荐名单当中，而建议物流方仅保留京东自营、顺丰、中通、韵达、。这是今年以来第二起与物流公司之间的冲突。有关本次冲突，业内有过很多的解读和看法。有人说是的原因在作祟，有人说是平台的问题在搞鬼。无论是什么原因，有一点可以确认的是，电商平台与物流公司在未来的争斗将会持续升级，并将会进一步影响到更加纵深的范围。作为电商领域至关重要的一环，物流的好坏直接影响着用户的购买体验，甚至后续的评价，对于二次购买的达成也有非常重要的影响。既然物流如此重要，它与电商平台的利益博弈也将会成为两者之间的主旋律。为什么电商平台开始与物流公司产生矛盾？进入到今年以来，特别是进入到后“互联网+”发展阶段以来，有关电商平台与物流公司不和的新闻不绝于耳。人们不禁要问，为什么在以往电商平台能够与物流公司和平共处，偏偏在这个时候开始心生芥蒂呢？首先，物流公司有自己的渠道拓展用户，不再单一地依靠电商平台。其实，物流行业的发展成熟与民众的生活习惯有着很大的关系，而民众的生活习惯当中，借助电商平台进行购物仅仅只是这些生活习惯当中一个很小的部分。随着人们网购需求的不断增加，卖家通常会使用包邮的方式来招徕顾客，在这样一种情况下，选择物流已经不再是C端的行为，更多的像是一种B端的行为。所以，如何花最少的钱为用户运送快递成为很多商家都会面临的一个主要问题。在这样一种情况下，物流公司其实已经形成了一套按照自己的逻辑所建立起来的用户拓展网络，即使没有电商平台的推荐或者绑定，物流公司完全能够凭借自己搭建起来的网络拓展用户。在这个时候，物流公司其实已经有了能够与电商平台谈判的筹码。所以，我们看到了物流公司不断有不按常理出牌的动作发生。第二，互联网的“油水”不断被挤压，深度介入每一个环节才能发现盈利空间。在以往的逻辑中，电商平台的盈利并不仅仅只有物流这一个环节的，其他环节同样能够获得很多的盈利空间。但是，随着“互联网+”浪潮的逐渐褪去，以电商为代表的传统互联网产品的盈利空间正在不断遭受挤压。如果仅仅只是充当平台的作用，而不介入到电商领域的相关环节，那么电商平台的盈利空间将会越来越少。在这样一种情况下，通过深度发掘每一个环节的盈利空间，才能拉动电商平台新一轮的增长。第三，从合作到合并，物流公司与电商平台的利益开始出现偏离。我们知道，在电商平台的发展早期，物流通常是一个用来招徕用户的重要的宣传手段和提升用户体验的主要途径，在这个阶段，物流公司需要通过电商平台获得用户，电商平台则需要物流公司提升自己的服务，在这样一个阶段，物流公司与电商平台之间的合作是一个主题。随着电商平台发展瓶颈越来越多，它们需要通过给物流端的公司提供服务来获得新的收入来源。而在此时，物流公司并不会因此就范，他们会选择自建数据终端、物流跟踪等相关的服务，并以此带来业务的新一轮增长。当电商平台想要拿物流开刀获得新的发展，物流公司不肯就范之际，两者之间的冲突便会开始出现，等到矛盾无法调和，电商平台便会采取强制手段来迫使物流公司就范，等到这些强制手段无法迫使物流公司就范时，那么终止合作将会是唯一出路。正是因为以上三个方面的原因，我们才会看到物流公司与电商平台之间的矛盾开始不断出现。未来随着电商平台更加深度地介入物流行业，预计还将会有会更多的物流企业与电商平台产生矛盾。如果这种矛盾无法调和，电商平台可能将会采取更加严厉的措施逼迫物流公司就范，而物流公司的自生能力是否足够强大将会成为决定其能够走多远的重要考量指标。未来的物流行业与电商平台将会出现怎样一种状态？既然物流公司与电商平台之间的矛盾随着互联网深度发展会呈现不同的发展类型，那么，物流公司在未来将会和电商平台之间出现怎样的一种状态呢？具体来看，主要分以下几个方面的状态。第一，物流公司将会脱离电商平台自建一套属于自己的运营体系。其实，这样一种方式在顺丰身上已经表现得淋漓尽致，自从顺丰与阿里闹翻之后，它便开始了自建自己的物流网络，从下单、取件、运输、派件等等环节入手，顺丰速运都建立了一套属于自己的完整的运营体系，借助这个运营体系，顺丰即使没有阿里端口输入用户依然能够运转下去。除了基于物流本身搭建处于自己的运营体系之外，顺丰还围绕着物流建立了一套属于自己的生态体系，从网点布置、线下端口的搭建、电商平台的建立等环节入手，建立起了一套属于自己的物流生态圈。借助这个生态圈，顺丰不仅能够将自己的物流业务囊括其中，而且能够将物流作为一个圆心发散出去，通过与物流相关的不同的环节相互结合实现自我业务的深度拓展和提升。同顺丰一样，未来随着物流公司与电商平台之间利益博弈的不断升级，围绕着自建还是“寄生”这两个方向的抉择将会成为很多物流公司必须面临的一个考虑。要么物流公司向电商平台就范，选择使用电商平台提供的服务，向电商平台提供物流相关的数据；要么物流公司选择走和顺丰同样的道路，借助自身业已形成的一整套的体系来搭建以自我为圆心的运营体系。其实，物流公司目前出现的这种状态，在其他行业当中也有着一些的表现。以京东众筹、聚米众筹、众筹为代表的众筹平台为例，很多众筹平台开始不再仅仅只为项目方提供金融服务，而且深度介入其中，从不同的角度获得不同的发展。然而，搭建属于自己的一整套的物流体系需要一个长期的、循序渐进的过程，如果在这个阶段选择与电商平台撕破脸皮的话，很多物流公司将会得不偿失。在这样一种情况下，物流行业将会出现两种情况，一种是规模较小的物流公司会选择向电商平台就范，选择与其进行合作；另外一种规模较大，运营体系比较完整的物流公司会选择自建自己的运营体系，通过自我业务的拓展来实现未来的发展。第二，电商平台与物流公司之间达成了某种妥协。当前，物流公司与电商平台之所以会有矛盾公开化的现象出现，其中一个很重要的原因就在于两者之间并不会就彼此都很关心的领域和问题有任何让步，所以才会出现了这样的问题。未来，随着电商平台与物流公司之间寻求矛盾解决的方式，他们或许将会在某一点上达成某种妥协，最终让用户来埋单。基于这样方向的思考，我们可以对标滴滴。滴滴打车刚出现的时候，同样遭遇过出租车的抵制，而抵制的最后结果就是出租车涨价，而滴滴打车则减少对于用户补贴的力度。网约车新政一周年之际，我们看到的是滴滴打车与出租车之间打车费用上的差距越来越小，甚至有些时候还出现了超过出租车的情况。这种情况的出现，用户成了双方博弈的牺牲品，最终用户成为这场交易的埋单者。未来，物流公司与电商平台之间同样可能会达成这样一种默契。物流公司可能会选择使用电商平台提供的数据服务用来提升用户的物流体验，只不过选择使用电商平台提供的数据服务的费用可能会有用户来埋单。第三，以新技术为主要链接点的新产品的出现打通电商平台与物流行业之间的壁垒。其实，物流公司与电商平台之间的竞争依然是数据和服务之间的竞争，如果我们能够借助新的手段将物流公司与电商平台全部都囊括在这张大网之下，那么物流公司与电商平台之间的竞争便不再是不平等的竞争，而是一种在同一个平台下的公平的竞争关系。未来，随着物联网技术、大数据技术、云计算技术的不断发展，原本附着在电商平台上的物流公司可能在另外一个更加广阔的平台上面能够与电商平台实现平起平坐的机会。而在这个时候，物流公司与电商平台之间的竞争可能更多地体现出一种公平性，在打破电商平台营造的壁垒的同样，同样能够获得自身的发展。电商平台本身所具备的物流行业的性质让其与物流公司本身有着某种天然的竞争关系，随着电商平台赢利点的不断挖掘，未来将会有更多的物流公司将会加入到与电商平台的竞争当中。随着电商平台与物流公司之间的不断妥协，未来或许将会呈现更多的发展可能性，同样将会衍生出更多的发展类型。
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从零开始学运营，10年经验运营总监亲授，2天线下集训+1年在线学习，做个有竞争力的运营人。
购物流程不仅影响用户的购物体验，更影响平台的销售，其重要性可见一斑。在电商网站中，我们可以简单地将购物流程简化为一个漏斗模型，以此分为五个步骤：
第一步：商品资源信息露出，包括活动页面商品露出、列表页、搜索框、店铺/商品收藏、我的关注、我的足迹等等，用户可以通过这些资源；
第二步：三级页面，包括列表页与搜索页，比如搜索“连衣裙”，页面展示不同款式不同价位连衣裙的那个页面；
第三步：四级页面，也就是商品详情页，用户通常在这个页面将商品加入购物车；
第四步：购物车，包括购物车与确定订单的页面；
第五步：提交订单后的结算支付；
一般的购物流程包括以上五个步骤，但在这些步骤中，因为主观或者客观的原因，均会造成部分用户的流程，所以提交订单成功并结算的人=浏览资源的总人数*漏斗各层级的转化率。为了实现提交订单人数的最大化，我们需要提高各个漏斗层级之间的转化率。值得注意的是，在购物过程中上面的五步并不是每一步都是必须的，如果可以跨过某些步骤，那么这个步骤的转化率实现最大化。但是跨过一些环节，比如四级页面，用户就看不到商品的详情介绍与评价信息。因此，在是否需要跨过以及如何跨过，从而实现最终购物流程最优化，下面我们从将详细分析~（天猫app为例）
资源信息露出主要包括搜索、列表、活动聚合页、商品收藏、店铺收藏、关注品牌、我的足迹、我的购物星球、我的订单、购物车与关注等，在这个过程中我排出了促销工具、试用、二手市场等非基础购物流程的环节。
第一、搜索/列表
app首页的搜索框和列表主要是针对购买商品明确的用户，他们搜索明确的商品或者选择明确的品类后，以此跳转三级页面提供和四级页面，四级页面中提升客单价的商品推荐不宜让用户跳出四级页面，因此可以在每个单品推荐后增加一个购物车标识（如图一）。同理，购物车页面与提交订单结算后，均可以增加露出提升客单价的商品推荐，在每个单品后面直接增加一个购物车标识（如下图二）。由于引导用户直接将推荐单品不经过四级页面直接加入购物车，因此此三处适合推荐用户已经浏览过的单品，用户不需要一定看商品四级页详情介绍了。
第二、活动聚合页
选择活动页面的单品直接跳转到单品四级页面后，其余四级页面、购物车、结算页面环节同上。
第三、商品收藏
用户对于商品有潜在的购买欲望，只是缺少一个购买的触发点，因此商品收藏应该尽可能引发这个触发点。例如天猫，收藏的每个单品强调已降*元和所在店铺存在的优惠（如图），强调整个店铺所在的优惠，能够有助于提升客单价。但是，收藏的每个单品后可以增加一个购物车小标识，方便用户直接购买，跨过四级页面环节；同样店铺优惠的商品也可以直接增加购物车小标识而不是收藏的按钮。
第四、店铺收藏
我认为店铺收藏的目的是为了用户更好的进入店铺，在该页面可以推荐用户收藏店铺。天猫推出店铺与上新数量（下图一），但在收藏店铺数量少的情况下，上新商品展开会比较好（下图二）；收藏店铺数量比较多的情况下，上新数量多，上新商品不展开会更加方便用户找到收藏的店铺。
第五、关注品牌
目测天猫中的关注动态是店铺收藏和关注品牌动态的汇总，这种情况下，关注品牌的作用不突出了，私以为有点鸡肋。
第六、我的足迹
下图一为天猫的我的足迹，下图二为京东的我的足迹。天猫更加突出商品主图与相关推荐，毕竟商品太丰富，尽可能展示露出更多商品，从而提高客单价；京东就显得平淡了，但是京东我的足迹是大多数电商平台的做法。值得提的，天猫有两点可以优化：去重，浏览同一件商品多次仅展示一次即可；浏览的商品后面增加一个购物车标识，放在价格后面即可。
第七、我的购物星球
天猫的我的购物星球本质上就是一个基于购买行为浏览行为基本信息等大数据进行一个智能的商品推荐过程，与之相似的是京东的“我的街my street”，感觉很拽，但是个人用的少。
第八、我的订单
我的订单也可以作为一个购买的入口，对于已经结算的订单，可以露出一个再次购买的按钮。
第九、购物车
购物车的附加功能可以归纳为两个：增加购物车商品数量和促进购物车环节的跳转。上面第一条中提到增加推荐商品，且推荐商品后面直接增加购物车标识就是为了实现功能一。另外，商品不包邮的时候，出现凑单按钮，且凑单商品也有购物车标识，满足引导用户在购物车界面，同时引导用户提升客单价的条件，与凑单类似的还有加价购、满减等促销工具。购物车出现独享价、手机专享价、限购、限时促销等文字的时候，是为了促进用户点击去结算，实现购物车跳转的作用。
第十、关注
关注是天猫特有的，用来展示收藏的店铺和品牌的动态，包括店铺推动的各种咨询、上新信息、折扣信息等等，是加强店铺与用户联系之间的一个纽带。关注可以在一定程度上强化了品牌，为品牌培养忠实顾客提供了一个通道，毕竟电子商务中价格战是暂时的，品牌和商品的品质才是进行长久经营的基础。
以上的十个资源的露出或者说购物流程的开始，均与三级页面、四级页面、购物车和结算流程息息相关，其中的变化或者跳转关系可能非常复杂，但是我们一定要明确一个方向：在平衡用户购物体验，购物流程要尽可能提升每个环节的跳转或者跳过某个环节，能顺便增加客单价将会更好。以上是我对购物车流程优化的简单理解，有疑问或者不同意见的欢迎讨论。
本文由 @胡丹 原创投稿，并经人人都是产品经理编辑。未经许可，禁止转载。
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20个回答29人关注菜鸟的自动化仓库，或许代表了物流和电商的未来
8月15日，菜鸟联盟首个自动化仓库在广州增城正式开仓，我有幸进行了参观。
先简单介绍下这个仓库：
这个仓库位于菜鸟增城物流园区，专门为天猫超市提供仓储和分拣服务，与别的仓库最大不同是自动化程度高，从收到订单到包裹出库，除了条码复核等环节均实现了自动化。
用户在天猫超市下单之后，仓库会收到订单并生成唯一条码，纸箱被机器贴上条码之后，将会被传送带运送到不同商品品类的货架，货架电子屏会显示需要装入的商品和数量，分拣员据此将商品放入纸箱，纸箱接着再进入下一站。所有商品装好之后纸箱到达“收银台”人工复核和封装出库，再由物流服务运送给消费者。
通过自动化技术，从收到订单到包裹出库，平均只要10分钟，时间远远短于传统仓库。
菜鸟广州仓库自动化在何处？
1、自动识别包裹实现货找人：
传送带上每个一段距离就有传感器，其可识别纸箱上的条形码，再决定纸箱下一步去哪，支持路线合并和分流，一个订单对应的包裹会被传送到不同货架装入商品，传统仓库则需要分拣员拿着纸箱去不同货架前找商品。自动化方案大幅降低了分拣员劳动强度，提高了包裹生产的时效性（10分钟出库）和准确率（100%），时效性是菜鸟网络当日达次日达服务的基础，准确率意味着更好的用户体验以及更低的纠错成本。
2、自动封箱机等自动机器人：
菜鸟自动化仓库通过自动封箱机实现了纸箱打开、贴码、封装等步骤的自动化，节省了大量人力，缩短了商品打包时间。
3、大数据智能选择适合的纸箱：
一个订单对应的商品数量和种类不同，意味着它需要不同大小的纸箱，一般仓库是由人根据经验来选择，效率低且很可能会浪费大纸箱。菜鸟仓库在不同商品入库之前就知道其尺寸和特性，基于此自动为一个订单分配最适合的纸箱，节省包装成本、更环保。
4、大数据智能调度商品存储：
结合大数据，菜鸟自动化仓库可预测哪些商品即将畅销和不再畅销，进而对其存放的仓库和货架进行智能调度，最大化减少商品物流节点、缩短商品传送路径，提升仓储和物流效率。
无人化将是物流业的终极未来
不难发现，菜鸟自动化仓库的亮点分别对应到当前最流行的一些技术：传送带自动识别包裹路径是物联网技术，自动封箱机是工业机器人技术，智能选择纸箱和调度商品则是大数据技术。这正好代表了未来仓储以及物流的三大关键技术：物联网、机器人和大数据。
物联网让每个包裹乃至其中的商品拥有自己的ID，且可被互联网实时识别，基于此可实现存储、打包和物流三大环节的智能化。菜鸟智能化识别包裹现在基于条形码+大量传感器的方案，随着材料科学和人工智能技术的进步，未来还会有廉价的标记物出现、包装盒将自带ID，基于深度学习的图像识别技术的应用则有望降低成本。
机器人可实现包裹传送、商品分拣、商品包装等过程的自动化，还有仓库商品搬运、上架等过程的自动化。贝佐斯在2012年耗资7.75亿美元收购机器人Kiva并将之应用于仓库，现在已有3000个机器人在亚马逊仓库中作业，帮助其运营费用下降20%。菜鸟广州仓库只有包装等环节实现了机器人化，但菜鸟天津武清仓已在使用自主研发的仓内分拣机器人(托举机器人)，不过机器人与云端智能调度算法、自动化设备磨合还需要时间，未来更多环节将使用机器人。
大数据在物流中的应用最容易理解。马云在创建菜鸟联盟时提出未来要让全球每一个角落能够实现72小时必达，要实现这一点就离不开大数据。通过大数据可智能分仓，先将商品放到距离消费者最近的仓库中，之后再将大数据应用在仓库、物流、配送诸多环节，用大数据调度社会化物流，这样就能大幅缩短商品在途中的时间，以及各种物流成本。
人工智能技术的发展一日千里，AlphaGo胜利更是成为人工智能迎来爆发点的标志性事件。
人工智能将促进物联网、机器人和大数据三大技术的进步，而通过这三大技术，仓库最终可实现无人化。还有，这三大技术不只是会影响仓储环节，在包裹出库之后、进入用户手中之前，同样有很大的应用空间。无人机、无人车和机器人送货已在测试之中，物流公司也在通过这些技术优化各个环节，缩短物流时间、减少人工环节、降低出错概率和节省物流成本。
物流智能化成电商巨头竞争焦点
电子商务已有十多年发展历史，其间经历过多次大战：用户大战、商家大战、品牌大战等等，以及不同电商模式的较量，不过，这些竞争都已告一段落。眼下，电商巨头已进入全方位的持久战阶段，物流智能化大战日益重要。
物流对于电商的重要性无需赘言，不过，过去多年，电商物流更多是“自建物流仓储”与“第三方物流”之间的模式竞争，其代表分别是京东和阿里巴巴。现在物流的竞争焦点将是智能化之争。
第一，物流体验相当程度决定用户体验，智能化物流不论是从时效性还是准确性来看均可提升用户体验。
Amazon曾采取预测发货来省去几秒商品配送时间，相对于这种不成熟的技术而言，在仓储和物流环节下功夫反而更靠谱。菜鸟自动化仓库提升包括生成效率30%，平均10分钟生成包裹，这些数据未来还会被刷新。除了仓库，物流和配送也在智能化，百度外卖宣称其将人工智能技术应用在配送调度上，还有无人车、无人机、机器人送货也有人探索。
第二，智能化物流进一步降低物流成本，提升人与商品的连接效率。不论是通过取代大部分人工，还是智能化地选择纸箱大小，以及降低出错概率，均可降低物流成本。没有人不喜欢“包邮”，物流成本降低必然会受到用户欢迎。电商的核心价值就是要通过各种智能技术消除不必要的成本、降低能降低的成本，进而提升人与商品的连接效率。智能物流是提升连接效率的关键。
第三，智能化物流是电商精细化运营的核心，而精细化运营是电商的未来。电商在草莽增长时，经历过价格战等阶段，不过这种竞争是不可能持续的。电商的未来是基于智能技术，实现诸多环节的精细化运营，进而提升效率、降低成本。在用户经营、市场营销、品类管理、生产引导、服务优化等领域电商正在精细化，物流是不可或缺的环节，粗放式物流时代已宣告结束。
第四、智能化物流才能满足电商的业务弹性。电商业务具有明显的峰谷特征，对计算资源、物流资源等都有弹性要求。正是因为Amazon对计算的弹性需求，催生了庞大云计算产业，阿里云也成为中国最大的云计算平台。过去双十一等促销活动已让阿里巴巴意识到“弹性物流”的重要性，而智能化物流就可实现这一点，它可根据业务弹性调整，比如菜鸟自动化仓库通过智能技术科大幅提升仓库吞吐量，每天可吞吐100万件商品，这样的吞吐量在双十一这样的关键时刻将发挥威力，双十一之后，通过智能化调度依然可确保仓库利用率。
物流必须智能化，电商又依赖智能物流，正是因为此，各大电商巨头正在纷纷投入到智能物流大战之中。Amazon无人机送货和机器人仓库的探索、阿里巴巴通过菜鸟布局智能仓库和物流，均表明电商巨头正在物流智能化上加大投入，人工智能、机器人、物联网和大数据等新的技术契机让物流智能化迎来最好的时间窗口。
物流智能化离不开电商巨头参与
智能物流对电商巨头至关重要，反过来，智能物流也离不开电商巨头的参与。具体来说，Amazon和阿里巴巴为代表的电商巨头在物流智能化中将提供以下核心支持：
1、资金的支持。物流智能化前期需要大量投入，包括算法研究、信息化系统和自动化设备，乃至机器人、无人机这些更前沿的黑科技研发。这些投入，劳动力密集型的物流公司无力承担，土豪级公司如阿里巴巴这等巨头才有财力进行相关投入，菜鸟广州自动化仓库的设备投入就高达1亿元，包括奥地利领先智慧物流设备服务商KNAPP的智能传送带，除了设备还有大量的软件工程师，这些投入必须要有巨大的财力能做长期投入的巨头才能承担。
2、数据的支持。物流智能化离不开大数据的支持，尤其是与用户息息相关的消费大数据，它们掌握着商品在世界的流动规律，以及用户的消费习惯。这些数据蕴含的价值可让商品流动效率不断提高，电商巨头掌握而不是物流公司掌握着这些数据。除了消费者数据之外，还有全行业物流数据对智能物流至关重要，比如菜鸟网络整合社会化物流数据，实现工厂、仓库、物流和配送诸多环节的智能调度。总之，电商巨头的大数据是智能物流不可或缺的资源。
3、信息的支持。电商巨头通过促销活动等手段去影响商品的大规模流通，这些信息及时共享给物流环节，可帮助物流效率提高，否则则会让物流不堪重负。
4、技术的支持。智能物流并不是简单的购买设备和开发软件，其离不开多种技术支持，人工智能是基础，其上的大数据、物联网和机器人技术是最核心的三大技术，其外还有云计算、智能设备、LBS地图等技术的支持，Amazon、阿里巴巴等巨头在其中大部分技术领域领先，对智能物流有着决定性作用。
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