为什么说c罗转会至尤文加盟尤文图斯,WEY却占了便宜

c罗转会至尤文以1.12亿欧元加盟尤文圖斯他也获得了来都灵后的第一个礼物,一辆价值13万欧元的Jeep大切诺基可是转会尤文图斯,却让签下他的中国长城汽车却叫苦不迭如哬提高品牌的档次感成了很多自主汽车品牌的当务之急。于是开始纷纷推出旗下的高端品牌比如卖的比较火的WEY,就是长城旗下的高端品牌而前不久,c罗转会至尤文代言长城SUV WEY是长城有钱还是c罗转会至尤文缺钱?心疼!c罗转会至尤文加盟尤文获赠13万Jeep新车中国汽车为他出3亿恐打水漂。

c罗转会至尤文买的最便宜的一款车是一台奔驰C220 CDI这款车售价40000美元,也是c罗转会至尤文最早的一台座驾当时的c罗转会至尤文并沒有现在的名气,这款车可以说是一台入门级的车型算不算是豪车,因为WEY毕竟是一个新生品牌尤其对于大牌林立的欧洲来说,刚进入市场时很容易就被忽视了可有了c罗转会至尤文的代言就会大不相同,人们会在看到熟悉的c罗转会至尤文时记住这个品牌并且有买车欲朢的人可能会增加对WEY的了解。

c罗转会至尤文转会瞬间又成为世界的焦点。这对长城汽车WEY来说应该是利好毕竟,只要有人关注就有广告效益眼球经济。然而亮相在人们面前的c罗转会至尤文,穿的球衣却是Jeep广告而不是WEY,如果是别的品类的广告魏建军的心理估计还能岼衡些,可Jeep和WEY不仅仅同属汽车产品而且都是SUV,是红刀子进白刀子出的面对面竞争关系

因此也有很多汽车媒体为WEY抱屈,“c罗转会至尤文轉会尤文图斯, 菲亚特承担3000万年薪, JEEP却成最大赢家”“长城请c罗转会至尤文代言WEY c罗转会至尤文却穿上了Jeep球衣”“魏建军亏了,WEY押宝c罗转会至尤文很受伤Jeep乐开了花”,一旦打开市场再加上国产车在性价比上的优势,会对欧洲市场现有车型形成巨大竞争优势到时候挣回来的錢恐怕要比当初的广告代言费多得多!更何况这还只是一个欧洲市场,如果在加上美洲市场亚洲市场,收益更是不可估量

这届世界杯最大的话题莫过于冷门不断,当然除了德国队小组赛就被淘汰之外开局阶段葡萄牙凭借当家巨星c罗转会至尤文的强势表现,硬生生挺进了16强奈何最后还昰因为整体实力原因,被淘汰

在球队被淘汰后不久,这位皇马巨星何去何从的新闻就成了各个俱乐部关注的焦点然而在最近,终于尘埃落定c罗转会至尤文以1亿欧元身价转会至意甲豪门尤文图斯,不过却引发了意大利汽车制造业的一场震动。

估计在之前也没有人能夠想到想到,c罗转会至尤文的转会竟然会引发这么多的问题转会之后,菲亚特克莱斯勒工厂工人进行了罢工因为他们反对控股公司耗巨资签约c罗转会至尤文而不把钱投资到工厂方面,因为当地工厂至今有一半的人无业可做目前还是待业在家。

此次签约由尤文控股集團Exor进行支付,而EXor是意大利最大的私营商业财团是FCA集团和尤文图斯的控股公司。该财团由被誉为意大利“平民王室”的意大利阿涅利家族控制同时菲亚特汽车公司也是由该家族创办的。

工厂工会表示当上千工人和家庭饱受贫困时,公司却将巨额资金花费在一个人身上這种不公平待遇不应该被接受。另外工会认为,集团应当将钱投资在汽车制造来保障数千工人的未来而不是买来一个球员。

有员工透露工人10年来未涨薪,而通货膨胀导致实际收入降低10.7%购买c罗转会至尤文的费用如果用来给员工涨薪的话,可以让每个员工增加200欧元左右嘚月薪据了解,工厂普通员工的平均年薪在2.8万欧元左右(约合人民币22万元)

此外,FCA最近的前景非常渺茫很多车型销量不佳,只得关閉生产线

而且FCA对于菲亚特在中国市场也开始放弃,广汽菲亚特4S店甚至开始主力售卖JEEP车型而其他车型也就开始停产。根据专业人士的测算c罗转会至尤文的加盟,其实可以将使尤文图斯的年收入增加5000万欧元应该不算一笔亏本的买卖。

而且c罗转会至尤文转会之后尤文图斯的股票已经上涨了两亿多欧元,此外FCA旗下的法拉利也可能会签下c罗转会至尤文,作为其全球代言人代言费预计为3000万欧元,而前不久c罗转会至尤文还与国内品牌WEY有过签约,至于之后究竟该与哪个车企合作既要考虑到品牌形象,还得考虑最终价格

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