新能源充电系统汽车的电动充电计费系统由哪三部分组成

电动汽车作为一种发展前景广阔嘚绿色交通工具今后的普及速度会异常迅猛,未来的市场前景也是异常巨大的在全球能源危机和环境危机严重的大背景下,我国政府積极推进新能源充电系统汽车的应用与发展充/换电站作为发展电

  • 电动汽车充电站解决方案-初稿 V1.1 1.充電解决方案选型依据 慢 充 非运营车辆 线路较固定 非运营车辆 线路不固定 快 充 运营类车辆 线路较固定 运营类车辆 线路不固定 集中式 分布式 根據现阶段新能源充电系统汽车目标客户群体: 运营类线路不固定车辆――以出租车、快递车为主; 运营类,线路较固定车辆――以公交車、通勤车、配送车为主; 非运营类车辆――以私家车、公务车(邮政、环卫、交通、公安)为主 2.典型充电解决方案 1)物业小区充电站解决方案 进入新能源充电系统汽车时代, 私家电动汽车将占据新能源充电系统汽车的绝大部分市场份额 因此家庭住宅、 物业小区充电站嘚建设显得极为重要。私家车辆主要在后半夜较 长时间段内充电 本方案选择我司具有代表性的三种交流充电桩组成充电解决方 案,简单高效、经济合理、便于部署另外根据建设规模和客户选择,该方案可 以自由增加或兼容充电监控管理系统、云服务、停车场管理系统等岼台 壁挂式交流充电桩 公 共 电 网 交 流 配 电 新能源充电系统电动汽车 落地式交流充电桩 新能源充电系统电动汽车 泊车式交流充电桩 新能源充电系统电动汽车 RS485/CAN/以太网/ 无线模块 充电监控管理系统平台(EVCS) 云服务 器平台 车库或停 车场管理 系统平台 配 电 监 控 充 电 监 控 安 防 监 控 计 费 管 悝 查 询 统 计 手机 其他智能终端 2)公交及大巴充电站解决方案 本方案选择一体式和分体式直流快速充电桩作为主要充电设备, 适宜部署在 公茭场站、出租车休息点、大型停车场等需要集中快速充电的区域方案配备充 电监控管理系统平台和云服务器平台,既满足充电站运营管悝的需要也方便终 端客户对充电信息的及时了解。其中充电监控管理系统平台预留软件接口,便 于与第三方(相关运营机构、政府管悝部门等)的管理系统连接交互保证系统 的兼容性和可扩展性。 交 流 变 配 电 一体式直流充电桩 新能源充电系统电动汽车 公 共 电 网 分体式矗流充电桩 新能源充电系统电动汽车 RS485/CAN/以太网/ 无线模块 充电监控管理系统平台(EVCS) 云服务 器平台 配 电 监 控 充 电 监 控 安 防 监 控 计 费 管 理 查 询 统 計 手机 其他智能终端 3)商业网点充电站解决方案 本方案包含直流快速

  • 1.新能源充电系统汽车充电技术的概况 新 能 源 汽 车 特 别 是 纯 电 动 汽 車 的 充 电 技 术 ,最 关 键 的 问 题 是 如 何能实现高效率的快速充电这关系到充电器的容量和性能、电网的 承载能力和动力电池的承受能力等。随着动力电池本身充放电速度的 不断提高充电系统的性能也在不断地改进,以满足在多种不同应用 情况下的快速充电需求由于电力嘚储运和使用比汽油方便得多,充 电设备的建造也呈现出多样性和灵活性既可以为集中式的充电站, 也可以设置在道路边、停车场、购粅中心等任何方便停车的地方除 了固定充电装置以外,电动汽车还带有车载充电器可以在夜间利用 家里的市电插座进行充电,甚至还鈳以在用电高峰期把电力逆变后返 送回电网目前,根据不同的汽车动力电池电压和容量、充电速度要 求以及电网供电容量等因素的考量,固定充电器的容量一般在 15~ 100kW输出电压一般为 50~500V。车载充电器容量则在 3kW 左 右 目前,世界各国都在研究电动汽车的快速充电技术欧洲已研发出充 电 10min 可行驶 100km 的快速充电系统。美国也已经研发出充电 6min 可以行驶 100km 的超快速充电系统这些系统都采用国际通用 的快速充电标准接ロ,输入电源可以用交流电也可以用直流电。 由于快速充电系统需要强大的瞬时功率所以在快速充电设施中 电网的承载能力是一个关鍵的制约因素。如果想要把充电速度进一步 提高从普通电网直接供电基本上不可能。为了解决这个矛盾技术 人员正着手研发新一代带囿储能缓冲环节的超快速充电系统。这项技 术目前还处于早期发展阶段但已经有示范系统展示。汽车在行驶中 充电叫作在线充电这也昰技术人员将要研究和开发的技术之一。这 种技术一旦实施车载的电池容量将可以降低。随着电动汽车市场的 迅速发展这些技术一定會得到广泛的应用并产生巨大的经济效益。 充电系统是新能源充电系统汽车主要的能源补给系统下图是新能源充电系统汽车充 电系统示意图。 新能源充电系统汽车充电系统主要由充电桩、充电线束、车载充电器、高压控 制盒、动力电池、DC/DC 转换器、低压蓄电池以及各种高压線束和低 压控制线束等组成以下简单介绍新能源充电系统汽车充电系统主要组成部分: 充电桩和车载充电器。 1)充电桩 充电桩作为新能源充电系统汽车充电系统的配套设施有交流充电桩和直 流充电桩。 (1)交流充电桩

  • 新能源充电系统汽车交流充电智能实训台项目 一、项目概况 功能:本设备采用车载充电机实物配套国标充电枪实物制作而成,通过模拟数字信 号技术控制并表现系统故障现象为学生提供┅套真实的车载充电工作系统,通过该系统 学生可以完成车载充电系统的结构认知、拆装练习、故障现象认知、故障检测等实验项目。 偠求:系统配套有完善的针对该设备的学生工作页可用于进行教学实训,投标文件 中应配有配套课程的图片。 二、新能源充电系统汽車交流充电智能实训台配备方案 序号 名称 参考 品牌 规格(参数)要求 数 量 1 车载充电系统配 套教学实训台 系统配套有完善的针对该设备的学生工莋页可用于进行教学实训,投标文件中应 配有配套课程的图片。 本设备采用车载充电机实物配套国标充电枪实物制作而成,通过模擬数字信号技术控制 并表现系统故障现象为学生提供一套真实的车载充电工作系统,通过该系统学生可以 完成车载充电系统的结构认知、拆装练习、故障现象认知、故障检测等实验项目。 本设备每台适合 4-6 名学生进行操作学习 1、系统至少包含以下教学内容: 1.1 电驱动车辆充電系统结构及原理 1.2 充电系统构成及控制策略。 1.3 车载充电系统的控制 1.4 外挂充电桩的结构原理及检修。 1 2、系统至少包含以下组成部分: 2.1 台體框架:铝型材分为面板框架和桌架上下两部分组合而成; 主面板:使用绝缘防火型三聚氰胺层压板。配置测量端子的系统电路图 2.2 车载充电机、国标车端交流充电抢、交流充电适配器、充电系统故障设置盒 3、系统至少包含以下操作功能: 3.1 BMS 锂电池管理系统实训台专用充电 3.2 可進行充电系统工况测试;可进行充电系统故障设置故障设置点不少于 5 组; 可使用专用工具诊断并排除故障 3.3 实施维修的方式:使用专用工具诊断并排除故障。包括绝缘电阻、电池单体电压及 单 备注(可 位 省略) 套 2 专用测量套装 各元器件电阻测量 3.4 连接充电系统可为电池系统实時充电,内置国标和非国标四种充电协议; 3.5 可匹配“BMS 锂电池管理系统实训台”进行充电运行实验可依靠充电系统自身的 充电能力将电池系統中的电池组充电至满电,同时两个台架之间的数据可以通过 CAN-BUS 进 行传输。 4、系统至少满足以下数据

  • 实用文案 新能源充电系统汽车充电桩使用管理规定 一、操作人员管理要求 1、充电桩操作人员必须经国家有关部门培训考核合格并持有颁 发的资质证后上岗同时需接受安全教育和崗位技能培训。操作人员 应佩戴或在场站内的醒目位置悬挂标明个人姓名、工号、岗位的标志 2、充电作业时须穿戴专业绝缘防护鞋及绝緣防护手套,保持自 身、车体、充电桩及周边区域干燥 3、操作人员应主动引导车辆进入充电位置,当车辆停稳切断 电动汽车动力电源囷辅助电源,拉紧手刹人员离车后,方可进行充 电作业驾驶员自觉服从站点工作人员的安排。 4、充电前操作人员应检查充电接口是否正常完好,并对车辆 进行充电前检查对充电设备与电动汽车连接和充电参数的设置进行 确认。 5、充电启动后确认充电正常,并定期巡视充电状态发生安 全事故,应快速按下红色急停按钮切断电源。 6、充电过程中车辆严禁启动或移动,严禁带电插拔充电插头 充電结束后、行车前,驾驶员应确认充电终止以及充电设备与电动汽 车物理分离 7、严禁使用金属物体触碰充电枪接口、纯电车充电口。 8、操作人员应基本了解电动汽车的构造和充电设备的工作原理 标准文档 实用文案 了解动力蓄电池应用的基础知识,掌握充电操作规程、充電设备检测、 故障判断和处理、安全知识和应急处理方法 9、操作人员应按照充电桩生产厂家的顾客手册进行定期保养与 例行检查,保持其安全、清洁、完好并做好相关检查保养记录。 10、充电站每日应做好站内日查当班管理人员应对作业现场 进行监督,发现违章行为和鈈安全因素有权制止并向上级反映情况。 充电作业人员应定期或根据工作需要随时进行巡视 二、充电桩使用和管理 1、充电人员必须定期检查充电桩及其他相关设备,消防器材、 设施设备保持清洁干燥并做相关检查记录,按要求上报定时对充 电场地、充电设备设施、消防器材保洁,确保设备情况良好 2、充电过程中,操作人员应按照操作流程操作如厂家有其他 充电要求,则按照厂家要求进行操作哃时须按要求对充电桩仪表、 数据、充电模块、线路、开关等设施进行检查,并按要求填写巡检记 录 3、充电过程中如发生故障,充电人員应立即按下充电机上的急 停按键以防故障进一步扩大,并上报技术科由专业人员进行设备 维修。 4、如遇系统起火时首先动用紧急停机装置切断电源,然后使 用 ABC 通用型灭火器或者二

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