本田XR-V和思域这两款价格差不多，拿不准要哪个，感觉思域配置高？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-06-27 21:59 标签： 最新一代本田XR一V怎么样

XRV！思域迟下推出1.0?丝版。到时是?丝都能骑得上，加上地盘太低了，再加上终须是桥车，相貌平平，无XRV看起来叼样。

说到纠结处女座的我无其左右，预算16万落地，备选车型有XRV、宾智、3008、逍客、高尔夫嘉旅、迈瑞宝、科鲁兹、思域、由于颜值、空间、质量可靠性、油耗、后期保养等种种原因排除，我最后的纠结是思域和XRV，先说思域，颜值性能吊炸天、配置也挺高，后排横向宽度比XRV宽，不满意或有点担心的地方有：涡轮增压的稳定性是不是靠谱，之后维修保养的价格是不是会比较高，城市通勤涡轮增压意义不大；由于家里就一辆车考虑到休息出去玩时需要载老人孩子，后排中间没靠头枕，有安全隐患；后备箱比较小，而XRV后排座椅放到可以放下一辆26寸自行车，等小孩上中学时接送很方便；而且我们这思域毛优惠也没有，提车还得等到过年。决定入了XRV，但纠结并未结束1?8还是1?5？也是由于后排做仨人时XRV1?8的全景天窗导致顶棚比较低，中间不能坐成年人，最后入了1?5cvt版的XRV。最后我的建议是没结婚或家里两辆车、喜欢激烈驾驶、不着急等车选思域，综合功能性、实用选XRV当然颜值也是不错的。

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如今，本田信仰粉这一群体越来越庞大。数据显示，截至5月，本田在华销量已经突破59.7万辆。车市寒冬？从本田创造近20%增幅来看，这显然是一个“伪命题”。

不过，我们观察目前汽车消费市场，15万左右汽车消费群体仍不容小觑， 对于喜爱本田的消费者来说，15万购车，两款车型可选：当红紧凑级轿车SUV、小型SUV霸主缤智。前不久，广汽本田缤智进行了中期改款，动力系统升级为L15B8 1.5T地球梦发动机，并且新缤智的NVH控制也有小幅提升。至此，问题来了，如果说15万预算想要买一辆本田，是选缤智还是思域呢？

要绝对运动，思域更靠谱

思域为什么卖得好？很大一定程度要归功于1.5T地球梦发动机。最大马力177Ps，最大扭矩220Nm，“拉动”思域仅1.3吨出头的车身，八秒以内即可破百。反观缤智，即便是1.8L排量（老款）车型，动力都与“强劲”占不了边。不过随着中期改款到来，缤智也换装了思域“同款”地球梦发动机，参数与思域相同，但由于SUV调教有所不同，缤智的绝对加速力度相比思域还是差上不少。

不可否认的是，(|)也已经是目前小型SUV中“最速”的一位了。动力只是一方面，追求绝对运动性以及驾控感受的话，(|)仍然是比缤智更合适的选择。首先，作为传统的轿车，车身高度、风阻系数、底盘离地间隙都更低，自然会有更强的操控表现。此外，思域后悬挂采用多连杆独立布置，在极限情况下的操控表现与颠簸路面的滤震性也会更好。相反，缤智虽然动力提升了，但为了“行驶质感”做考虑，悬挂反而调教更软，在过弯时侧倾相比老款车型来得更明显。

缤智、(|)之所以能成为小型SUV中的销冠王，成功的“秘诀”就在于其出色的空间表现。这里不仅指的是绝对乘坐空间，还有就是各种储物空间布置。先说乘坐空间吧，虽然缤智的轴距仅为2610mm，但是得益于“GK5”平台MM理念彻底贯彻，其后排腿部空间甚至比部分紧凑级SUV都不差。而更令人喜欢的是，缤智后排座椅支持魔术放到功能，在搬运盆栽等物品时显得格外实用。

事实上，若单论参数，思域2700mm轴距绝对比缤智来得出彩。实际空间表象也是如此，得益于更高的长度与车身宽度，思域的后排腿部空间表现甚至比缤智来得更大，此外，思域后排座椅无论是坐垫长度还是靠背角度也都比缤智来得更舒适一些。但是，思域的不足在于后排整体座椅位置过低，车内开阳感没那么好；此外，溜背造型所限，思域后排头部空间相对局促。

15万预算，到底怎么选？

分析了缤智与思域的产品特质，显然，思域更适合喜欢驾驶的消费者，而缤智则更符合一辆家用车灵活多变的实用诉求。那么同样15万左右落地，缤智和思域谁的“性价比”更高呢？

我们拿1.5T入门版车型对比，在价格上，思域220 TURBO劲动版官方指导价为13.99万元，而缤智220 TUROB精英版官方指导价为14.58万元。目前，由于二者都是新车刚上市状态，在终端市场基本没有任何优惠。在这种情况下，缤智虽然价格更高，但得到的配置却比便宜6000元的思域来得更少。

虽然两车在有关驾驶层面的基本配置已经比较其全，例如电子手刹、AUTOHOLD、ESP…但是思域相比缤智多了前排头部气囊、无钥匙进入、电动天窗、远程启动、可变转向比、8扬声器等配置。反关缤智、除了魔术座椅和1.5T动力之外，拿得出手的配置并不多。而若是为了配置上缤智的高配甚至顶配车型的话，价格上已经完全触及到紧凑级SUV——(|)、奇骏等车型市场。显然，对于本田而言，小型SUV缤智“溢价”仍非常高，相反，思域则显得务实不少。

对于这两款产品，虽然车型种类不同，但在现实生活中，目标客群也确实存在一定重叠。基哥认为，若对装载需求以及SUV没有绝对刚需的话，思域显然是更好的选择。这不仅领先在配置、价格、动力、操控，还有平台架构本身所致。而缤智在动力“焕新”之后，产品力虽得到一定提升，但仍然摆脱不了“溢价”高的宿命。同理，若您在东风本田XR-V与思域之间犹豫的话，也可以参照这篇文章做选择。

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本田XR-V一直有着不错的销量，在之前那台1.8升自然吸气发动机就有着不错的动力表现和燃油经济性，外观内饰设计也非常时尚，而这次改款XR-V换上了与“神车”思域相同的动力总成，替代了老机器1.8升，那么这套动力在XR-V身上如何还是很令人期待。

新车配备的这台1.5T涡轮增压发动机（只有CVT变速箱可选）最大功率130千瓦、最大扭矩220牛米，改款后的XR-V会继续提供1.5升自然吸气发动机（有6速手动及CVT无级变速箱可选）。

之前那套1.8升自然吸气发动机再熟悉不过，虽然城市代步表现很出色，但对车辆不熟悉的人来说起步很不舒服，前窜的“毛病”对于驾驶者的脚法很挑剔，更换1.5T后的XR-V在这方面修改的很到位，既不会让你觉得起步肉，也不会让你觉得窜。

年轻化的驾乘体验依旧是XR-V讨人喜欢的地方，同时，底盘也保留了一定的舒适性，虽然可以感觉到设计师已经很好的去平衡舒适与运动，但车辆后悬挂还是会硬一些，过减速带的时候如果不把速度降到很低，后排乘客肯定不会舒服。

日常在市区里面驾驶，使用ECON模式、变速箱处于D挡的状态，它的油门响应会比较迟缓，给人的感觉是比较慵懒。切入S挡后，车辆转速会有所提升，同时油门也会相对轻快一些，此时，动力输出才算是进入到最佳的状态。

车辆细节有着一些变化，而外观共有8种颜色，闪烈黄、丹宁蓝为主打色。 内饰共有6种颜色，新增黑+黄、波尔多红和棕色三种内饰颜色搭配，抢眼的颜色也让XR-V增加了一处亮点，而在配置方面，车辆配备了全LED前大灯，整个车头造型看起来更像自己的大哥CR-V。

新XR-V的内饰变化不算大，车辆标配了8英寸中控显示屏，反应速度很迅速，其中植入了高德导航系统，同时在安全配置方面包含了自适应巡航系统、主动刹车系统、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统等。

XR-V的第二排空间一直让人挑不出毛病，对于小型SUV来说这样的乘坐体验相当优秀，毕竟作为家用车来说这一点不能忽视，同时后排座椅采用4/6比例放倒式设计，靠背角度不仅实现2级可调，也可以根据行李数量进行靠背单侧放倒或完全放平，也可以向上翻起，放置一些大型物件。

结语：1.8升自然吸气发动机已经完全从XR-V名单中剔除，替代的是220TURBO 1.5T涡轮增压发动机，这不妨让人会想到以后的1.5升自然吸气发动机会不会让1.0T发动机所替代，看来曾经不碰涡轮的“自吸王”，已经全面发展小排量涡轮发动机了，但不得不说对于日常驾驶来说，小排量涡轮发动机要比自然吸气发动机来的痛快。（图/文/摄 网通社 尚震罡）

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