谁能解释一下数字物流平台都是怎样和传统物流如何运营对接的呢？传统物流如何运营加盟有什么门槛呢？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-09-05 11:30 标签： 传统物流如何运营
数字物流行业已经走上规模增长的阶段，现在正进入竞争激烈的下半场。未来将更加注重效率优化、质量提升和服务升级。作为互联网时代的典型代表，数字物流展现出了极强的“+”能力：公路专线成为中国经济发展的顺风车，涌现出一大批蓬勃发展的企业。周边业务也催生了许多平台类、技术类和金融类企业，共同保障公路运输。数字物流开创新的运营模式在不同类型的业态中，数字物流都能很好地与其他业务相结合。它帮助传统三方物流、大宗物流、城市配送和干线运输等完成数字化转型，并吸引众多货主企业和制造产业构建数字化供应链管理体系，推动整个供应链上下游实现数字化进程。同时，由于其信息化、智能化特性以及对外部资源进行对接利用等特点，在管理方面实现信息共享协同、资源集约利用以及智能调度等功能，在提高物流管理效率方面具有显著优势。因此，在实际运营中，不同类型的运营主体都可以开发出多种数字物流模式。1.传统物流+数字物流。在过去货源信息不对称、车辆信息供过于求的情况下，传统物流企业依靠服务品牌质量和行业影响力主导物流行业，在数字物流时代，这些传统物流企业也成为了向数字物流转型的中坚力量；传统货代企业也受政策以及技术升级的影响，寻找新的发展升级方向，而数字物流正是一种能够满足其需求的新业态。2、信息技术+数字物流。信息技术（如大数据和云计算等）的发展，给了聚焦细分领域的互联网企业发展数字物流业务的绝佳机会。“互联网+”在近十几年的时间内，创造了翻天覆地的变化，在物流领域也不例外，在数字物流这片新的蓝海，也吸引了诸多信息技术企业主体的进入。信息技术企业介入数字物流的优势在于技术和运营经验，此类企业能够发挥信息技术、网络技术、大数据等技术优势，以数字化方案解决物流业务中的实际问题，大大推进物流数字化的进程。而此类主体丰富的互联网平台运营经验，也推动了数字物流平台的飞速发展。3、合同物流+数字物流。《2020年度中国公路货运CEO调查报告》显示：合同物流其收入和利润出现了双双下降的趋势。其原因包括：受疫情影响生产领域物流需求放缓，行业同质化竞争严重，客户的物流服务要求越来越高等等。种种数据表明，合同物流到了寻求差异化竞争和服务质量优化的阶段。绝大多数的合同物流企业都在加强物流信息化投入，他们首先关注的是供应链管理与优化，然后是面向下游的运输追踪系统。而这些需求，与数字物流所具备的特征可以说非常吻合。4、物流园区+数字物流。物流园区是物流几大构成要素的聚集地，是"通道+枢纽+网络"物流运行体系的重要组成部分，匹配丰富的线下资源优势，具有大量的货物及车辆资源，是地区物流枢纽。随着物流行业数字化程度也越来越高，各大物流园区也都相当重视物流枢纽的数字化建设，以充分发挥数字化的优势，使物流园区高效运作。以数字物流为代表的信息化组织管理系统通过数字化调度，打通多种运输资源，实现全程可视化跟踪，提高资源有效利用率，降低中转仓储堆场占用，极大地提升了物流园区的管理调度效率。5、大宗运输+数字物流。大宗运输企业的关注重点往往在于：充足的运力保障、高效的调度组织、运输过程的可视化管控等。在2022全国大宗商品智慧物流生态链发展大会上，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付站在大宗商品供应链的角度，指出我国大宗商品供应链的3个显著特点：供应链条长，且各环节关联紧密；信息化程度普遍不高，效率较低；产品流向单一，回程货配货难。并肯定了数字物流为大宗商品运输提供的智慧化解决方案。6、货主+数字物流。近一两年，越来越多的货主企业纷纷布局入场数字物流。货主企业本身拥有大量稳定的货源，可以以此为优势吸引大量的社会运力。同时通过数字物流平台合规解决开票及税务问题。此外，数字物流平台对于货主企业的吸引力还在于它具备优秀的管理能力，能够为货主企业提供高效的物流解决方案，通过运力开发、调度组织、在途监控等，对物流流程及业务数据进行高效管理，提升货主企业的物流管理水平。同时，通过数字物流平台可拓展油气、ETC、维修保养、金融保险、油品等增值服务，产生更多的增值收益。发挥数字运输的稳舵作用全链协同，动态风险防控，我国产业链供应链可能存在的风险问题主要表现在六个方面：要素资源短缺、循环畅通受阻、产能短缺过剩、环节链条断供、产业对外转移、对外贸易摩擦。企业供应链风险防控需要从要素资源供应、循环物流、产能调节、生产协同等方面来着手。其中需要关注：供应链物流管理：物流是供应链中的一个重要的环节，物流的畅通与否和效率高下，影响着上下游企业的生产经营，以及末端的销售配送，其影响力在疫情期间表现得非常突出。中国物流与采购联合会副会长蔡进在《数字经济与物流、供应链的创新发展》中说：通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提高效率、降低成本。通过数字化赋能，来实现组织结构的重构，实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把物流成本降到一个最为合理的水平。踏歌行物流数字化解决方案运输全链条协同和可视化：随着企业信息化建设的不断深入发展，协同已不仅仅局限于企业内部各部门之间信息、资源、业务的协同，而是要将客户、供应商、分销商和其他合作伙伴纳入进来，实现更大范围的信息、资源、业务的协同。优秀的供应链协同管理，能够可视化地把控市场需求变化，敏捷地进行需求预测修正、订货批量决策、价格波动、库存平衡和应对环境变化，有效把控生产、供应、库存管理和市场营销的不稳定性。数字化平台，帮助企业通过对供应链上各个环节的数据进行实时获取与分析，更好地支撑企业进行前瞻性的决策，从而更精准、更敏捷地把握市场先机，及时调整业务，保障企业获得最大收益。结 语数字物流是如今物流行业的最优选择，可以针对特有的业务场景要求，数字物流平台能够以平台化方式打造优质运力池，提供运力车辆保障；高效进行调度组织，提升业务组织效率；通过平台进行运输过程透明化管控，同时对业务数据进行分析，对业务流程进行优化，使运输能够更精细化掌握自身的运输成本、时效。
2021-09-15 08:08
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无车承运
依托互联网技术赋能传统产业，优化企业上下游供应链体系，提高行业内发展效率，降低企业成本，从而实现转型，是物流企业正在面对的问题。也是企业进行数字化转型要考虑的问题。
有的物流企业凭借货源和人脉维持现状，有的物流企业随着数字化的发展进行资源信息线上化，依靠传统经营模式不是长久之计，再不进行数字化升级，企业只能被市场淘汰。
对于物流企业而言，数字化升级可以解决企业车辆多、管理难等问题，有效提升货车和司机的利用率，降低成本，也能对运输过程全程监控，从而增加企业的市场竞争力。
那么物流企业进行数字化升级过程中，有哪些瓶颈呢？
人才储备不足，缺少高端技术人才
传统的物流企业中，最终承运的可能是个体、货车司机，她们文化素养普遍不高，技术方面也欠缺，掌握数字化应用比较困难。
物流业务各个环节割裂，加大数字化难度
物流行业是个庞大的市场，涉及到各个环节的人很多，加上传统物流企业内部组织比较混乱，管理效率不高，业务上大都采用层层分包的形式，导致信息不透明，每个环节都是分开的，不利于数字化升级。
企业没认清数字化的重要性
在传统物流发展模式的影响下，部分物流企业没有认识到奥数字化的重要性。企业转型，数字化意识十分重要，当企业认识到数字化是势在必行的，随之企业的发展都会与之相关。
面对物流企业数字化升级过程中的困境，加上行业市场竞争力的压力，物流企业可以自行搭建适合企业内部发展的数字化系统。但是这种方法投入成本大，一些中小型物流企业难以实现。或是与专业的数字物流服务商合作。数字物流服务商可以凭借技术优势，搭建适合企业发展的平台，将企业业务线上化，用线上化实现业务管理，一部分抵消企业自身技术上的不足，在时间、人力成本上也是不错的选择。
因此物流企业在数字化转型时，可以选择合适的方式来合作达到转型的目的。返回搜狐，查看更多
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2022-09-21 13:53
来源:
无车承运
现代物流是支撑国民经济运行的基础性产业和战略性产业，也是引导产业布局和创新的先导性产业。物流体系健康发展要实现数字化、融合化、服务化、实体化，推动产业数字化，促进资源要素高效流动，深化线上线下融合，加快打造新模式，支撑实体经济高质量发展。
针对“十四五”现代物流发展的重点，以物流枢纽建设为抓手，加快物流资源整合集聚。首先以优化空间布局为导向，强化构建新发展格局战略支撑。国内物流大通道有“四横五纵”，要提升城市群、陆上口岸城市物流综合服务能力和规模化运行效率。
现代物流借助数字化迎来新发展
与此同时，需求不足对物流运行造成了影响，8月份中国物流业景气指数为46.3%，环比回落2.3个百分点。当前，工业品物流总额占社会物流总额的比重超过九成，仍是社会物流的主要来源。未来国内物流网络将进一步融入全球物流网络，中国企业全球竞争的短板是一体化全球物流交付能力，优势是区域化产业链供应链市场规模和组织能力。
交通物流的定位长期以来是对整个经济社会发展的基础性作用，在新的发展背景下又有了新的内涵。目前消费发生了很大变化，更加细分化、个性化和差异化，所以消费互联网发展得非常快。最近两年，数字化发展的重心开始从消费互联网转向产业互联网。整个供应链管理会成为经济产业重构、生产组织方式重构的重要基础。构建新发展格局的核心要求都是要提高经济的效能，经济效率的提升必须依赖于多方面的支撑，在流通领域的创新是非常重要的，通过它的创新发展去给全社会的创新发展提供依托。
现代产业运行要以产业链供应链安全稳定运行为目标，要求加快物流网络化、规模化提升发展，要求跨区域物流“枢纽+通道+网络”的数字化、规模化、网络化运行，以便降低成本、提高效率、扩大辐射、提升承载，这是物流企业数字化转型，改造物流行业、变革物流形式的重大机遇。构建新发展格局下的产业链供应链协同，物流供给服务必须按照供给侧结构性改革的要求，进行网络格局、服务组织、服务创新等方面的大调整、大变革。
物流企业数字化转型
实现运力资源高效调度
全力构建现代物流体系，离不开产业链供应链现代化水平的提升，而运力的高效调度是运输的关键，运力调度也是“用户-运力-货品”物流交易闭环的核心。
传统物流企业可以通过数字平台，打破信息不对称的问题，同时实现连接用户、货物和运力等多方资源信息。数字物流平台可以从门槛相对较高的供应链、综合物流服务着手，更系统地实现运力调配，不仅仅可以调度管理运输工具，同时关注运输环节中的具体问题。
促进运力调度是物流高效的第一步，运力交易产生更多的数据，又将帮助物流企业优化链路上的各环节，拓展服务场景，推动行业往纵深发展。在解决运力调度管理的基础上，货运宝等专业数字物流服务商可以通过人工智能和大数据开发全环节的数字化升级服务系统助力物流企业数字化运营，结合多年以来的公路运输数据，形成一套标准化服务体系，并实现实时跟踪，实现有保障、高效的数字闭环公路运输服务。
数字货运平台可能包含多种运力：自有运力、合同运力、车队、个体司机等等。通常情况下，其稳定性遵循：自有运力>合同运力>车队>个体司机。通过大数据分析，对这些不同的运力以数据的形式进行梳理整合，生成不同的运力画像，并且在运营的过程中，通过数据沉淀，固化和稳定长期合作运力，将不稳定运力稳定化，形成牢靠的运力结构，从而帮助物流企业搭建自有运力池。
同时面对不同的运输需求，还可通过运力画像，更合理地整合运力资源，并通过大数据信息优势，减少单边运输，减少空驶运力浪费。从而在保证运输服务品质的同时，提高运输效率，从调度上实现物流运营的降本增效。
数字物流依托互联网技术搭建物流服务平台，通过管理和组织模式的创新，集约整合和科学调度车辆、站场、货源等物流资源，有效提升运输组织效率。而通过运力考核KPI画像（车辆规格、司机考核、运输时效等）将过去调度员的个人经验和管理能力，无限放大。
结语
借助互联网及大数据处理能力，数字网络+运输的方式使物流企业能够应对更多货源、运力的优化，同时促进货源开发和运力释放，推动现代物流系统的构建和发展，以此获得更多增值机会，共建数字物流新赛道。
了解更多网络货运政策→公猪号：新物流研究院。内附全国最新网络货运平台名单。返回搜狐，查看更多
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