无处倾诉的秘密
因为一个不能交心的人在身边更寂寞
如果没有天赋的话，其实好人比坏人好做。
如果没有天赋的话，其实好人比坏人好做。
本文内容是本人在广州的建筑快题讲座的一个章节。希望进一步学习所讲的内容，请参照朱雷的《空间操作》与张翼的两本快题教材。&br&先做外形，再填充里面的房间，在内部房间及其面积可以商量的设计项目里，有时还挺好用，主要是外观导向的设计会比较符合甲方口味。但是&b&在规定了所有房间及其面积的快题里，非常难。&/b&&br&建筑外部形态的控制和内部功能关系、人流组织、景观接纳、通风采光的完善，是一对尖锐的矛盾。&br&故事要从金字塔讲起。&br&&b&在人类建筑设计发展的前面的漫长时期里，都是以建筑形态优先的。&/b&&br&&img src=&/128b6bcd3c95f058c9e97_b.jpg& data-rawwidth=&798& data-rawheight=&647& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&798& data-original=&/128b6bcd3c95f058c9e97_r.jpg&&当金字塔被设计的时候，哪两样东西是它的&b&意图&/b&所在，是被&b&设计&/b&出来的？&br&一是，我要&b&做一个锥&/b&。&br&二是，我要做里面的大概这样的&b&通道和墓室&/b&。&br&那么有什么东西不是被设计出来的？&br&是剖面里三角形和内部功能图形之间的图形。它们是&b&被求出来&/b&的，或者说是&b&被牺牲&/b&的。先有一个锥，再有一个内部图形，剩下的图形长什么样就什么样吧。&br&再举一个例子，圆厅别墅。&br&&img src=&/3e88ec934b9ed_b.jpg& data-rawwidth=&638& data-rawheight=&626& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&638& data-original=&/3e88ec934b9ed_r.jpg&&&br&还是那个问题：什么是意图，被设计的是什么？&br&我要做个&b&圆厅&/b&。&br&我要做个&b&四向同性&/b&的建筑。&br&那么被牺牲的是什么？&br&一是圆厅附近那四个轮廓诡异的&b&楼梯&/b&。那么小一个圆厅四个角各有一个梯？还是那种轮廓？&br&二是&b&泡泡图&/b&。这是个住宅，但是可想而知，四向同性圆厅别墅有可能画出泡泡图吗？有可能是个能经得起功能关系推敲的好用的住宅吗？&br&那么什么时候范式转变出现了？&br&作为转折的建筑物，似乎是红屋。&br&&br&&img src=&/ef8fc1cb84accb4f3e194_b.jpg& data-rawwidth=&969& data-rawheight=&725& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&969& data-original=&/ef8fc1cb84accb4f3e194_r.jpg&&建筑师发现，假如&b&抛弃对外观的控制&/b&，让外观变成“怎么样都行”的那一方，将能非常容易地做出功能、交通、景观、房间面积等等都尽善尽美的建筑。&br&建筑物外观从&b&一个单独的房子&/b&变成了&b&一群有相互关系的小房子&/b&。此时“构成”才出现了。&br&“构成”指的是对复数个图形或体量的&b&相互关系&/b&的处理。正如我们不会说只有一个体量的金字塔是由什么构成的那样。&br&要知道审美，或者对建筑这样事物的认识，是会演变的。红屋这样的建筑在我们看来是很稀松平常甚至已经是非常保守的建筑了，但是在那个年代只拥有旧的建筑认知的人们，在这类建筑刚出现时的那种感受，无异于后世的人们第一次看到弗兰克盖里玩曲面的感受。&br&那么，有没有可能做出“外面也对，里面也对”的建筑物呢？&br&阿道夫鲁斯做了这样的实验，大致得以成功。&br&&img src=&/efcaa4b4a7b6b08e16d542_b.jpg& data-rawwidth=&788& data-rawheight=&722& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&788& data-original=&/efcaa4b4a7b6b08e16d542_r.jpg&&&br&外观是一个大致完整的盒子，甚至呈现了一定的对称性。内部则是好端端的住宅。&br&但事实上它还是找了一样东西在牺牲的：是它的&b&剖面自由度&/b&。&br&因此，我们可以感受到这样的规律：&b&要实现外部或内部的设计意图，一样东西有很强的实现意愿时，总是需要另一样东西来作出让步和牺牲。&/b&&br&柯布西耶将这个研究称为“构图四则”。&br&&img src=&/175abd2dc9a_b.jpg& data-rawwidth=&962& data-rawheight=&723& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&962& data-original=&/175abd2dc9a_r.jpg&&“构图四则”并不是一个平面构成的讨论。它是对“金字塔型建筑”的操作模式的研究。&br&简单来说是这样的：&br&做一堆房子的组合非常容易。&br&做一个米勒宅那样的饱满的盒子非常难。&br&利用多米诺体系把构图一摆进一个盒子里得到一个外部是灰空间的盒子非常容易但是无耻。&br&利用外墙把构图一包起来，做一个萨伏伊别墅很不错。&br&所以你以为萨伏伊为什么要做屋顶和内部的庭院空间？&br&那是这个操作方式导致的&b&多余空间&/b&。&br&萨伏伊在地面上看是个各个面差不多的建筑，这是外观意图，但从鸟瞰角度看屋顶，或者看内部空间，就会发现空间是别的样貌。&br&所以你以为我们做建筑为什么喜欢有中庭？&br&那是因为当我们需要有外部形象控制，又需要有内部各方面合理性的时候，&b&我们需要一个“长什么样都行”的中庭&/b&。&br&不是单纯拿来调节微气候做美好景观的。&br&&img src=&/d73c8e10a5c89ea087e6e3ced1de1dd4_b.jpg& data-rawwidth=&601& data-rawheight=&304& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&601& data-original=&/d73c8e10a5c89ea087e6e3ced1de1dd4_r.jpg&&看图。黑色的地方是建筑。&br&这个图任谁看到都会想起一个词：&b&图底关系&/b&。&br&左图可以理解成，我们想控制外部是个方形，想控制内部是用单廊把大大小小的房间连起来，那么我们需要一个长什么样都行的中庭。&br&右图可以理解成，我们有个方形的场地，想按照自己的意愿做个建筑，那么用地红线和建筑基底之间剩下来的那个图形长什么样我们不关心。&br&面积与轮廓都便于操作的庭院空间，不管在室内（包括了并非灰空间的门厅、休憩空间、咖啡厅这一类）还是室外，经常是作为调节、牺牲的工具存在。&br&好，跟我念：&b&主动控制的叫做图，被确定的叫做底。&/b&&br&今天我们澄清了什么是图底、构成和构图四则~&br&然后~我们在上面提到了庭院和灰空间可大可小可圆可扁，适合用来迁就别的东西，那么这个事情说深一点是怎样呢？&br&定义如下：&br&&b&当一个形式是由单一的、清晰的逻辑所生成的，就称为强形式。&/b&&br&设计意图导致有强大的几何形态动机的东西，比如圆厅别墅里的圆厅，我们称为&b&几何强形式&/b&。&br&功能要求相对强硬地决定了几何形态的东西，比如楼梯、厕所、客房，我们称为&b&功能强形式&/b&。&br&动机越强，越是充满戾气不肯让步的东西，就越需要用弱的东西与它交接，或者让其它东西与它脱开关系。强形式和强形式之间，要互相协调整合会较为困难。&br&功能强形式是设计对象的自带属性，并且是很难挑战的，你做旅馆，客房很难不做成柱网均匀、面积一致、卫浴背靠背的形式，你做会议室或者教室，很难做成一个带有锐角的房间，你做楼梯间，非要做成个三角形或者椭圆形，也是蛮麻烦的。&br&而餐厅、咖啡厅、门厅、半室外露台这种东西则是功能弱形式。空间大而连续，几何形式可以灵活多变。所以，功能弱形式擅长与其余强形式发生关系，或者用来衔接两个强形式。&br&同时，&b&功能弱形式擅长扮演几何强形式。&/b&比如你要在体块组合里做一个圆柱体的高出来的标志性体量，你是会把办公室弄在那里，还是把门厅餐厅放在那里？&br&讲一下很有意思的一个情形：旅馆标准间是功能强形式，当你用标准间摆完一个标准层，它就会形成一个外轮廓、若干个垂直交通区和一个柱网，然后落在客房层下方，成为一个不明觉厉的几何强形式束缚住底下的设计。&br&所以，一上来，就要辨认出题目里的功能强形式和功能弱形式，心中有数。&br&有些事情是最好不要逆天而行的，尤其不要在有时间限制的快题里面做。&b&因为快题里绝不能做临时的决定、钻牛角尖、和难题死磕。&/b&&br&读到这里，题主应能明白，如果你真心想用先做外形再塞功能进去的方法，你要做两个事情：&br&1、&b&做复数体量而不是单一体量。&/b&把任务书里的功能捆绑成三四个分区，拆分为复数个带面积指标的体量，做个&b&总平面规划&/b&，再调整这三四个体量的相互关系。不然，一上来就画个盒子画个塔画个玻璃圆柱，功能很难套的。不是不让你背个完善的造型拿来套功能，但是做坏事也有做坏事的方法的，回头套不进去，落人笑柄啊。&br&2、&b&预留面积&/b&。这个手法，可以预料得到会有很多休憩空间、上空、灰空间之类的多出来的空间，用来调和外部动机和内部动机的矛盾。&br&事实上这个操作方式拿来做快题一点都不好用的。没有本事的话，用构图一来做快题才是最方便的方法。&br&好，&b&那么有没有一种方式，可以在快题里简便易行地调和内部合理性、场地照应和透视图绘制？&/b&&br&下方高能，下方高能~&br&&img src=&/dad9a162bf2ee10bd89d1e6c_b.jpg& data-rawwidth=&619& data-rawheight=&485& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&619& data-original=&/dad9a162bf2ee10bd89d1e6c_r.jpg&&给大家转述一个故事~&br&据说豆浆叔当时觉得，这个项目做出来，说不定是拿来批量复制的。而&b&建筑物其实是很不方便复制的东西&/b&，随着高差、景观面、外部交通这些条件的变化，把建筑换了个地方摆下去很可能就有地方不对了。&br&于是豆浆叔做了这条裤衩。&br&我们知道，把建筑体量拆分成这样的两个主体量和一个可变的连接体量之后，调整那个夹角，调整主体量的距离什么的，基本上&b&不会改变拓扑关系&/b&，也就是说建筑的泡泡图还是同一个。但这样弄的话，就能很方便地照应不同的外部条件了。&br&二分宅模型的&b&场地适应性极强&/b&。&br&对于大部分建筑，&b&把连接体量设为任务书一般不规定面积的门厅区域&/b&，进了门厅往两边建筑体量走人流分流，显然&b&能够匹配起这个模型和具体的功能组织任务&/b&。&br&二分宅本身是对称的，但是其实不对称也完全可以。&b&三个体量完全可以是不一样的形态逻辑。&/b&尤其在快题这种情形下。&br&当有需要的时候，还可以用连廊把两只脚连接起来，这时无非是这条裤衩变成了一个我们熟悉的中庭建筑。&br&而在效果图绘制的时候，我们就会发现，门厅连接体是可以事先背一个的，裤裆的开敞空间也可以事先背一个。做好这个局部的设计，拿来作为低点透视的前景，可以很快地解决问题。&br&而假如，能把两个主体量中的一个集中着餐厅、咖啡厅这样的功能弱形式，做成一个几何强形式体量，同样能够用来做低点透视前景。举个反例，总不会有人设计小旅馆会用立面呈现大量重复的客房部分作为前景吧。&br&布置作业：请对黎志涛100例当中的这些范图作阅读理解~&br&&img src=&/239ae991d81_b.jpg& data-rawwidth=&962& data-rawheight=&670& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&962& data-original=&/239ae991d81_r.jpg&&&img src=&/4ff91c60a43882abf669aaeed0c0c2b6_b.jpg& data-rawwidth=&965& data-rawheight=&637& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&965& data-original=&/4ff91c60a43882abf669aaeed0c0c2b6_r.jpg&&&img src=&/1fe45e3ae17bd99ee89054_b.jpg& data-rawwidth=&962& data-rawheight=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&962& data-original=&/1fe45e3ae17bd99ee89054_r.jpg&&&br&【良心章节】&br&11年我学到这些的时候，张翼老师反复强调，有些东西是严格基于快题的。很多快题手法的本质是避重就轻、浅尝辄止、掩饰不足，做出来的东西也是金玉其外、败絮其中。&br&&b&长期动用这样的设计手段，会把手练坏。&/b&&br&&b&在学生阶段，挑战自己完善自己，有深究精神，有工匠情怀，有激情，有悲悯，是很有意义的。&/b&出来行走江湖你可能会发现，我们不再那么愿意推陈出新，我们也不再那么坚持理想。项目常常是一手交钱一手交货的东西，炒更就更加是了，我们开始擅长调用案例，开始因循守旧，而一个设计如果所长或者甲方点了头拍了板，我们即使感到还能做得更好也懒得消耗时间精力。&br&那么你要知道，你原本有高度，才能有余地对现实折衷。你的思辨能力、执行力、积累到了一个地步，你才能在流水般去去来来的项目里头依然做出自己不讨厌的东西。&br&你本来就在因循守旧、浅尝辄止的实力档次，那将来会如何呢？&br&此致。&br&&img src=&/1c131ce22a38c8a2d806f2bbbee29364_b.jpg& data-rawwidth=&410& data-rawheight=&410& class=&content_image& width=&410&&
本文内容是本人在广州的建筑快题讲座的一个章节。希望进一步学习所讲的内容，请参照朱雷的《空间操作》与张翼的两本快题教材。先做外形，再填充里面的房间，在内部房间及其面积可以商量的设计项目里，有时还挺好用，主要是外观导向的设计会比较符合甲方口味…
&img src=&/070e1a5eee3e0c425bb57e28fadb1719_b.jpg& data-rawwidth=&375& data-rawheight=&1080& class=&content_image& width=&375&&&br&&br&不要哭，你可以，改变这世界。——《九州缥缈录-一生之盟》&br&&br&剑在英雄手，登台傲王侯。——比莫干《九州缥缈录-蛮荒》&br&&br&武士的一生，只相信自己掌中可以握住的东西！——赢无翳《九州缥缈录-天下名将》&br&&br&—————————&br&&br&老爹，你最辉煌的时刻是何时？是全日本时代吗？ 而我呢. 就是现在了!——樱木花道&br&&br&做一辈子Protoss，冲一辈子坦克阵。&br&&br&——————————&br&&br&ホームラン狙って思いっきり空振りして来いよ。――＜プロポーズ大作战＞&br&&br&———————————&br&&br&B. Rabbit: Hey Sol, do you ever wonder at what point you just got to say fuck it man, like when you gotta stop living up here and start living down here?&br&Sol: It's 7.30 in the morning dawg.——《8 miles》&br&You can do anything you set your mind to,man. ——《Lose yourself》&br&&br&What hurts more. The pain of hard work or the pain of regret.——CELTICS队训
不要哭，你可以，改变这世界。——《九州缥缈录-一生之盟》剑在英雄手，登台傲王侯。——比莫干《九州缥缈录-蛮荒》武士的一生，只相信自己掌中可以握住的东西！——赢无翳《九州缥缈录-天下名将》—————————老爹，你最辉煌的时刻是何时？是全日本…
前言！重要！&br&题目是欧美豪华车与日系豪华车的对比，但是我只选了德系三宝与日系豪华品牌对比&br&除了笔者很不情愿的承认是因为看错了题目之外，德系三宝基本代表欧美汽车工艺的最高水平，同时也是日系豪华品牌在北美战场的主要竞争力量。至于美国汽车的代表，我们要明白，美国真正活到现在的豪华品牌只有凯迪拉克跟林肯两个，另外美国品牌对豪华的定义也和世界其他品牌的有一些出入，加上尽管凯迪拉克这几年不乏让人眼前一亮的新品，论技术和品牌号召力也与德日品牌有不小差距，在此不做考量。同时，意系超跑、英系超奢，都跟日系豪华品牌没啥关系，因为不是竞争对手。是的阿斯顿马丁又帅又型，劳斯莱斯门上的一把雨伞都是师奶杀手，法拉利浪漫奔放，帕加尼奢华狂野，都甩出主妇之友雷克萨斯几条街，问题是雷克萨斯最顶尖的LS600价格也只有法拉利入门California的一半，他们之间历史与品牌文化的差别毫无对比的意义。&br&&br&这个问题首先要明确几点&br&第一：什么是豪华车？&br&豪华车（luxury vehicle）指的是厂商宣传时的一个术语，义即以更高的价格提供豪华装备的车辆。这些豪华装备包括并不限于：更好的设计，更好的驾驶感受和舒适性，高大上的品牌价值，以及更多先进的科技装备等等。豪华车的定义着实宽泛与模糊。&br&&a href=&http://en.wikipedia.org/wiki/Luxury_vehicle& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&en.wikipedia.org/wiki/L&/span&&span class=&invisible&&uxury_vehicle&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&（随着汽车工业的进步，现在一辆雅阁在品牌价值以外所涵盖的附加值，可能已经远远超越二十年前最昂贵的奔驰s级，你要硬说雅阁是豪华车也没啥不对）&br&不过我们通常都认为，宣称自己造的是豪华车的品牌，都（才）算豪华车品牌。&br&&br&第二：我们要比较的对象是谁？&br&汽车是有尺寸的划分的。国内主流的A0-E级的划分方式（据传源自德国，求知识帝科普）无论在北美还是欧洲，都没有这么分级的。当然，以尺寸对应的角度，还是可以互相参照，譬如将executive saloon 对应C/D级，family sedan对应B级等等。下文以国内习惯，还是以A0-E的分级来叙述。&br&&a href=&http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_size_class& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Vehicle size class&i class=&icon-external&&&/i&&/a&（wiki关于车辆尺寸的讨论）&br&日系豪华品牌最初都是为了争抢美国市场而成立的新品牌，从一开始就没有想过打进欧洲。为什么要看重土豪的美国而不是有腔调的欧洲？欧洲的排外、法规严苛和欧洲厂牌历史积淀固然是一方面，根本的原因还是在于美国市场成长迅速体量又大，很像今天的中国市场。所以日系豪华品牌研发的车型，也主要针对美国市场的需求。卖给中国或者卖回日本国内，也就是捎带脚的事情，一些“不合中国国情”、“德国没人开雷克萨斯”之类的无知论调可以歇一歇。&br&比起德国豪华品牌这几年无限拉长战线，日系豪华品牌的车型相对较少。以Acura讴歌为例，算上2012年新加入的ILX和已经停产的RSX以及NSX，也仅仅推出过8款车型。在产的只有ILX，TLX，MDX，RDX和RLX五款，与壮哉我大德系“集齐十个阿拉伯数字就能召唤神龙”教教主奥迪（24款）与左护法BMW（30款），以及“劳资就是神龙”奔驰戴姆勒（34款不含商务车、重卡和各种工程机械）完全无法相比。即使产品线最全的雷克萨斯也就区区10款在产车型而已。因此要比较德日豪华品牌的差异，不能比较总的体量，而是要比较在德日豪华车均有车型的细分市场上二者的差异。包括并不限于：机械结构的性能与可靠性、性价比、设计与工艺、驾驶者主观感受以及品牌价值。&br&（上述在产车款的统计包括同一车型的不同变种，比如奔驰E级便有四门轿车-Sedan、旅行车-Wagon、敞篷车-Convertible、双门车-Coupe以及高性能AMG五个变种。不是矫情，而是他们确实属于不同的分类，有很明显的区别）&br&&br&第三：我们对汽车到底有多少错误的认识？&br&“前驱不如后驱高档”，“车越重高速越稳”，“车越重安全性越高”，这些都是我们耳熟能详的谬误。带着这些有色眼镜来评论汽车好坏，势必无法得出正确的结论。我们只能说，由于社会公信的缺失，很多人只能相信一些不一定正确的经验之谈，这和谬论者的智力与见识无关，只能说是一个社会的悲剧。直到今天还有人认为儿童安全座椅是一个“营销手段”，把“儿童座椅对十二岁以上儿童没有特别的保护作用”这种本应是常识的认知当成能够用来抨击儿童座椅的新鲜论调。安全带扣大行其道，“神车”加价难求，一言难尽，按过不表。我们的比对应当尽量排除这些错误观点的干扰。&br&&br&&br&明确了我们对比的对象与内容，对比本身实际非常的简单。&br&我们要对比的德日豪华车，实际上主要仅包含以下几个类别&br&1） Compact Executive/Sports Luxury 即 国内通称B级/入门级豪华车&br&选手包括：英菲尼迪Q50/G级；&br&
雷克萨斯IS；&br&
雷克萨斯ES；&br&
讴歌TLX；&br&
宝马3系Sedan；&br&
奔驰C级Sedan；&br&
奥迪A4 Sedan；&br&2） Executive Saloon 即国内通称C级/中大型轿车&br&选手包括：英菲尼迪Q70/M级；&br&
雷克萨斯GS；&br&
讴歌RLX；&br&
宝马5系Sedan；&br&
奔驰E级Sedan；&br&
奥迪A6 Sedan；&br&3）Full-Size Executive Saloon 即国内通称D级/大型豪华轿车&br&选手包括：雷克萨斯LS；&br&
宝马7系；&br&
奔驰S级Sedan；&br&
奥迪A8；&br& 4）Compact SUV 即国内通称紧凑级SUV（从这我们也能看出国内汽车分级的不靠谱：轿车还自有一套，SUV就只好紧跟国际潮流，一到新细分市场更是全乱叫）&br&选手包括：英菲尼迪QX50/EX；&br&
讴歌RDX；&br&
宝马X3；&br&
奔驰GLK；&br&
奥迪Q5；&br&5）Medium SUV 即国内通称中型SUV&br&选手包括：英菲尼迪QX70/FX；&br&
雷克萨斯RX；&br&
雷克萨斯GX；&br&
讴歌MDX；&br&
宝马X5；&br&
奔驰M/ML；&br&
奥迪Q7；&br&6）Full-Size SUV 即国内通称大型SUV&br&选手包括：英菲尼迪QX80/QX；&br&
雷克萨斯LX；&br&
奔驰GL；&br&其他一些只有一两个选手或只有德系选手参战的细分市场暂且不提。&br&&br&诸位期待已久的正式对比终于开始啦=w=&br&第一：动力系统的性能与可靠性&br&1）发动机&br&汽油发动机性能上，德系与日系不相上下。日产的VQ35/37，本田的J35/37，都是自然吸气性能机的代表。丰田发动机在性能曲线上稍弱，但胜在适应性好。宝马的N55是近年涡轮阵营的典范。奥迪的新一代V6/V8机械增压机也在性能和油耗上取得了很好的平衡，而奔驰AMG的M159简直是美式肌肉车梦寐以求的大心脏。&br&而在历史上，说句公道话，德系只有宝马一支独秀，从六缸的M50/52和S50/52，到F1技术的十缸S85。奔驰一直缺乏各方面都杰出的统治级优秀引擎，而奥迪根本就没有历史。日系则一直是怪兽频出，铸铁的RB26，铸铁的1MZ，不但厂机已经优秀，随便改改一千马力更能教你重新做人。9000转的K20A已然是自然吸气四缸机难以逾越的巅峰。&br&目前日系看似缺乏“新颖”的涡轮技术（实际上第一代RDX上的K23也是涡轮机里的数据刷子），但是我们要知道，这是建立在日系自吸油耗和动力都领先德系的基础上。而大众的神机EA888三千公里四升机油，以及奔驰1.8T M271被称为中石化好帮手（一路漏油）已经不能用普遍来形容了。反观日系动力的可靠性，318国道上一路的陆巡足以为证。&br&&br&更加有力的证据在于，JD Power每年的质量报告，雷克萨斯总能蝉联长期最可靠品牌，2013年百车故障率（68）只有第二名奔驰（104）的六成强。讴歌（109）则在奔驰身后不远。英菲尼迪（128）虽然跌出了114个的第一梯队，也要略强于宝马（130），而我们最爱的四个圈（151）连平均线（133）都够不上，只能和起亚（151）评分秋色，在丰田的廉价品牌Scion（153）上找点自尊。&br&&a href=&/ratings/2014-Vehicle-Dependability-Study-Press-Release.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&2014 Vehicle Dependability Study Press Release&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&2）变速箱&br&宝马用ZF，丰田用爱信，按下不表。剩下四家各有各的高招。大众的DSG各位高六速腾车主想必已经受够了。奔驰的7速传动系可圈可点，只是在最大扭矩的兼容上无法承担AMG顶级的6升V12双涡轮引擎。本田的平行轴变速箱是有名的奇葩（褒义），而日产的变速箱无论XCVT还是现在的7AT都没啥亮点。总体来说德日双方区别不大，都是调教出色匹配优秀的代表。&br&&br&3）驱动技术&br&后驱比前驱高端吗？答案是否定的。实际上，前驱车因为不需要转动轴、适配横置引擎，既能节省车头空间，又能减少整车质量、降低油耗，同时在雨雪天气由于不易打滑也比后驱车更加安全，实际上是一种更加先进的驱动技术。前驱车的软肋当然也很明显：引擎扭力大时容易发生扭力变向，车轴负载容易前重后轻，难以匹配纵置发动机等等。不过设计优秀的前驱车可以很大程度上克服这些缺点。对比的德日六个品牌中，讴歌、雷克萨斯、奥迪都以前驱技术为主，而奔驰、宝马和英菲尼迪则以后驱技术为主，两方各有拥踅。因此驱动形式的优劣我们还是放到主观感受一项中进行对比。至于四驱技术，奔驰和丰田都有过硬的军用级越野四驱技术，讴歌的SH-AWD与奥迪的Quattro也实在不好说谁更出色——虽然SH-AWD看起来更流弊一点，但是没有差速锁是硬伤啊硬伤。日产也有军用级的越野四驱技术，不过宝马的Xdrive就有点花把式了。综合来看，在驱动技术上，德日品牌也是不相上下的。&br&&br&在动力系统篇的最后，要提一个谣言：德国车高速更稳，更有力，而日本车到160以上就不行了，而且还发飘。&br&在所有的老司机经验谈中，这算是非常靠谱的一个，如果你把对比对象限定在200马力左右一般的中型轿车以下级别的车型上的话。不过日本中低端民用车的高速乏力，实在是有着充分的理由——诸位请看&br&日本高速公路限速：100km/h
日本最高限速： 180km/h （法律规定日本本土车型速度表表头最高
180km/h。近年唯一的例外是R35
GTR，但也要加装特别的定位限速装置）&br&美国高速公路限速：70mph约合110km/h&br&加拿大高速公路限速：100km/h&br&英国高速公路限速：70mph约合110km/h&br&中国高速公路限速：120km/h&br&所以在绝大多数国家，开到160km/h已经超越了限速50%，依法轻了扣6分重了就要吊销驾照的&br&不要告诉我你局长亲戚的奥迪飙过二百二，我们说的是法律。有没有人抓你，法律都在那里。&br&所以人家为什么要那么计较160km/h以上的性能呢？以民用车而言，更低的最高速度，可以使用性能较弱的节能轮胎，可以设计更小的高速下压力（很多人以为高速飘是车重小，其实是因为高速下压力低）带来更低的前进阻力，综合下来不但更省油，对悬挂的负担也更低。&br&至于德国车为什么重视高速性能，请自行google关键词： 德国 高速 开车&br&在德国，不限速的路段，开160km/h和你在我国高速上开个三蹦子是一样的招人厌XD&br&&br&比过了动力系统，我们再继续比&br&&br&二：安全性&br&安全性这事，公说公有理，婆说婆有理。笔者观点认为，国产车偷工减料的事情，不能认为毫无根据。我国由于社会公信的缺乏，一般消费者很难辨别哪些是减配而哪些是设计。同时我国消费者对汽车工业的认识过为主观化，也会有很多“我去看过代工厂呀，污水横流乱堆乱放呀，一点没有现代企业的样子呀”之类不分主体和具体情况的批评。所以在这个问题上我们只能略过本国国情，以国际有可信度的测试数据为标准。&br&&br&笔者选择的美国IIHS碰撞测试数据，原因如下：&br&NCAP，CNAP，JNCAP等NCAP系测试，由于看似最无利益相关，结果反而最有利益相关。碰撞的标准和结果，往往都因与汽车大厂的博奕而可能有失偏颇。IIHS作为汽车保险的利益相关，结果直接关系到各大保险公司对不同车型的风险精算与保险评级，手握无数金融企业的命根，反而能做到严苛而公正。最近IIHS引入的25%小偏角碰撞测试，更是解释了“为什么我的宝马正撞五星8个气囊可是撞了树我还是挂了”的千古难题。&br&&a href=&http://www.iihs.org/iihs/ratings& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Safety ratings&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&详细的各位可以自己慢慢看，这里只做总结：&br&总体来看，参与测试的日系车型成绩要稍好于德系。奥迪A4、宝马3系、奔驰C级均有勉强及格的分项。到了25%小偏角碰撞，除了讴歌基本全灭。&br&所以各位心里有数。&br&&br&补充几个安全性的认识误区：&br&1 安全的核心在于保护车内的人不受伤。因此现代汽车都是尽可能在加强车身箱笼结构的同时让发动机舱和尾箱能够吸能溃缩。好的汽车转向柱也可以溃缩吸收可能的冲击。同时可溃缩的车身也可以保证行人的安全。车坏了有保险，人没了谁赔偿？&br&2 越大车型，由于自重越大，车架强度越难以在翻滚中支撑车重，因此大气霸道的SUV和皮卡一直是伤亡的重灾区。一旦翻落山崖，后果不堪设想。如果在高速公路上发生碰撞，也有很大的可能发生翻滚。这时车里的诸位就自求多福吧。&br&3 没有真正安全的汽车，只有尽力安全的驾驶习惯。沃尔沃和萨博，已经是汽车安全的极致，萨博甚至因为造车太安全成本太高，生生破了产。即便如此，也无法阻止悲剧：&br&&a href=&/409.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&女司机初驾沃尔沃XC60
车库失控撞墙死亡&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&实际上，以一些网友判断的50km/h左右的碰撞速度，这辆XC60吸能溃缩完全，车架完整无损，车门可以顺利打开，气囊全部弹出，几乎是教科书一样的碰撞测试场景，理论来说驾驶员只会受到轻伤。而造成悲剧的理由之可能有一个，就是驾驶员没有系安全带。&br&&br&说完沉重的，我们说个更沉重的&br&三：性价比&br&又到了小伙伴们看美国车价流泪的时间了&br&30万人民币的X5俺想死你啦TAT&br&通过之前的对比，我们知道在动力系统技术德日暂且平分秋色，而可靠性和安全性上日系车略胜一筹。因此，假如日系豪华车售价更低的话，不是在性价比上完爆德系了吗？&br&答案是：没错&br&以最典型的中大型轿车Executive Saloon的四驱版本为例&br&讴歌RLX选装顶配价格为：～·$61,300&br&雷克萨斯GS350 AWD选装顶配价格为：~$61,200&br&宝马535Xdrive选装大部分豪华配置后的价格为：~$79,300&br&奔驰E350选装顶配后价格为： ~$65,000&br&其它的诸位自行yy吧。我是看不下去了&br&36w人民币的顶配GS350 AWD嘤嘤嘤&br&至于为什么国内的日豪都这么贵...他们也想卖40w好伐，怎奈何那四成半的关税拦腰一截，再有那三成半的消费税冷水浇头，欲说还休，却道天凉好个秋。&br&再加上美国人民都说好的售后，与日系普通车款相近的低廉维护成本，加上一年不限里程的三包，动力系统终身保固，少年你心动了没？&br&&br&到目前为止，日系豪华车已经快把德国小盆友们抽出翔了嘛。不过德系逆袭的时刻也就到了&br&四：主观感受&br&1）品牌价值&br&品牌价值就不用说了吧，日系三豪都是为了争抢美国高端市场，80年代后才出现的小朋友，一度只是（其实现在也是）一些拉皮贴牌的车型。你要说第一代LX和60陆巡，还真是傻傻分不清楚。讴歌RSX和Integra DC5的异同至今让人困惑，而TSX根本就是欧版雅阁——思铂睿=w=。丰田日产虽然历史悠久，毕竟那阿三作坊出品一般的达特桑实在是没有半点豪华气息。德系大厂则一股名家风范，奔驰只要是四个轱辘加个引擎的玩意都能造，世界先驱的名号从来不是白给，每一代S级都引领一股科技潮流。宝马除了用黄河750拉着元首的机械化步兵师震撼整个欧陆，还差点载起第一架喷气式战机上天。从各国首脑座驾到各种电影里的明星，奔驰和宝马在汽车文化史上留着浓重的一笔。唔少侠你问我奥迪?噗哧。&br&好吧，说一下奥迪。这货最近在勒芒24小时耐力赛的LMP1组里风声水起，连续蝉联冠军。LMP1组里一共几支车队？4支。四支里除了奥迪有几支厂队？1支——丰田。丰田在顶尖大赛里什么水平我想大家都有印象的，那就是——没有印象。剩下两支车队是什么车队？连新的混动引擎都用不起，导致油门只能踩四分之三不然就不能完赛的穷逼私人车队。其中的rebellion车队使用的lola赛车可以追溯到1993年。即便如此，奥迪为了确保冠军，还是使出了终极手段——比别的车队多派一辆车参赛= =！&br&奥迪作为大众在八十年代弄出来抢占美国高端市场（好耳熟）的新品牌，实在是缺少历史（我知道汽车联盟可以追溯到1920年，别跟我说这个，那会布加迪还是世界一哥呢），只好弄几个大赛头衔来充门面，可惜这冠军来得不是欺负小朋友，就是欺负小朋友。最有分量的，被奥迪粉无数次回忆起的一届B组拉力冠军，也就是沾了四驱的便宜。Lancia Delta一出，quattro也就只好可耻的匿了。说白了还是欺负小盆友。&br&再说说为何大众要针对北美推出奥迪品牌：只因为打开美利坚大门这种事，大众实在是做不到哇。&br&实际上大众在今天的北美，依然连二流品牌的地位都很勉强。为了打开美国市场，大众甚至一度不惜将金字招牌GOLF改名叫Rabbit来亲近美帝老爷们，这就好比俄毛为了打开巴基斯坦市场把SU-27改名叫F19一样......可惜这群美帝老爷们不识抬举，依然让大众看着满汉全席喝西北风。超级碗上一秒千金的广告不眨眼地砸，也只能换回帕萨特月销伍佰的惨淡数据。难怪文德恩泪眼汪汪的表示：“还是中国人民好哇！”&br&谁让你当年宣传捷达的时候大言不惭：“German engineering，as good as Japanese”，一下把自己拉到那帮鬼子产的山寨货屁股底下的-.-&br&闲话休讲，做个总结：论品牌价值，德系豪华车一定是独领风骚的，日系厂牌则欠了写火候。并非历史不如人，而是没有经历过汽车属于有钱人的玩具的那个年代，没有奢侈品应有的气候。&br&&br&2）驾乘感受&br&这应该较最主观，较不靠谱的部分，但是也是德系豪华品牌拿分最多的部分。主流的观点认为，宝马人车如一，有一种发条腕表的机械、精巧而不失灵气的感受，奔驰则是火车头风情，直来直往，AMG就泛着一股美系肌肉车的气息。奥迪则是关怀过多，路感全无。至于日系豪华三宝只能说舒适性好。其它的哈哈哈哈哈哈。三宝当中英菲尼迪最运动，可惜实力最弱销量最差。事实证明米国人民就喜欢主妇之友，安静好开又省油，别的都是浮云。如果你以为操控性就是车流中穿梭给人尾灯看，那么无论德系还是日系的豪华车都有足够的实力。如果说道极限操控，那么尽管日系三宝都或多或少标榜自己的运动性，不过兼顾舒适的导向结果一定是趋于平庸，没有德系豪华车那样气质鲜明。不过话又说回来，一般人哪来那么多极限，你要极限了开两升引擎的思域一百公里能烧四十升油你造么，一套轮胎半小时就报废你造么。&br&不过当日本人不计成本地认真的时候，他们是能造出神迹的。雷克萨斯的LFA，凝聚了丰田最顶尖的技术，售价高达70万英镑，一只脚踏进了柯尼塞克和帕加尼的领域，依然是亏本销售。不过即便苛刻如Top Gear的Jeremy Clarkson，阅车无数，也只能由衷赞叹：“尽管它不是马力最大的，也不是最快的，但这是我开过的最棒的车，不带任何条件。”&br&&br&3）设计&br&尽管这个比驾乘感受更主观，不过笔者还是要斗胆说一句：&br&德系的设计，有的放矢，风格统一而特征多变，尽管雷克萨斯有近几年我认为最好的内饰，并且罕见地（并且成功地）运用起了家族元素，依然不能摆脱一股匠气。这一代5系充满了线条感，在臃肿的车身上做出了轻盈运动的感觉，比燃烧表面还燃烧表面，还没有那个逗比的开眼角，简直是完美宝马的代表。奔驰S级复古的车尾，足款足范的两幅方向盘，还有CLS Shootingbrake性感的背线，这不是毒药，什么是毒药？对比之下英菲尼迪那个塑料石英钟……讴歌那朴实的本田气息的内饰和国产MP4质感的人机交互系统……&br&又有同学提到奥迪。哎不说四个圈你会死咩。好吧告诉诸位“集齐十个阿拉伯数字就能召唤神龙教”教-友们一个好消息，大众的MQB平台上架啦！MQB平台，真正做到从四缸前驱车到八缸四驱车都能使用。MQB平台，让你的奥迪不但看起来和别的奥迪一样，也能从内在与其他奥迪保持一致。MQB平台，让你的奥迪无论是A4A5A6A7A8，都能得到始终如一的高尔夫一般的驾乘感受。MQB平台，你，值得拥有！&br&&br&我承认我无脑奥迪黑了=w=请无视&br&&br&所以综上所述，我们不难发现&br&德系豪车跟日系豪车的优劣，真是一言难尽。&br&纯粹机械和工艺的角度上讲，双方差距不大，日系略优。&br&设计和性能，德系稍强。&br&其实就是罗卜白菜各有所爱的问题。&br&更实际，更节约的选择，就是日系。&br&更男孩子气一点的选择，是德系。&br&如果你说，我不在乎小毛病，我就喜驾驶乐趣和浪漫的腔调,那你开一台德国车是会让人笑掉大牙的。二手的阿尔法罗密欧才是真爱哇&&
前言！重要！题目是欧美豪华车与日系豪华车的对比，但是我只选了德系三宝与日系豪华品牌对比除了笔者很不情愿的承认是因为看错了题目之外，德系三宝基本代表欧美汽车工艺的最高水平，同时也是日系豪华品牌在北美战场的主要竞争力量。至于美国汽车的代表，我…
【图多字少】讲几个冷门的。&br&&br&最爱Tapestry!!!!&br&虽然身边很多人不知道Taperstry是什么，我也实在找不到适合的中文翻译（字典说挂毯），还是很想给大家看看。&br&&br&一直很喜欢玩手工，会玩皮子，玩泥巴，也玩布。&br&不过都只是玩，专业的娃们轻喷。&br&每样会一点，样样不精通。&br&&br&发几个自己比较喜欢的：Tapestry。Shibori。Shifu。&br&&br&&br&最最爱的tapestry。&br&给大家看个过程吧。&br&&br&&img data-rawheight=&3264& data-rawwidth=&2448& src=&/88acb0f6f8d4af2c09684a2dbe023ef3_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&/88acb0f6f8d4af2c09684a2dbe023ef3_r.jpg&&&br&&br&&img data-rawheight=&3264& data-rawwidth=&2448& src=&/f189b6fd6ac01fadcbefd_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&/f189b6fd6ac01fadcbefd_r.jpg&&&br&&br&&img data-rawheight=&3264& data-rawwidth=&2448& src=&/2e08d84d6fd499b4b2f71e9a151d99e3_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&/2e08d84d6fd499b4b2f71e9a151d99e3_r.jpg&&&br&&br&&img data-rawheight=&3264& data-rawwidth=&2448& src=&/dfb_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&/dfb_r.jpg&&&br&&img data-rawheight=&3264& data-rawwidth=&2448& src=&/023df5f388cafadf92fe70f2e90b43c9_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&/023df5f388cafadf92fe70f2e90b43c9_r.jpg&&&br&&img data-rawheight=&3264& data-rawwidth=&2448& src=&/d2d4bbad47b6_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&/d2d4bbad47b6_r.jpg&&&br&&br&&img data-rawheight=&3264& data-rawwidth=&2448& src=&/efbe80c2e6223_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&/efbe80c2e6223_r.jpg&&&br&&br&&img data-rawheight=&2448& data-rawwidth=&2448& src=&/2d2ebc550ff248bca2be_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&/2d2ebc550ff248bca2be_r.jpg&&&br&&img data-rawheight=&3264& data-rawwidth=&2448& src=&/f144c2e88cdecc06dfa2_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&/f144c2e88cdecc06dfa2_r.jpg&&&br&&br&&img data-rawheight=&3136& data-rawwidth=&3136& src=&/a159c0f984d_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3136& data-original=&/a159c0f984d_r.jpg&&&br&&br&&br&&br&—————————————————————&br&—————————————————————&br&&br&Shibori &br&类似扎染，但是使用针缝起来 拉紧，然后在染。&br&&br&&br&过程图（未完成）&br&&img data-rawheight=&3264& data-rawwidth=&2448& src=&/bc4b5729edf935aae3a2fce_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&/bc4b5729edf935aae3a2fce_r.jpg&&&br&&br&&img data-rawheight=&3264& data-rawwidth=&2448& src=&/9ea3cb145cd3b9ba16c4f_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&/9ea3cb145cd3b9ba16c4f_r.jpg&&&br&&br&&br&&img data-rawheight=&853& data-rawwidth=&639& src=&/daddd151ae29f47e432c4_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&639& data-original=&/daddd151ae29f47e432c4_r.jpg&&&br&&br&&img data-rawheight=&640& data-rawwidth=&640& src=&/4049984ceba2ec1a90510c_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/4049984ceba2ec1a90510c_r.jpg&&&br&&br&&img data-rawheight=&1728& data-rawwidth=&1728& src=&/32abcc920b5ee732e2eb303e21de671e_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1728& data-original=&/32abcc920b5ee732e2eb303e21de671e_r.jpg&&&br&完全不会做衣服的我…做的一个诡异的披肩。&br&&br&&br&&br&——————————————————————&br&——————————————————————&br&&br&shifu估计更少人听过了。&br&最早是用写错字的宣纸，剪成条。沾水 搓好。&br&再用织布机织进布里。&br&以前的人弄的很细很细，然后织出来的的布其实很结实并且保暖性比棉更好。&br&&br&我的…只是挂在墙上用的……&br&&br&&img data-rawheight=&2448& data-rawwidth=&3264& src=&/acde867f855779_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/acde867f855779_r.jpg&&&br&&img data-rawheight=&2448& data-rawwidth=&3264& src=&/cda983e1da5_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/cda983e1da5_r.jpg&&&br&&img data-rawheight=&3264& data-rawwidth=&2448& src=&/d8b55e4e1_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&/d8b55e4e1_r.jpg&&&br&&br&&img data-rawheight=&2448& data-rawwidth=&2448& src=&/f2b35b303e2b5b4cf18f_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&/f2b35b303e2b5b4cf18f_r.jpg&&&br&&br&&br&&br&——————————————————————&br&——————————————————————&br&&br&&br&&br&放几张别的图&br&&br&&br&&img data-rawheight=&1136& data-rawwidth=&852& src=&/4ecfcda55c6872329eea_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&852& data-original=&/4ecfcda55c6872329eea_r.jpg&&&br&&img data-rawheight=&900& data-rawwidth=&649& src=&/1b4ecbb72cabfa3082965aef4d55836c_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&649& data-original=&/1b4ecbb72cabfa3082965aef4d55836c_r.jpg&&&br&&img data-rawheight=&858& data-rawwidth=&640& src=&/61629fdeed0fa3f3c5c77_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/61629fdeed0fa3f3c5c77_r.jpg&&&br&&br&&img data-rawheight=&856& data-rawwidth=&640& src=&/c46fd82ad719eb4dfbc5c_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/c46fd82ad719eb4dfbc5c_r.jpg&&&br&&img data-rawheight=&858& data-rawwidth=&640& src=&/b3a3fcb3e19daacf3bb0273d_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/b3a3fcb3e19daacf3bb0273d_r.jpg&&&br&&img data-rawheight=&2448& data-rawwidth=&3264& src=&/b37bc4cae91be10a2e2f81_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/b37bc4cae91be10a2e2f81_r.jpg&&&br&&img data-rawheight=&960& data-rawwidth=&1280& src=&/bbb4e9cdaac124dc12222d6_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/bbb4e9cdaac124dc12222d6_r.jpg&&&br&&img data-rawheight=&2448& data-rawwidth=&3264& src=&/1e357f6daefa53d5624226cfc02fc705_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/1e357f6daefa53d5624226cfc02fc705_r.jpg&&&br&&br&&img data-rawheight=&480& data-rawwidth=&640& src=&/2fb60dbff5aee09500a7df_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/2fb60dbff5aee09500a7df_r.jpg&&&br&&img data-rawheight=&860& data-rawwidth=&640& src=&/5aa6e4b38a3b2b6d6d63ce_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/5aa6e4b38a3b2b6d6d63ce_r.jpg&&&br&&img data-rawheight=&1136& data-rawwidth=&852& src=&/4e654e405c7daf733777ffd3_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&852& data-original=&/4e654e405c7daf733777ffd3_r.jpg&&&br&&img data-rawheight=&1136& data-rawwidth=&852& src=&/4ccb3dbfce30a2a5fd5e5b85_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&852& data-original=&/4ccb3dbfce30a2a5fd5e5b85_r.jpg&&
【图多字少】讲几个冷门的。最爱Tapestry!!!!虽然身边很多人不知道Taperstry是什么，我也实在找不到适合的中文翻译（字典说挂毯），还是很想给大家看看。一直很喜欢玩手工，会玩皮子，玩泥巴，也玩布。不过都只是玩，专业的娃们轻喷。每样会一点，样样不精…
刚上初中时，我的后桌是个混混。&br&&br&被他发现写字好看简直是倒了八辈子血霉。&br&&br&他：帮我写情书呗。&br&我：啥?&br&他：对方八班的，你随便写，写好点，不用你送。&br&我：这我干不来，你找别人行不？&br&他：那你做好上课我踹你凳子的准备吧。&br&我：......&br&&br&两天后------&br&&br&我：大爷！我写！写还不行嘛！&br&他：算你懂事?乛?乛?&br&我：π__π
&br&他：你随便写，好好整着，别隐藏实力啊。&br&我：......&br&&br&心里骂多少遍也没用，反正客观上我是怂了。可是老子根本不会写情书啊摔！都没有人给我写过啊摔！&br&&br&不管怎样，还是以一天一封的产量帮他写了一个学期（......）&br&&br&&br&&br&&br&其实接到第一封回信时我就有点震惊了。用现在话说，对方是个文艺女青年。A4纸，黑色钢笔字，落款是一个笔名，非常正式地缀着日期。&br&&br&那女生的字比我的还好看。&br&&br&文采也比我好。&br&&br&最那啥的是，信纸以一种非常别致而对称的方式折叠成一个正方形，用回形针扣好，右下角还画着一只简笔的黑色蝴蝶。&br&&br&麻辣个鸡，很有个性的样子嘛。&br&&br&所以，必须承认，到后来我真的是抱着与这女生过招的心态在写“情书”。&br&&br&不行啊！对方简直是李清照+辛弃疾！完全get不到她语出何处啊！必须看书！练字！&br&&br&于是，就为了写个情书，别说零花钱了，连饭钱都搭进去买书了。而且老师在上面讲课，我在草稿纸上练字。那时候最喜欢讲评考卷的课，几乎每一张卷子的空白边都被我写满了字，老师还不会发现我在溜号。&br&&br&简直是现实版的《棋魂》对不对。塔矢亮以为自己遇到的只是进藤光，完全不知道小光后面还有个佐为。&br&&br&--------是的。我也是过了很久才知道，我的对手根本就是另有其人。&br&&br&略微有点遗憾的是，对方的枪手也是个女的。&br&&br&&br&&br&&br&&br&X。&br&&br&后来我问起这事，X特别淡定的告诉我，混混同学追的那女的是她同桌，人家收到我第一封花花绿绿的信时就被她俩共享了。&br&&br&我：那你凭什么代人家回情书啊。&br&X：就是想认识认识你。&br&我：你这算调戏我么。&br&X：我是直女。&br&我：......我也是直的！&br&&br&&br&（再后来X同桌告诉了我更劲爆的。&br&&br&X：我给你写回信。&br&她同桌：大姐，是我在谈恋爱！&br&X：写信的不是你情郎。&br&她同桌：......那也不给你当信使。&br&X：想不想考进前五十了。&br&她同桌：......还能再丧权辱国一点么。）&br&&br&&br&虽然两位正主一个学期就掰了，但是X后来成了我唯一的知己。我们直到初中毕业，都保持着每天至少交换一封信的频率。&br&&br&忘了说，X这个女流氓，连续三年蝉联年级第一。而我，只是个在前五十晃荡的猹。&br&&br&两个完全没可能有交集的人，最后成了共轭脑残粉。只是因为，觉得对方的字好看。&br&&br&后来上了高中，她去了别的城市。每个月只能见一次，一次交换一个月的信。&br&&br&长年累月的通信使我俩的字越来越像。不止一个人说过，根本分辨不出我俩的字有什么不同。&br&&br&这是多么神奇的事啊，在这个世界上，我知道有一个人，和我有一样的笔迹。很多时候承认自己的字好看，只是因为它们让我觉得她一直就在我身边。&br&&br&&br&&br&这是我和X相识的故事。&br&&br&谢 &a data-hash=&42bc59ceda2cb544aea3d6dc4ab30242& href=&/people/42bc59ceda2cb544aea3d6dc4ab30242& class=&member_mention& data-tip=&p$b$42bc59ceda2cb544aea3d6dc4ab30242&&@拾里亭&/a&邀。
刚上初中时，我的后桌是个混混。被他发现写字好看简直是倒了八辈子血霉。他：帮我写情书呗。我：啥?他：对方八班的，你随便写，写好点，不用你送。我：这我干不来，你找别人行不？他：那你做好上课我踹你凳子的准备吧。我：......两天后------我：大爷！我…
【知乎特供，请勿转载】&br&谢谢邀请，最近接到不少问题邀请和私信都是问如何把腿短拍成腿长，脸大拍成脸小，胸小拍成胸大等等类似问题。&br&在这里也做一个解答，希望广大女生拍出好看的照片，也希望男朋友们能给女朋友拍出满意的照片。&br&&br&分&b&两个部分&/b&，这两个部分是&b&完全矛盾&/b&的，适合不同的两类人，&b&无法一起使用&/b&。可以选择性阅读。&br&第一部分是照相机技术，适合想把自己或女友拍好看的朋友。第二部分是我个人对人像摄影的理解，适合喜欢思考也有一定基础的朋友。&br&&br&第一部分 照相&br&&br&如果仅仅是用正面拍摄，纯粹靠摄影技术不靠化妆修图和大脸硬碰硬的话，那么镜头很重要。&br&&br&首先，我先假设你有16mm，24mm，35mm，50mm，70mm，100mm，200mm，300mm，400mm的9个镜头，你可以做一个实验，人脸位置不变，拍摄9张照片，看一看人脸的大小。&br&&br&你现在没有这9个镜头，只要你有一个变焦头，依然可以做这个实验，如果嫌麻烦的话拍摄两张也能知道结论。比如你有24-70的镜头，你就可以实验24端和70端，各拍一张，看一下人脸的大小。&br&&br&结论也很明显，短焦距镜头人脸更瘦更立体，而长焦距镜头，人脸被压扁显得更胖更大了。&br&&br&你看到400mm的人脸都压成饼了，二话没说抄起你的24mm跑去给女朋友拍照片，请等等！虽然短焦距镜头可以让人脸变形得更瘦更小，但太短的焦距，会让人脸变得有些滑稽逗比不真实。&br&每个人的审美不一样，我只能说我的一个理解：50mm和70mm比较适合拍摄人像，要是脸实在太大了，上35mm吧，丑点归丑点，但是脸确实小点了。&br&&br&这时候有聪明狡猾的观众要问了，那既想把胸拍得更胖更大，又想把脸拍得又瘦又小，怎么破？&br&难道胸脸不能两全？难道未来的一生要在拍胸不拍脸，拍脸不拍胸的挣扎中度过？&br&按照物理学，要利用近大远小仰角度拍摄可以照顾到胸和脸，但按照当今社会主流价值观，要俯看乳沟才能证明有胸。比较常见的办法是利用地心引力侧身躺着挤沟，啊，还是一马平川怎么办？该去买超聚拢了。买了超聚拢，怎么拍怎么有，买了超聚拢，感觉男人更懂你。&br&&br&至于短腿女孩怎么拍腿，像广角仰拍竖构图黑丝显瘦一白丝遮百丑之类的我就不多说了，个人觉得穿一个露脚背的细跟高跟鞋是很有效果的。&br&一定注意，拍腿，女生自拍是拍不出太好效果的，一定要有人给你找角度拍。&br&如果无论怎么拍都很短粗，就只能穿吊带袜走性感路线了，别怕分享到朋友圈那群小婊砸嫉妒你，就是坚持一天发9张一组，看到闺蜜酸酸地评论”没想到你那么美啊！“都不带回复的，天生骄傲。&br&&br&第二部分 摄影&br&&br&我想说说我对生活，也是对摄影的一个理解。&br&请看过上边第一部分的朋友，忘掉上面我所说的内容。&br&因为我拍摄任何照片的时候，都不是按照上面这些所谓的”原则“拍摄的。&br&为什么要把所有女人拍成锥子脸？为什么胸一定要大才性感？为什么人要腿长显得个子高身材好？&br&所有的这些审美都是别人的审美。我认为每一个人都有她美的地方，我不会去为被拍摄者扬长避短，甚至有时要放大她所谓的“缺点”，因为这正是她可爱的地方。&br&俗话说，相由心生，如果用化妆加后期，把一个女孩打造成了范冰冰，那么她就是范冰冰了，她根本是放弃了她自己的美。&br&&br&所以我拍摄人像的时候，首先第一个原则，拍出她的真实一面，也就是“本我”。&br&费洛伊德讲“本我”的时候说的这是人的本能，饥饿，生气，性欲等。由于人类不仅仅有自然属性，也有社会属性，所以被拍摄者在暴露出“本我”时会有极大的压力，并不适合现在大多数的商业摄影。注意，“本我”不是指非要赤身露体，有时候只是一个潜意识的动作和眼神，甚至只是一个背影，再甚至是当时的气氛，那一瞬间是真实的，是本能的。&br&&br&第二步就是要知道她是谁，她为什么与众不同，也就是“自我”。&br&她的兴趣爱好，她为人处世的方法，不应该是所有女孩都应该拍成逆光草地小清新，她心里的场景是什么，作为摄影师，是不是一见面就着急拍摄而忽略了深度沟通？应该让她放松，把她的优点和她的才气在一张照片或者一段视频展现出来。也许她根本不是大众价值观的美女，而内心里有更震人心魄的美。&br&&br&第三步，“超我”。&br&“超我”是矛盾的，反对原始的“本我”，对“自我”有着侵略性，这种对自己的质疑，恰恰就是我们所说的深度。怎么把一个人拍出深度？首先你要知道她的痛苦或者喜悦的来源，才能找到拍摄的契机。即便是一个人中了彩票，他的笑容也不是500万钞票的笑容，而是背后他的家庭和他的梦想，也许他的痛苦是他一直有一个地下情人，因为社会舆论只能默默陪他很久等他离婚，但是最后她得了绝症没有钱治疗去世了，他这次中了奖看着老婆孩子高兴的时候，他的心情是复杂的。那么此时，“超我”出现了，“超我”除了克制不被社会接受的原始冲动，比如性和暴力，“超我”还会努力完善自己，超越原本的自我。他无论做什么，在这个瞬间，都值得你去拿起照相机拍下，这就是拍摄的契机。&br&&br&如何能捕捉到真实的她？&br&首先基础就要建立在真实之上。服装，她的真实服装，不是戏服。道具，她带来她生活里的东西，不是你为拍照买的道具。场景，她来选择她最想拍摄的场景。&br&如今生活压力这么大，很多人去影楼或者工作室拍摄写真都是想要找一个不一样的自己，一个漂亮的自己，在美轮美奂的服装道具和布景下跳脱出原本的生活。&br&所以这套方法，并不能作为商业摄影的方法，因为商业摄影本来就是以营利为目的的一份工作，如果没法满足客户的要求，也没法保证时间成本低，那么就会被市场淘汰。&br&&br&所以，这套方法我推荐给想把自己女朋友拍好的男朋友们。&br&因为你真的爱她这个人，而不是仅仅是荷尔蒙作祟，就要花很多时间耐心去了解，甚至两年三年或者更长的时间再去拍摄。&br&其实了解一个人很难，因为两个人都是独立的个体，但当你去尝试了解她，站在她的角度思考，你便少了困惑，多了一个世界。&br&了解她，去体会，去相信她的痛苦和快乐，保护并感受她细微的变化，去尝试做她喜欢的事情，吃她喜欢吃的零食，看她爱看的电影，读她喜欢的书，做她喜欢的体育运动，去认识她的好友，去看望她的爸爸妈妈，去走她走过的街道，在你心里为她建一个房子，让她住进来，感受她每一寸肌肤和手指的末端，凝视她瞳仁里融动的梦想，陪着她一起在这座房子里生活。&br&经过无数年岁月的打磨，你拍的她就可以叫做“她的照片”，而你就是她的摄影师。
【知乎特供，请勿转载】谢谢邀请，最近接到不少问题邀请和私信都是问如何把腿短拍成腿长，脸大拍成脸小，胸小拍成胸大等等类似问题。在这里也做一个解答，希望广大女生拍出好看的照片，也希望男朋友们能给女朋友拍出满意的照片。分两个部分，这两个部分是完…