汽车零部件电泳涂装前处理常见问题分析/8:50来源：中国电镀网&&&&讯：
&&& 关键词：汽车零部件,电泳,前处理,磷化
&&&&作者：荣光，孙少朋，赵德勇
&&&&内容：
&&&&随着的快速增长，中国的汽车工业迎来了一个高速发展的时期。伴随着汽车产量的大幅增长，人们对汽车质量也提出了更高的要求。阴极电泳涂装因泳透率、涂装自动化程度高，对环境污染小，漆膜致密且边缘覆盖性好等优点，在汽车零部件涂装中得到了广泛应用。与汽车主机厂相比，汽车零部件厂面临更多的难题：产品所用材料多样，如冷轧板、热轧板、热镀锌板、锌板、铝板等；产品大小不一，形状复杂，夹缝及焊点等难处理部位较多。本文总结了汽车零部件厂涂装车间磷化前处理线日常生产中存在的典型问题，分析了问题产生的原因，提出了解决方案。
&&&&2汽车零部件电泳涂装前处理线的工艺流程
&&&&预脱脂(50～60℃喷淋)一脱脂(50～60℃浸泡)一水洗(常温喷淋)一水洗(常温浸泡)一表调(常温喷淋)一磷化(35～45℃浸泡)一水洗(常温浸泡或喷淋)一水洗(常温喷淋或浸泡)一无铬钝化(常温浸泡)一纯水洗(常温浸泡或喷淋)一纯水洗(常温喷淋)一电泳。
&&&&3存在的问题及其解决措施
&&&&3．1通道抽风不良的影响
&&&&由于金属表面总会有各种油污，如机油、液压油、润滑油、压延油等，这些油污对涂装影响特别大，造成涂层外观差、附着力降低等，故在涂装前必须进行脱脂[1]。因为中温脱脂(50～60℃)较常温脱脂具有更强的除油能力和更快的除油速度，因此已成为大多数厂家的首选。但目前汽车零部件厂广泛采用的前处理生产线为全封闭通过式，仅设有少量的检修门和观察窗，中温脱脂过程所产生的热量、水雾则通过抽风系统排出。若抽风系统不完善，则易造成脱脂槽产生的热量不能有效扩散，导致通道内温度、湿度升高(温度可达50～60℃，湿度达90％～95％)，产生通道内串热现象(即使其它槽体温度也升高)。而受此影响最大的部位是通道内的过渡段、表调槽以及磷化槽。
&&&&3．1．1过渡段受串热的影响及其消除
&&&&过渡段，即通道内工位与工位之间的连接部位。由于通道内的温度升高，过渡段温度随之升高。从涂装质量方面看，第二水洗槽到表调槽之间的过渡段(以下简称过渡段I)最易出现工序间锈蚀问题。原因如下：(1)根据热量扩散原理，过渡段离脱脂槽较近，受串热的影响较严重，故过渡段为高温高湿环境：(2)过渡段处在脱脂槽之后、磷化槽之前，工件经过脱脂后表面油脂已被完全去除，裸板处于通道内的高温高湿环境：(3)工件从脱脂工序运行出来到过渡段之前，己通过了2个过渡段，在空气中暴露的时间较长。就上述现场情况在实验室进行模拟。试片采用神龙汽车公司用冷轧板，脱脂剂采用浓度为20g／L的中温脱脂剂。模拟实验分以下2种流程进行，腐蚀状况对比见图l。
&&&&(1)55℃脱脂3min一常温喷淋水洗30s一常温浸泡水洗30s-常温高湿晾3min(左图)
&&&&(2)55℃脱脂3min一常温喷淋水洗30s．一常温浸泡水洗30s一高温高湿晾3min(右图)
图1 脱脂水洗后的试样在不同环境条件下的腐蚀情况对比
&&&&Figure l Comparison between samples corrosion status indifferent conditions after degreasing and rinsing
&&&&由图l可以看出，脱脂水洗后的试片在常温高湿的环境下放置3min后，试片表面状况良好，没有出现锈蚀情况；而脱脂水洗后的试片在高温高湿的环境中放置3min后，表面已出现较为严重的锈蚀情况。若生产中出现锈蚀问题，不仅造成产品能力的降低，并且腐蚀产物会污染表调槽、磷化槽甚至钝化槽。解决此问题的方法：一是配备一套性能优良的抽风系统，以保证通道内其它工位的正常温度；二是选用清洗性能好、防锈性能强的脱脂剂。对于锈蚀工件，需重新喷砂或打磨除锈后，返工处理。
&&&&3．1．2表调槽受串热的影响
&&&&表面调整是磷化处理中的一个工序，表面调整处理能够为磷化膜的生长提供良好的晶核，提高膜的致密性，降低膜重。目前，汽车零部件厂大多使用胶体磷酸钛表调体系。由于胶体属于高度分散的多相系统，具有巨大的表面自由焓，属于热力学不稳定系统，故在高温下，胶体磷酸钛会自动产生微粒，继而聚结成大颗粒，使胶体很快产生沉淀而失效。温度越高，则沉降越多。钛胶体在pH超过8．0～9．5和温度超过35℃时会沉聚，因而使用时必须控制在特定的pH和温度范围[2]。当表调槽因串热而导致槽液温度升高后，表调槽液的稳定性降低，表调功能减弱，直接导致磷化后工件表面不均匀、结晶粗大及发彩。因表调的沉聚为不可逆反应，当该问题出现时，需重新配制表调液方可起到良好的表调作用，受影响的工件需要返工。
&&&&2．1．3磷化槽受串热的影响
&&&&目前，与阴极电泳配套的大多为锌锰镍三元系磷化液。该磷化液与阴极电泳配套性好，涂层防腐性能优异，附着力良好。锌离子浓度对磷化膜的形成有较大影响(见图2)。
图2 锌离子浓度对磷化膜的影响
&&&&Figure 2 Effect of zinc ion concentrations on phosphating film
&&&&由图2可见，当锌离子浓度为l．6g／L时，磷化膜均匀；当锌离子浓度为0．8g／L时，磷化膜不完整。故Zn2+浓度应控制在1．2～1．6g/L。此时，可得到“P比”&／90％的磷化膜，大大提高了涂装产品的耐蚀性[3]。但当磷化槽受到通道串热影响时，磷化槽液温度升高至超过正常使用温度，会出现磷化结晶现象。即温度过高时，磷化液中可溶性磷酸盐的离解度加大，从而使磷酸根浓度升高，产生磷酸锌沉淀，槽液中锌离子浓度降低。当磷化液恢复到正常的温度时，原有的平衡并不能恢复。此时如果不调整锌离子浓度，就会使磷化膜不完整，导致工件上残留大量的磷酸锌晶粒，在后续的水洗工序中难以洗净。带有结晶的工件在电泳漆膜烘干固化后，表面依然会残留大量颗粒，严重影响产品外观及防腐蚀性能。要解决这一问题，只有重新调整磷化槽，对工件进行返工处理。
&&&&3．2临时停线及其解决措施
&&&&由于输送链故障等突发事件，临时停线时有发生。这对于还留在前处理阶段的部分工件会有严重影响。首先脱脂槽液中含有表面活性剂、和缓蚀剂等组分，有一定的防锈效果，可使浸泡在其中的工件短时间内不被锈蚀。因此，在短时间停线中，完全被脱脂液所覆盖的工件在恢复生产后可继续进行涂装处理，几乎不受停线的影响。如遇到镀锌板或铝板时，因其为两性金属，在碱性环境中也会受到腐蚀，故不宜在碱性脱脂槽液中长时间停留。
&&&&处在过渡段的工件，因暴露在空气中的时间较长，加上通道中的高湿环境，会产生锈蚀，于后续工序中难以得到性能优良、均匀的磷化膜。故为了保证涂装质量，停线时处在过渡段中的工件需取出返工。
&&&&现采用的胶体钛体系表调剂，其核心成分是胶体磷酸氧钛四钠[Na4TiO(P04)2](简称Ti(VI))。若吸附在金属表面的Ti(VI)(结晶原点)多，覆盖率高，则大量的结晶原点可形成网状结晶核，加上表面吸附有其它磷酸盐，故可以短期防锈。因此短时间停线，对于表调槽中的工件没有大的影响，恢复生产后可继续进行后处理。
&&&&磷化槽里的工件若反应时间较长，则会在已形成的磷化膜表层上形成一层松散的浮膜。浮膜与漆膜之间的附着力差，而漆膜附着力大小是影响涂装效果的重要因素之一[4]。因此，需对浮膜进行处理。如工艺流程中没有钝艺，工件就需重新退膜返工；如在磷化后有钝化工艺，则工件可继续后续工艺处理。
&&&&由于环保方面的压力，目前大部分钝化工艺都已采用无铬环保型钝化。新型钝化剂主要采用含锆的化合物与去离子水配制使用。该类钝化与含铬钝化原理相似，都有去除浮膜及磷化膜封闭的作用。因此生产工艺中如有无铬钝化工序，就可清除由停线而生成的磷化浮膜。
&&&&为除磷化浮膜，选pH为4．2～4．8的无铬钝化液，处理时时间(40±20)S。因该工艺环境为酸性，在去除磷化浮膜之后，如果滞留时间过长也会腐蚀底层磷化膜。图3为不同钝化时间时磷化膜的表面形貌。实验材料使用神龙汽车公司冷轧板，实验流程为：脱脂一水洗一表调一磷化一水洗―钝化一水洗一晾千。
图3 不同钝化时I司时磷化腰的表面形貌
&&&&&&Figure 3 Surface morphologiel of phosphating films after passivation for different time
&&&&由图3可看出，钝化处理时间对磷化膜的微观形貌有极大影响。钝化处理10S后的试板，磷化膜晶粒均匀，结合紧密；钝化处理60S后的试板，晶粒均匀，结合紧密，但膜层厚度降低；钝化处理120S后的试板，磷化膜晶粒分布不均匀，厚度严重降低。
&&&&由此可见，钝化处理近60S时，在保证磷化膜原有的防锈性能的基础上，有效地溶解了磷化膜表层的浮膜，提高了磷化膜与电泳漆的附着力，从而提升涂装产品的质量。而另一方面，如果钝化时间过长就会出现磷化膜厚度严重降低，防锈性能降低。综上所述，如果停线时间超过lmin，停留在钝化槽中的工件质量会降低，不能继续使用，需退膜返工处理。另因汽车零部件外形的多样化，对有积水部位的工件，若在钝化后过渡段停留超过60S，也应一并进行退膜返工。
&&&&3．3槽液串槽及其解决方法
&&&&汽车零部件形状复杂，夹缝及焊缝多，在前处理过程中工件带液量大，而且喷淋处理方式的广泛应用也会造成串槽问题。串槽出现的直接表现为槽液液位升高异常，严重时会对磷化质量造成影响。因表调剂大多为弱碱性，而磷化槽液为酸性，大量的表调槽液串槽，会导致磷化槽中游离酸浓度降低、磷化沉渣增多，严重时会出现磷化结晶。
&&&&解决串槽的方法主要有以下几种：(1)在生产线的设计初期，设计足够距离的过渡段，减少工件带液量；(2)过渡段中添加挂帘，降低槽液的带出；(3)喷淋段第一排及最后一排的喷头角度向槽内调整5～100，减少喷淋对其它工位的串槽；(4)个别工位(如磷化后水洗部分)设置吹水处理，以减少工件积水处的带液量。
&&&&综上所述，涂装线上设备出现问题时，磷化前处理的质量会受到很大影响。当出现通道抽风不良导致磷化槽温度异常升高并超过限定值时，为确保质量须暂停生产，待取样实验证明无磷化结晶现象时，方可继续生产，对受影响的工件需进行退膜返工处理。而出现临时停线超过60S时，过渡段及钝化槽中的工件也需取出进行返工处理。当串槽现象出现时，可对线上的个别部位进行改进。当表调槽液串槽严重时，还需补加磷化液以确保正常的工艺参数。
&&&&参考文献：
&&&&[1]傅乐峰，寿建平，王洋等．高效水基金属脱脂剂的研究[J]．表面技术，)：12―15．
&&&&[2]谭海林，李新立，许朝玉，等．涂装前处理研究进展概况[c]／／首届国际(西安)涂料、涂装、表面工程高层论坛论文集(第二分册：涂装前处理)．2005．
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&&&&[4]RICHARDSON M O w，FREEMAN D B，BROWN K，et al．Theinfluence of zinc phosphate crystalline morphology on the corrosionresistance of eleetropainted steel[J] Trans Inst Met Finish，)：155―160．
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涂装前处理对阴极电泳涂膜质量的影响
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电泳办理与质量详解
作者：admin　　来源：　　 更新时间：　　阅读数：74
阴极电泳涂装是当前世界上较为领先的一项涂装 技能，选用该项技能所取得的涂膜抗腐蚀功能要比阳 极电泳涂膜强一倍以上。阴极电泳的涂膜质量除了与涂装线的设计、设备水平、技能及设备是不是完善以及涂料商品质量是不是有确保等要素有关外，还与办理者的水平缓本质有着极为重要的联系。在已固有的出产条件的涂装办理中，应采纳啥办法、捉住哪些环节、怎么设置操控点来确保涂膜质量
1. 涂膜质量疑问及其影响要素
1 ． 1 阴极电泳涂装的典型技能流程
由于处理的原料和外表状况不尽相同，所以所选用的技能流程、格外在前处理的技能上也不完全相同。但其整体需求是共同的。较为多见的流程如下：机加工成形商品→铲除焊渣毛刺→上线→脱脂 ( 除锈 ) →水洗→表调 磷化→水洗→电堆积→电泳后洗→枯燥固化→商品 。
1 ． 2 涂膜质量疑问及质量需求
由于遭到各种要素的影响，涂膜将呈现各种质量疑问，归纳起来首要分为两大类：
(1) 外在质量即装饰质量疑问，首要是色彩、光泽和平坦度三项，其质量需求首要看该涂膜是作底漆还是作“底、面合一漆”的不一样而异。
(2) 内涵质量疑问，包含机械功能和耐腐蚀功能两 方面。
涂膜附着力 ( 级 ) ：级数越大表示附着力越差，通常 以“0 ”级为最佳。
涂膜厚度 ( μ m) ：由于遭到电阻的影响，涂膜厚度总会遭到某种程度的约束。通常而言，涂膜不宜太薄，太薄不只下降其光泽和平坦度，并且会下降涂膜归纳 功能。不论归于何种商品，添加涂膜厚度，对进步涂膜 的光泽、丰满度和内涵质量都是有利的，但从下降涂装本钱考虑，过厚是不必要的。
涂膜硬度 (H) ：硬度适中为好 ( 如 2H) 。过小将下降其机械功能，一起，其耐腐蚀功能亦无法得到确保；过大，涂膜变脆，其柔韧性、耐冲击性将下降，在许多情况下都会下降涂膜的运用寿命。
涂膜柔韧性 (mm) ：这是一项确保涂膜运用寿命的重要目标，通常以试验涂膜裂纹长度小于 2 mm 为契合需求。
冲击强度：通常要耐 50 cm 的冲击才契合需求
?耐腐蚀功能
包含耐水性、耐汽油性、耐化学药品 ( 酸、碱 ) 性，常 用耐盐雾性归纳表示。对阴极电泳涂膜而言，其耐盐 雾性最少要到达 720 h 以上才契合需求。
涂膜的机械功能对涂膜的耐腐蚀性起着十分重要的作用，用户亦应加以注重。
1 ． 3 涂膜质量的影响要素
在阴极电泳涂装中，影响涂膜质量的要素首要有 5 个。
(1) 购进的涂料商品质量欠安或不安稳。此要素对涂膜质量的影响是首要的，影响的大小视商品质量优 劣程度的不一样而异。
(2) 预涂件的原料及外表状况。预涂件原料及外表状况用现有的外表处理办法或技能无法供给质量确保，即外表处理办法 ( 技能 ) 欠安、不完善所形成的。外表处理办法虽好但操作不到位，致使处理质量不过关。此要素对涂膜质量的影响较为广泛，不只影响涂膜的外观质量，并且将影响涂膜的附着力、厚度乃至它的耐腐 蚀功能。因此，它不只是一个从始至终不能放松警觉 的操作要素，并且也是技能设计者需求着意研讨处理 的重要课题。
(3) 电泳槽液不安稳，涂料溶解性、分散性差，乳化作用欠好，致使电泳特性差。影响电泳槽液安稳及其电泳特性的要素有：涂料商品质量 ( 差 ) ；槽液技能参数 操控不到位；循环拌和体系失控、运营不正常；杂质离 子 ( 污物 ) 搅扰和损坏。这是一个大的影响要素。此要素对涂膜质量的影响是全部的乃至是致命的。涂膜质量操控的重点和难点基本会集于此。
(4) 电堆积后水洗不充分，多余涂料未洗净或洗刷冲力过大，将已堆积的湿膜冲薄。此要素首要影响涂膜的外观质量，或使涂膜变薄。
(5) 湿膜枯燥固化条件不充分或失控，如：烘烤温度 过高或过低；烘烤时刻过长或过短。此要素对涂膜质 量的影响是全部的，不只影响它的外观质量，并且还影响它的内涵质量。
(6) 人为要素。人员技能本质和作业操行好坏不等。显着，这是一个需求调集和值得开发的要素，涂装线的成功或失败全赖于此。
由上可见，影响涂膜质量的要素是多方面的，只需 一 个环节出疑问或是一个办法跟不上，都会使涂膜呈现这样或那样的质量疑问。
2. 质量办理办法
(1) 加强职工本质教育，全部进步职工技能本质和 作业操行；
(2) 健全质量规程和岗位责任制，使质量办理纳入 准则化、科学化、规范化；
(3) 加强涂料商品质量检验，对每批进厂涂料有必要进行体系检钡 0 ，非标商品不能入库；对每次投槽涂料亦需进行有关查看，不契合质量技能需求的，亦不能投槽 运用。
(4) 坚持操作环境整齐，避免污物 ( 如悬链轨道上的锈迹、尘埃、润滑油等 ) 掉入各作业液 ( 格外是电泳槽 ) 或涂件上，形成“二次污染”，这是一个不行忽略的 重要环节。
(5) 清晰质量操控点，加强质量监控。
3. 质量操控点及质检需求
总的需求是：在施行质量办理的过程中，不只需关 注每个工序的处理质量，并且要每时每刻重视每个工 序中每个参数的细小改变，并将刹那间骤变所形成的质 量疑问消除在萌发状况之中。简而言之，在施行质量 操控的过程中力求“微观办理”。
从阴极电泳涂装的技能流程得知，其质量操控点 可分为两有些：第一有些为上线前操控点；第二有些为 上线后操控点，现别离予以评论。
4 ． 1 上线前质量操控点
上线前质量操控点只设一个，这即是铲除焊渣、毛 刺。该操控点首要是对于有切开、电焊作业的机加工商品在成形后其外表的焊渣、毛刺等“多余”有些，有必要在上泳涂线之前将其铲除，其处理质量是不是到达需求 不只联系到预涂件有关部位的涂膜厚度和附着力，而 且还将影响涂装商品的外观质量。这是由于焊渣、毛 刺的凸出部、焊渣中被烧焦的碳素等物质不铲除，不只 下降预涂件外表的平坦度，并且将下降有关部位的导 电性。
该工序多为手艺或半机械处理。为了确保处理质量，需求有对比严厉的质检准则。
质检需求：毛刺、焊渣除净、外表平坦。
4 ． 2 上线后质量操控
上线后首要分为 4 个工序，别离是：前处理工序，包含脱脂 ( 除锈 ) 、表调、磷化、水洗；电堆积工序；电堆积后洗工序；湿膜枯燥固化工序。
4 ． 2 ． 1 前处理工序
(1) 脱脂除锈。该工序是外表处理最为重要的工 序，其处理质量的好坏是确保涂膜质量的一个关键所在。该工序的处理办法较为多见的有酸洗 ( 或“二合一” ) 法、超声波法等。影响处理质量的要素虽略有不一样，但亦有共同点。如预涂原料及外表状况、作业液的 种类、功能及其 pH 、操作温度、 Fe 3+ 离子含量、作业液 的运用周期等。
质量操控应重视作业液的 pH 、操作温度和作业周 期 (Fe + 离子浓度 ) 。当处理作用显着下降，选用进步 pH 或温度仍无作用时，首要是作业液运用周期过长 (Fe2+ 离子浓度过高 ) 所形成的。此刻为了确保处理作用应决断采纳办法即更换新液。
质检需求：预涂件外表无油污、锈迹、氧化皮和其他杂质 ( 金属外表完全暴露 ) ，外表平坦，不返锈。
(2) 表调、磷化。电泳涂装需求涂件有较高的磷化质量，一是膜厚要均匀无遗失；二是结晶详尽；三是膜不能过厚。为了确保磷化质量，磷化前预涂件外表预先通过“表调”是必不行少的。影响磷化质量的要素除 r 与磷化剂的商品质量密切有关外，还与作业液的温度、总酸度、游离酸度、促进剂浓度等参数的操作操控有关。这些参数因磷化商品的不一样而不一样，办理者和查看人员应守时或不守时地做好监控作业，实在操控好这些参数。
质检需求：磷化膜均匀、细腻、膜厚 1 — 3 μ m ，不能过厚，不然，将使涂膜变得粗糙或许下降涂膜厚度乃至 电泳不上。
(3) 水洗 此处水洗包含 2 个工序的水洗
?脱脂除锈后洗。该工序的水洗首要是为了洗净预涂件外表的残酸、残碱，以避免它们污染和搅扰下道 作业液 ( 表调、磷化 ) 的处理作用和运用寿命。对涂装 质量自身并无直接的影响。只需洗后确保了洗件的洁净度 ( 不下降表调剂、磷化剂的运用作用 ) 就算到达了 洗刷意图。
质检需求：滴水 pH 中性，洗件湿润均匀，无挂珠。
?磷化后洗 ( 附纯水水质需求 ) 。该道工序的水洗远比前道工序水洗重要，并且对水洗质量需求十分苛刻，其缘由在于磷化后假如不洗净工件外表残存的磷 化剂和其他杂质，将会导致两个严峻结果：①残存磷化 液中的 Zn2+ 、 Fe2+ 、 H2PO4- 、 HPO4 2- 、 HPO4 3- 等可溶性盐类离子是电泳涂膜“蛤蟆皮”、“针孔”等弊端的“元凶”，跟着它们的混入和含量的添加，将形成很多的涂膜质量疑问，结果极为严峻；②残存磷化剂中可溶性盐类离子随运用时刻的添加而添加，含量过高导致树脂分出而堆积，然后下降涂料利用率，严峻时乃至会使电泳槽液作废，然后形成严重的经济损失。
质检需求：预涂件洗水滴液 pH 小于 7 ；电导率小 于 50 μ S ／ cm 。
应格外指出，磷化后最终一道水洗对纯水水质需求较高，这是确保该道水洗质量的重要环节。办理者及操作人员应做好纯水水质的监控作业。
纯水水质需求：电导率小于 20 μ S ／ cm(pH &6 ． 5) 。 工序质检重点：①油、锈、污除净；②磷化膜厚 1 ～ 3 μ m ；③洗件滴水电导率小于 50 μ S ／ cm 。
4 ． 2 ． 2 电堆积
该工序是全部电泳涂装的中心环节，涂装线成功与否皆赖于此。因此，办理的重点和难点亦会集于此。前面所有工序即前处理质量怎么亦将在此得到“反 馈” 、
为了使电堆积能正常地进行和取得好的涂膜质量，就有必要正确和全部地履行技能规程，使电泳槽液一直处于一个安稳、乳化作用和电泳特性均佳的杰出状况，以及能维护其正常运转的循环拌和体系。
为此，平常的办理应对于如下几个环节，紧紧捉住不放松。
?电泳槽液的技能参数如固含量、助剂含量、 pH 、 颜基比、电导率、温度、施工电压 ( 电流 ) 应根据不一样季 节 ( 温度 ) 和是不是出产进行当令调整和操控，使之一直 处于正常规模。
电泳槽液杰出状况的特征是：漆液均匀、细腻、呈均相状况。应以此规范查看槽液。
?循环拌和体系运转正常，槽底遍地均无堆积现 象发作。
?槽液循环过滤设备、恒温设备、超滤设备等均运 行正常，设备 ( 滤袋、滤管 ) 无破漏，透过液明澈 ( 参数符 合技能需求 ) 。
?施工电压安稳、电流满足、吊具导电性和阳极液循环体系杰出。
?正确配漆、使之“熟化”完全。
?查看体系运转正常。
4 ． 2 ． 3 电堆积后洗
为了确保电泳后水洗质量，关键是操控好洗水流 量和压力，避免过大或过小。
质检需求：手触湿膜要干净；指压湿膜，压印显着 — 涂膜厚度可望取得确保。
4 ． 2 ． 4 湿膜枯燥固化
为了使湿膜遍地烘烤温度的均匀分布和热能的充分利用，进烘箱前有必要沥干湿膜外表的水迹。烘烤质量的关键是：烘烤温度和烘烤时刻要得到满足的确保，但过高或过长也是不适宜的。质检需求 ( 烘烤时刻已设定 ) ：趁热接触刚出炉的涂膜不黏手也不发黄，阐明涂膜已干透，并且无过烤表象，理应契合质量技能需求；如黏手，阐明温度偏低，湿膜仍未干透；如发黄，阐明温度偏高，呈现了过烤表象，涂膜变脆，将下降其机械功能。
仪器查看涂膜各项质量技能目标，如无反常，商品契合质量需求
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