2015年度策划：这一年陕西人算老几？|2015|年-图解新闻_华商网新闻
> 2015年度策划：这一年陕西人算老几？
2015年度策划：这一年陕西人算老几？
大家都在看
2015年度策划：这一年陕西人算老几？
编辑：刘超 作者：刘超
← 点击大图左右可翻页 →
　　2015年已逝，这一年里我们看到过很多排行榜，如最幸福城市排行、政府效率排行、胖子排行、C罩杯购买力排行等，但是你知道2015年在若干排行里，我们老陕到底排第几吗?
相关热词搜索：
增值电信业务经营许可证B2-
陕网文许字[7号
本网法律顾问 陕西赢弘律师事务所
王正兴 律师 联系方式：
华商应用：【前方高能】无关人员请退散_市北中学吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：4,684贴子：
【前方高能】无关人员请退散收藏
你要的一部分资料
看了看手头上的资料，BB BC CA CL和战略的各一本，一本有英国皇家海军专题的杂志，新旧两版地图册
那真是极好的，94威武……
赶脚港口和船厂这头还是比较好弄得，就是手头上这几本增刊数据和翻译矛盾的问题很大啊。。
尼玛BB的那本已经是08年的书了，资料相当不负责任，一本书同一个船厂的翻译居然有好几种，而且还有很多缺失
船厂部分之前先打了一遍草稿，找出不少值得商榷的疑点。考虑到战争的影响，1918年以后的资料没有参考
对了还有两个不负责任没有位置出处的贝尔德莫尔船厂和泰晤士钢铁厂
主要港口的问题也很多，我怀疑德文波特只是个海军基地的名字，因为地图上我完全没找到德文波特，后来在用地图册比对杂志上的基地位置时发现那里其实是普利茅斯
克莱德这个地方也没找到。。只找到了克莱德湾突然感觉很奇怪。。。以前整理俄系资料的时候，科拉半岛上有北方舰队司令部所在的北莫尔斯克，却没有俄罗斯有名的主要造船基地北德文斯克。。又想起一群逗比到现在连摩尔曼斯克 北德文斯克 北莫尔斯克都分不清
利耶帕亚找到了，找的还是波罗的海舰队战史资料图片。。可是喀琅施塔得有在哪里呢。。。
这个英文版的资料还是不错的
英国年共七级装甲巡洋舰各舰的名称和资料正好手上缺装甲巡洋舰资料（只有条约型重巡洋舰），就一起丢这儿了克雷西级HMS CressyBuilt Fairfield, Govan, laid down October 1898, completed May 1901.HMS AboukirBuilt Fairfield, Govan, laid down November 1898, completed April 1902.HMS BacchanteBuilt John Brown, Clydebank, laid down February 1899, completed November 1902.HMS HogueBuilt Vickers, Barrow, laid down July 1898, completed November 1902.HMS SutlejBuilt John Brown, Clydebank, laid down August 1898, completed May 1902.HMS EuryalusBuilt Vickers, Barrow, laid down July 1899, completed January 1904.Average cost £800,000.Size:Length 440 feet pp 472 feet overall, beam 69 feet 6 inches, draught 26 feet, displacement 12,000 tons load.Propulsion:2 shaft triple expansion engines, 21,000 ihp, 21 knotsTrials:Cressy 21,200 ihp = 20.79 knotsAboukir 21,352 ihp = 21.6 knotsBacchante 21,520 ihp = 21.75 knotsHogue 22,065 ihp = 22.1 knotsSutlej 21,261 ihp = 21.77 knotsEuryalus 21,318 ihp = 21.63 knotsArmour:6-2in belt, 6in barbettes, 6in turret faces, 3-1in decksArmament:2 x 9.2in Mk VIII (2 x 1), 12 x 6in Mk VII (12 x 1), 3 x 3pounder (3 x 1), 2 x 18in TTComments:The introduction of Krupp armour enabled this class to re-introduce side armour in the British cruisers, making them the first modern Armoured Cruisers in the British navy.
The class also were the first British ships to use wood that had been treated to be fire proof.
Crew 760.World War 1 Service:Cressy7th Cruiser Squadron North Sea as part of Cruiser Force C.28 August 1914 Covering force at the Battle of Heligoland Bight.22 September 1914 Sunk by German submarine U9.Aboukir7th Cruiser Squadron North Sea as part of Cruiser Force C.28 August 1914 Covering force at Battle of Heligoland Bight.22 September 1914 Sunk by German submarine U9.Bacchante7th Cruiser Squadron North Sea as part of Cruiser Force C28 August 1914 Covering force at Battle of Heligoland Bight.October 1914 Escorted convoy to Gibraltar.February 1915 Suez Canal.April
Dardanelles.1917 9th Cruiser Squadron West Africa.1920 Sold for scrap.Hogue7th Cruiser Squadron North Sea as part of Cruiser Force C28 August 1914 Covering force at Battle of Heligoland Bight.22 September 1914 Sunk by German submarine U9.Sutlej9th Cruiser Squadron Grand Fleet.February 1915 11th Cruiser Squadron Ireland.February 1916 Santa Cruz.September 1916 9th Cruiser Squadron West Africa1917 Accommodation ship at Rosyth.January 1918 Re-named Crescent II as Depot ship at Rosyth.1919 Sold for scrap.Euryalus7th Cruiser Squadron North Sea as part of Cruiser Force C28 August 1914 Covering force at Battle of Heligoland Bight.October 1914 Escorted convoy to Gibraltar.February 1915 Suez Canal.April 1915 Dardanelles.December 1915 Suez Canal.1916 East Indies.November 1917 paid off at Hong Kong for (cancelled) conversion to a minelayer.1920 Sold for scrap.德雷克级HMS DrakeBuilt Pembroke Dockyard, laid down April 1899, completed January 1903.HMS Good HopeBuilt Fairfield, Govan, laid down September 1899, completed November 1902.HMS King AlfredBuilt Vickers, Barrow, laid down August 1899, completed December 1903.HMS LeviathanBuilt John Brown, Clydebank, laid down November 1899, completed June 1903.Average cost £1,000,000.Size:Length 500 feet pp 533 feet 6 inches overall, beam 71 feet 4 inches, draught 26 feet, displacement 14,150 tons load.Propulsion:2 shaft triple expansion engines, 30,000 ihp, 23 knotsTrials:Drake 30,849 ihp = 23.05 knotsGood Hope 31,071 ihp = 23.05 knotsKing Alfred 30,893 ihp = 23.46 knotsLeviathan 31,203 ihp = 23.23 knotsArmour:6-2in belt, 6in barbettes, 6in turret faces, 2.5-1in decksArmament:2 x 9.2in Mk IX (2 x 1), 16 x 6in Mk VII (16 x 1), 3 x 3pounder (3 x 1), 2 x 18in TTComments:Larger than previous cruisers primarily for higher speeds which made them for several years amongst the fastest ships in the world.
They had a high reputation as steamers and were capable for sustaining high speed for long periods. Crew 900.World War 1 Service:Drake6th Cruiser Squadron Grand Fleet.October 1915 Refit.1916 North America and West Indies Station mainly as a convoy escort.2 October 1917 Torpedoed and sunk by the German submarine U79 near Rathlin Sound Northern Ireland.Good Hope6th Cruiser Squadron.South Atlantic as Flagship of Rear-Admiral Craddock in hunt for Admiral Graf Spee.1 November 1914 sunk at the Battle of Coronel.King Alfred6th Cruiser Squadron Grand Fleet.October 1915 9th Cruiser Squadron Atlantic.1917 North America and West Indies Station mainly as a convoy escort.11 April 1918 Struck a mine (or possibly a torpedo) at Loch Swilly and was beached and later repaired but never entered active service again.1920 Sold for scrap.Leviathan6th Cruiser Squadron Grand Fleet.December 1914 5th Cruiser Squadron.January 1915 6th Cruiser Squadron.October 1915 North America and West Indies Station as flagship.1920 Sold蒙矛斯级HMS MonmouthBuilt London and Glasgow, Glasgow, laid down August 1899, completed December 1903.HMS BedfordBuilt Fairfield, Govan, laid down February 1900, completed November 1903.HMS DonegalBuilt Fairfield, Govan, laid down February 1901, completed November 1903.HMS BerwickBuilt Beardmore, Dalmuir, laid down April 1901, completed December 1903.HMS KentBuilt Portsmouth Dockyard, laid down February 1900, completed October 1903.HMS CumberlandBuilt London and Glasgow, Glasgow, laid down February 1901, completed December 1904.HMS CornwallBuilt Pembroke Dockyard, laid down March 1901, completed December 1904.HMS EssexBuilt Pembroke Dockyard, laid down January 1900, completed March 1904.HMS SuffolkBuilt Portsmouth Dockyard, laid down March 1901, completed May 1904.HMS LancasterBuilt Armstrong, Elswick, laid down March 1901, completed April 1904.Average cost £775,000.Size:Length 440 feet pp 463 feet 6 inches overall, beam 66 feet, draught 25 feet, displacement 9,800 tons load.Propulsion:2 shaft triple expansion engines, 22,000 ihp, 23 knotsTrials:Monmouth 22,189 ihp = 22.6 knotsDonegal 22,154 ihp = 23.7 knotsBerwick 22,680 ihp = 23.7 knotsKent 22,249 ihp = 21.7 knotsCumberland 22,784 ihp = 23.7 knotsCornwall 22,694 ihp = 23.6 knotsEssex 22,219 ihp = 22.8 knotsSuffolk 22,645 ihp = 23.7 knotsLancaster 22,881 ihp = 24.0 knotsArmour:4-2in belt, 5in barbettes, 5in turret faces, 2-0.5in decksArmament:14 x 6in Mk VII (2 x 2, 10 x 1), 10 x 12pounder (10 x 1), 3 x 3pounder (3 x 1), 2 x 18in TTComments:Owing to increased cruiser production by foreign powers, especially France, this class was designed as a cheaper design that could be produced in greater numbers for trade protection..
Crew 678.World War 1 Service:Monmouth5th Cruiser Squadron Atlantic.South Atlantic to hunt for Admiral Graf Spee.1 November 1914 sunk at the Battle of Coronel.Bedford21 August 1910 Ran aground and wrecked in the China Sea.Donegal3rd Cruiser Squadron Sierra Leone.January 1915 6th Cruiser Squadron Grand Fleet.November 1915 Archangel.May 1916 2nd Cruiser Squadron.September 1916 9th Cruiser Squadron.September 1917 West Indies and North America Station.June 1918 Put into reserve.1920 Sold for scrap.BerwickWest Indies and North America Station.6 August 1914 Pursued SMS Karlsruhe.10 September 1914 Captured German merchant ship Spreewald.Rest of war patrol and escort duties.1920 Sold for scrap.KentSeptember 1914 On being re-commissioned sent to South Atlantic.8 December 1914 Took part in the Battle of the Falkland Islands sinking SMS Nurnberg.14 March 1915 along with HMS Glasgow found and sank SMS Dresden at Mas a Fuera.March 1915 China Station.1916 Cape Station.June 1918 English channel convoy escort.July 1918 China Station.1920 sold for scrap.Cumberland5th Cruiser Squadron AtlanticSeptember 1914 Cameroons, captured 10 German merchant ships.January 1915 6th Cruiser Squadron Grand Fleet.1915 West Indies and North America Station.1921 Sold for scrap.Cornwall5th Cruiser Squadron Atlantic.6 August 1914 Captured the German merchant ship Syra.South Atlantic to hunt for Admiral Graf Spee.8 December 1914 Took part in the Battle of the Falkland Islands sinking SMS Leipzig.January 1915 East Africa including operations against SMS Konigsberg.1915 Dardanelles.January 1916 China Station.1917 West Indies and North America Station.1920 Sold for scrap.Essex4th Cruiser Squadron Atlantic.10 August 1914 Captured a German merchant ship.7 September 1914 Captured a German merchant ship.May 1916 Captured a German merchant ship.1916 Destroyer Depot ship.1921 Sold for scrap.Suffolk4th Cruiser Squadron Atlantic as flagship.6 August 1914 Pursued SMS Karlsruhe.8 August 1914 Captured a German merchant ship.West Indies and North America Station.August 1917 China Station as flagship.1920 Sold for scrap.Lancaster4th Cruiser Squadron Atlantic.1915
7th Cruiser Squadron Grand Fleet.April 1916 Pacific.1920 Sold for scrap.
Devonshire级HMS DevonshireBuilt Chatham Dockyard, laid down March 1902, completed October 1905.HMS AntrimBuilt London and Glasgow, Glasgow, laid down August 1902, completed June 1905.HMS ArgyllBuilt Scott, Greenock, laid down September 1902, completed December 1905.HMS CarnarvonBuilt Beardmore, Dalmuir, laid down October 1902, completed May 1905.HMS HampshireBuilt Armstrong, Elswick, laid down September 1902, completed July 1905.HMS RoxburghBuilt London and Glasgow, Glasgow, laid down June 1902, completed September 1905.Average cost £850,000.Size:Length 450 feet pp 473 feet 6 inches overall, beam 68 feet 6 inches, draught 24 feet, displacement 10,850 tons load.Propulsion:2 shaft triple expansion engines, 21,000 ihp, 22 knotsTrials:Devonshire 21,475 ihp = 22.97 knotsAntrim 21,604 ihp = 23.2 knotsArgyll 21,190 ihp = 22.28 knotsCarnarvon 21,489 ihp = 23.3 knotsHampshire 21,508 ihp = 23.4 knotsRoxburgh 21,875 ihp = 23.63 knots.Armour:6-2in belt, 6in barbettes, 5in turret faces, 2-0.5in decksArmament:4 x 7.5in (4 x 1), 6 x 6in Mk VII (6 x 1), 18 x 3pounder (18 x 1), 2 x 18in TTComments:An attempt at an improves Monmouth class with only a modest size increase in size, the class had with a heavier main armament and thicker but narrower belt armour.
Crew 655.World War 1 Service:Devonshire3rd Cruiser Squadron Grand Fleet.6 August 1914 Captured German merchant ship.September 1914 Refit at Cromarty.1916 Nore.July 1916 7th Cruiser Squadron.December 1916 West Indies and North America Station.1920 Sold for scrap.Antrim3rd Cruiser Squadron Grand Fleet.6 August 1914 Captured German merchant ship.9 October 1914 Unsuccessfully attacked by German submarine.June 1916 Archangel.1916-December 1917 West Indies and North America Station.August 1918 Trials ship.1922 Sold for scrap.Argyll3rd Cruiser Squadron Grand Fleet.6 August 1914 Captured German merchant ship.28 October 1915 Ran aground and wrecked on Bell Rock.Carnarvon5th Cruiser Squadron
as Flagship.24 August 1914 Captured German merchant ship.October 1914 Montevideo as part of hunt for Admiral Graf Spee.12 December 1914 Took part in the Battle of the Falkland Islands.February 1915 Ran aground off Abrolhos Rocks and repaired at Rio de Janeiro.1916 Onwards West Indies and North America Station.1921 Sold for scrap.HampshireChina Station.11 August 1914 Captured a German merchant ship.August 1914 Too part in hunt for SMS Emden.December 1914 Grand Fleet, joining 7th Cruiser Squadron the following month.November 1915 Escort of merchant shipping in the White Sea.1916 2nd Cruiser Squadron Grand Fleet.31 May 1916 Took part in the Battle of Jutland.5 June 1916 Sunk by a mine with the loss of 650 men including Lord Kitchener.Roxburgh3rd Cruiser Squadron Grand Fleet.6 August 1914 Captured German merchant ship.20 June 1915 Damaged by torpedo from German submarine U39.April 1916 Operated in Norwegian waters.1916 West Indies and North America Station.24 May 1917 Escorted first convoy from Hampton Roads, Virginia.12 February 1918 Rammed and sank German submarine U89 off Northern Ireland.1921 Sold for scrap.爱丁堡公爵级HMS Duke of EdinburghBuilt Pembroke Dockyard, laid down June 1903, completed January 1906.HMS Black PrinceBuilt Thames Iron Works, laid down February 1903, completed March 1906.Average coast: £1,150,000.Size:Length 480 feet pp 505 feet 6 inches overall, beam 73 feet 6 inches, draught 26 feet, displacement 13,550 tons load.Propulsion:2 shaft triple expansion engines, 23,000 ihp, 23 knotsTrials:Duke of Edinburgh 23,685 ihp = 22.84 knotsBlack Prince 23,939 ihp = 23.66 knotsArmour:6-3in belt, 6in barbettes, 7.5in turret faces, 1.5-0.5in decksArmament:6 x 9.2in Mk IX (6 x 1), 10 x 6in Mk XI (10 x 1), 22 x 3pounder (22 x 1), 3 x 18in TTComments:An acknowledgement that the trade protection cruisers of the Monmouth and Devonshire classes were not powerful enough to operate with the battle fleet.
A big increase in firepower although the secondary 6 in guns were still considered too weak for the role.
Protection was also increased.
Crew 790.World War 1 Service:Duke of Edinburgh1st Cruiser Squadron Mediterranean Fleet.August 1914 involved in hunt for SMS Goeben and Breslau.August 1914 Captured a German merchant ship Altair in the Red Sea.November 1914 Persian Gulf including bombardment of Ottoman positions.December 1914 onwards 1st Cruiser Squadron Grand Fleet.31 May 1916 Present at the Battle of Jutland.June 1916 Joined 2nd Cruiser Squadron Grand Fleet.1917 Escorted Atlantic convoys.August-November 1918 West Indies and North American Station.1920 Sold for scrap.Black Prince1st Cruiser Squadron Mediterranean Fleet.August 1914 involved in hunt for SMS Goeben and Breslau.August 1914 Captured a German merchant ship in the Red Sea.November 1914 Gibraltar.December 1914 onwards 1st Cruiser Squadron Grand Fleet.1 June 1916 Sunk at the Battle of Jutland.武士级HMS WarriorBuilt Pembroke Dockyard, laid down November 1903, completed December 1906.HMS CochraneBuilt Fairfield, Govan, laid down March 1904, completed February 1907.HMS NatalBuilt Vickers, Barrow, laid down January 1904, completed March 1907.HMS AchillesBuilt Armstrong, Elswick, laid down February 1904, completed April 1907.Average cost £1,180,000.Size:Length 480 feet pp 505 feet 4 inches overall, beam 73 feet 6 inches, draught 25 feet, displacement 13,550 tons load.Propulsion:2 shaft triple expansion engines, 23,000 ihp, 23 knotsTrials:Natal 23,344 ihp = 22.9 knotsAchilles 23,968 ihp = 23.27 knotsArmour:6-3in belt, 6in barbettes, 7.5in turret faces, 1.5-0.5in decksArmament:6 x 9.2in Mk IX (6 x 1), 4 x 7.5in Mk II (4 x 1), 26 x 3pounder (26 x 1), 3 x 18in TTComments:Development of the Duke of Edinburgh class with a heavier and weather resistant secondary armament.
Protection was very similar with a slight reduction in deck thickness.
Crew 712.World War 1 Service:Warrior1st Cruiser Squadron Mediterranean Fleet.August 1914 involved in hunt for SMS Goeben and Breslau.November 1914 Sierra Leone.December 1914 onwards 2nd Cruiser Squadron Grand Fleet.1 June 1916 Sunk at the Battle of Jutland.Cochrane2nd Cruiser Squadron Grand Fleet.31 May 1916 present at the Battle of Jutland.1917 West Indies and North America Station.May-September 1918 Archangel.14 November 1918 ran aground and wrecked in the Mersey estuary.Natal2nd Cruiser Squadron Grand Fleet.30 December 1915 destroyed by internal explosion at Cromarty, thought to be faulty cordite.Achilles2nd Cruiser Squadron Grand Fleet.November 1914 Suffered accidental gun explosion.Under refit at the time of Jutland.16 March 1917 Along with armed boarding steamer Dundee sank the German raider SMS Leopard.1917 used for escort duties.1918 training ship.1920 Sold for scrap.牛头阿姨---弥诺陶级HMS MinotaurBuilt Devonport Dockyard, laid down February 1905, completed April 1908, cost £1,410,356.HMS DefenceBuilt Pembroke Dockyard, laid down January 1905, completed February 1909, cost £1,362,970.HMS ShannonBuilt Chatham Dockyard, laid down January 1905, completed October 1908, cost £1,415,535.Size:Length 490 feet pp 519 feet overall, beam 74 feet 6 inches, draught 26 feet, displacement 14,600 tons load.Propulsion:2 shaft triple expansion engines, 27,000 ihp, 23 knotsTrials:Defence 27,853 ihp = 23 knotsShannon 28,128 ihp = 22.41 knotsArmour:6-3in belt, 7-3in barbettes, 8in turret faces, 1.5-0.5in decksArmament:4 x 9.2in Mk XI (2 x 2), 10 x 7.5in Mk II (10 x 1), 16 x 12ponder (16 x 1), 5 x 18in TTComments:Enlarged and heavier armed than previous ships but not as highly regarded as the Warrior class as it was felt that they were over gunned and the extra displacement would have been better used on improving protection.
the upper belt of previous classes was not fitted as it was felt that with no casemated guns it was not necessary.
HMS Shannon had a slightly different hull form with 1 foot more beam and 1 foot less draught and was slightly slower.
Crew 755.World War 1 Service:Minotaur
China station at start of war.August 1914 Captured and sank German merchant ship Elsbeth6 August 1914 bombarded German wireless station at Yap.November 1914 Escorted Australian troop convoys.December 1914 Flagship Cape Station.January 1915 refit then joined 2nd Cruiser Squadron Grand Fleet.31 May 1916 present at the Battle of Jutland.1920 Sold for scrap.Defence1st Cruiser Squadron Mediterranean Fleet.August 1914 involved in hunt for SMS Goeben and Breslau.November 1914 sent to South Atlantic in hunt for Admiral Graf Spee.January 1915 1st Cruiser Squadron Grand Fleet.31 May 1916 Sunk at the Battle of Jutland.Shannon2nd Cruiser Squadron Grand Fleet.November 1914 refit at Cromarty.31 May 1916 present at the Battle of Jutland.November 1916 Murmansk.1917-18 Atlantic convoy escort.1922 Sold for scrap.
科普内容：英国皇家海军决战思路沿革原帖：年间的皇家海军及其决战策略译者：史东1“当你排除一切不可能的因素后，余下的无论多么难以置信，也终究是事实。”――阿瑟•柯南•道尔爵士（1890）“最能误导人的，莫过于显而易见的事实。”――阿图罗•佩雷-雷维特（1890）1916年，一支数量占优、而且火力远远强于德国对手的英国舰队未能在日德兰海战中赢得一场决定性胜利。它的损失甚至比对手还要大。很多人将这种差强人意的成绩归咎于英国的战术和指挥体制存在漏洞。阿瑟•J•马德，一部有关日德兰的权威学术著作（注：《从无畏号到斯卡帕湾：费希尔时代的皇家海军，》五卷本）的作者，做出了下列论断。1914年的皇家海军缺乏“一套深入人心、广泛全面、富有权威的战术理念”，原因是英国在一战前不曾就战列舰队的战术进行过系统的研究。为了解决这一状况，开战前夕成为大舰队总司令的海军上将约翰•杰利科爵士制定了《大舰队作战条令》，该条令包括三个主要观点：“1、攻击精神退居二线，首先是要警惕防范，特别是提防鱼雷；2、作战计划的特点是单纵列，平行线，远射程；3、集中指挥。”上述三点又分别基于以下三点。1、抵御鱼雷威胁的最好办法是呆在其有效射程之外。面对敌方驱逐舰队发射的鱼雷时，应当转向离开。2、双方战列舰队之间的战斗应该“倾尽全力”，“没有任何奇袭的机会”。远距离炮击（从10000码到正常最大距离18000码）是皇家海军战前达成的共识。3、皇家海军内部战术争论的焦点是选择“集中指挥”还是“分散指挥”。也就是说，战列舰队是聚在一起航行、作战呢，还是分成小队各自为战？然而，我们有理由认为，马德的发现是难以让人信服的。其一，在1914年之前，皇家海军花费了相当多的精力从事战列舰队的战术实验。其二，将杰利科的战术形象描绘成小心谨慎、处处设防的做法，与他战前才华横溢、敢作敢为、可与霍雷肖•纳尔逊相提并论的舰队司令形象并不吻合。其三，皇家海军取得的火控设备、发展的炮术技巧以及年间的射击演习安排，其目的都是为了实现中距离炮击（码）的最佳效果，而这一距离完全处于高速鱼雷的射程范围内。其四，皇家海军内部的战术争议并不仅限于舰队的指挥控制，还包括“按部就班的远距离炮击与迅速猛烈的中距离炮击孰优孰劣”的问题。这些命题引申出了下列主要疑问：一战之前，皇家海军对于战列舰队战术的了解如何，这些知识对后来的实践产生了何种影响？杰利科在指挥大舰队时是否有意决战决胜，如果是，他又是怎么做的？为什么英国的将军们相信即便是存在鱼雷威胁，中距离战斗仍然可行？最后，大口径火炮的精确度和射速的战术意义究竟何在？无论是战前的《本土舰队作战条令》，还是战时的《大舰队作战条令》，都没有完整地描绘出英国人的战术意图。为了回答刚刚提出的疑问，有必要重新归纳出一度列为高度机密且未能留存后世的战术方针，以及机密程度较低但未见诸于纸面的战术共识。通过研究文献，这个任务业已完成，这些文献包括：英国海军战前及战时的舰炮、鱼雷研制；重炮和鱼雷在将军们认为舰队交战可能出现的各种情形下表现出的性能；英国人掌握的有关德国舰炮性能和战术意图的情报片段；以及高级军官和文官的相关言论。本文的目的，是描述年间皇家海军领导人的战术意图，以便对大舰队在日德兰与德国人遭遇时暴露出的重大能力缺陷做出解释。主要的论点是：这些缺陷的起因不是因为他们想要制定、但未能成功制定出远距离战斗的战术，而是因为他们为可能发生的中距离战斗做好了万全准备，而后者却没有发生。以前从来没有人提出过这个观点，因为权贵们掩盖了太多的东西。本文试图就英国海军部为了一场舰队大决战所作的种种准备写下一段评论史，要书写这段历史，已经超出了一战之后英国海军参谋部的能力――或许是超出了类似政治环境下的任何海军参谋部的能力――既要辛勤耕耘，又要冥思苦想
第二章 年的英国海军炮术**1912年，通过观测弹着点来进行校射的标准程序是基于多门火炮在几乎同一时间开火，即所谓的“齐射”概念。多次齐射形成了几组水柱，组与组之间可以明显区别，以便于准确判读和评价。然而齐射也有一些缺点。第一，炮手的差错往往意味着射击诸元与火炮的实际指向不一致。在这种情况下，根据弹着点来校射只会越校越错。第二，大口径火炮齐射时，火炮的俯仰角和方向角是锁定的，仅仅是在舰体纵轴对准预定航向（由于受海浪影响，只能是短期的）且舰体横摇到正中位置时（只有短短几秒），火炮才是正确指向了目标。因此，火炮即便已经备妥待射，也不能立即开火，而是要等待横摇和海浪把他们带向正确的位置，这就降低了火炮射速。第三，多炮齐射的射速受制于最慢的装填小组。第四，炮弹飞向目标所需的时间加上观测员把信息传递给炮手的时间，形成了更大的延误。齐射的缓慢和不精确性，意味着双方要经过互射许久才能出现重大损伤。由于光学测距不够可靠，反复校射要花去很长的时间。不过，英国主力舰从1912年开始装备一种装有陀螺稳定底座的测距仪。这种由坡伦发明、并由其名下的Argo公司制造的底座不仅把测距速度加快了5%，还提高了读数的准确性。所有早于1910-11年计划建造的英国无畏舰（无畏号、柏勒洛丰级、圣文森特级、海神号、巨人级和猎户座级，共6级14艘战列舰；无敌级、不倦级和狮级的前两艘，共3级8艘战列巡洋舰）除了在上层建筑上安装稳定测距仪以外，还在前炮塔顶部安装了非稳定测距仪。1910-11年计划及以后建造的所有主力舰则在每座炮塔顶部都安装了测距仪。普遍安装测距仪所带来的好处，又因为海军中校弗雷德里克•德雷尔发明的一种火控设备而放大。1910年初，德雷尔制造的一种机器能够在一张纸上标出观测到的距离点，人们可以迅速算出其平均值，得到所谓的“当前平均测距（mean range-finder range of the moment）”。多个测距结果的平均值应该比单个测距结果更加准确。如果开火舰与目标舰是同向行驶，且其航线笔直平行的话，双方的距离将保持不变，可以按照当前平均测距来设定射击参数。如果航线笔直但不平行的话，距离会随之变化，这时就将当前平均测距和距离变化速率（可以通过距离点简单地算出）输入一台机械的距离计算器，用算出的结果来设定诸元。1911年，德雷尔将自己的标图仪跟一台距离计算器（后者是他在检查过坡伦的一台机器后才发明的）整合在一起。1912年，海军部采纳了这种被称作“德雷尔火控台”的设计，取代了完全的坡伦系统。到1913年底，有9艘战列舰和3艘战列巡洋舰装上了德雷尔桌。坡伦的距离计算器固然要比德雷尔较为简单的派生版昂贵得多，但它还有一些吸引人的特点，因此半数的“桌子”装上了这种Argo钟（注：这些是德雷尔桌的Mark II和III型，德雷尔桌的Mark I型直到1914年才制造出来）。当距离不足10000码（当时标准的9英尺基座测距仪的最佳距离上限），且开火舰与目标舰同向直线航行时，德雷尔桌和改良后的光学测距仪为炮手提供的数据十分准确，只需要经过一两次测距射或是齐射，就能得到正确的射击诸元，此后也不再需要频繁的弹着修正。这就允许使用一种被称作“持续瞄准（continuous-aim）”的操作方式。持续瞄准要求炮手调整火炮的俯仰和方向，以便抵消军舰的横摇和偏航，使火炮始终指向目标。每门火炮无需等待横摇和偏航停止，无需等待弹着评估，无需等待其它炮组完成装填，只要准备完毕即可发射。这种射击方式称为“快速独立射击（rapid-independent fire）”。持续瞄准并不完美，有时会打出个别“离题万里”的炮弹，但这并不会影响总体命中率，因为（此时）火炮瞄准与弹着观测之间并不存在关联。更何况，射速大大加快的效果已经胜过了由于横摇和偏航补偿不足而偶然出现的偏弹。但是只有在风平浪静、横摇和偏航不至于严重到炮手无法及时克服的情况下，快速独立射击才具有可行性。
1912年，由于测距仪的改进，加上作战演习的距离从超过9000码降到了不足8000码，使得命中率出现了可观的提升。1909年演习中的舰队平均成绩大约是20%；1912年的平均成绩已无从知晓，但应该比1911年要好，前8名的成绩都远远超过30%。从1913年起，装有德雷尔桌的军舰不仅能取得较高的命中率，也能加快射击的速度，因为她们只需要一次、至多是两次单发射击（或是单齐射）就能调整好最初的射击诸元，紧接着就是快速独立射击。如果能见度极佳，非常有利于测距，就可以直接从测距结果准确地算出诸元，而无需通过观测弹着的方式再作修正，这就允许从一开始就展开快速独立射击。用德雷尔桌提供的数据计算诸元，据此射击，无需借助连续弹着修正，这种做法被称为“测距仪火控（range-finder control）”——（owaii谨按，日本所谓“测距射法”？）。日，海军军械总监写道：德雷尔火控桌的主要优点在于能够确定“当前平均测距”，这一概念已成为测距仪火控的基础。测距仪火控取得了出色的效果，并将随着测距仪数量和精确性的提高而变得日渐重要。珀西•斯科特的火控系统能够在除风暴以外的其它天气条件下提高齐射的命中率，1912年秋，试验显示它可以让战列舰在不适宜进行快速独立射击的高海况条件下很好地实施齐射。海军部因此引入了指挥仪齐射的方式，作为快速独立射击在恶劣天气下的替补。' 从1911年底开始，英国1909-10计划的战列舰和战列巡洋舰陆续服役。新舰装有13.5英寸炮，而不是以往标准的12寸炮，新炮发射的弹丸重量要比德国最新式无畏舰的12寸炮弹重40%。1912年，海军部下令对1911-12计划中主力舰的13.5寸炮进行改进，使其能发射一款改良过的穿甲弹丸，这种弹丸比德国12寸弹重了将近60%。（注：英国弹丸重量：12英寸850磅，13.5英寸轻弹1250磅，重弹1400磅，15英寸1920磅。德国12英寸弹丸893磅。）在10000码或更近的距离上，这种新型弹药预计能轻松地击穿任何战列舰最厚位置的装甲。更重要的是，炮塔布局的改进将可用的火炮数量提高了20%――英国12寸炮无畏战列舰的舷侧只有8门主炮，13.5寸炮舰则是10门。当英国在13-14预算的主力舰上采用15寸炮后，德国人又被甩下了一大截。15寸弹的重量几乎是德国12寸弹的两倍。直到1913年，德国才批准建造第一批2艘15寸炮战列舰，此时的英国已有10艘此类军舰处于建造当中1912年，了解到今后炮术发展趋势的皇家海军军官们有充足的理由相信，英国战列舰队的打击威力很快就会突飞猛进。如果一艘舷侧10门13.5寸或是8门15寸炮的战列舰在命中率30%的条件下实施快速独立射击，其在单位时间内投射的弹丸重量将是一艘舷侧8门12寸炮实施双齐射、命中率不超过20%（1909年标准值）的战列舰的4到5倍――视其弹种而定。（见表1、2、3）而且1909年的炮手要先用单发射击（或单齐射）来测距，几分钟后才能转为双齐射，而测距仪火控有可能允许一开始就进行快速独立射击，因此预期的投射弹丸重量比例可能会更高――也许会高达10倍。（见表3）我们不妨假设德国舰队的射击能力与1909年的皇家海军相当，一场战斗在中等距离爆发，双方舰队保持同向笔直航线不变，则英国主力舰在单挑的情况下至少占有4到5倍的打击力优势。此外，考虑到所有命中的13.5寸和15寸穿甲高爆弹都可以穿透德国装甲，即便是少数几次命中也有可能产生灾难性后果。鉴于德国旗舰的信号设备位于上层建筑和桅杆等暴露之处，如能抢先摧毁之，则转向命令无法传达，意味着敌方战列舰列将无法作为一个整体进行机动。此种情形下，德舰要么呆在一起，继续走直线（德雷尔桌先前算出的射击诸元将继续有效，英国炮火依然准确）；要么是被迫各自转向躲炮，其阵型将因此混乱1913年2月，坡伦写道：“最近在跟一位炮术方面声誉卓著的军官进行讨论时，我得知任何一名舰长要是在敌方射程之内改变航向、以保持位置的话，他就活该被吊死在自己军舰的帆桁上，任何一位下达同样命令的舰队司令都会被撤职。”此后不久，德雷尔（他也许就是坡伦提及的那个军官）在一份报告中表达了类似的观点。德雷尔阐述了他的火控方式的正确性，其中一大半内容是对“随意转舵”炮术的指责，顺带着也批评了“分进合击论”。他的基本假设是“舰队司令始终能够完全了解麾下舰队的火炮、火控设备和措施的性能”，所以会“据此制定战术，尽力控制战术形势，以便实现火炮独一无二、别无选择的使命。”他宣称，“炮火的准确性和射速因为航向变化而受到极大干扰，”因为这样那样的原因，“舰队司令应当避免在交战时改变航向，除非能因此取得实质性优势；舰长不得调整纵队各舰的前后间距，除非有绝对的必要。”
然而，匀速直线运动会把战列舰队暴露在远程鱼雷的严重威胁之下，这是德雷尔没有提到的一个问题。但德雷尔和他的同僚们决不会忽视鱼雷的威胁，我们可以通过仔细考虑火炮、鱼雷的性能以及两者之间的关系，重新归纳出他们的战术推理过程。 要应对鱼雷的威胁，除了“在鱼雷的有效射程外开火，并笔直航行”和“在鱼雷的有效射程内开火，同时不断机动规避”以外，还有第三条路。那就是：在鱼雷射程内开火，在一段时间内笔直航行、不做机动（这段时间短暂到即便是敌方高速运动的鱼雷也来不及击中目标），随后才改变航向。许多皇家海军军官相信德国战列舰列会快速接近，并转入一条平行航线，以便在中等距离上与航向相同的英国战列舰列交战。在接敌阶段，距离的变化是如此之快（变距率很大），以至于任何一方都无法造成严重损害。而在平行航线阶段，如果双方战列之间的距离足够长，足够让其中一方先炮击若干分钟、再发出脱离信号、然后抢在对方鱼雷击中目标之前完成转向，而且笔直航行期间发射的炮火既准确又迅速的话，就可以在痛击敌人的同时，将对方鱼雷的还击威胁降到最小。各舰同时转向，可以将1字纵队变为一字横队。这个动作如果在对方射出鱼雷后实施，将会产生4个积极效果。1、所有的鱼雷都会射偏，因为目标已经避开了瞄准点。2、如果急剧转向，把撤退的舰队带到与来袭鱼雷平行的航线上，就能明显地缩小目标（80%），因为此时暴露的是舰体宽度而非长度。3、如果转向足够早，撤退的舰队可以将距离拉大到超出鱼雷的高速甚至是中速射程。4、敌前撤退使得舰队可以在一块没有炮烟、远离敌方火炮鱼雷的海域重整队形，以便井然有序地从一字横队变回到1字纵队。关键在于鱼雷的航速和大口径火炮准确射击的射速。
壮景已不复可见矣
一战前的英德海军竞赛（作者Dannyboy）英国的衰落年是大英帝国国势最强的时期，统辖着世界1/4的人口和土地，拥有世界商船吨位的1/3，自诩为“日不落帝国”。但是统一后的德国、新大陆的美国默默紧随其后。而英国先天不足的岛国特征开始暴露出来——自然资源不足，且缺乏一定规模的本土市场；世界海权重心由大西洋逐步转向太平洋；各殖民地/自领地出现独立倾向。历史的车轮驶入20世纪，英国在世界经济中的地位持续下降，往日世界工厂的荣耀已成为美好回忆，但真正意识到这一严峻处境的英国人不多。1901年，乔治王子（后来的乔治五世国王）巡视各殖民地归来，带给英国人一个不妙的消息：英国的传统市场正在受到其他国家的侵蚀，进而发出“古老的国家必须苏醒过来“的呼唤。同时，噩梦般的布尔战争给英国留下了深刻的印象，自信心受到沉重打击——英帝国军队竟被区区布尔人打的晕头转向，近6000名官兵战死疆场，另有1.6万人死于疾病，战争开支高达2.2亿多磅，几乎等于当时英国的年出口总值。英国人对花费巨大代价以维持帝国的做法提出了质疑，连一向热衷于殖民事业的约瑟夫-张伯伦（时任内阁殖民大臣）也开始将此看成一个负担。1905年，《大英帝国的衰亡》列举了8个致使帝国衰退的原因：对都市生活的优越感；对海洋兴趣的下降；奢侈的风行；品位的退化；体质的弱化；宗教和精神生活的败坏；过度的征税和浪费；以及英国在保卫帝国方面的无能………19世纪初，欧洲大国之间的对抗意识逐渐加深，德国成为风暴的中心。德国统一后，一直防备法国复兴，尤其防备法国收复阿尔萨斯和洛林；奥匈帝国则与俄国争夺巴尔干半岛而不断发生冲突。对德国而言，同种族的奥匈帝国是其忠实的盟友；另一方面，奥匈也需要德国的强大及支持。1879年10月，德奥缔结秘密军事同盟。条约规定：缔约国一方受到俄国攻击时，另一方以本国的“全部军事力量”予以援助；缔约国一方受到另一大国的攻击，只要俄国未参加侵略国一方，缔约国双方互守善意的中立。1882年5月，意大利同德奥签定三国同盟条约。条约规定：如果法国侵略，德意将相互援助，如果同盟中任何一方受到两个以上的强国攻击时，其他两国保证给予援助。三国同盟的主角是德国。三国同盟的矛头直接针对法俄两国，促使他们迅速接近。特别是德国在巴尔干问题上偏袒奥匈而逐渐疏远俄国，且德奥同盟以俄国为假想敌，使俄国越来越不安。而遭受德奥长期孤立的法国，则乘机拉拢俄国，在财政上大力资助并协助其完成工业化和建设西伯利亚铁路，进而订立军事条约，称为法俄协约。协约明确规定：两国中如有一方遭受德国的单独攻击或德、意、奥匈的联合攻击时，将互相提供军事援助。1894年，法俄同盟正式成立。从当时欧洲实力对比来看，德意奥三国同盟明显超过了法俄两国。英国正值维多利亚女王统治时期，对欧洲一直奉行“光荣孤立”的外交政策，置身于这场结盟浪潮之外。英国人骄傲地自诩为欧洲的“平衡之轮”，籍此防止欧陆各同盟中出现惟我独尊的局面。1889年1月俾斯麦邀请英国加入同盟一方，但遭到英国政府的拒绝。英国虽未能加入三国同盟，但与德奥意较为接近，与法俄关系较为冷淡——法国在历史上一直是英国的主要敌手，正为争夺非洲殖民地而关系紧张；俄国则在中亚和巴尔干直接威胁英国利益。1888年德皇威廉一世去世时，英国下院领导人史密斯将德国称为：“我们的盟邦和朋友”。在德国的推动下，意大利于1887年2月与英国达成一项秘密协定，防止任何其他国家在地中海建立霸权。6个星期后，奥匈也加入该协定。对于上述发展，英德两国均表示满意，前者得以利用意奥（包括其背后的德国）的力量牵制法俄，而后者则欢迎英国协助其维持欧洲大陆的现状。德国国力的迅速膨胀，使德国对外政策发生了根本改变，德国要求重新瓜分世界殖民地的欲望日益迫切，举国上下都充斥着“渴望得到阳光下的土地”的呼声。但柏林当局深知，德国天生被包围着，即使德国的扩张主义指向海外，也必须侵犯其他大国的势力范围——向拉丁美洲进行冒险只能以同美国开战为代价；在中国的扩张总要遭到英国和俄国的反对；建造巴格达铁路使伦敦和圣彼得堡深感不安；保护葡萄牙殖民地的努力受到英国的阻挠。当美国公开在西半球扩大影响时，日本正在侵入中国，俄英向中东渗透，法国则在修整其在西北非的殖民地……德国人却两手空空。外交大臣比洛在1899年著名的《铁锤与铁砧》的演说中愤怒地宣称：“我们不能允许任何外国告诉我们：你们还能做什么呢？世界已经被瓜分完毕。”他表达了弥漫在德国的一种普遍不满。要想重新瓜分世界，必须大力发展海军，打破英国“统治的海洋”。威廉二世说：“海洋对德国不可或缺；在海洋问题上，在任何一个遥远的地方，如果没有德国，决不允许作出任何重大决定”。德国企图由欧陆，进而全球地抢劫英国世界工厂的地盘，因此英国成为其头号假象敌。比洛在1899年12月帝国国会上公开宣称：“对我们来说，没有巨大威力的陆军、没有强大的海军，要获得幸福，那是万万办不到的！只有懂得这一道理的时候，我们才能站到高峰而不坠。”年，德国的军事开支增加了335%。德国企图在经济和军事上同时超过英国的政策，使英国倍感威胁，特别是德国狂热地发展远洋海军的计划，直指英国国运的殖民利益，使其如芒刺在背，英德关系蜜月期随之宣告结束。英国的国内舆论强烈不满并坚决反击。不过，英国国力正在逐渐衰退，面临德国的压力，单凭一己之力难以抗衡，于是开始放弃一贯奉行的“光荣孤立”政策，开始采取结盟。1902年1月，首先与日本签订《英日同盟》，该条约表面上针对俄国，以借日本之手，削弱英国在亚洲的竞争对手，但实际上完成了把军力从海外撤回欧洲的第一步。其后，英国开始寻求欧洲的合作伙伴，法国逐渐向英国靠拢。德法关系一贯紧张，始终处于武装对峙状态，此时更由于在非洲争夺摩洛哥而剑拔弩张。法国本想得到俄国的支持，可此时俄国陷入远东泥潭而不能自拔（以后更是与日本打得不可开交并一败涂地），无法抽身援助，故只好寄望于英国，于是两国立即一拍即合。具有决定性意义的事件是英王爱德华七世在1903年春天访问巴黎。他在访问时说：“我相信，过去两国之间的敌视已不存在，我不知道还有哪两个国家的繁荣，象我们这样相互依赖。”英法关系迅速改善后，两国外长开始就积怨已久的殖民地问题进行谈判。1904年4月签订《英法协定》——1、法国放弃在纽芬兰的捕鱼权，英国在冈比亚和中非领土问题上向法国让步；2、法国承认埃及是英国的势力范围，英国同意法国吞并摩洛哥；3、由英法两国沿媚南河把暹罗（泰国）一分为二，暹罗与缅甸接壤的西部地区为英国的势力范围；同印度支那毗邻的东部地区为法国势力范围；4、调和两国在马达加斯加和新赫布里底群岛的矛盾。 英法摒弃前嫌，准备共同抗击德国的威胁。同时，《英法协定》也为英俄接近创造了条件。历史上两国多有芥蒂，特别是在争夺远东和近东的斗争中存在巨大的矛盾。俄国在日俄战争中失败，实力大受削弱，对英国在远东的势力范围已不构成威胁，在土耳其、波斯和阿富汗的进取性也相对减弱。因此，双方缓和，外交和经济往来逐步密切，英国对俄贷款有所增加，经济互补性凸显。另外，德俄关系恶化也是双方走到一起的重要原因。1907年8月，英俄签定《英俄协定》，调节两国在中亚的利益，将波斯划分为三个地区：北部为俄国的势力范围，南部是英国的势力范围，两者之间设立缓冲区；俄国政府承认阿富汗为英国范围；双方均不干涉中国西藏的内政，只承认中国政府对西藏拥有“宗主权”。1893年，法俄同盟；1904年《英法协定》；1907年《英俄协定》，实际构成英法俄三国协约。于是，欧洲政治格局发生了显著变化，从此分裂为两个对立的军事集团。在协约国中，英国占主导地位，俄国由于日俄战争被严重削弱，接着又发生1905年革命，无力他顾，只能作为英法的附庸。两大军事集团的对立，实质上是新兴的德国对老牌强国英、法的挑战。三国协约的建立是法国的重大胜利，亦是德国国策的重大失败。它使法国摆脱了孤立的处境，终于造成德国被欧洲乃至世界孤立的角色。俾斯麦执政时期，深刻理解统一的德国其实不受欧洲的欢迎（打破了欧洲多年保持的力量平衡），而战败的法国随时有复兴并对德复仇的可能。因此德国的安全必须建立在与英俄保持和睦，同时又不让法国有崛起机会的安全框架（俾斯麦体系）之下。其目的是以柏林为战略天平的中心，通过精心设计的《俄德条约》、“三国同盟”和“英德合作”，杜绝法国与其他欧洲强国结盟的可能，进而确保德国安全。在此体系中，英国即为德国的海权，而德国亦为英国的陆权，两国之间合作而不对抗。威廉二世改变德国姿态的强烈企图，使成功运作近20年的“俾斯麦体系”土崩瓦解。而咄咄逼人的殖民欲望由海军扩张，使英国更无回旋余地。英德从此由“合作伙伴”过早地演变为“竞争对手”，进而成为敌人。
随着英国国势的衰落和其他强权的出现，皇家海军的优势地位面临着挑战，1890年以后，对于快速膨胀起来的5～6支舰队，无论其预算如何增加，再也不能象19世纪中叶那样从容统治海洋了。另外，随着英国工业优势的丧失，以及70年代后英国本土造船厂和军火制造商为追求利润而向其他国家出口有关海军的先进产品，使得皇家海军依赖以生存的技术优势逐步丧失。上述事实，促成海军意识到英国的战略安全正在不断遭受侵蚀，因而强烈主张加强军备。1885年，英国又一次与俄国处于交战的边缘，但此时的皇家海军，军舰型号杂乱，用途各异，作战时效率低下，水兵也在和平年代消磨了斗志。激进人士秘密向民间报纸透露了情况，同时报章亦披露了法国正在实施重大造舰工程，迫使英国政府开始增加海军预算。1889年，索尔兹伯里政府面对法俄日益接近、英国地中海舰队将面临腹背受敌的局面，正式提出了“两强标准”，即战列舰和装甲巡洋舰数量要与法俄总合相当。同年的《海军防御法案》拨款2150万英镑建造10艘战列舰，并实行各种吨位舰只设计建造标准化。以上的强硬措施，表明英国对任何敢于挑战其海上霸权的行为，都将全力以赴地予以回击。1897年，庆祝维多利亚女王登基60周年，英国海军165艘军舰（包括21艘战列舰和54艘巡洋舰）接受了女王的检阅，此景令应邀出席的各国政要印象深刻。英国《泰晤士报》称这以前所未有的壮观场面为“世界各强国派来的舰只所目睹，我们可以毫不夸张地说：他们上了刻骨铭心的一课”，英国的海上霸权似乎仍然坚不可摧。 两大军事集团的诞生和对立，海军军备竞赛更加如火如荼，其主角就是两大集团的核心；英国和德国。德国认为若想争取世界霸权，必须打破英国的海上垄断地位，建立海军是根据德国自身的需要，“至于是否合乎英国人的心意则毫无关系”。英国政府十分清楚德国扩充海军对自身造成的威胁。外交大臣的爱德华-格雷爵士认为：“我们不仅必须考虑到德国的海军，而且必须考虑到德国陆军。如果有一天德国舰队超过我们，德国陆军就能够征服我国。相反，德国人却没有同样的危险，因为无论我们的舰队力量如何占有优势，海军获得的任何胜利都不能使我们更接近柏林。”温斯顿-丘吉尔也有同感：“如果海军对德国是一种奢侈，那么对英国就是一种必须。”面对德国1898年和1900年的两次扩充法案，英国政府决心予以坚决的反击。1904年约翰-费舍尔勋爵出任英国第一海务大臣（年和年两次担任此职），次年划时代的无畏号开始建造，标志着英德之间海军竞赛的开始。费舍尔很早就意识到大英帝国对海权的绝对依赖性并反复说“如果海军丧失霸权，无论多大规模的陆军都将毫无用处”，因为“如果我们的海军被击败，我们感到害怕的不仅是入侵，还有饥饿！”在经过长期无人挑战的和平时期后，是他发出海上风暴即将来临的信号，迫使海军内部的每个部门从酣睡中猛醒，投入到激烈的竞争当中，是他在危机关头支撑了皇家海军的存在……”除了应付来自德国的海上挑战之外，利益的追逐也成为军备竞赛加剧的一大动因。早在19世纪80年代初，以当时还是上校的费舍尔为中心，一批精通技术的海军军官开始同军火企业建立密切的私人关系。几年后，这些企业因费舍尔出任海军装备主管而得以垄断许多重武器的生产合同，它们同海军中的上层要人之间的合作关系网络也随之大为发展。这两者的共同欲望及政治目标就是增加和更新英国海军军备。“军事-工业复合体”（Military-industrial Complex）提供了英国进行海军竞赛的原动力，并且在竞赛扮演了重要的煽动角色（德国方面这一角色由提尔皮茨扮演）。选举制度改革使选民范围急剧扩展，布尔战争结束后英国经济萧条。筹措资金的办法就是开辟新税源，如大幅增加遗产税，提高高收入者所得税、在和平时期开设造舰税等。于是，自19世纪90年代起，英国海军节节扩充，而其后的德国造舰大冲动更如火上浇油。 OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO 1、英、德海军军费总额及增长率的对比1914年，英国海军预算2.37亿美元，德国是1.12亿美元（布莱克-《20世纪欧洲史》）年，英国海军军费从4040万英镑增至4740万英镑，同期，德国从2060万英镑增至2240万英镑 2、德国是否有赶超英国海军的意图。年，英国海军军费从2920万英镑增至4040万英镑，增长40%。同期，德国从740万英镑增至2060万英镑，增长180%。如果以此速率进行下去，那么到1920年，德国海军军费将与英国基本持平。这意味着英国200年海权在20年内丧失。如果再考虑到德国绝对优势的陆军实力（1914年，英国陆军军费1.47亿美元，不到德国的1/3）。这意味着，英国在军事上全面受制于德国的优势而无力反抗。这不可能不引起英国的警觉。其实，英国的警觉并不算早，是在1904年以后。 3、英德海军军费增长率变化的原因那么，是什么原因，使德国在年海军军费增速落后于英国？年，欧洲战云密布，大家都在做动手的准备了。德国也是这样。1914年德国军费5.54亿美元，英国仅3.84亿美元。德国比英国多44%以上。但是，德国要重点建设陆军。德国预期的战争胜利，寄希望于速胜法国（抢在英、俄反应之前），这就需要强大的、绝对优势的陆军实力。1914年德国陆军预算4.42亿美元，而英国陆军仅1.47亿美元，法国1.97亿美元，俄国3.24亿美元.。即使不算上英国，德国陆军与法俄联合相比较，也不占太大的优势。1914年8月，英德战列舰对比是20-14，战列巡洋舰对比9-4。1913年，德国陆军86万，奥匈42万，沙俄132万，法国66万。 威廉二世愚蠢的政策，使英法俄三国团结起来对抗德国。1906年，英国第一艘1.8万吨级巨型装甲无畏舰下水。英国军费开支总数达8600万英镑。1914年法国军费开支15亿法郎，占法国全部国家预算的38%。 根据W-罗斯托《世界经济》数据：1913年，英国占世界工业生产的9%，法国7%，俄国4%；德国是12%。双方总体对比达到5-3.1914年，德国军费总额5.54亿美元，英国3.84亿，沙俄4.41亿，法国2.87亿。海军军费，德国、英国分别是1.12亿美元、2.37亿美元。陆军军费，德国与法俄联合的对比是4.42亿比5.21 亿美元。实际上，1914年沙俄的海军军费已经超过德国5%以上。也就是说，海军竞赛再发展下去，将不再是英德对比，而是俄德比速的问题了。德国威廉二世的四面楚歌的自我孤立政策。何其荒唐啊！实际上，如果不是德皇的失误政策，很可能会出现英俄对抗，而不是英德较量。
总吨位 1880年 1890年 1900年 1910年 1912年 1914年（万吨）英国
68意大利 100
27 OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
1905年英国开始建造无畏舰，他们原以为德国的财力难以承受大量建造此类战舰的压力，以便兵不血刃地将德国海军踢出局。然而，这只是英国一相情愿的想法。德国于1906年通过第三个海军法案，决定建造德国的无畏舰。1908年，德国计划年每年建造4艘无畏舰，从年，每年建造2艘。德皇更是放言：“定让海神手上的三叉戟掌握到我们手中”。德国的奋起直追，使英国海军部恼羞成怒，宣称“如果别的国家想努力赶上来，我们就要采取新步骤再超越他们，德国的海上霸权是不能与不列颠的并存的”，德国每建造1艘无畏舰，英国就造2艘，用“2舰对1舰”保持“双强标准”，坚决予以反击。不过，无畏舰的高昂造价让富甲天下的英国财政也难以承受，自由党政府顾忌财政压力，英国海军预算额始终不能达到预定数目。英国海军被迫放弃了沿用多年的“两强标准”，但仍定出无畏舰数量要超过德国的60%的目标。1909年度皇家海军预算包括6艘战列舰和4艘战列巡洋舰，总造价高达1870万英镑以上（约占当年海军总经费的50%，20世纪初清政府一年的财政总收入为8000万两白银，合1350万英镑。）“两强标准”放弃的实质，标志着英国海军战略指导思想的形成：单纯以德国海军为敌。军备竞赛象是一把双刃剑，庞大的军备开支极大地消耗国家的人力物力。1905年，英国向德国提出裁减海军军备的建议，1908年两国重开裁军谈判。英国的目的是希望德国放慢海军扩建计划。德国对谈判根本不感兴趣，双方没有达成任何协议。1912年，英德再次进行海军谈判，英国甚至以殖民地利益的让步，来换取德国承认自己的海军优势，希望德国放慢甚至停止造舰，但谈判仍无果而终。1913年最后一次谈判，丘吉尔提议从当年开始国际上停止造舰一年，但是英德之间的矛盾已日趋白热化，海军竞赛已达到近乎疯狂的地步，丘吉尔的倡议无人喝彩。此时，双方已完全明白：国家的未来取决于今日的造舰竞赛！无畏舰的出现使旧式战列舰严重过剩，后期的海军强国得到了跨越对手的机会。德国虽然在国力增长速度上超过英国，但国家整体规模仍然处于劣势，特别是“新兴工业主”的财产主要在厂房和设备上，其现金存量很难与“百年殖民财主”的积累相比肩。此外，德国指望陆权、海权双赢的企图，导致财政被迫分散。这些均使其海军在规模最终无法超越皇家海军。德国海军只能寄望于拉近双方实力差距。 英国海军采取几百年来行之有效的海军战略，其海上战线开始从全球收缩，集中于北海附近，执行战时封锁任务。在风帆时代和蒸汽时代早期，封锁战术是一种“近海封锁”，即战舰携带必须的补给，长期驻泊于敌方基地外围，监视敌方舰队的一举一动并随时予以攻击。德国海军也认为战时英国海军会对其北海港口进行类似的封锁，因此不惜巨资对沿海基地实行要塞化，并发展了数量庞大的鱼雷艇编队以利近海作战。巴尔干战争（年）没有导致全面摊牌；两国还就葡萄牙殖民地和巴格达铁路问题举行了卓有成效的谈判，为欧洲增添了缓和的气氛。但是，英德之间的根本矛盾没有解决。第二次摩洛哥危机（年）和巴尔干战争后，大陆诸国的陆军军备赛也开始了。法国宣布实行三年兵役制，俄国加紧军事改组，预计军队在1917年达到220万的平时最大编制。“新闻煽动”、“军备热”以及相关的政治斗争，大大加剧了各国的不信任，人们感到未来爆发一场全面的欧洲战争将不可避免。。欧洲各大国纷纷卷入，集团对抗引出了“总解决”的危险思维。日，奥国皇储斐迪南大公被波斯尼亚大学生加弗利尔-普林西刺杀。对刺杀一事是否采取强硬措施，奥匈迟疑不决，征询德国的意见，德国直接主张对塞采取军事行动，其出发点在于：俄、法尚未作好战争准备；英国不会参加一场为了一个巴尔干国家而爆发的战争。德国决意抓住这次机会对俄国挑战并最后解决之。按照德国总参谋部的估计，俄国要迟至年才能完成军备计划，德国陆军有能力在7~8周时间内击败俄国，甚至包括法国的陆军主力。而在海上，德国海军尚无挑战英国制海权的把握，应极力避免英国的军事介入，希望待解决陆上威胁后，再集中精力对付英国。萨拉热窝事件发生后的第二天，威廉二世表示坚决支持奥匈采取行动，并说：“必须清除塞尔维亚人，就在现在。将根据盟约和古老友谊，忠实地站在奥奥匈一边”。而针对奥地利的主和派，德国则向奥威胁性的暗示：“如果奥对塞尔维亚妥协，就会被人理解为示弱，这将影响到奥匈在三国同盟中的地位和德国今后的政策”。随后，德皇召集首相及军政要员，部署战争动员。另一方面，对英国发出的调停建议采取拖延和回避态度。在得到德国履行同盟义务的明确答复及煽动后，7月23日，奥匈帝国向塞尔维亚发出条件苛刻的最后通牒。两天后，奥断绝同塞的外交关系，奥皇签署军事动员令。同一天，德国海军奉命装煤备航，在国外航行的舰只紧急回国，所有军官取消休假，立即归队。就在奥匈向塞尔维亚发出最后通牒的当天，劳合-乔治还在下院称赞英德关系。英国领导人此时才发现欧洲已处于大规模战争的前夜，而自己尚未做好准备。此刻英国还存在幻想，要求德国方面对奥匈的行为加以节制，外交大臣格雷建议德方设法使维也纳放弃那些无法答应的要求，并连续4次呼吁：由英法德意四国“调停俄奥之间的危险的紧张关系”。伦敦当局甚至出发严重警告：“整个塞尔维亚问题已尖锐到使三国同盟与三国协约进行实力较量的程度”，奥如踏入塞国土，则有爆发欧洲大战的危险。柏林错误估计了伦敦的态度，置其警告于不顾。7月27日，在德国催促下，奥皇签署了对塞宣战书，翌日11点，奥正式向塞宣战。德国的战略意图是：奥对塞挑战，引来俄国介入，促使俄、奥、德军事动员，最后导致法国卷入。这样，俄国承担战争罪责，英国保持中立，德国便可利用自己的陆军优势打赢这场局部战争，调整巴尔干和地中海的势力格局。7月29日，俄国进行局部动员，德向俄发出最后通牒：“俄国人的动员如此继续下去，则将迫使我们也进行动员”。俄国置之不理，并于7月31日下达总动员令。至于英国的态度，德国却失算了。英国于7月30日明确表态：与协约国一致行动。德国驻伦敦的海军武官报告：“如果我们对法国发动战争，英国将立即使用其海军在海上进攻我们！”这确实使柏林当局大为震惊。威廉二世当时正与海因里希亲王就乔治五世的第一次表态（我们将尽可能不介入，并保持中立）草拟“感谢”的复电，这份迟来的情报却改变了局势。德皇的反应与一度妥协退让和举棋不定的贝特曼截然相反，他对“英国人的背信弃义”、“下流的无赖汉格雷”、英国人“是惟利是图的卑劣行径”大发雷霆，满腔仇恨道：“英国自我暴露了，英国现在认为，我们中了圈套，我们算是完了”。同时，德皇终于找到了 战争的真正罪魁：英国。因为俄国若没有英国的支持，是不可能发动战争的，“战争的责任要由英国独自承担。而不再是我们！”“德国已被包围，这场毁灭性的战争是他们约定要打的，这一切都是故意的反德的世界政策”。他冷嘲热讽地批驳首相：“曾有人认为，可以采用这样或那样的办法开争取英国，或者让英国放心……我们上了当，害了自己，我们甚至连造船的速度都照英国所定的速度，一心希望让他们放心”？！威廉二世认为自己受了骗，他的计划也遭到挫败：“爱德华七世在死后都比活着的我还要厉害！”但此时的德国已经欲罢不能，总动员已将其推入战争的深渊。“一个悲惨的结局胜过无休止的恐惧”（德国警句）。总参谋部命令以每10分钟开出一列军车的速度，在15条复线上总共运行1.1万节车皮，将200万野战部队开赴前线……8月1日，德国对俄国宣战。同日，德国向法国发出预知结果的最后通牒（要求法国在俄德战争中保持中立），结果立即“如愿以偿”地遭到拒绝，两天后，德军已经入侵中立国比利时。德军入侵比利时消除了阿斯奎斯的担心，内阁成员均同意英国参战，因为根据1839年条约，英国与法德奥俄四国共同保证比利时的中立。这样一来，英国的参战便师出有名：德国破坏了比利时的中立。这一决心的战略动机，就是英国人时常表示的：不允许德国击败法国而成为英国单独对付的、在大陆上称霸的国家。同日晚11时，英国对德宣战。《每日邮报》记者克拉克在得知这一消息后在日记中写到：“我们始终对这场大战避而不谈，因为我们相信只有我们的孩子或孩子的孩子才会经历这场大战，但它在此时爆发了，我们将经历它”。但英国没有想到这场血流成河的战争会延续4年之久，并几乎耗尽帝国的元气。 OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO 1906年，无畏舰（Dreadnaught）下水。排水量17900吨，航速21节，双联装10门305毫米主炮，24门76毫米副炮，鱼雷发射器5座，比当时其它最大的装甲舰的火力还要强1倍以上；两舷、炮塔和指挥塔的装甲厚达280毫米。无畏舰使当时各海军强国的上百艘各类型战列舰立马过时，对各国海军的影响不亚于20世纪后期核航母的下水。这一时期，英国和德国展开了大规模的海军军备竞赛。到1914年，英国共有战列舰和战列巡洋舰73艘，德国则有52艘。随着战列舰的主炮口径增加到13.5-15英寸，排水量增加到25000吨以上，这种无畏战列舰通常被称为“超级无畏舰”（Post-eadnaught）。
mark下，慢慢看，在看二战太平洋部分
今天整理的一部分内容
接上（完）
今天捞到的资料点开看大图，可能有帮助（我还没来得及仔细看）
我看这些无谓的数据就蛋疼。。。查了无畏号毫无进展。。。
查HMS Bellerophpn 然后查出了这个。。。HMS Superb 表示没有。。。查HMS Temeraire 的时候把这个翻出来了。。。翻了翻发现整个中文喂鸡连服役期间资料都没有。。。更别谈部署了。。。
朴茨茅斯*亚历山大*马耳他*直布罗陀斯坦利港+哈利法克斯+罗塞思+百慕大新斯科舍开普敦孟买加尔各答福克兰群岛利物浦@瀛涯全览
登录百度帐号推荐应用
为兴趣而生，贴吧更懂你。或