帖子主题：喜欢骑自行车健身的来~~教你挑选自行车
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公路自行车:COLNAGO(梅花）
“三巨头”之一。梅花是意大利的一个悠久的品牌。英文名 称COLNAGO,因其商标图形是我们在打扑克时的黑色梅花图案，故称“梅花车架”以公路自行车车架闻名自行车界，其特点为材料为独有的特殊的合金钢，然后车架的后三角部分的钢管都做得非常细，其他地方也很细，但又保持了非常轻盈的重量和钢性。这钢性是铝合金材料在和其同等重量下很难比拟的。记得好象是纯手工打制，但已经不太确定。涂装也是很“花哨”的，当然价格更是非常好的。LOOK
自行车品牌，环法自行车赛一线品牌，享誉世界！中国国家队以前就用这个GIANT
品牌，不用多说了，世界名牌，环法自行车赛中，电信队座驾。TREK（崔克）
美国品牌，环法七冠王阿姆斯特朗一直使用！Canondale
美国品牌，环法的常客BIANCHI（比安奇） 意大利品牌，享誉世界。KOUTA
意大利，没上环法，但也价格不菲！De Rosa
意大利“三巨头”之一。Pinarello
意大利“三巨头”之一。环法常客Orbea
2大自行车厂家之一，环法常客。Scott
从爱达荷州起家，老板ED Scott在1958年开始制作铝合金滑雪杆。80年代，Scott开始系列化生产自行车。 最后，Scott将自己的目标盯住市场，并在Hodaka和giant代工自行车。Specialized（闪电）
诞生于1974，由Mike Sinyard创建。闪电是一家长期声誉的自行车设计和销售企业。Time
车架是世界上最高级的碳纤维车架，在法国手工制作。环法自行车赛常客。山地车：Schwinn
是美国最知名的自行车品牌之一。常规生产的系列产品主要有：以舒适著称的Sierra，质量上乘的Frontier，适合于公路骑行和旅游的Road等等。除此之外，该厂家还生产自行车运动所需的零配件和其它健身运动器材。Raven
美国Cannondale公司对此牌山地车进行了在车轮上的全方位创新设计，使得其在保证强度和良好减震性能的基础上，整车的重量也再创新低（不足12千克）。然而，最超乎想象的新创意还是它的HeadShok Lefty单侧悬叉，以碳纤维作包层的镁金属芯材可使该车轻松地应付颠簸和碰撞。Huff
美国山地车知名品牌之一，有100多年的从业历史。他们生产的山地车舒适，简单，坚固耐用，是山地车运动爱好者的理想选择。Canondale
美国佳能得赛车，备受玩车族的推崇，但是价格颇为昂贵，一般要几万元。GIANT
台湾的，不用多说了。MERIDA（美利达） 台湾品牌，公路自行车比较一般，但山地自行车比较出色！迪卡侬
1976年法国,世界著名运动用品品牌,十佳山地车品牌。我们现在骑山地车的比较多，怎样挑选山地车？1、首先，要考虑你的用途。山地车按照用途不同，分为XC（山地越野）；DH（山地速降）；FR（自由骑行）；AM（全地形山地）其中XC是最常见的山地车，也是要求最低的山地车，只有前避震，整车以效率优先的原则配置，舒适性不如其他用途的山地车，但适合爬坡，效率比较高。AM比XC更注重舒适性，有行程很长的前避震和后避震，比XC也要重很多，效率不如XC，但也可以爬山。FR是比AM更注重舒适性的山地车，具有很好的穿越性能，能适应各种恶劣的路面，但是由于重量过重，上坡的时候会很沉，效率很低，一般车手只有推车上坡。DH是用于从山上往下冲的山地车，拥有最坚固的车身和超长行程的避震器。而且车体也最重，只能下山，连平路也不适合骑行。2、用途决定之后，再考虑一下预算，各种车型都有最低预算，如果预算不够，即使可以装出类似的车子，也不能做相应用途，安全第一。DH是最贵的山地车，一般2万元左右的DH车才勉强够用，因为DH是危险性最高的，一辆十几万的比赛用DH车，有时候也会在比赛中解体损坏。FR和AM的最低配置都在1万元以上，主要是这两款车都要求很好的避震器，如果用劣质避震器，不仅不能实现舒适的骑行，还容易损坏，更降低了效率。XC山地车是最容易普及的，2000元左右的XC山地车就可以进行中度越野了，3000左右就有比较专业的整车了（美利达挑战者300），到5000左右就已经很专业了。再往上上软尾（带后避震）车架，就是往FR的方向走了。3、最后是品牌，比较大众的山地车品牌，整车有捷安特、美利达、崔克等，这三个厂都可以生产世界级比赛用车，而且都有不错的成绩，所以可以认为都有不错的技术实力。捷安特和美利达都是中国台湾的品牌，在国内比较专业的中低端山地车，就属这两个牌子的最好了，没有说谁更好，不同的档次各有优势，大概是：谁也没优势，都差不多；，捷安特比较占优势，性价比超过美利达；3000以上，美利达挑战者系列性价比比较高，捷安特ATX8系列的车子车架等级太低，所以性价比上不去。崔克是美国品牌，刚接触山地车的人可能感觉这个牌子很牛，很大牌。但熟悉山地车的等级和配置之后，就会发现崔克除了一个8500的车架，没有什么适合业余骑行者用的东西，而且崔克以店少车贵服务差出名，一般不推荐购买。4、整车还是装车有人说整车好，整车好在有售后服务和质量保障；有人说装车好，装车好在配置更适合自己。如果是第一辆车，最好还是品牌整车，档次可以低一点，骑行一段时间后，总会有一些体会和领悟，感觉到入门车哪里不合适，哪里不够用，再根据自己的需要装车，才能装出适合你的车。-您的图片中明显含有外网水印.故非您本人所拍.我们将按规定编辑标题.希望您理解.谢谢.---梦翔梦
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这个是精华啊~学习学习！！！
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那是面子货！根本不是专业货，但是随便玩玩没问题，要玩真格的，先准备好备用零件！
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美利达和捷安特都是低端品，最好还是自己攒！有很大的乐趣。现代人不是我说，就说国人吧，有几个是真的需要汽车的？房子买不起还考虑买个车，天天也就是上个班或者扯淡用，还怕费油费气，不过是自己那不值钱的面子在作祟，低档车满大街都一个模子，有什么意思！
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有点没搞懂，在城市里怎么都喜欢骑山地车呢？比公路车起码多废3分之1的力量
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&以下是引用airen3766
在第31楼的发言：&以下是引用武通
在第23楼的发言：
只骑美利达飞过、
公爵500，颜色都和我的一样无聊在上面又喷了点漆
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&以下是引用睿峰科技
在第29楼的发言：&以下是引用csertb
在第27楼的发言：&以下是引用睿峰科技
在第24楼的发言：
骑破车的路过。。。。
哥们，你右边是两躺骑吧！！！
是躺骑。。。这都被你发现了。。你是在宿迁吧！
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&以下是引用武通
在第23楼的发言：
只骑美利达飞过、公爵500，颜色都和我的一样
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还是跑步划算些
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&以下是引用csertb
在第27楼的发言：&以下是引用睿峰科技
在第24楼的发言：
骑破车的路过。。。。
哥们，你右边是两躺骑吧！！！是躺骑。。。这都被你发现了。。
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美利达勇士车 还不错 06年的 骑到现在了 就换过一个外后胎 和闸皮
总体来说 性价比还是可以的 入门练练手 蛮够了 崔克价格太高了
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&以下是引用睿峰科技
在第24楼的发言：
骑破车的路过。。。。哥们，你右边是两躺骑吧！！！
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骑软尾的飘过！！！我的GT呢GT呵呵，gt 配952套件，MAVIC 819真空的飘过！！！！
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楼主，kuota怎么没有上过环法？？今年的环法你没看吗？？Canondale 怎么贴了这么个垃圾车，为什么不贴个v700或者经典的rush？&以下是引用wooody
在第9楼的发言：SRAM ROAD RED/FORCE/RIVAL/APEX
SRAM MTB ROCK SHOX/AVID/TRUVATIV/ZIPP
XX/X0/X9/X7/X5/X4/X3
SHIMANO XTR/Deore XT/Deore LX/Deore/ALIVIO顺便给楼主普及下山地的知识！所谓山地车只是一个统称，其实细分山地车里分为xc,am,fr ,dh几个区别，当然攀爬和bmx包括xxxx也算山地范畴！xc，cross country就是我们所谓的越野和轻度山地路面，小碎石土路，颠簸30公分左右的路面，可以是硬尾也可以是软尾，需要有很好的上坡能力！am,All Mountain 一般统称全地形车，通常是软尾，适应崎岖的山路，重量不能太重因为叫all monten就是意味着有时候需要抗车，对于上山下山的能力要求都高，需要一定的技巧，对于避震器的要求也比较高！fr，free ride，这里包括两类，一类称谓街市，就是用26轮辐的车子利用城市中各种障碍玩各类技巧，包括后轮滑，原地180，脚踏滑杆，飞台，摆尾；另一类就是山地上的fr，通常指强度略低于dh，包括山地大回转，飞包，一定强度的落台大概在2米以上，适度的腾空。DH ，down hill.直译就是落山，这个不用我多解释，到视频网站上搜下，就理解什么是dh，山地车里最刺激的一类，对于车子要求也是最高的，疯子的游戏，男人的世界！！！山地车里的品牌很多，好车可远不只你说的那么几个垃圾大众牌子！litspeed钛合金的山地顶级品牌之一，和if号称山地硬尾终极毒品！！！制盲率太高了！santa cruz，kona，transition,yeti ,这些都是山地尤其是fr和am的首选对于车，如果喜欢可以加qq群
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骑破车的路过。。。。本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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只骑美利达飞过、本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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我骑得是 富士达 很好
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怎么没有国货
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DKN5.2飘过。。。确实建议新手买整车，骑上一段时间之后才知道自己到底要什么。而且整车也比较好出手，适合你换第2台自己的车
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我还是坚持美利达吧
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楼主。迪卡侬 Tribn Tril 7自行车怎样？？？
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我记得悍马也有自行车的
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喜欢是喜欢，只是一年不吃喝，这点工资也不一定能买得起哦
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楼主，你这就是一个介绍品牌而已，根本就没按照人的要求去介绍，我来补充一下。1、不管什么牌子，首先的要求是要适合你自己的才是好的。你要是没事喜欢跑跑土路上个小山坡，你就要山地，不能选公路。你要喜欢速度，喜欢压马路，就要选公路，别考虑山地。你要大部分时间都是跑国道省道的长途旅行，你就选旅行车。你要是在城市上班路途有点远，买个自行车代步，偶尔也骑出去玩下，你最好选平把公路，要是路况差，就选硬前叉的山地。2、不要光看品牌和价格。一份价钱一份货是不错。但你也要考虑到，在贵的自行车也还是自行车，不会变成摩托车。10万块的自行车也不会比3000块的摩托车跑的快。有钱，可以买好点的，但钱紧张的人，买个永久凤凰的也是一样骑的。这个道理和穿衣服差不多，穿个100块的外套和1000块的外套没有啥本质的区别，第一功能就是为了遮羞和保暖，接下来才是美观。3、不是价格贵的就耐用。一辆300块的单速自行车有用了20年的。但那些铝合金的车架保修期只有5年，长期骑，骑个7年就差不多要拜拜了。越是高档的配件越精贵，越容易出故障。4、速降和攀爬危险性很大，在从事这个运动之前请先考虑后果，然后做好功课，尽量买好点的装备，同时不要忘了买保险。5、基本楼主提到的车，就一个车架是自己的牌子，其他的配件都是别的工厂生产的组装的。从本质上说，他们的区别不大。以国内比较常见的捷安特和美利达来说，除了车架不一样，其他的配件基本一致。
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&以下是引用red___sword
在第13楼的发言：楼上说的彼捷安特是此捷安特吗？我读中学时捷安特大概一千多一辆，这些年物价涨，也涨不到上万吧？
话说即使是钱多没地花的，也大多没有运动倾向，宁愿买汽车零件也不会买高级自行车吧？普通老百姓追电影明星，追护肤品名牌甚至追苍井老师什么的，也不会追什么自行车名牌的。
捷安特也是台湾品牌~~各种高低价位都有~~~
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楼上说的彼捷安特是此捷安特吗？我读中学时捷安特大概一千多一辆，这些年物价涨，也涨不到上万吧？话说即使是钱多没地花的，也大多没有运动倾向，宁愿买汽车零件也不会买高级自行车吧？普通老百姓追电影明星，追护肤品名牌甚至追苍井老师什么的，也不会追什么自行车名牌的。
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&以下是引用被遗忘的狙击手
在第2楼的发言：看了楼主才知道美利达是台湾品牌，我买的是捷安特。我的也是捷安特。因为还没有娃，所以现在车子被表弟之一借去骑了。
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我的就是挑战者PRO
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凤凰永久！
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SRAM ROAD RED/FORCE/RIVAL/APEXSRAM MTB ROCK SHOX/AVID/TRUVATIV/ZIPPXX/X0/X9/X7/X5/X4/X3SHIMANO XTR/Deore XT/Deore LX/Deore/ALIVIO
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我的是自己组装的，7000多
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军号：2967002 工分:135
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不是说低端是美利达性价比高，中端是捷安特性价比高吗？
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我连汽车还没有呢，买不起那外国自行车。自行车在中国都骑了几十年了，国民对它根本没兴趣
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咱外面有个卖捷安特的.挂墙上卖.标价1万3还是多少.记得不准确了. = =!
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公路无爱。山地大爱就是没什么好山路给我跑
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口水哗哗的呀....
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看了楼主才知道美利达是台湾品牌，我买的是捷安特。
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&对喜欢骑自行车健身的来~~教你挑选自行车回复
本帖已经被管理员锁定，不能回复敦煌和青海湖可以一起去吗？或者从上海去青海湖的话，什么路线比较好？去过的同学给我建议下，自助游的路线。
全部答案（共10个回答）
环湖 行程亮点： 骑行 青海湖，是众多骑友梦寐以求的骑行圣地，7、8月是环湖的最好时节。每年的环湖自行车比赛更是吸引了世界人的目光，成为单车爱好者的天堂。
Day1西宁 西海镇
1西宁 2西海镇
(C) 2013 Baidu查看线路图 一般从各个省到青海的游客都会到达西宁下车，一般环湖从西海镇开始，因此第一天可以坐大巴到西海镇，大约2个小时的车程，到了之后可以好好休息，为第二天的环湖做...
单车环湖 行程亮点： 骑行 青海湖，是众多骑友梦寐以求的骑行圣地，7、8月是环湖的最好时节。每年的环湖自行车比赛更是吸引了世界人的目光，成为单车爱好者的天堂。
Day1西宁 西海镇
1西宁 2西海镇
(C) 2013 Baidu查看线路图 一般从各个省到青海的游客都会到达西宁下车，一般环湖从西海镇开始，因此第一天可以坐大巴到西海镇，大约2个小时的车程，到了之后可以好好休息，为第二天的环湖做准备。
Day2西海镇 环湖东路 109国道 151基地
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今天正式开始环湖，主要沿着环湖东路，然后109国道，最后到达151基地住下，住宿很好找。
Day3151基地 109国道 黑马河
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第三天从151基地出发后沿着109国道，傍晚可以到达黑马河。
Day4黑马河 环湖西路 315国道 刚察
1黑马河 2刚察
(C) 2013 Baidu查看线路图 第四天后到达环湖西路阶段，沿着315国道前进，到达刚察，找住宿吃饭休息。
Day5刚察 315国道 西海镇
1刚察 2西海镇
最后一天，从刚察沿着315国道返回到西海镇。
路线：上海----西宁----日月山----青海湖----鸟岛----茶卡盐湖----德令哈----敦煌（雅丹、莫高窟、鸣沙山、月牙泉、玉门关）----嘉峪关（关城、七一冰川）----张掖丹霞----山丹军马场----门源----西宁----塔尔寺----李家峡、坎布拉----同仁、隆务寺----夏河拉卜楞寺----刘家峡----上海，沿途经过国家地理评选的中国最美的地方五处，著名的寺庙及历史遗迹六处，草原、雪山、湖泊、河流、荒漠以及各种地貌美不胜收。
610星期五晚上19.30--23.30上海至南京 330 公里4小时
车上睡一晚
611星期六早上 8.00—20.00南京至西安1030公里12小时住西安海拔400米
612星期日早上 8.00—16.00西安至兰州 630公里 8小时住兰州海拔 1500米
613星期一早上 8.00—11.00兰州至西宁塔尔寺252公里3小时塔尔寺海拔 2200米
塔尔寺是青海省藏传佛教中的第一大寺院，原名塔儿寺，得名于寺中大金瓦殿内纪念宗喀巴的大金塔。塔尔寺门票80元
613星期一下午14.00—15.00塔尔寺至西宁30公里1小时住西宁海拔2261米
614星期二早上7.00—13.00西宁至茶卡镇 290公里 6小时 茶卡镇海拔3100米
【茶卡盐湖】游览（100元人，含小火车，车程2小时左右，游览时间2小时），乘小火车游览盐湖腹地，有“中国第一盐湖“之称的-茶卡“盐场（游览约2小时70元等，
晚上住茶卡镇海拔3100米
615星期三早上8.00—10.00茶卡镇至青海湖
10.00—16.00环青海湖一周
16.00—18.00青海湖至西宁
2小时住西宁海拔2261米
616星期四早上8.00—18.00西宁至西安
10小时住西安海拔400米
游西安一天
住西安海拔400米
618.19星期六、日返回上海
西安至上海
全程预计5262公里。
首先建议你最好不要在10月份去。
青海湖湖面海拔3260，9月－11月气温变化很大，早晚温差也很大，想想你10月份去会是什么样？（很冷而且几乎没人！）我个人推荐你哪怕在5月到9月初去也行。
如果在9月以后去则建议：穿秋衣或羊毛衫，个人推荐带大衣，可以保护全身（必须的）。
如果在5月到8月去的话不用带那么厚的衣服，但还是要带件稍厚点的外套之类！
二注意事项：
最好带点药品防止高原反应。到了西宁一定要多喝水（气候干燥）。做好防晒准备（紫外线超强）。
不要在天黑以后一个人呆在草滩上，因为有可能出现野生动物（狼之类的，别不信），如果实在没有办法，在8：30以前一定要扎营，一个人的话要早点找到宾馆。
不要在草原上乱走，因为青海湖很多地方都分布有沼泽；
注意防狗，狗在青海湖区无处不在，小心为上；
以穿能防水的鞋为宜，因青海湖湖边沙滩湿漉。
三乘车路线：
1、从西宁长途汽车站（西宁火车站对面）做长途汽车到离鸟岛约50公里的黑马河，时间要将近5小时，20元左右。
2、从黑马河租当地的小面包车去鸟岛，费用大约是50元车。
实在找不到就问交警之类的（青海人很客气很豪爽）！
3、如果有钱，还可以在西宁包出租车去青海湖（从火车站到青海湖来回500）。
2. 京沪高速公路
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14. 平定高速公路
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19. 湟倒公路
20. G109到终点
如果你觉得我回答的好,请点击"有用"、"谢谢"，这就是对我的支持。也可在微博上关注我,愿意为你解答问题。
我是青海海之恋车队领队。十月中旬,天气已经比较凉了。青海湖沿线绿色已经基本都褪去,如果您比较喜欢浑厚,苍凉特征的景色,这个时候来也是比较合适的。人会比较...
其实自驾不是特别推荐 毕竟这边山路 你们对当地驾驶习惯 路行不熟悉 推荐包车自由行 司机兼向导
热倒是不算太热,注意防晒。这个行程最好咨询当地的包车司机,比较准确
青海湖的风景很优美，天高云淡，牧草丰美，别有一番天，在青海湖周边还有塔尔寺、瞿昙寺等藏传佛教庙宇去游览，是很不错的旅游线路。
去青海湖的最佳时间是五月份，可以在...
主要是图片质量,和行程规划,安排,以及流水账
答: 我说自己用过的吧，玩家儿App不错，出去玩不用担心停车还有路上的补给问题，一路上都有营地给你休息，补充水电，还可以大家一起玩，有趣多了。
答: 窗口工作的确有时让人很苦恼
社会上不讲道理的人也的确多
个人认为,情绪与工作是两码事
既然是垃圾人,何必为他们生气
我知道楼主有时不是生气,而是窝着火,还没地方...
答: 金色年华，苏荷，八点半，魅力四射，城市英雄，水木年华
钻石钱柜 （我的最爱） 哈哈
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这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区
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想买个山地车或者公路赛，平时骑着玩，1000元一下，那位大神能帮忙推荐一下
想买个山地车或者公路赛，平时骑着玩，1000元一下，本人男，重庆地区，90公斤，一般骑车公路上比较多，山地偶尔也会有，那位大神能帮忙推荐一下
我有更好的答案
加点钱去捷安特专卖店看看吧。1000元以下跑山地会报废的。
山路不会跑太多的，只是偶尔
一分钱一分货，1000以下的用正品是很难做出来的。给点垃圾配件你装一台出来，你还不如去买辆普通自行车实用，只少不会散架。万一你上山中途把链子蹬断了。。。。或者抖几下车架断了。得不偿失。
不至于吧，会这么差呢！！！不是有那种成型的嘛
这个我是问过焊接的朋友的，500的车架和1000的车架焊接技术很大差异。特别是小品牌小厂家，用的东西真不敢恭维，简直是拿生命去撸公路。什么时候散架完全不知道。去捷安特这样的牌子店至少给禧马诺正品配件你，虽然低端的，但用起来不会有问题。某些冒牌车还给假货配件。。。。什么时候坏完全不清楚。
我擦，我还是想等等看有没有1000一下的推荐
1000以下不推荐，一般我自己装车至少都1600以上，才出到车，用起来也不会给人骂。性价比要比品牌车要高，至少是一整套的套件，磨合和调试都简单许多，前叉怎么都是XCR级别。一般捷安特这样的牌子，至少3000才会出XCR前叉给你用。而且套件还是东一个西一个，为了最求效益，通常是不会用整套套件给你的。但如果你想1200以上的车子还是去捷安特或美利达看看。DIY装车现在最低都是8速了。21速基本做不出来，也只有品牌车会做21速了。
采纳率：73%
1000元以下就【千里达MS1.80，信宝750】还可以。捷安特ATX660都要1050元。
捷安特风标左右，挺好的！
去赶集网挑个二手的吧，1000块钱能挑个美利达公爵，95新吧
骓特TW4900
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