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钢管混凝土拱桥设计和施工规程.doc95页
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福建省工程建设地方标准
钢管混凝土拱桥设计与施工规程
福州大学土木工程学院
2007年11月
本规程是根据福建省建设厅闽建科【2007】×号文“关于制定福建省建设工程地方标准《钢管混凝土拱桥设计与施工规程》的通知”要求，由福州大学土木工程学院主编，会同福建省交通规划设计院、福州市规划设计研究院、福建省第一公路工程公司等参编单位编制而成。本规程的制定吸收了近年来有关单位在钢管混凝土拱桥设计与施工领域所取得的最新科研成果以及工程实践经验，充分参考和借鉴了国内外的相关规程和规范，在广泛征求意见、反复修改的基础上，最后由福建省建设厅组织专家审查定稿。
本规程共分×个章节及×个附录，主要技术内容包括：
下列标准所包含的条文，通过在本规程中的引用而构成本标准的条文，本规程出版时，所示标准版本均为有效。所有所示标准均有可能修订，使用本规程的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性：
为满足桥梁工程建设的需要，使钢管混凝土拱桥的设计、施工和验收等工作符合技术先进、安全可靠、耐久适用、经济合理的要求，特制定本规程。
本规程适用于以圆形钢管内浇筑素混凝土为拱肋的钢管混凝土拱桥。
本规程适用于本省各级市政工程钢管混凝土拱桥的设计与施工，公路工程中的钢管混凝土拱桥可参照执行。（或写成市政工程与公路工程）
本规程主要依据《公路工程结构可靠度设计统一标准GB/T50283》、交通部《公路工程技术标准JTG B01-2003》、《公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004》、《公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000》以及福建省工程建设地方标准《钢管砼结构技术规程DBJB-51-2003》的有关规定制定。基本术语
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广深高速公路旧路改造工程探讨.pdf61页
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华南理工大学 硕士学位论文
广深高速公路旧路改造工程 姓名：吴佩琳 申请学位级别：硕士 专业：建筑与土木工程 指导教师：王端宜;谢源生 座机电话号码 摘要 摘 要 沥青混凝土路面设计寿命一般为15～20年，而实际使用中由于种种原因，一
般很难达到设计要求。因此，沥青路面损坏后的修复是公路运营管理中的重要问
题。在本文中，详细介绍广深高速公路旧路罩面工程项目的立项、设计、施工过
程。并运用所学的知识，论述有关的理论参考依据；分析比较各种施工技术方案
的优缺点；阐述了结构方案的选择方法；特别着重介绍了在工程项目中所使用的
薄层SMA一13的设计方法、原材料选择、施工工艺等。通过这些，加深对所学知识
的理解和认识，同时，也总结归纳了一些实践经验，为以后的沥青路面养护及修
复工作提供了借鉴。
沥青路面；罩面工程；SMA一13 华南理工大学工程硕士学位论文 Abstract aU
of isalmost fora in Affectedkinds asphalt driveway by impacts．it impossible toreaches shouldbe15to20
its useful―life，which design years．Therefore， a forthe
therenovationofthe concrete
became asphalt
driveway challenge great this renovation in thesis，a
highwaymanagement．In projectGuang―Shen will content the will bestudied．Thelearnedin master be
superhighway program will its thecase theoreticalreferenceof forthe
applied．Westudy by project，analyses
technical wellasthefinalselection．In the proposals，as willintroduce particular，we selection，and ofthe SMA一13，
design requirement approach，materialimplement
whichisusedinthis this canenhancethe project．Throughstudy，we understanding
forthecorrelative of sum the knowledge．Furthermore，theup practicalexperience
will in benefitourfutureworkaboutthe
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土木工程毕业设计（论文）-永蓝高速路基路面综合设计K70+200-K72+300.doc113页
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第一章 线形设计 1
1.1 平曲线的计算 1
1.1.1平曲线要素的计算 1
1.1.2各主点桩号的计算 2
1.1.3 逐桩坐标表 2
1.2.1 竖曲线要素的计算 3
1.2.2 竖曲线要点桩号及高程的计算 4
第二章 边坡稳定性分析 5
2.1 汽车荷载当量换算 5
2.2 简化Bishop 法求稳定系数K 6
2.2.1 最危险圆弧圆心位置的确定 6
2.2.2 用Bishop 法进行边坡稳定性分析 7
2.2.3 具体计算结果见下表 7
2.3 最危险滑动面验算 12
第三章 挡土墙设计与验算 14
3.1 设计资料 14
3.1.1 墙身构造 14
3.1.2 车辆荷载 14
3.1.3 土壤地质情况 14
3.1.4 墙身材料 15
3.2 墙背土压力计算 15
3.3 墙身截面性质计算 17
3.4 墙身稳定性验算 17
第四章 排水工程设计 21
4.1 排水设计的规定 21
4.1.1设计说明 21
4.1.2 路基排水综合设计 22
4.2 汇流历时计算 22
4.2.1 汇水面积和径流系数 22
4.2.2 汇流历时 23
4.2.3 设计重现期 23
4.2.4 降雨强度 23
4.2.5 设计流量 23
4.2.6 检验汇流历时假设 23
4.3 沟横断面计算 24
4.3.1有关参数 24
第五章 特殊路基的设计 26
5.1 软土地基处理的一般原则 26
5.2 反 压 法 26
5.2.1 概述 26
5.2.2 加固原理 27
5.2.3 设计计算 27
5.3 表层排水法 29
5.4 砂垫层法 30
5.4.1 设计 30
5.4.2 施工 30
第六章 水泥混凝土路面设计 31
6.1 交通分析 31
6.1.1 计算设计年限内通过的标准轴载作用次数 31
6.1.2 计算累计标准轴次 32
6.2 方案设计 32
6.2.1 假定路基为干燥状态 方案一
6.2.2 假定路基为中湿状态 方案一
6.2.3 假定路基为潮湿状态 方案一
6.2.4 假定路基为干燥状态 方案二
6.2.5 假定路基为中湿状态 方案二
6.2.6 假定路基为潮湿状态 方案二
6.2.7 假定路基为干燥状态 方案三
6.2.8 假定路基为中湿状态 方案三
6.2.9 假定路基为潮湿状态 方案三
6.3 方案比选
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HPF加固RC简支梁的受剪性能分析研究.pdf81页
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HPF 加固 RC 简支梁的受剪性能研究 摘
要 高性能水泥复合砂浆钢筋网 High
performance ferrocement ，HPF 加固是一种新型的混
凝土结构及砌体结构加固补强新技术。 国内学者已开始在这一领域开展了广泛地进行了 HPF 加固试验研究和理论探索。
但采用 HPF 抗剪研究暂无报导。为了让该加固技术尽早应用于工程实践中，作者从试
验及理论两方面首次对 HPF 加固 RC 抗剪性能进行了深入的研究，取得了一批相应的研
究成果。其中作者完成的主要研究工作有： 1 通过 6 根HPF 加固的 RC 梁和 1 根对比梁的一次和二次受力试验，研究了加固
梁斜截面受剪承载力的基本特征。试验结果表明，HPF 加固能有效地提高 RC 梁的抗剪
承载力，改善梁的延性能力；加固梁的受剪破坏形态为剪压破坏和剥离破坏；加固梁的
裂缝总体呈现出“细而密” 的特点。 2 分析了HPF抗剪加固剪切破坏机理，认为HPF 的作用与箍筋在抗剪时的作用机理
是基本一致的。并以桁架―拱模型为理论基础，分析了HPF抗剪加固混凝土梁的作用机
理。 3 基于桁架-拱模型，推导确定 HPF抗剪强度理论公式。同时，在明确影响其抗剪
强度的因素 初始应力、HPF 加固率 的前提下，依据现行规范，提出简化的实用承载力
计算公式，结合试验数据，验证两种公式的合理性。 4 论述了在ANSYS 中HPF 加固 RC 简支梁的三维有限元模型的建立、单元选取、
网格划分等问题，并对正常使用荷载下的有限元模型加载变形情况，有限元模型裂缝情
况, 以及应力情况进行了对比分析，验证所建立的模型及参数选取的合理性。 5 结合现场试验情况，并参考现有加固技术规程和施工质量验收规范，提出了HPF
加固 RC 结构的施工工艺、施工质量控制方法
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山东农业大学农学本科学历，高级农艺师。现任嘉祥县农业局副局长。1982年嘉祥县农业局工作， 04年至09年嘉祥农业开发区副主任，09年至今嘉祥县第一产业招商局副局长。获济宁市十大科技精英、市百名优秀科技特派员、县专业技术拔尖人才、县招商引资先进个人称号。共获市级以上农业科技成果15项，发表科技论文46篇。
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