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中级维修工复习题
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当今的汽车一般都由15000多个分散、独立且相互配合的零部件组成。这些零部件主要分为四类：车身、发动机、底盘和电气设备。
Body：车身
Engine：发动机
Brakes：制动器
Power train：传动系
Steering：转向系
Electrical：电器及电子设备
Suspension：悬架
Layout of a passenger car：乘用车总布置
Layout of a commercial vehicle：商用车总布置
汽车车身是由车窗、车门、发动机罩和行李箱盖焊接在金属板外壳内而成。金属板外壳将发动机、乘客和货物覆盖以提供保护。车身的设计要保证乘客安全舒适。车身的款 式使得汽车看起来漂亮迷人、色彩斑斓、时尚前卫。
私家轿车有一个封装起来的车身，4个大车门允许乘客进出车厢。这个设计也可放置行李或其他货物。私家轿车也可以称为拥有固定车顶的传统车辆。有许多类似车身设计的活顶式车除了拥有两个车门，其他的设计和敞篷车大致一样。
皮卡或载重汽车。通常它们有比轿车大的底盘和悬架来支撑重物质量。
型运载货车基于轿车的设计并改装以便腾出最大限度的空间来装载货物。
商用运载货物车辆的车身是专用设计的。如罐车运载液体，自卸车搬运泥土或大批谷物，平板车和货车通常用来运载普通货物。
公交车或长途汽车通常是4轮固定模式的车辆，但会用到大量的车轮和轮轴。有时，铰接式公交车是为了增加容量。公交车和货车可以做成单层或双层的。长途汽车常用于长距离运载，且费用比较昂贵，因此市区里就会用到公交车，如市郊间上下班时用于交通运输。
发动机作为动力装置。最常见的内燃机通过燃烧发动机气缸里的液体燃料而获得能量。内燃机有两种类型：汽油机（又称为点燃式发动机）和柴油机（又称
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硕士论文-二甲醚—柴油混合燃料在柴油机供油系统的应用实验研究
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3秒自动关闭窗口各款波箱易损坏部位零件及常见故障01V：F盅，油泵，变扭器，黄色电磁阀01T：主轴上轴承01J 331 429K 0AW：双面油封4T65E：四挡轴，油压电磁阀，TCC阀，变扭器，油泵4F27E：尾盖，制动鼓，制动带。01v：它的2个双面油封容易坏，导致差速器油跑到变速箱里面，导致变速箱工作不良，甚至烧片U250E：电磁阀4T65E：变速箱制动带容易断，像手电筒样子的那根轴头上的那个花键容易磨掉RAV4：电脑板造成挂挡冲击，换挡冲击，起步无力等问题02E：波箱的阀体（阀体不带电脑），还有离合器的摩擦片AL4：输入轴油环，油压电磁阀6HP-19：各个铜套，阀体CD4E：双面鼓爱蹦，爱开焊新款5速马六、奔腾、5F27E：变速器壳体爱磨01M：线束容易短路01N、01M：锁止阀容易卡，换档电磁阀容易卡；变速箱B2制动器胶活塞老化（硬化），常出现1档升2档时打滑伴随冲击，3档升4档问题不怎么明显；油路板锁止阀容易发卡。4T65E：输入离合器铜套爱磨损广本2.3 BAXA MAXA：摩擦片易脱落，堵油格就不走车。油压电磁阀也是一容易出问题，出现入档、升档冲击就要换。4T65E：两链条容易拉长01M：差速器齿轮间隙调整不当或磨损爱出现异响本田摩擦片容易烧蚀、脱落，离合器最下面的钢片使用时间一长容易产生很深的拉槽。本田变速箱在行驶20~30万公里后，调压阀与主轴密封环的接合处容易出现拉伤形成环槽六，造成主轴上的3挡4挡离器油压不足，引起摩擦片烧蚀。马自达变速箱后盖容易坏，一般就是装活塞环的那个地方磨损了，导致泄压。别克凯越经常报故障P0703 制动器开关故障。P0706变速箱范围开关性能这个是档位开光的通病换了就好了。本田2.3变速箱大修后，倒档没力，故障是轴不好，从外表看不出问题的，这也是本田变速箱的通病。长安马自达仪表容易坏、长安福特制动带容易断。F4A42的箱子出现2换3冲击的一般都是电脑的问题,换电脑或者重新写一下数据就会好。本田飞度、本田2．4的油压电磁阀爱坏，飞度前进档离合器鼓的活塞也爱坏冷车不走。2．4的头壳体上的那个铝套也爱坏。6T45 输入鼓（输入鼓易损，会导致没有3-5档和倒档）、输入鼓回位弹簧、行星架、线路板（入档冲击一般换线路板就可以解决问题）09G的壳体上的钢套会动，那样会没有4-6档。本田2.3的驻车齿轴承会磨损。5HP-19的行星架会烧，引起没有倒档。F4A42、F4A51 行星架爱磨损。奔驰722.9：后输出行星架爱磨损。RE4F04B、RE4F03B：低倒档制动器活塞胶圈爱磨损。本田雅阁2.2：公里数多了，胶圈容易老化，造成冷车不动，热车就正常了。奥迪01J/T：中壳装轴承的位置容易磨损。别克4T65E：大力鼓很容易磨底。722.6、722.9：线路板易坏。4HP14：调速器坏易断。4HP16：换挡电磁阀易坏。AL4：尾盖环容易磨。本田2.4：2档轴套容易拉槽。01N/M的K3容易坏 09G阀体最容易坏，冷车正常，热车冲击。日产轩逸2.0，天籁2.0 天籁2.5CVT这些波箱的链轮推杆容易磨损，磨损之后报好多故障码，车子跑不起来。还有压力开关也容易坏，会造成车子高速跑不起来。AL4输入轴上的小轴承容易被压坏，奔驰722.6变速箱电脑板非常容易进波箱油但是影响不大。天籁油压电磁阀爱坏烧制动带。菲亚特CVT变速箱链条容易断（不走车）油压传感器容易坏（报故障码）。风度RE4F04B油压电磁阀容易坏，烧箱子01V导油管，易老化变硬，尤其是正对阀体椭圆孔的那一根，端面易变形。吉利自由舰输入轴离合器活塞易磨损！它的件太少了，整的现在都不敢随便接手了。索纳塔2.7的F4A42，发现蓄压器的4个孔全部都已经磨损了，很明显的台阶。另外这种波箱进水之后蓄压器也容易发涨。09G的变速箱插头容易坏。主要是漏油。03-71没倒档 双面鼓易磨损。 4HP-14油泵上的铜套和输入轴的铜套容易磨损，造成泄压烧片。4HP-16的档位开关，线束，电磁阀容易坏。 5HP-18的F钟容易坏，可以改成走轴承的。 5HP-19的油压电磁阀，油泵，变矩器。 5HP-24的最后面的离合器的胶活塞容易坏。沃尔沃4I65的差速器易泵齿，特拉卡分动箱链条易拉长，会响。5HP-19的小块油压调节阀块，4L60E的蓄压器活塞和销易磨，722.9的大力鼓，55-50系列的油路板和电磁阀。4T65E：阀体柱塞易磨损，AL4：前制动带易断本田2．4的后面3个齿轮很容易响。09G线束很容易插错。01N经常出锁止离合器故障码，其实是阀体里面的锁止阀卡滞了。01V经常烧行星架会产生没有倒档，还有如果D盅烂掉也会没有倒档。01V的限压阀卡滞会产生异响，严重导致不走车。01V副厂油格不能用，会5降4冲击。01N的差速器容易响都是买097的箱子直接换一套差速器。日产04B的冲击问题一般都是电磁阀引起的。01V的线束处容易漏油。01N的输入输出传感器插错直接锁档，报传动比不正确码。菲亚特的前进档小太阳轮容易断，造成没有前进档。55-50的电磁阀和阀体很容易坏。而且很不好买，容易造成一升二冲击，二升三打滑，须要多次调才行。菲亚特CVT和4HP-14油泵里有钢珠很容易掉。F4A42的倒档供油阀卡子容易掉，会造成没有倒档。4T65E：小太阳轮易起斑点。制动鼓片易烧，后行星架的铜垫片易磨损，差速器小太阳轮起斑点造成异响，输入鼓的铁活塞易偏磨，四档鼓上面的轴衬容易跑出来，造成输入轴转不动，大板纸垫被油压冲烂，造成倒档没有力，或者从透气帽冒油出来，锭子轴轴承易起斑点造成异响01N；换档电池阀易坏，差速器易磨损造成异响，电脑板容易进水。4HP-16两个大的胶活塞易老化造成没有倒档，线速插头容易插错，传感器容易坏。5L40E 前进档活塞爱老化 造成冷车没有前进档001油压电磁阀爱磨损 造成2升3打滑。飞度前进档活塞爱老化 造成冷车没有前进档4hp-16档位开关接触不良 出现范伟开关故障码。01N有时走车，有时突然不走，时好时还是N88电磁阀卡住造成的。现代特拉卡装的博格华纳分动器容易坏。跑高速易无挡。4T65E的两个小太阳轮，和4档轴很容易磨损，阀体也很容易发卡，2档鼓现在很难买。宝马MINI的变速箱不好抬，空间很小，胳膊很瘦的人就好干。01V经常容易打空调降档冲击，部分可以用更换阀体解决。722.9的活塞卡簧很容易自已出来。造成二升三冲击。4T65的1-2档蓄压器活塞孔易磨损，造成1-2换档时间长，制动鼓爱穿，价格比较贵，在车上装油路板时手电筒的片子容易掉，手动阀有长短之分，本田2.3的二档齿轮跟倒档齿轮的滚针轴承尺寸差不多，易装错，造成换档时异响。4HP14油泵的铜套易磨损。4HP-16的大活塞易烂,内圈少一块。FN41-EL尾盖环巢比较愿意磨损。AL4前进档制动带愿意断。福克斯4F27E尾盖处怠速挂档响 一般都是里面轴承的问题。路虎装宝马5HP-24的变速箱会因为水箱散热不好升档晚，很难升四档。本田BCLA,MCLA5速变速箱调节器阀体，第二轴下端像马镫一样的铝套爱磨。现代伊兰特A4AF3单向离合器容易磨损造成冷车无前进挡或一档打滑。蒙迪欧2.5V6、JF506E箱子差速器内半轴齿轮极易损坏，而且是前右轮半轴杆与半轴齿轮插接处内花键磨秃，导致不走车。U660E后尾盖的离合器股容易坏，造成升高速档打滑。4HP-14油泵上的铜套和输入轴的铜套容易磨损，可从新加工个铜套。AL4尾盖的环易磨，必换。FN4AE-L 后盖易磨，必换改良版的4T65E 小太阳轮，行星架，差速器，都是容易出问题的地方01M的角齿轴承易磨损 发生异响； DCLA的二轴头壳铝套也易磨损，三个尾齿拆装不当也易异响四惠变速箱维修(SiHuiAT)　
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越来越多的车主意识到了更换变速箱油的重要性，那该如何更换变速箱油呢？四惠给你权威回答。宝马全系装载采埃孚的变速箱后，许多变速箱问题俨然成为了宝马的通病。我们列举了几个常见的宝马变速箱的问题，供大家参考学习。大众6速湿式双离合，7速干式双离合和7速湿式双离合对比从2011年的iPhone 4s开始苹果一直将800万像素的摄像头沿用至今，这中间历经了iPhone 5、i悍马电磁阀经典修复案例增压机的天下：涡轮增压好还是机械增压好？523i故障修复本文为车早茶原创稿件，作者刘紫涛，转载请注明出处及作者尽管大家都明白开车的时候要时刻保持注意力集中，但在长时订阅，就是这么简单点击上方蓝字，打开轻松订阅在汽车媒体里，操控绝对是一个高频词汇，同时也是一个“装逼概率”极双离合变速器是采用两个离合器协同完成变速过程。需要变速时，离合器1和离合器2都进入半离合状态。作为动力系统的一部分，变速箱将会成为消费者在买车时重点考虑因素之一。不过世界上的三大自动变速箱厂商，日系就占近年来，SUV车型凭借大气的车身设计、较高的驾驶视野、更加宽阔的驾乘空间，在国内汽车市场屡创佳绩。尤其是在轿成都四惠约你每周2和周5下午四点在FM92.5，欢迎大家收听。为什么CVT被称为无级变速器，相比其他变速器，CVT显著的特点在哪里？下图一目了然的解释了CVT和其他变速器一台宝马535Li入R档不走车，报3档速比故障码车主注意为何宝马的四驱分动箱易出问题自动变速箱换油加油对于车主来说就像吃饭那么平常，但很多车主并不太懂怎样加油对车才比较好，比如油量到什么位置去加？是只要油不汽车厂商销冠争夺战——————————豪华品牌篇——————————　　过去几年，北京奔驰一直在销量榜中低迷1、刹车不踩到底就挂P挡——损伤变速器手动挡的车，离合器不踩到底强行挂挡会损伤变速器。自动挡的车半踩刹车、刹亲爱的车友们，有没有遇到过：开车爬坡，开到一半发现开不上去了，怎么办？在后面有车，旁边有车的情况下怎么办？在这里面的原理，还需要车主们考虑清楚。故障现象1. 汽车行驶中自动变速器始终保持在1挡，不能升入2挡和高速挡2.行驶中自动变速箱可以升入2挡，但不尽管近一个月过去了，大众似乎仍深陷「柴油门」事件，并未脱身。不过虽忙于应对各种机构的调查，疲于奔波召回涉事车什么叫激烈驾驶？顾名思义就是猛踩踏板急加速、急刹车等驾驶行为。激烈驾驶的危险性在这里就不用多说了，相信大家都N挡是用来干嘛的?　　平时开车，D挡前进，R挡倒退，P挡停车，似乎与N挡真没什么关系，可厂商为什么要设计N挡一、观察故障现象1、汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加很多车主为了追求更快捷、更简便的生活方式，纷纷“抛弃”手动挡转向自动挡汽车，但是使用手动挡与自动挡的区别还是
对于购买宝马四驱车的车友们，我想最烦恼的应该是宝马分动器老出故障了，宝马分动器也确实不争气，经常有车在自动挡汽车使用中，有的车主对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车，造成车辆受损、车辆性能日，咨询机构Interbrand发布了“2015全球最具价值品牌100强”排行榜，汽车行业共14个品牌入围百强，丰田毫无意外再次摘得汽车类品牌价值桂冠，日产增速领先，MINI首次跻身榜单，大众成唯一一家价值下跌的汽车品牌。因事故或一些故障引起的车辆抛锚，无法开走的情况很头疼。大的事故当然还是需要专门的道路救援，不过在车辆还能保证发动机▼进气系统与润滑▼火花塞▼正时系统▼燃油喷射▼冷却▼排气▼转子发动机——内燃机的一种，把热能转为旋转运自动挡车型，因其操作简单、方便的特点，备受众位司机尤其女司机的青睐，基本上驾驶自动挡汽车，就等于同时解放了右很多老司机觉得他们经验丰富、身经百战、驾驶技术超群，他们对车有着独到的见解，因此非常不屑我们这一代司机。他们自动变速箱打滑自动变速箱的常见故障有冲击、异响、漏油、入档熄火、行驶无力、打滑等。今天来谈谈自动变速箱打滑故　　但是除了轴距之外呢？其实国产和进口宝马还是有很多不为人知的细节区别的。知乎上一位自称是华晨宝马资深级别技还有哪些故障也存在“小病大修”的情况？身为车主我们又应该怎么办？车辆名称变速箱类型变速箱型号原OEM油配件号奥迪A4/A6/A6L
G052 1德国汽车司机协会的一项最新测试显示，除大众外，雷诺、日产、现代、雪铁龙、菲亚特、沃尔沃、福特、宝马、奔驰、标感觉不错，点击上方“车质网”可订阅哦！导语5年来，参与《百名车主评新车》调查的车型共有138款，他们所属的企因为自动挡操作简单，使用快捷，受到了广大消费者的青睐。但于此同时由于自动变速箱结构更为复杂，一旦出现故障，相1、泄漏管路破损、水箱破损、水箱盖密封不严等都会发生冷却液泄漏，导致发生水温过高的情况，需到维修厂进行及时检感觉不错，点击上方“车质网”可订阅哦！请输入标题标题对齐方式可在文字选项卡里调整单独修改文字对齐请用高级模式汽车不能强制降挡是自动变速箱常见故障之一，以下是不能强制降挡故障的诊断及处理措施:1、故障现象当汽车以3挡或一、总线系统分析1、系统分析车辆中的电子控制单元通过一个网络相互连接。中央网关模块在这个系统网络中起重要作用　涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大功率。　自动变速箱换油保养需要注意几点：一、使用劣质自动变速箱油的危害自动变速箱内部结构复杂，更换变速箱油一定选择正首先，什么是“修车”？一提到修车，如果立刻想到的是比如氧传感器坏了呀，哪里漏液体了啊，车要校准做定位了呀，SiHuiAT成都四惠是德国ZF轿车自动变速箱授权服务商，提供汽车自动变速箱的维修，总成置换，零件以及油品销售。我们拥有全国的服务网络，客户可享受全国联保。关注我们，即时收取专业信息，获取最新资讯。全国服务热线：400 646 0200热门文章最新文章SiHuiAT成都四惠是德国ZF轿车自动变速箱授权服务商，提供汽车自动变速箱的维修，总成置换，零件以及油品销售。我们拥有全国的服务网络，客户可享受全国联保。关注我们，即时收取专业信息，获取最新资讯。全国服务热线：400 646 0200